Experience the Legend.

    传奇再现:新型巨无霸客机整装待飞

    亲历传奇。通过我们的互动3D虚拟旅程,从内到外、全方位独家体验汉莎航空波音747-8。


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    资讯中心商店预定航班我的个人资料返回XX%内部外部返回360o 虚拟旅程返回360o 视图返回内部返回外部查看航班还有天可获得下一组件即将获得来自 xx.xx.xxxx 最小化隐藏跳过机身起落架引擎机翼标志登机门经济舱座椅头等舱座椅商务舱座椅机组人员分享打开声音/关闭声音全屏DeutschEnglishFrançais繁體中文Español日本語Italiano한국어PolskiPortuguêsРусский简体中文关闭开始播放幻灯片下载全屏共享影片打开声音/关闭声音分享发送电子邮件分享信息分享到Facebook分享到Twitter分享提交谢谢。发送电子邮件分享信息電郵信息全球独家呈献:全新巨无霸客机即将登场。赢取两张新巨无霸客机机票。赢取两张新巨无霸客机机票。推荐登录最新专题网站“新世代传奇巨无霸客机——汉莎航空波音747-8”,您可以使用数码3D组件组装您的专属虚拟客机。即刻注册!赢取两张新巨无霸客机机票。連結到網頁:組裝您的私人德國漢莎航空波音747-8。您的邮件已发送成功。请稍等。每30秒钟只能发送一份邮件。请注意:您的一位好友通过我们网站的通讯服务,添加了您的邮箱地址,并发送了这条信息。德国汉莎航空公司并非此邮件的发送人。您好,分享到Facebook全球独家呈献:全新波音747-8即将登场!在全新的德國漢莎航空波音747-8網站,您可以用數碼3D部件組裝您自己的飛機。分享到Twitter即刻动手组装汉莎航空波音747-8,赢取两张机票!新闻通讯https://newsletter.lufthansa.com/servlet/campaignrespondent?_ID_=lh.29810&EMAIL_ADDRESS=new&EMAIL_ADDRESS2=&GENDER=&TITLE=&FIRST_NAME=&SURNAME=&COUNTRY_CODE=CN&LANGUAGE=CN&P=版本说明A380波音747-8私隱聲明參加条款及细则汉莎航空波音747-8传奇再现:新型巨无霸客机整装待飞两张新巨无霸客机机票即刻注册,赢取大奖。赢取两张新巨无霸客机机票、限量款手表(共两份)、浴巾或747-8图案咖啡杯。关闭一个传奇的梦幻尺寸:机身。世界上最长的客机尺寸与容量作为世界上最长的客机,汉莎航空波音747-8的机身比波音747-400长约5.6米。该款巨无霸客机的机身长76.3米,高19.4米,可供362名旅客舒适乘坐。同时,新机型完美地填补了波音747-400与空客A380之间的空白,成为汉莎航空现代化机队中的重要一员,从而保证长途航线上的高效运营。独特的“驼峰”设计提供更多空间更长的上层客舱空间几十年来,这一直是富有传奇色彩的波音747最显著的特点:在汉莎航空波音747-8上,该系列巨无霸客机修长的机身上那经典的 “驼峰”设计被进一步改良拓展。上层客舱比波音747-400的上层客舱长约4.10米,同时,在驾驶舱的后面为汉莎航空全新商务舱提供更多空间。双层商务舱上层商务舱新型巨无霸客机上最重要的一处创新或许无法从外窥探:那就是,对客舱等级的划分进行了重新的设计。现在,主客舱和上层客舱上均设置商务舱座椅;以前通往头等舱的波音747楼梯经典设计,如今则连接起分布两个楼层的全新设计商务舱。而头等舱则设于该款巨无霸客机最为安静的机头前舱部分。挑战1在组装机身之前,请先复习一下世界上最长的客机的尺寸。您会发现“组装”按钮就在此处右方的76米处。恭喜!您已经成功解决了第一项挑战。组装机身支撑组件:起落架。汉莎航空无穷创意,机上随处体现汉莎航空的创新当汉莎航空独家执飞运营的波音747-8首次降落德国,在某种意义上来说,该客机的诸多组件将返回自己的诞生地。这是因为,该款新型波音客机采用了大量的汉莎航空“独门秘技”。一个由工程师、科学家和专业“飞友”组成的团队为此贡献出各种富有远见的想法,所以,最终他们得到的不仅仅是一款新型客机,还有许多航空领域创新的成果。首航目的地机场:华盛顿波音747-8航班时刻表汉莎航空是第一家引进波音747-8并提供客运服务的航空公司。目前,汉莎航空共订购了20架客机,这些客机将逐步整合到汉莎航空机队和纳入航班时刻表中。在其首个洲际航线上,该款新型巨无霸客机将执飞法兰克福与华盛顿之间的往返航班;未来数个月内,亦将进一步增加其它航线。现在已开始接受预订,开启您的全新汉莎航空波音747-8首航之旅。已通过所有耐力测试经认证的安全特性一款新机型在首次载客飞行之前必须要经过彻底的测试。波音747-8远程客机的可靠性和安全性也在无数次的测试中丝毫不打折扣地经历住考验——譬如,决不会在日常的定期航班服务中进行极端特技飞行表演。这些测试还包括在被深及脚踝ankle joint 踝关节 n.踝关节,[解剖]踝

    gambrel, malleolus的大水所淹没的跑道上高速滑行。当然,波音747-8出色地完成并通过了各项测试。
    挑战2波音747-8的首个定期航班路线的目的地是华盛顿。请告诉我们,客机必须在美国的哪个地点降低起落架。很抱歉,不正确!

    还是不对,但没关系-再试一次。
    再试一次。很抱歉,不正确!

    还是不对,如您愿意,您可以选择跳过这项挑战。
    跳过完美着陆! 您选择的正确无误!现在可以组装您的波音747-8的起落架。组装起落架高效性能:引擎。更安静、更低油耗的引擎优化降噪和油耗汉莎航空波音747-8配备了最新一代的引擎——GEnx-2B,由通用电气公司开发研制。您可以听得出它的优越性能——与“经典”747-400的引擎相比,噪音排放显著减少。而且,新引擎比它的前辈油耗更低,二氧化碳排放更少。同样令人印象深刻的数据事实与数据四台引擎,每台的直径为2.64米,共同助力新型巨无霸客机冲上云霄。航程范围约13,400公里,该款客机可以轻松地飞往汉莎航空庞大航线网络内的每一个目的地。这些引擎的推力为 67,000磅,使得客机的巡航速度可达0.87马赫——相当于约1,000公里/小时。23:1的压力比是目前航空领域最高的压力比。叹为观止的全新设计“军刀”和“锯齿”设计GEnx引擎是新型巨无霸客机鲜明的视觉特征。为了更好地应用于波音747-8,这些引擎进行了轻微的瘦身塑形。引擎叶片的形状弯曲有如军刀,其对称造型源自流体力学领域的最新研究结果,以确保达到更高效率水平。另一视觉特征,是引擎喷管后缘上的锯齿图案或“V”形图案。通过使从引擎排出的热气体与外部空气更顺利地混合,这种图案设计可以降低引擎噪音。挑战3引擎设计在许多细节方面都具有独特之处。不过,新型巨无霸客机不具备以下哪一种元素 ?马刀锯齿对不起,您的答案错误。引擎的新型“锯齿”后缘有助于减少噪音。对不起,您的答案错误。形似马刀的弯曲叶片能够提高发动机效率。正确!新型Genx发动机确实没有采取这种设计元素。再试一次组装发动机宽大而美丽:机翼。翼展达68.7米事实和测量数据汉莎航空波音747-8新设计的机翼翼展为68.7米。该机型的机翼总面积为554平方米,升空时最大起飞重量为440吨。同时,它可以携带总计高达24.3万升燃油,使得该款新型巨无霸客机与任何其它机型相比,都能够以更加经济的方式飞行。这优势并不仅仅是得益于其新型机翼经过改良的空气动力学设计。遵从自然的设计全新设计全新设计的机翼是汉莎航空波音747-8的又一显著特点。为优化飞行特性和油耗,汉莎航空作了大量的调整,这也为该款新型巨无霸客机带来了一项特殊的视觉特征。尤其引人注目的是它弯曲的鳍状造型,该设计以遵从自然的高效概念为基础,翼梢并没有采用小翼设计,只有一个稍微倾斜的翼尖用来确保进一步降低油耗。一如既往,翱翔天际传奇飞行特性 也许每个飞行员都会有这样的梦想:将来有一天能驾驶富有传奇色彩的巨无霸客机翱翔天际。然而,要做到这一点,需要经过多年的艰苦训练,亦因为只有经验最丰富的汉莎航空飞行员才能成功进入波音747的驾驶舱。对于波音747-8来说,同样也是如此。尽管机翼的设计有所改变,但是这款新型客机的飞行操作与一架典型的巨无霸客机并无二致。作为一名旅客,即意味着您将受益于我们机组人员的丰富经验,并确保您的航班一如既往地享有无与伦比的飞行体验。挑战4新机翼的一大特性便是其弯曲的类似于鳍状的形状。何不亲自试试设计飞机呢?您能画出新机翼么?开始目标很可惜,您偏离了理想的曲线。再次尝试跳过恭喜!这就是正确的完美曲线。组装机翼最高标准的象征:仙鹤。汉莎航空的举措汉莎航空与波音747客机1969年2月9日,“大型喷气式客机之父”——乔·萨特(Joe Sutter)首次看到波音747腾空而起。早在1970年4月,汉莎航空成为首家在长途航线上运营此款新型巨无霸客机的欧洲航空公司。18年后,第一架“超级巨无霸”——波音747-400问世;汉莎航空作为首家订购该机型的航空公司,为它的发展作出了重大贡献。不仅如此,汉莎航空也是首家订购波音747-8的航空公司。实际上,也正是汉莎航空得益于的鼓励和支持,波音公司成功打造了这款全新的“空中女王”。全球只有我们运营此款新型巨无霸客机汉莎航空独家所有如果您在未来有机会能亲身体验全新波音747-8,您必定能在这些客机的午夜蓝机身背景上看到印有经典的蜜瓜黄仙鹤图案。即意味着,只有汉莎航空独家运营此款新型巨无霸客机。在未来数年内,波音公司将交付20架这种新型宽体客机,汉莎航空将率先使用该机型投入客运服务,每架客机都将涂载汉莎航空独一无二的仙鹤标志。大功告成:领先的机队缺少的环节首先,在客运运力方面,市场上需求一款可以弥补波音747-400与较大的空客A380之间差距的远程客机。最后,只有拥有一个规划平衡的机队,才能使汉莎航空在经济和环境因素上以同等程度,满足客户的要求。然而,正是因为市场上缺少这种机型;所以,汉莎航空主动向长期合作伙伴波音公司提议打造该款新型波音747-8。挑战5喷涂这些标志和字母,波音747-8就完美变身成为一架汉莎航空的客机。您知道应该喷涂在哪里吗?完成:谢谢!新型巨无霸客机现在正式成为一架汉莎航空的客机。喷涂“标志”组件浏览图库观看影片波音747-8的前身首航汉莎航空波音747-400制造西雅图初体验法兰克福整装待发汉莎航空往日情怀桌面牆紙波音747-8接受喷淋测试波音747-8被赋予汉莎航空“新妆”波音747-8首航汉莎航空历史“巨无霸客机之父”访谈实录波音的历史机身组装, 尽显精工细作制作特辑: 数码747-8的创作过程走进Interiors Responsibility Center( 波音内饰工场)“漫步机舱”检查, 注重每一细节747-8机舱长度:76.3米翼展:68.7米高度:19.4米机翼面积:554平方米油箱容量:242,000升巡航速度:0.87马赫最大起飞重量:442吨空中与地面记录13.02.2011
    机库大门在万众期许的目光中缓缓敞开,巨型机首伴随着人们的翘盼渐渐映入眼前,多年来波音747-8洲际客机的规划工作终于取得成果:2月13日当天,“新型巨无霸客机”在西雅图隆重登场——这款新型客机迎来了生命中最闪亮的一刻。

    这款优雅的客机比其前辈波音747-400长5.6米,比空客A340-600——迄今为止世界上最长的客机约长1米。性能数据同样可观:她的负载量比波音747-400多22吨,航程超过14,000公里。与早期型号相比,波音747-8洲际客机的排放量能稳定减少20%左右。油耗亦比正在运营的同类型机少13%。

    这款新型客机的诞生很大程度上有赖汉莎航空的构思——这是一个汉莎航空团队的理想选择:凭藉其提供380多个座位,新型洲际客机能完美袮补空客A380(536个座位)和A340-600(306个座位)之间的客运差距。

    汉莎航空的领先技术理念从一开始就影响了波音747-8的设计。现代化的驾驶舱延续了波音747-400和波音787的同一设计理念,这意味着现有的飞行模拟器能够继续使用,飞行员的再培训亦只需更短时间。

    波音747-8洲际客机拥有多项创新。包括全新研发、拥有超时代感外观的机翼,翼梢也以全新的倾斜翼尖取代了小翼设计。这些得益于空气动力学的设计能使油耗显著减少。

    这款客机还配备了通用电气公司最新研制的GEnx-2B67引擎,这不仅比当前一代的发动机更低油耗、更少排放,还更为安静。

    汉莎航空已经确定订购20架波音747-8洲际客机,并取得进一步订购20架的特权。
    飞行测试阶段前奏26.04.2011
    白色的机身,蓝色的尾翼。但尾部的标志和机身上的字样仍尚未添加。4月26日星期二,即将注册为D-ABYE (”Yankee Echo“)的首架汉莎航空波音747-8洲际客机在这一天完美首航。客机在当地时间9点26分从埃弗雷特潘恩机场起飞,该地也是波音公司的工厂所在地。在3小时20分钟的航行中,这架新型巨无霸客机攀升至海拔8,534米的高度,并达到了每小时509公里的航速。

    首航标志着为期5个月的飞行测试阶段正式开始,在此期间,波音公司将对舱内设备进行严格测试。在长达300小时的航行中,美国飞机制造商会进行多项检验和测试;对空调、旅客和机组人员的供氧设备、机上娱乐系统、烟雾探测器和客舱覆面的稳健性测试只是多项严格测试中的一小部分。然而,对机体进行操作极限的演习已不再作为考核项目的一部分。在2011年2月13日新型客机正式登场之前,波音747-8F货运机和红色涂装的波音747-8洲际客机已相继顺利地通过上述各项测试。

    在通过飞行测试以后,“Yankee Echo“将返回西雅图以北约50公里的波音埃弗雷特工厂,准备在2012年初完成交付。所有4台引擎、制动器、轮胎、整个客舱覆面、地毯和盥洗室将会更换新配备。

    汉莎航空是世界上首家运营波音747-8洲际客机的航空公司。2006年12月,汉莎航空签署订购20架新型巨无霸客机,并获得进一步订购20架“Dash-8”的特权。

    波音公司不仅把新型巨无霸客机的机身加长了5.6米,而且还为她配备了技术最先进的全新机翼和通用电气公司研发的GEnx-2B67引擎。因此,油耗比目前投入服务的长途客机明显减少。相比“经典的”波音747-400,这架新型巨无霸客机减少了30%的运营成本,碳排放量减少16%,噪声减排高达30%。
    汉莎航空订购波音747-8的缘起01.03.2008
    这款巨无霸客机被飞行员称为“空中女王”,旅客们知道:她就是波音747,世界上最成功的长途客机之一。2005年,最后一架747-400客机离开了埃弗里特的波音生产车间。但传奇仍在续写——以更进一步发展的姿态,波音747-8洲际客机延续了传奇的生命。这是波音公司管理层达成的决定——而汉莎航空在其中起了决定性作用。新型巨无霸喷气式飞机最初被打造成一款货运机,随后作为客机提供运营。汉莎航空为这款新型客机的设计作出了重要贡献。

    汉莎航空是世界上首家订购波音747-8洲际客机的航空公司。2006年12月,汉莎航空订购了20架新型巨无霸客机,并获得进一步订购20架“Dash-8”的特权。

    “大型喷气式客机之父”——乔•萨特(Joe Sutter)假如不参加汉莎航空和波音公司的签约仪式,真让人无法想象。这位90岁高龄的前波音工程师难以掩饰他无可非议的骄傲。开发一款特别取名为“Dash-8”的新型波音747客机,对他来说,有如自己引领开发的客机得到了“永生”一样。

    但在这个促使波音747得以延续第3代的决定中,感情因素只起到激励的作用。航空业内普遍认为,在作出开发新型机体决定的背后,往往需要制造商和航空公司卓越可靠的远见。

    对于打造一款新型客机的利与弊,汉莎航空早已胸有定见。“我们在研究和最新技术上作了投资,并推动创新。打造一支现代化航空团队是我们公司对新机体开发的历史上投资最大的一项决定,并将朝着“3公升客机”的道路迈出重要一步。因此,我们将对运载量和排放量分开处理。”德国汉莎航空公司执行董事会主席沃尔夫冈•麦亚胡伯说。

    无论是波音公司还是空中客车公司,这些制造商生产的客机都采用了大量汉莎航空的技术。汉莎航空对飞行操作、客户需求以及技术创新的知识与经验在广大飞机制造商中备受好评。机队管理部门与制造商紧密合作,共同促进未来航空业的发展。

    “这也是当初我们刚开始构思波音747‘Dash-8’时的情形,”负责747-8开发项目、隶属于机队策略小组和飞机评估部门的Karl Echtermeyer 博士如是说。“然而关键是,我们作为一支团队共同协作,”他补充。“即便是波音747-8也不只是一个人想出来的,确切地说,这构思是从团队中产生并取得进展。”

    “我们与各大国际飞机制造商的工程师和管理人员平等协商;每个人都理解他或她的职务对等者,并接受对方的观点。” Echtermeyer 说。汉莎航空的专家连同各大飞机制造商致力于新一代客机的开发,并把创新送上天际。今天,我们必须思考未来十年飞机该为何样,因为,一款商用客机从最初构思到最终投入生产,大致需要这么一段时间。例如,在1990年代中期,汉莎航空已经拥有首个宽体客机计划——空客A380,然而直到2009年,这款客机才正式投入运营服务。

    因此,我们的机队策略小组和飞机评估部门一直在展望未来。我们的团队必须预先协调好客户意愿、经济可行性和环境因素,并适时将这些需求传达给飞机制造商。我们称之为——前瞻性思考。因此,在1990年代中期,汉莎航空已经在探讨3公升客机的可行性,尽管当时的燃油价格还只是现在的三分之一。

    “空客A340-600拥有310个座位,波音747-400拥有360个座位,而空客A380比她们还多200多个座位。我们需要一款能够袮补这种客运差距的客机。” Karl Echtermeyer 解释。市场上并没有这样一款客机,又不能期待一个全新的开发。因此,进一步开发历经考验的波音747客机的构思应运而生。“最简单的解决方案便是延展机身;无论过去还是现在,这都有大量实例可供借鉴。” Echtermeyer 说。不过汉莎航空团队想要更多。因此,新型巨无霸客机不仅延展了5.6米,她还配备了全新的机翼和最先进的喷气式引擎。


    谈到飞机引擎,不得不说,近年来可谓有相当大的改进。因此,油耗显著减少;运营成本降低了30%,而碳排放量也随之降低16%。噪音排放甚至比“经典的”波音747减轻了30%。约420位旅客可搭乘波音747-8长途航班飞抵亚洲或北美——而客机也变得更有效率。

    除了客机版本,我们还将拥有波音747-8货运机。新型波音747-8货运机也将保持一贯的波音特色,吊运式机头货舱门能轻松装载大型货物。
    巨无霸客机新动力01.03.2008
    评价一款客机是否经济,尤其是否环保,主要取决于其配备的引擎。引擎自身的重量足以影响油耗。大型客机的引擎重达8吨。一个节能引擎只有250公斤的重量,从法兰克福飞往纽约的航行中,每个引擎可对环境减少0.8吨的碳排放——由于飞行重量减轻了约260公斤,油耗亦随之减少。在探讨进一步开发久经考验的大型喷气式客机——波音747-400时,以上细节都经过波音公司和汉莎航空仔细斟酌。

    受其启发,设计师为波音家族的最新产品——双引擎长途客机波音787 梦幻客机——配备了由引擎制造商通用电气公司全新改良的喷气式引擎。新型747-8客机当然也配备该款引擎,如此一来,与旧型号客机相比,油耗也会显著减少。这真是个绝妙的方案。“然而事情没有这么简单。” 汉莎航空的Karl Echtermeyer 博士说,在新型747客机的开发工作中,他负责对波音公司的沟通与督导。

    对于波音747-8客机来说,通用电气公司最新的GEnx 引擎的推力和扇叶未免太大了。这可真是个问题,因为在安装这款新引擎时必须保持足够的离地空间。虽然利用一个更高的起落架可以袮补这一缺点,但这将会引起更多改变客机基本结构的变化,这种连锁反应造成的昂贵费用几乎和设计一款全新客机一样。

    工程师从过去的经验中受到启发。在1980年代初期,成功的波音737客机得到了进一步开发,当时,在最新研发且高效的CFM56引擎面前,他们已经面临着一个类似的问题。这款引擎要安装在波音737的机翼上同样是直径过大了。因此,引擎底面部分被削平了,结果引擎底部被削平的进气口成了全新波音737机型的特征。对于波音747-8客机最新一代的喷气式引擎,进气口不会被削平,但整体直径会减少。因此,改良后的GEnx 引擎驱动力将会减少到符合新型747-8客机的要求。

    一个更为鲜明的创新为引擎带来了更大的效益:弯曲如军刀状的引擎叶片,这种造型源自流体力学领域最新的研究成果。波音747-8客机的新型引擎在其尾部同样具有视觉冲击力与高效元素:锯齿状后缘,称为“V型喷嘴”。这项创新能使引擎排出的热气与外部空气更顺利地混合,从而减少振动,减轻噪音。无论在航行中、降落时还是起飞时,波音747-8的噪音水平都将明显低于今天的波音747-400。实例证明,波音747-8洲际客机在起飞时产生的噪音量比机身更轻的747-400还低30%左右。设计师还会自豪地指出另一个优点:新型客机相比“更小型”的巨无霸客机,用等量的燃料能多容纳20%的旅客。

    “就像空客A380一样,波音747-8将会成为一台可称之为‘3公升’的客机。”汉莎航空的专家Karl Echtermeyer 说。凭藉其13,400公里的航行距离,波音747-8能够为汉莎航线网络中所有目的地提供服务。
    “空中女王”诞生01.03.2008
    甚至连航空先驱查尔斯•林德伯格(Charles Lindbergh)也参与了波音747的设计。林德伯格曾两次会晤“大型喷气式客机之父”乔•萨特(Joe Sutter),以了解更多关于波音747的工作。这件事的背后颇有缘由,因为在当时,林德伯格这位穿越海洋的飞行员在美国航空业极具影响力,而且他和美国泛美航空公司(Pan Am)的传奇创始人——胡安•特里普(Juan Trippe)关系亲密。为了在竞争中领先对手,特里普执意要为他的航空公司打造一架“可能是世界上最大的”大型客机。那是在1960年代末的事情。1969年2月9日,当时世界上最大的商用喷气式客机首次起飞,11个月后,第一架波音747正式投入到纽约往伦敦的航班服务。这款客机为其制造商波音公司和世界各地无数的航空公司取得了惊人的成就。

    40多年后,又是一家领先的航空公司——汉莎航空,给予波音公司鼓励与支持,使那款成功的宽体客机经过重新设计,成为增强版波音747“Dash-8 ”洲际客机。为了不断改进,初版747已历经多次改良生产。新一代“空中女王”——备受人们称赞的波音747——依然是与时俱进、实至名归。

    在第一架巨无霸客机看到曙光前,有许多困难需要同时克服。回忆起泛美航空在西雅图向飞机制造商提出的首项要求时,波音公司的工程师萨特说:“他们提出的数目听起来真是庞大。”事实上,泛美航空的管理层想搭载比波音707载客量还多两倍的乘客,这款客机在当时用于长途航行。这意味着一个重大的飞跃需要实现。相比之下,一架波音747-400和目前世界上最大的商用客机——空客A380之间的载客差距,则显得微不足道。

    但如何能容纳这么多的乘客呢?即便通用电气和惠普公司开发的新型引擎让超大型客机的构想成为可能,不过最终的概念仍然无法确定。最显著的解决方案是,直接把两个机身放在彼此之上。但是多种原因使这难以实现,例如上层客舱的负荷难以计算,最重要的是,在紧急情况下难以疏散乘客。

    因此,乔•萨特和他的团队一致决定采用单层甲板,通过改造变型,从头到尾延展整个机身。他们将驾驶舱转移至机身顶部。这种布局具有很大的优点,对于波音747的货运机,机首可以作为货运盖口直接向上打开。这就是“驼峰”设计的由来,成为第一款巨无霸客机的显著特征。

    根据航空公司的配置,机舱内可容纳350至500位乘客。座位以3-4-3的布局安装,留有两条通道。这种布局被一直沿用至今。

    整个波音747系列的不同型号机体陆续登场。早在波音747-100完成首航20个月后,经过改进的第一款747-200型机顺利起飞。她具有更大的油箱和更高的378吨起飞重量。基础747-200B型用于客运,747-200F用于货运。

    1970年4月26日,汉莎航空成为欧洲首家配备新型巨无霸客机并投入到长途航班服务的航空公司,藉此进入到航空领域的新层面。燃料注满后,巨型客机重达322吨,可搭载361位乘客。

    当您走进这巨型客机,记录着汉堡一天生活的点滴,您会进入一种“愉悦心情”。有一个方面做得尤其出色:在商用客机的座位之间留有两条通道,这前所未有的布局使得服务大为改善——获益的不止旅客,还有机组人员。

    在汉莎航空从法兰克福飞往纽约的LH404首航上有另一场全球首映:当时,改编自丹尼肯(Erich von Däniken)同名小说的电影《诸神的战车》(‘Erinnerungen an die Zukunft’)正在全球首映中,这部电影首次在巨无霸客机上同步上演。我们也为客机上的音乐迷准备了一份惊喜:旅客可以从7个音乐频道中选择收听音乐。

    一个更先进、更引人注目的特色,是位于客机前段通往头等舱贵宾室的螺旋式梯间。在法兰克福飞往纽约的首航上,当客机开始移动并随之起飞时,旅客不由自主爆发出一阵掌声。1973年,另一款波音747诞生了。多家航空公司希望“巨鸟”能够飞得更远。这下,巨无霸客机被缩短了——确切来说缩短了14.35米。结果,整个尾翼包括成套操纵组件都必须进行修改,因此使得这款客机的航线十分独特。波音747SP(Special Performance)由此诞生。这款客机现在可以航行极长的距离。标准版可容纳271个座位,在1975年4月,原型机完成了她的首航。

    在1970年代,经济因素对于航空公司变得日益重要。这同样影响到对飞机技术设备的要求。而汉莎航空已经参与了波音747-100的计划,作为首家订购波音747-400的航空公司,汉莎航空将在波音747-400的发展中担当重要角色。


    汉莎航空董事会主席于尔根•韦伯(Jürgen Weber)曾在汉堡汉莎技术公司负责客机开发工作,并作出过重大贡献。连同其他的航空公司,他能够说服波音公司开创一个“巨无霸新世代”。

    Reinhard Abraham 原为汉莎航空执行董事会的工程负责人,作为背后动力,他推动了一场重大变革:引进现代化驾驶舱。安装了数字化系统的巨无霸客机首次引进二人驾驶舱。所有飞行和监控系统的数据都显示在6个大荧屏上。驾驶舱内的显示仪器、仪表和开关的数目从1,000减少到400以下。

    1988年1月26日,一款更为先进、别名“Dash 400”的超级巨无霸客机在西雅图附近的埃弗里特装配车间面世。专业技术以及工程师们20,000多个小时的努力为这进一步的开发贡献良多。

    除了二人驾驶舱,最重要的创新还包括:经过延展的上层客舱,载客量因此提升了大约20位;还有翼展延长了5米,并在翼尖部分加载了1.8米高的侧翼,这就是改良了空气动力学的“翼梢小翼”设计,油耗因此大大减少。此外,还采用了更经济、驱动力更大的新型引擎。通过使用新材料,客机自身重量减少了4吨。

    正如较早前的波音707一样,汉莎货运航空需要一款新型货运机,以满足日益增长的市场需求。1972年,这个愿望得以实现:汉莎航空再次领先于同行,成为全球首家使用波音747货运机投入服务的航空公司。

    作为一款巨无霸客机,波音747几乎比其他任何一款客机更能唤起飞行员、航务员和乘客的情感共鸣。这真是十分奇妙。毕竟,目前有超过世界人口半数的36亿位旅客搭乘过波音747。巨无霸客机已在空中翱翔了8,760万小时,其中两个机场之间的平均航程为6小时。同样令人印象深刻的是,波音747客机总计航行777亿公里,相当于环绕地球190万周。目前,全球有1,053架波音747正在运营。在40年前第一架客机建造之前,已经为600万个部件准备了大约75,000份制作图。
    传奇的缔造者01.09.2011
    在“水族馆”里,乔•萨特清楚地感觉到就像在家一样。“我提出各种建议,”他随便提起,说着眯起了眼睛。“有时候他们会接受,有时候却不会。”他在假装看我不见?“水族馆”其实是波音公司的厂房里一个用于监看生产车间的房间,它从地面到天花板的玻璃墙设计使其得此美名。乔•萨特好像很喜欢在“水族馆”里度过时光,因为从这里往下看,他可以一睹波音747-8洲际客机制造成形。事实上,在西雅图附近的埃弗里特,新一代传奇巨无霸客机的制造地,90岁的萨特先生曾经向人们提出一个重大建议——当然,他也听取了人们的意见。乔•萨特不仅是波音公司高级顾问小组的成员;他,更是传奇之父。在1960年代,他曾作为首席工程师,负责打造一款尺寸空前的客机。

    事实上,无论对于客机还是货机,他那巨型的孩子都树立了新的标准。生产计划紧迫得让人窒息:它规定波音747从最初完成技术图到最终推出只有不到两年半的时间。这将是一项艰巨的任务,但当时空气中却弥漫着无所畏惧的气魄。乔•萨特回忆起:“60年代末是一段动荡的时期,一个美国历史上无畏的年代。整个747团队充满一股让人类登上月球的热情,这种‘我无所不能’的态度鼓舞着我们。”在当时,这股热情绝对至关重要。“想象一下那个项目的规模,再细想这些计划是如何走到今天的。”萨特补充说。他并没有高性能计算机,取而代之的只有一流的工程师。在开发计划最紧密的阶段,他的团队人数超过了4,500人。直到今天,他们被尊称为波音公司的“超人特攻队”——当然无可非议。

    在完成了75,000份技术图、耗费了1,000万作业时间、历时29个月的开发后,在专为打造巨型客机而建的埃弗雷特工厂,首架波音747从装配机库开出。作为飞机制造技术的一项革新,当这架客机缓缓出现在机库时,显得如此庄严。这款四引擎长途客机拥有其他同期机型两倍的座位数量,其机身独特的“驼峰”设计使她与众不同。乔•萨特对于安全性的考虑已经远远超出当时的要求标准。只剩下一个问题:如何让这架超现代化的巨无霸在空中翱翔?在1969年2月9日这历史性的一天,这个问题在埃弗里特的波音机场找到答案。乔•萨特记得很清楚:“即便当时云层凝成厚厚一团,我们还是选择继续,因为一架在奥林匹克半岛上试飞的波音707正通过无线电报道着一切。”

    对这架747而言,首航的条件如此不理想,随着起飞的预定时间越来越近,萨特变得紧张起来。“我确信747能顺利起飞;唯一的问题是,有多顺利?”这将由驾驶舱里的“三个W”——飞行员Jack Waddell 、Brien Wygle 还有航空工程师Jess Wallick 作出评估。只有当他们再次安全着陆并进行汇报时,萨特的忧虑才得以消除。“在长达1小时15分的航行中,Waddell、Wygle 和Wallick 确认747航行顺利——飞行稳定、操作简单、平衡力强。”他回忆道。凭借其出色的操作性能,波音747很快会成为全世界飞行员的最爱。不过这款巨无霸客机的成本效益与安全性同样是非常好的卖点。1970年,汉莎航空成为欧洲首家运营波音747长途航班服务的航空公司。与此同时,波音公司已向其顾客交付了超过1,400架不同型号的巨无霸客机,每一款客机都经过上一款的改良;此外,超过35亿旅客——相当于世界人口的一半——搭乘过波音747。

    波音公司作为一家高风险的企业,其发展事迹已成为经济学的成功例子。波音747能持久成功只因与时俱进的设计理念。正如乔•萨特所说:“她能够吸收各个领域的技术——结构、空气动力学、发电装置以及座舱系统。她是一款与时俱进的客机,因为波音公司持续对产品进行投资,而且基础产品定位正确,投资因此取得成功。”当这位波音747之父从“水族馆”俯瞰今天的巨无霸客机生产线,他看到一款既熟悉,却又是全新的客机。“747-8洲际客机看起来就像原来的那款客机,除了那经过延展的上层客舱。从技术上说,新一代的当然先进多了,但最初的设计还是留存了40年。这真的很神奇,我只能说:‘这帮伙计跟我一起工作,他们做得很棒’。”

    但有一个人比其他人做得更好,他就是乔•萨特,因为他从一开始就十分悉心聆听波音公司的航空客户的需求。他一直坚持认为,“在开发项目的早期阶段,最重要的事情就是提出问题。如果你不了解一个客户想要什么,你的产品将不会成功。”泛美航空公司作为客户方,推动了初版波音747的发展,而汉莎航空推动波音公司开发新一代客机,现预计明年可投入运营服务。早在2005年波音公司决定开发新型“Dash 8”系列时,汉莎航空已明确指出需要一款比波音747-400更大、效益更高、技术与环保性能都更优于同期机型的客机。波音747-8洲际客机的开发计划一经提出,汉莎航空便与波音公司一同展开工作,打造一款几乎全新的客机。

    那么乔•萨特会认为这种参与纯粹是一场干预吗?这会伤害他的自尊吗?正好相反。“发展的最好结果源于和客户的沟通。”他说。一个有才华的人不会在嫉妒和猜疑上浪费时间;他只对最终结果感兴趣。现在这款“他的”波音747看来准备好创造历史了。
    回到未来01.07.2011
    “她是不是很漂亮?”Danny 在巨无霸客机的高处喊道。Danny 是位名副其实的空中飞人——在西雅图附近的埃弗雷特波音客机制造厂,他是一名吊机操作员。当他俯瞰那架停在机库地面上全新的波音747-8洲际客机——一个重生的传说时,难怪他会赞不绝口。更确切地说:这是该款第一架即将交付汉莎航空的客机。

    波音747就像凤凰一样拥有不可思议的重生力量。作为1969年世界上最大的客机,在当年2月9日完成首航后,她立即受到飞行员和乘客的热烈欢迎。波音747以其革命性的技术、优越的飞行性能以及高标准安全特性,给飞行员留下了深刻的印象。然而,这款载客量相当于其他长途客机两倍的巨型客机,乘客对其外观情有独钟。让人喜爱有加的,是覆盖了大部分客舱包括机首驾驶舱的“驼峰”设计。“驼峰”?对于波音747那与众不同的优雅、连绵的轮廓,这个词真是相形见绌。

    汉莎航空认可这款巨无霸客机备受青睐的潜力,但对于新型宽体客机的经济效益与工程性能更感兴趣——这解释了为何汉莎航空会成为欧洲首家运营波音747长途航班的航空公司。事实上,1970年3月30日,汉莎航空首架巨无霸客机已顺利降落在汉堡机场。

    在随后几年里,波音747经历了许多变化。特别是波音747-400系列代表了一场巨大的革命性飞跃,自从1989年她们问世以来,数以百计的这些客机已在世界各地运营。汉莎航空的机队拥有30架波音747-400系列的客机。这款型号的客机每一架可乘坐344位乘客,同样备受飞行员和乘客喜爱。但即便是这样一个经典,仍无法避免这一种说法:她也不是尽善尽美的。早在1960年代,泛美航空公司作为客户方在背后推动了波音747最初的发展。这一次,是汉莎航空强烈推动了波音公司开发一款全新客机。为此,汉莎航空机队管理小组执行副总裁Nico Buchholz 多次飞往埃弗雷特,让波音公司了解汉莎航空的需求。

    他的说服力显然十分强大,因为在2005年,波音747-8洲际客机的开发计划被最终确定。作为波音公司的首家客户,汉莎航空订购了20架新型客机。同时,再一次奠定其在国际航空业内领先的革新者地位。

    再一次,汉莎航空认可了新型客机的技术、经济以及环保优势。“747-8是全新的——却又不是全新的。”Nico Buchholz 说。换句话说,她为汉莎航空团队带来了其前辈的所有优点,但质量提升到更高水平,以迎合21世纪的预期。波音747-8洲际客机长76.3米,比波音747-400长5.6米,能多容纳50位乘客,然而性能更好、油耗更少。

    她每位旅客每100公里的油耗接近了汉莎航空预期的3公升目标,随着当今石油储量减少、人们环保意识增强,这是一项经济与生态的杰出成就。新型747-8洲际客机减少了16%的碳排放量,同时减少了高达30%的运营成本。其机翼结构和通用天气公司最新研发的GEnx-2B67引擎,是油耗减少的奥秘。事实上,美国制造商的引擎提供了第二种环境效益:即便要应对一股强大的动能,它们还是相当安静。波音747-8洲际客机的噪音排放比前款机型降低了30%,客机起飞时对周围的噪音污染,就是所谓的“噪音足迹”也减小了许多。

    然而,波音747-8洲际客机的经济与环境效益都只是图片的一部分。对汉莎航空来说,新型客机还是一项战略资产。这款新型客机凭藉其400以下的载客量,弥补了汉莎航空团队配备的空客A340-600(约可容纳300位旅客)和同等级的波音747-400,与另一等级的空客A380-800(约可容纳526位旅客)之间的客运差距。通过营运不同的客机以配合不同的性能,汉莎航空能更准确满足客户的需求。并不是说,这些考虑对于旅客规划他们的旅程有多重要。他们更感兴趣的,是一架客机的可靠、安全与舒适。波音747-8洲际客机的可靠性与安全性已经过详细检查与多次严格测试——通过极端的飞行演习,例如把客机置于其极限的环境下,当然,这种情况不会在正常服务中出现。
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    Terms & Conditions for residents of the US.

    参加者在自愿的基础上免费参加比赛

    比赛向所有18岁以上者开放。汉莎航空集团员工、委托比赛承办者及其亲属均不得参加比赛。由于法律限制,比赛不向意大利居民开放。

    可在 2012/04/26之前通过 2012/06/01 参加比赛。参加者只需在网站上完整注册一次即可。已参与网站提供的收藏家推广活动的参与者,必须完成他/她的虚拟客机的组装,即进度必须显示100%。此进度可随时通过“个人资料”查看。

    每人只能报名一次。不允许代表他人或通过自动比赛登录提供商参赛。

    汉莎航空将对参加者提供的信息(姓名、邮箱地址或Facebook登录信息)保密,并对其实施数据保护法规。这些数据将只被存储用于此次比赛用途。

    汉莎航空保留拒绝操纵比赛获利或以其他方式违反参加条件与条款的人员参赛的权利。如发生此类情况,汉莎航空可收回奖金,顺延给下位获奖者。汉莎航空不对比赛注册及运行期间发生的技术问题负责。

    如出于技术或其他原因导致比赛不能正常运行,汉莎航空保留暂停或取消比赛的权利。

    获奖情况将通过参赛者提供的邮箱或Facebook 进行通知。如果获奖者未在两周内通过相应方式认领奖励,奖励将作废。

    同样,如果获奖者及其同伴没有在指定日期及指定机场的汉莎航空登机台办理手续并登机,奖励也将作废。汉莎航空行李规定同样适用。
    http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/cmn/generalinfo?nodeid=1761532&l=de

    向相关获奖者发放奖励后,汉莎航空即解除所有义务。不提供奖励的现金支付、变更及兑换。奖励认领不可转让。在法律允许的范围内,汉莎航空不对奖励的任何缺陷承担责任。

    机票大奖的获得者及他/她的同伴需在登机前出示身份证明。获奖者及其同伴负责所必需的签证办理以及遵守一切入境健康规定。在出票之前,获奖者无权要求指定日期的航班。

    往返于相关机场(以及其他相关旅行因素)产生的费用由获奖者自行承担。

    该奖品只包含从法兰克福飞往任一747-8航班目的地,或从任一747-8航班目的地飞往法兰克福的两张经济舱往返航班机票/名额,其中至少有一班为汉莎航空波音747-8航班。

    评审的决定为最终结果,任何人士不得异议。

    比赛遵从德意志联邦共和国法律
    德國漢莎航空波音747-8首航比賽的推廣機構為德國漢莎航空公司(「德國漢莎航空」)。

    參與這比賽是免費和自願的。

    這比賽是公開給所有18歲及以上人士參加的。然而,德國漢莎航空集團員工、受託推行此比賽的個人及其親屬均沒有資格參加。由於法律限制,凡意大利的居民亦不可參加。

    參加者可以從 2012/03/29 開始直到 2012/04/30 參加這比賽,只需在「德國漢莎航空波音747-8」網站上登記一次而且資料齊全便可。我們在這網站上提供的「收藏家推廣」活動,參加者必需完成組裝他/她的虛擬客機,有關進度必需顯示100%完成。而進度是可以隨時在「我的檔案」看到的。

    每人只可參加一次抽獎。代表其他人參加或通過自動參賽供應商是不許可的。

    德國漢莎航空公司對每位參加者所提供的個人資料(姓名、電郵或登入Facebook的密碼)皆絕對保密,本公司亦會遵守有關保障私隱的法規,只會就此比賽保存參加者的個人資料。

    此等個人資料只供是次德國漢莎航空波音747-8的網上推廣活動之用,在任何情況下都絕對不會交予第三方。

    德國漢莎航空有權取消企圖通過操控而得益或違反此比賽條款及細則的參加者之比賽資格。在這些情況下,我們會撤回獎品並重新抽出得獎者。德國漢莎航空對於在這比賽的登記過程中或運作期間出現之任何技術問題概不負責。

    如果由於任何技術問題或其他原因,導致這個比賽再也不能保證可以在正常情況下進行,德國漢莎航空公司亦保留權利以暫停或終止這比賽。

    抽獎後我們將通過發送電子郵件到得獎者的電郵地址或Facebook以通知其本人。如得獎者在收到得獎通知後的2個星期之內未能以相應的形式回覆來確認,其獲獎權利將告失效。

    同樣,如果得獎者及他/她的同行者未能在指定時間及機場出現在德國漢莎航空公司的辦理登機手續櫃台或登機閘口,其獲獎權利亦告失效;而德國漢莎航空公司的一般載運條款和細則也同樣適用。
    http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/cmn/generalinfo?nodeid=1761532&l=de

    德國漢莎航空對於致送獎品予得獎者並無責任。獎品不可兌換現金、更改或交換其他獎品。領獎權不可轉讓他人。在法律許可的情況下,德國漢莎航空對獎品的品質問題概不承擔責任。

    首航機票的得獎者及他/她的同行者必須在登機前提供身份証明。獲獎者及他/她的同行者須完全自行負責申請任何所需的入境簽證,並遵守任何可能出現的入境和衛生法規。在機票發出之前,不得對某一指定日期的航班提出索償要求。

    出發及回程的機場交通(以及所有旅程中的其他必需元素)均須由得獎者自費和自行安排。得獎者的獎品只包括雙人從法蘭克福往華盛頓的德國漢莎航空波音747-8經濟客艙機票(首航航班)及返回法蘭克福的航班機票,但這一程可能是採用不同的機種。

    評判團擁有最終決定權且不會接受任何申訴。

    是項比賽乃受德意志聯邦共和國的法律所約束。
    接受拒绝您确定吗?如果您拒绝接受条件与条款,您将不能参加抽奖。返回我不想参加请注意查收确认邮件。确认欢迎来到您的私人波音747-8!感谢您的注册!请尽享此刻,全方位欣赏新型巨无霸客机的美貌花容。在未来数日内,您将可通过电子邮件收到您的第一个组件。感谢您的注册!马上查看一下“我的个人资料”,看看您已经获得哪些组件?祝您尽享游戏乐趣!感谢您的注册。正如您所见,您的巨无霸客机外观已经完成。未来数日中,您将从电子邮件中收到首个内部组件。感谢您的注册!正如您所见,您的巨无霸客机外观已经完成。马上查看一下“我的个人资料”,看看您已经获得哪些组件? 确认请填写完整。请检查您的电子邮箱地址。请选择一个密码。此电子邮箱已被注册。发生技术问题。请重试。目前不能连接至Facebook。请稍后再试。登录失败。请重试。发生技术问题。请重试。您的汉莎航空波音747-8。跟踪组装流程,组装部件,改变设置。在您的个人资料页面中,您可以看到哪些部件可用,哪些部件已经组装完毕,目前还缺少哪些部件等信息。点击新部件,可将其组装入虚拟飞机。请注意,部件只能按顺序组装。登录。重置退出登录可用觀看现在组装已组装即将获得仍有仍有为Facebook 粉丝而设的额外功能浏览Facebook 页面额外功能:快照相机激活额外功能:快照相机已激活。???部件只能按顺序组装。请先组装前面的部件。此部件尚不可用。请耐心等待。您已经组装了此部件。确认您希望采用何种通知方式获取新部件的信息?通电子邮件通过Facebook保存设置您要求将来通过电子邮件接收通知。请花费一分钟的时间提供您的详细信息。您要求将来通过Facebook接收通知,请连接至您的账户。请注意!将来您将不会再接到新部件的通知,也不会在个人资料页面上找到这些部件。感谢您的关注。您正在退出登录,您的所有注册信息均已被删除。您是否希望继续收到有关波音747-8的新闻以及其他有关汉莎航空的热门话题?欢迎您订阅我们的吧。从新开始?重置注意!如果这样做,所有飞机部件都将被拆卸。当然,它们仍然可用,您可以重新组装,再次迎接挑战。确认取消退出登录并删除信息。新闻通讯。空中传奇巨无霸客机:辉煌四十年播放影片 独家抢鲜:在此亲身体验全新“空中女王”。亲历传奇。通过我们的互动3D虚拟旅程,从内到外、全方位独家体验汉莎航空波音747-8。在此下载免费下载。
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    Christoph Franz博士(董事长)
    Stefan H. Lauer
    Simone Menne
    Carsten Spohr


    监管委员会主席
    Wolfgang Mayrhuber

    公司总部
    Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
    Von-Gablenz-Strasse 2-6
    50679 Cologne
    Germany

    注册编号
    Amtsgericht Köln HRB 2168

    增值税编号
    DE 122 652 565

    联系地址
    Deutsche Lufthansa AG
    Flughafen-Bereich West
    D-60546 Frankfurt/Main
    电话:+49 – 69 – 69 60
    (周一至周五:上午08:00 - 下午17:00)
    网站:www.lufthansa.com

    法律声明德国汉莎航空公司定期验证及更新网站内容。尽管已进行认真检查,部分内容仍有可能已经更改。德国汉莎航空公司不对内容始终保持更新、正确及/或完整而承担任何责任或义务,也不提供任何保证。

    此声明适用于通过德国汉莎航空公司网站链接指向的其他网站。德国汉莎航空公司不对链接至德国汉莎航空公司网站以外的其他网站负责。部分内容和优惠由德国汉莎航空公司合作伙伴独立提供。请注意,德国汉莎航空公司合作伙伴的条件与条款适用于这些服务和优惠,德国汉莎航空公司网站提供至这些网站的链接,并不意味着德国汉莎航空公司推荐或为这些内容作担保。德国汉莎航空公司不对这些内容负责。这些内容的提供者并非德国汉莎航空公司代理商。

    此外,德国汉莎航空公司保留对所提供内容实施变更或修订的权利。
    德国汉莎航空公司网站的内容及结构均受版权保护。复制任何内容或数据,特别是对文本、部分文本或图片的使用,均需事先获得德国汉莎航空公司书面同意。
    执行董事会
    Christoph Franz博士(董事长)
    Stefan H. Lauer
    Simone Menne
    Carsten Spohr

    监管委员会主席
    Wolfgang Mayrhuber

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    法律声明

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    德國漢莎航空波音747-8:您的新密碼您好 ##gender## ##username##您已更改了用以登入全新德國漢莎航空波音747-8專題網站的密碼。您的新密碼是像往常一樣,請使用您的電郵作為用戶名稱。

    我們希望您繼續享受虛擬珍寶客機給您帶來的種種樂趣!
    您的德國漢莎航空團隊 敬上您的个性化汉莎航空波音747-8的新组件:机身。第 1部分:机身一个创纪录的造型。您好 ##gender## ##username##该款新型巨无霸客机在许多方面均进行了创纪录的革新。您的个性化汉莎航空波音747-8获得的第一个虚拟组件是机身。进一步了解有关第一个虚拟组件的详细信息,请点击下面的链接,并将其用于创建您的个性化汉莎航空波音747-8:即刻组装客机欢迎您搭乘我们的全新汉莎航空波音747-8,享受无与伦比的飞行体验!
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    您想亲身体验这款新型巨无霸客机吗?查看航班时刻表,并预订您的全新汉莎航空波音747-8首航之旅。如果您不再希望通过电子邮件接收有关新组件的信息,或如果您希望通过Facebook接收推送消息请点击此处更改您的个人设置。您的个性化汉莎航空波音747-8的新组件:起落架。第2部分:起落架脚踏实地的飞行专家您好 ##gender## ##username##该款新型巨无霸客机得以平稳地停泊在地面上,全靠这坚实的起落架。进一步了解有关第二个虚拟组件的详细信息,请点击下面的链接,并将其用于创建您的个性化汉莎航空波音747-8:即刻组装客机欢迎您搭乘我们的全新汉莎航空波音747-8,享受无与伦比的飞行体验!
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    如果您不再希望通过电子邮件接收有关新组件的信息,或如果您希望通过Facebook接收推送消息请点击此处更改您的个人设置。您的个性化汉莎航空波音747-8的新组件:机翼。第4部分:机翼创新的飞享旅程体验您好 ##gender## ##username##全新设计的机翼是该款新型巨无霸客机的又一个显著特点。进一步了解有关第四个虚拟组件的详细信息,请点击下面的链接,并将其用于创建您的个性化汉莎航空波音747-8:

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    若有最新消息,我们会在第一时间通知您。
    时机已到!现在就可以动手组装自己的汉莎航空波音747-8。您好!

    根据您的要求,当汉莎航空网站上有任何关于汉莎航空波音747-8的最新消息,我们即刻以电子邮件的形式给您发送提醒通知。现在,时机已到!

    在我们的新专题网站“新世代传奇巨无霸客机——汉莎航空波音747-8”上,您可以使用数码3D组件动手组装自己的虚拟客机。即刻注册!您将有机会赢取两张新巨无霸客机机票。
    访问波音747-8专题网站.

    希望您尽享游戏乐趣,抢鲜体验您的新型巨无霸客机!

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    汉莎航空波音747-8新信息您好!

    您之所以收到这封邮件,是因为您希望当我们的网站更新有关汉莎航空波音747-8信息时获得提醒。好了,下面就是我们的最新进展。

    参加汉莎航空互动型360o虚拟旅程,体验新型巨无霸客机令人印象深刻的内部设计,获取有趣的信息和背景介绍。
    现在就开始您的波音747-8虚拟旅程您是否希望继续收到有关波音747-8的新闻以及其他有关汉莎航空的热门话题?欢迎您订阅我们的新闻通讯

    祝您在探索全新汉莎航空波音747-8时拥有一段愉快和难忘的时光。

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    汉莎航空波音747-8新信息。您好!

    在第二封也是最后一封邮件中,我们将提醒您注意,您现在可以通过我们的网站探索全新汉莎航空波音747-8的内部设计。

    以互动方式游览新型巨无霸客机的机舱,体验机舱内各等级均一流的汉莎航空设备与装置。
    即刻近距离参观747-8您是否希望继续收到有关波音747-8的新闻以及其他有关汉莎航空的热门话题?欢迎您订阅我们的新闻通讯

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    公司总部:德国汉莎航空股份公司,科隆,

    注册地:Amtsgericht Koeln HR B 2168

    监事会主席:Wolfgang Mayrhuber

    执行董事会:Dr. Christoph Franz(主席),Stephan Gemkow, Stefan H. Lauer, Carsten Spohr
    您想亲身体验新型巨无霸客机?现在即可预订汉莎航空全新波音747-8航班。您可以点击
    此处,查看航班时刻表。机身起落架机翼引擎标志入口舱门经济舱座椅头等舱座位商务舱座椅机组人员动手组装汉莎航空波音747-8您好!
    在我们的新专题网站“新世代传奇巨无霸客机——汉莎航空波音747-8”上,用户可以使用数码3D组件动手组装属于他们自己的虚拟客机。

    登陆网站:您的个性化汉莎航空波音747-8.尽享游戏乐趣! – 汉莎航空波音747-8的一个新数码组件。您好!

    您的虚拟巨无霸客机的新组件就在这里:
    .
    在我们的新专题网站“新世代传奇巨无霸客机——汉莎航空波音747-8”上,用户可以使用数码3D组件动手组装属于他们自己的虚拟客机。
    访问网站:您的汉莎航空波音747-8。尽享游戏乐趣!组装自己的汉莎航空波音747-8。独家抢鲜!探索体验全新汉莎航空波音747-8。自己动手组装汉莎航空波音747-8。世界上最长的客机:汉莎航空波音747-8。虚拟汉莎航空波音747-8的新组件就在这里。使用这最新的数码组件,组装您专属的汉莎航空波音747-8。即刻参与!赢取两张新巨无霸客机机票。即刻动手组装!虚拟汉莎航空波音747-8的新组件就在这里。 – 您的汉莎航空波音747-8新组件。即刻动手组装!Facebook分享内容Twitter分享内容发送电子邮件分享内容欢迎登机:客舱全新升级的三舱布局最先进的客舱配置在汉莎航空新型波音747-8里,您会发现所有等级的客舱都配备了汉莎航空目前最先进的客舱设备。首先,经过全新设计的商务舱在新型巨无霸客机中闪亮登场;此外,2010年推出的头等舱与最新改良的经济舱均具备多项最新功能,为您带来一如既往的舒适感受。关闭最小化全新接待区恭候您的大驾光临欢迎登机。连接双层客舱的楼梯早已成为波音747最显著的特点之一。在波音747-8上,这个楼梯与接待区经过全新设计。机舱曲形部分与天花板上的弧形凹槽,以及通往上层客舱的旋转楼梯,构成一幅和谐的格局。关闭亲切温馨的氛围与全新的视野新客舱新客舱的设计理念十分简约:一方面,它保留旅客熟悉的汉莎航空格调;另一方面,新的舱内结构采用最好的设计,展现一种新颖、富有现代感的外观。这款巨无霸客机还提供独特的新房间,例如设在机首部分的A区,从那里远眺前方,您可以一览客机外的蓝天美景。充满活力的色调、更宽敞的储物空间、更明亮的光线使客舱的设计理念更为完善,秉承了汉莎航空一贯的高标准要求。关闭您的个性化汉莎航空波音747-8的新组件:入口。第6部分:入口欢迎亲历传奇。您好 ##gender## ##username##该款新型巨无霸客机已为您敞开舱门,首次走进虚拟客机的机会终于来临。进一步了解有关第六个虚拟组件的详细信息,请点击下面的链接,并将其用于创建您的个性化汉莎航空波音747-8:>即刻组装客机欢迎搭乘我们的全新汉莎航空波音747-8,享受无与伦比的飞行体验!
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    一个愉快的旅程:经济舱。触屏式机上娱乐系统指尖上的娱乐在经济舱,每个座位上的娱乐系统内置大量影音节目。通过触屏控制,您可以观看多语电影,收听国际广播和各种音乐,或随时了解当前航班的动态信息。系统中的KidFun娱乐项目更为年轻的小旅客提供愉快的飞行体验。关闭给您更多的自由空间更多腿部伸展空间此外,得益于简洁式设计,我们的经济舱已经在每排座位之间保留了一个舒适的空间。在汉莎航空波音747-8里,由于存放杂志的口袋已经移到座椅靠背更高的位置,最新一代的座椅将带给您更多的腿部伸展空间。关闭更宽大的窗户更明亮的光线,更广阔的视野现在,您会发现经济舱甚至整架飞机的窗户都变得更加宽大。因此,不仅能透入更多的自然光使整个客舱变得更加明亮,还为您提供了一个更让人心旷神怡的视野。关闭经济舱座椅舒适的人体工程学,流线型设计轻巧而舒适当看到全新经济舱座椅的一刻,您会被它流线型的设计所触动。然而,这款座椅的简约结构不仅带来了视觉冲击力,最重要的,是它为您带来了舒适的体验:这款座椅融合了人体工程学专家、设计师以及世界一流制造商的智慧结晶,提供了更舒适的腿部伸展空间,成为汉莎航空迄今最舒适的一款经济舱座椅。关闭电源连接为工作,也为乐趣汉莎航空波音747-8的经济舱座椅首次装配了一款新型、实用的便利设备:PC电源插座,确保您的个人电脑在长途航班中电量十足。无论您想使用电脑进行工作,还是想使用电子设备进行娱乐——总有充足能量。关闭您的个性化汉莎航空波音747-8的新组件:经济舱座椅。第7部分:经济舱座椅让人印象深刻的外观与功能您好 ##gender## ##username##现在,请跟随我们走进新型巨无霸客机的经济舱,让我们为您介绍这款修长而舒适的经济舱座椅。进一步了解有关第七个虚拟组件的详细信息,请点击下面的链接,并将其用于创建您的个性化汉莎航空波音747-8:> 即刻组装客机欢迎搭乘我们的全新汉莎航空波音747-8,享受无与伦比的飞行体验!
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    无与伦比的飞行体验:头等舱。最高级的娱乐享受机上娱乐系统在头等舱里,我们为您提供精彩纷呈的娱乐节目,即便是漫漫长航,时间亦一瞬而逝。使用附带一体式游戏功能的多媒体遥控器,您便可以观看多部不同语言的电影,或者收听国际广播电台、欣赏随心选择的音乐专辑、进行互动游戏,以及为您的航班查询全面的服务信息。关闭为每一位旅客而设的个人储物柜需要我们为您效劳吗?一走进头等舱的接待区,您就会看见您的个人储物柜。这个可上锁的柜子为您提供足够的空间,存放您的随身行李以及衣物。您还会发现,在您的座椅周围有充足的储物空间,方便您存放航行中需要的一切物品。关闭迄今为止最安静的头等舱在宁静中获得放松汉莎航空全新头等舱采用新型的外隔音层、地下隔音层以及隔音窗帘,能极大限度地降低噪音水平。此外,汉莎航空波音747-8的头等舱设在机首前舱部分,进一步确保了其整体的安静。关闭头等舱座椅安坐躺卧自如,悉随尊便一张舒适的床头等舱的座椅能根据您的需要进行调节。这张无调节限制的座椅甚至能完全伸展成一个平面,因此,如果您需要,我们的乘务员可以轻松将座椅变成一张舒适的床。其床垫由睡眠科学家开发研制,采用了可调节温度的羽绒和天然材料制成的封套,确保您度过一个美妙的安眠之夜。关闭一流格调空中休息室假如在客机起飞之前,您已经在汉莎航空波音747-8头等舱的休息室放松了身心,您会即刻感受到在家的温馨与舒适。这是因为休息室的装潢采用了最优质的材料与整体一致的设计元素,精致的设计与头等舱的格调融合得天衣无缝。简洁的线条与微妙的色彩,创造了一种迷人而历久弥新的设计。关闭您的个性化汉莎航空波音747-8的新组件:头等舱座椅。第8部分:头等舱座椅在海拔11公里的设计师家具您好 ##gender## ##username##在汉莎航空波音747-8的头等舱里,正安详地摆放着一款高品质的座椅。进一步了解有关第八个虚拟组件的详细信息,请点击下面的链接,并将其用于创建您的个性化汉莎航空波音747-8:> 即刻组装客机欢迎您搭乘我们的全新汉莎航空波音747-8,享受无与伦比的飞行体验!
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    全新汉莎航空商务舱。上层客舱的全新空间感宽敞的上层空间汉莎航空波音747-8的商务舱跨至上下两层,通过楼梯相连,商务舱因而首次被设于巨无霸客机的机舱上层。两层客舱都经过全新设计,开辟了一种全新的空间感,为您带来特别明亮而宽敞的环境。新的舱顶行李架也变得更加宽敞,为您的随身行李提供了更多的存放空间。关闭更大的个人屏幕娱乐无穷作为全新商务舱座椅不可或缺的一部分,您的个人屏幕也被再次改进——换成更大的15英寸显示屏。而且,屏幕被安装在一个托架上,可以进行移动或转向以满足您的视线,如此一来,您便可以从任何角度享受到最佳的画质。通过遥控器,您还可以从座位上轻松浏览丰富的娱乐节目。关闭一个全新的商务舱舒适的全新定义在汉莎航空波音747-8里,我们为您介绍汉莎航空全新的商务舱。新颜色、新材料、新的舱顶行李架,当然最重要的,还有全新的座椅。由设计师、座椅制造商与汉莎航空专家组成的开发团队,对新座椅进行了长达数年的重新设计。目标只有一个:为您打造一款走在时代前沿的全新商务舱。关闭全新商务舱座椅第一次完全合适的位置延展,再延展全新商务舱座椅不仅十分舒适,它还具备各种功能,以便您依照您的个人喜好进行调整,获得更舒适的体验。而现在,甚至可以将座椅延展至完整长度,成为一张完全平整的床。何不找个机会体验一下?关闭友善的操控界面一切只因您的期待在设计全新的商务舱座椅时,汉莎航空的工程师着重考虑了它的人体工程学。对座椅位置进行单独调整,对扶手进行调节,对桌面进行折叠与安装,对阅读灯进行调试——所有触手可及的设备都经过精心调整,以符合人体工程学的要求,无需任何专业知识即可轻松使用。一切只为您的新座椅更加舒适。关闭您的个性化汉莎航空波音747-8的新组件:全新商务舱座椅。第9部分:全新商务舱座椅王座的继承者您好 ##gender## ##username##全新开发的座椅,是汉莎航空全新商务舱里最引人注目的一点。进一步了解有关第九个虚拟组件的详细信息,请点击下面的链接,并将其用于创建您的个性化汉莎航空波音747-8:>即刻组装客机欢迎搭乘我们的全新汉莎航空波音747-8,享受无与伦比的飞行体验!
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    机组,因您而在优良的服务传统巨无霸客机谱写服务的传奇在1970年代,第一款喷气式巨无霸客机诞生,并开创了“喷气机时代”。747对其卓越的机上服务一直引以为荣,早在1970年,汉莎航空的747航班便引领全球,率先在机上放映电影。再加上747优良的长途航行性能,使载客数量大幅提高。自此以后经历了许多变化,然而无可否认,一切只为做得更好——我们乐意为您展示747-8的巨大改善。关闭熟悉的服务品质您的专属机组我们向您保证,即便在如此巨型的747-8上,您依然可以享受到汉莎航空独一无二的优质服务。我们提供您个人的娱乐节目以及丰富的饮食选择,让您轻松愉快地安全抵达目的地。如果您还需要任何服务,我们的机组随时效劳。关闭诚挚欢迎您的登机亲身体验747-8为了真正感受世界最长客机的规模,以及汉莎航空最现代化客舱的迷人格调,我们推荐您亲身体验汉莎航空波音747-8。诚挚欢迎您搭乘我们的客机。点击本页右上角“预定航班”,实现您的巨无霸客机之旅!关闭您的个性化汉莎航空波音747-8的新组件:机组。第10部分:机组我们坚持做到最好您好 ##gender## ##username##激动人心的一刻来临了:随着您的机组成员整装待发,您的客机终于正式完成。只因他们独一无二的服务,才铸就了名副其实的汉莎航空航班。进一步了解有关最后一个虚拟组件的详细信息,请点击下面的链接,并将其用于创建您的个性化汉莎航空波音747-8:>即刻组装客机欢迎搭乘我们的全新汉莎航空波音747-8,享受无与伦比的飞行体验!
    您的汉莎航空服务团队
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    订阅汉莎航空新闻简讯更多内容返回感谢您的支持。若有最新消息,我们会在第一时间通知您。AlbaniaALAlgeriaDZAndorraADAngolaAOArgentinaARArmeniaAMAustraliaAUAustriaATAzerbaijanAZBahrainBHBelarusBYBelgiumBEBosnia-HerzegovinaBABrazilBRBulgariaBGCanadaCNChileCLChinaCNColombiaCOCroatiaHRCyprusCYCzech RepublicCZDenmarkDKEcuadorECEgyptEGEquatorial GuineaGQEritreaEREstoniaEEEthiopiaETFinlandFIFranceFRGabonGAGeorgiaGEGermanyDEGhanaGHGreat BritainGBGreeceGRHong KongHKHungaryHUIcelandISIndiaINIndonesiaIDIranIRIraqIQIrelandIRIsraelILItalyITJapanJPKazakhstanKZKoreaKRKuwaitKWKyrgyzstanKGLatviaLVLebanonLBLibyaLYLiechtensteinLILithuaniaLTLuxemburgLUMacedoniaMKMalaysiaMYMaltaMTMexicoMXMoldovaMDMonacoMCMontenegroMEMoroccoMANetherlandsNLNew ZealandNZNigeriaNGNorwayNOOmanOMPeruPEPakistanPKPhilippinesPHPolandPLPortugalPTRepublic of the CongoCDQatarQARomaniaRORussiaRUSaudi ArabiaSASerbiaRSSingaporeSGSlovakiaSKSloveniaSISouth AfricaZASpainESSudanSDSwedenSESwitzerlandCHTaiwanTWTajikistanTJThailandTHTunisiaTNTurkeyTRTurkmenistanTMUkraineUAUnited Arab EmiratesAEU.S.A.USUzbekistanUZVenezuelaVEVietnamVN额外功能“快照相机”已激活。从现在起,您可以从不同的角度拍摄您的个性化客机,并下载它们设为壁纸,或者分享给您Facebook 上的朋友。留意屏幕右上角的照相机符号。完成 下载照片并分享。
    将您的汉莎航空波音747-8设置为桌面壁纸,并分享您的照片给Facebook 上的朋友。分享到Facebook1024x6001024x7681280x8001280x10241680x10501920x1200注册通电子邮件通过Facebook传奇再现:新型巨无霸客机整装待飞在此下載德國漢莎航空波音747-8的獨家壁布忘記密碼 多謝您登記參與,忘記了密碼我們將會為您提供一個新的密碼,並以電郵發送給您。完成取消謝謝您,您的密碼已經發送給您了。確定您好!

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    回顾巨无霸客机的峥嵘岁月,感受激动人心的历史画面。
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    重现巨无霸客机的数十年辉煌,领略其传奇风采:
    影片:“巨无霸客机风云四十载”登录新专题网站“新世代传奇巨无霸客机——汉莎航空波音747-8”,广大飞友可以使用数码3D组件,组装他们的专属虚拟客机。

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    空中传奇。 回顾巨无霸客机的峥嵘岁月,感受激动人心的历史画面。影片:“巨无霸客机风云四十载”。 重现巨无霸客机的数十年辉煌,领略其传奇风采。下载汉莎航空全新波音747-8的独家桌面壁纸。浏览我们庞大的资料库,查阅海量的汉莎航空波音747-8相关文章。重现巨无霸客机的数十年辉煌,领略其传奇风采:回顾巨无霸客机的峥嵘岁月,感受激动人心的历史画面。下载汉莎航空全新波音747-8的独家桌面壁纸:浏览我们庞大的资料库,查阅海量的汉莎航空波音747-8相关文章第6关乘务员在迎接每一位旅客登上新型巨无霸客机时,会使用旅客的本土语言致以亲切的问候。为问候语找到相匹配的祖国。你好!Bienvenido!Namaste!泰国日本中国菲律宾韩国越南西班牙希腊葡萄牙瑞典意大利波兰立陶宛土耳其爱尔兰印度以色列德国全部正确。欢迎登机!组装舱门第7关开始很好。您可以对机上娱乐系统进行操作了。真遗憾,顺序错误。再试试看。添加经济舱座椅要启动经济舱的娱乐程序,您只需轻轻点击触摸屏。现在,请按指示灯的显示顺序激活6个屏幕。第8关汉莎航空波音747-8头等舱的另一特色,是其安静的全新位置。请停下来,完全放松30秒,享受安宁与静谧。开始欢迎来到全新的头等舱,享受不一样的宁静!别急!善待自己30秒的安宁,先别做任何事。添加头等舱座椅第9关汉莎航空工程师对全新商务舱座椅的每一个细节都了如指掌——您呢?请从右图中找出6处小错误。原图找出错误:很好。欢迎来到全新的商务舱!添加商务舱座椅第10关正如巨无霸客机历经发展一样,服务也在不断与时俱进。请将空姐各个年代的制服拼好。1960年代1970年代1980年代1990年代现时的制服将“机组”部分合并完整感谢您对汉莎航空波音747-8的支持。您好 ##gender## ##username##

    您之所以收到这封邮件,是因为您希望当我们的网站更新有关汉莎航空波音747-8信息时获得提醒。

    至此,所有数码组件已经齐全,无须注册,您便可以随心所欲地从内到外探索虚拟客机。您正在退出登录,您的所有注册信息均已被删除。

    当然,您可以保存您的虚拟汉莎航空波音747-8。从现在起,您甚至可以亲身体验全新巨无霸客机的飞行乐趣:
    http://www.lufthansa.com/747-8http://www.lufthansa-747-8.com您是否希望继续收到有关波音747-8的新闻以及其他有关汉莎航空的热门话题?欢迎您订阅我们的新闻通讯。谢谢。
    您的汉莎航空服务团队
    抱歉, 您所选定的日期不适用于汉莎航空波音747-8航班。汉莎航空波音747-8定期航班自2012年6月1日起开始营运, 敬请注意。要正常浏览网页内容,请使用安装了Adobe Flash 插件的浏览器打开此网页。

    汉莎航空为iPad 用户推出免费的汉莎航空杂志App,不仅内容丰富,您还将深入了解到汉莎航空波音747-8的全面资讯。
    浏览汉莎航空杂志iPad App页面祝贺 致谢祝贺Cong Thanh H.先生赢得两张波音747-8洲际客机的机票。
    同时感谢其他各位参赛者对此次虚拟客机组装游戏的积极参与。
    新登场:“Air View”上传照片,即可赢取GoPro相机壹台。与我们分享您在搭乘波音747-8客机时透过舷窗拍下的美景。
    上传照片,参与汉莎航空竞奖活动。
    即刻参加恭喜您!“Air View”获奖者已经诞生。GoPro相机和其他奖品的获得者将于近期接获通知。
    感谢您的精彩照片!
    查看“Air View”波音747-8 客机上的“Air View”来自新世代巨无霸客机的最佳照片。感谢我们的旅客,使您能够有机会欣赏到波音747-8客机舷窗外的最美景致。欢迎上传由您亲自拍摄的“舷窗美景”。开始“Air View”全新航线!上传第一张
    “Air View”照片。
    新增航线现已启航
    参加“Air View”竞奖活动。
    开始“Air View”“Air View”:透过汉莎航空波音747-8客机舷窗看世界。照片拍摄时间本次竞奖活动上传您的图片首页法兰克福洛杉矶华盛顿德里班加罗尔选择航线法兰克福 - 洛杉矶法兰克福 - 华盛顿法兰克福 - 德里法兰克福 - 班加罗尔法兰克福洛杉矶华盛顿德里班加罗尔过滤器所有图片上午日间傍晚夜间黎明黄昏日出日落在机场飞行中显示图片显示详细信息举报图片日期时间12:34描述拍摄时间分享到Facebook分享到Google+分享到Twitter发布到Pinterest复制链接关闭下一张上一张开始放映幻灯片停止放映幻灯片点此链接直接获取图片:复制到剪贴板您确定要举报这张图片为“不当图片”吗?谢谢!您的信息已提交给编辑团队。确定请登录用户名名称电子邮件地址用户名或电子邮件地址密码登录退出忘记密码?即刻注册通过Facebook:如果您尚未拥有任何登录信息,可以在此免费注册,轻松参与“Air View”活动。您是否希望同时订阅汉莎航空电子新闻简报?是的,谢谢不,谢谢电子邮件地址或密码无效。
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    透过巨无霸客机的舷窗拍摄到的景色,以及在机场拍摄的波音747-8客机照片。
    继续选择图片您所搭乘的汉莎航空波音747-8客机是哪一条飞行航线?上传图片隐私声明同意接受和参与此项活动的条款及细则该图片版权归本人所有,本人同意由汉莎航空发布该图片。分辨率太低。允许的最小分辨率为800 x 600像素。文件太大。最大请不超过5 MB。不能读取图像文件。请上传JPG或PNG格式的图片。出错。请重试。请接受我们的隐私声明和参与此项活动的条款及细则。请同意由汉莎航空发布您的图片。继续返回放置图片下面的位置是根据您的图片元数据确定的。如果该位置不同于实际位置,您可以在此进行更正。请使用航线说明上的分类选择您拍摄照片的大致位置:我想用这幅图片参加竞奖活动。并同意接受相关的各项条款及细则。请把您的图片放置在航线上。图片信息请核对您的图片信息,并修正或添加必要内容。拍摄时间照片日期评论(最多100个字符)完成关闭感谢您的照片。现在,您可以在相关航线的“Air View”画廊中找到您的图片,也可通过点击该链接地址:XXX 直接查看您的图片。感谢您的照片。在我们的编辑团队快速审核通过后,这张照片将被发表在“Air View”画廊中。稍后,您可以通过该链接地址:XXX直接查看您的图片。确定最佳照片才能获得奖励。从现在起至2013年7月31日期间,我们的评审团将从得分最高的照片中选出10张最佳照片。

    获得冠军的照片将赢取可拍精彩高清视频的小巧运动型GoPro HERO3相机一台 。

    其他9位获奖者均可获得其“Air View”照片放大后的高品质亚克力玻璃挂画一幅。

    祝您好运。
    条款及细则条款及细则德国汉莎航空公司(以下简称”汉莎航空“)是汉莎航空“Lufthansa 747-8”竞奖活动的发起人。

    参加本次竞奖活动不收取任何费用,自愿参与。

    所有年满18周岁的人士均符合资格参加本次竞奖活动。汉莎航空集团员工、受委托执行本次竞奖活动的相关人士及其家属均不得参加本次活动。出于法律原因,不接受来自意大利的任何报名。

    本次竞奖活动的起止时间为:从2013年3月1日至2013年6月30日24:00点(中欧时间)。本次活动参与者只需在“Lufthansa 747-8 Air View”(“汉莎航空747-8Air View”)网站上进行一次注册即可。此外,作为照片推广工作的一部分,参与者必须向该网站上可用的画廊上传至少一张自己的照片。汉莎航空将根据所有参与者给出的正面评价(“喜欢”) 数量评选出获奖照片;最终选出10名获奖者。

    每名参与者只能报名一次。不允许代表他人报名或通过自动化参赛服务报名。

    参与者提供的详细信息(包括姓名、电子邮件地址或Facebook登录信息)将由汉莎航空按照数据保护方面的立法进行保密处理,并进行与本次竞奖活动相关的存储。这些数据将只用于与“ Lufthansa 747-8 Air View”(“汉莎航空747-8Air View”)在线推广有关的活动,在任何情况下都不会被传递给第三方。

    汉莎航空有权拒绝那些通过违规操纵获得优势或以其他任何方式违反相关条款与条件的人参与本次竞奖活动。一旦此类情况发生,所获奖励也被会追溯撤销,并选出候补获奖者。汉莎航空对在注册参加本次竞奖活动及活动实施过程中出现的技术问题不承担任何责任。

    此外,如果由于技术或其他原因,无法继续保证本次竞奖活动的有序进行,那么汉莎航空有权暂停或终止本活动。

    汉莎航空将通过抽奖活动提供如下奖品:
    - 冠军奖品: “GoPro Hero3”DV相机一台(不含附件)。
    - 9名亚军所获奖品:我们会将获奖者的照片放大并用亚力克玻璃裱好后赠送给每名获奖者。

    获奖者将通过他们所提供的电子邮件地址接收到电子邮件或通过Facebook收到获奖通知。如果获奖者在两个星期之内未以适当方式确认接受奖品,则该奖品将告失效。

    汉莎航空对于向相应得奖者颁发奖品不承担任何责任。这些奖品不得进行更换或交换,也不得兑换成等值现金。奖品的申领权不得转让。在法律允许的范围内,汉莎航空对奖品本身存在的缺陷不承担责任。

    评委的最终决定即为结果,不得异议。

    本次竞奖活动受德意志联邦共和国的法律约束。
    返回汉莎航空波音747-8“Air View” —— 请确认您的注册只要再点击一下即可。您好 ##gender## ##username##,感谢您注册从汉莎航空747-8客机上拍摄的最美景致网上画廊——“Air View”。感谢您的关注。我们期待您及时上传照片,并祝您好运。

    您的汉莎航空团队
    请点击此链接完成注册确认,并订阅您所申请的汉莎航空电子新闻简讯:确认注册并订阅汉莎航空电子新闻简讯只注册参加“Air View”活动,不订阅电子新闻简讯请点击此链接完成注册确认:确认注册谢谢。现在您已成功注册“Air View”。祝您乐在其中!确定“Air View”:透过汉莎航空波音747-8客机舷窗看世界这是我们“Air View”大型画廊中的多张照片之一。从汉莎航空旅客的角度来体验这架全新巨无霸机型的飞行航线,或上传您自己的图片。点此链接直接查看图片:汉莎航空波音747-8 客机这是我们“Air View”大型画廊中的多张照片之一。从汉莎航空旅客的角度来体验这架全新巨无霸机型的飞行航线,或上传您自己的图片。点此链接直接查看图片:选自“Air View”大型画廊中的一张图片。从汉莎航空旅客的角度来体验#汉莎航空#波音747-8执飞的航线。参与 “Air View”参与”Air View”竞赛参与者提供的用户资料(姓名,性别,电邮地址,国家)将仅被存储于与“Air View”相关的推广,任何帐户都不会被转至第三方。

    由用户上传的任何照片,及至名称和附带的任何说明性的文字,均基于该用户期望开放给公众观赏的要求。这些图片和相关资料亦可在汉莎航空网站之外的渠道公开,例如通过“分享”功能在Facebook或Twitter上公布。

    用户通过上传图片,确认他/她拥有该图片的版权,并确保该图片的出版不会侵犯第三方的权利——例如,关于人员、物品或品牌描述的图片。上传图片的用户授权汉莎航空使用该图片并同意该图片的进一步使用。

    汉莎航空”Air View”竞赛活动的推广方为德国汉莎航空公司(以下简称“汉莎航空”)

    德国汉莎航空公司(以下简称”汉莎航空“)是汉莎航空“Lufthansa 747-8”竞奖活动的发起人。

    参加本次竞奖活动不收取任何费用,自愿参与。

    所有年满18周岁的人士均符合资格参加本次竞奖活动。汉莎航空集团员工、受委托执行本次竞奖活动的相关人士及其家属均不得参加本次活动。出于法律原因,不接受来自意大利的任何报名。

    本次竞奖活动的起止时间为:从2013年3月6日至2013年6月30日24:00点(中欧时间)。本次活动参与者只需在“Lufthansa 747-8 Air View”(“汉莎航空747-8Air View”)网站上进行一次注册即可。此外,作为照片推广工作的一部分,参与者必须向该网站上可用的画廊上传至少一张自己的照片。汉莎航空将根据所有参与者给出的正面评价(“喜欢”) 数量评选出获奖照片;从获得最高评价次数最多的30张照片中,汉莎航空将挑选出10名最终的获奖者。每名参与者只能赢取一次奖励,无论他或她在竞争中入选了几张照片。

    每名参与者只能注册一次。不允许代表他人报名或通过自动化参赛服务报名。

    参与者提供的详细信息(包括姓名、电子邮件地址或Facebook登录信息)将由汉莎航空按照数据保护方面的立法进行保密处理,并进行与本次竞奖活动相关的存储。这些数据将只用于与“ Lufthansa 747-8 Air View”(“汉莎航空747-8Air View”)在线推广有关的活动,在任何情况下都不会被传递给第三方。

    汉莎航空有权拒绝那些通过违规操纵获得优势或以其他任何方式违反相关条款与条件的人参与本次竞奖活动。一旦此类情况发生,所获奖励也被会追溯撤销,并选出候补获奖者。汉莎航空对在注册参加本次竞奖活动及活动实施过程中出现的技术问题不承担任何责任。

    此外,如果由于技术或其他原因,无法继续保证本次竞奖活动的有序进行,那么汉莎航空有权暂停或终止本活动。

    汉莎航空将通过抽奖活动提供如下奖品:
    - 冠军奖品: “GoPro Hero3”DV相机一台(不含附件)。
    - 9名亚军所获奖品:我们会将获奖者的照片放大并用亚力克玻璃裱好后赠送给每名获奖者。

    获奖者将通过他们所提供的电子邮件地址接收到电子邮件或通过Facebook收到获奖通知。如果获奖者在两个星期之内未以适当方式确认接受奖品,则该奖品将告失效。

    汉莎航空对于向相应得奖者颁发奖品不承担任何责任。这些奖品不得进行更换或交换,也不得兑换成等值现金。奖品的申领权不得转让。在法律允许的范围内,汉莎航空对奖品本身存在的缺陷不承担责任。

    评委的最终决定即为结果,不得异议。

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    如果您喜欢我的照片,请给出您的评价,谢谢支持!
    请投出您宝贵的一票!如果您喜欢我拍摄的波音747-8照片,请到汉莎航空“Air View”相册中为我的作品投票——-Galerie.香港香港是一个充满魅力的都市:根据旅游指南上的介绍,这是一个现代与传统完美结合的地方。香港香港是一个充满魅力的都市:根据旅游指南上的介绍,这是一个现代与传统完美结合的地方。%G-%m-%d %H:%M:%S汉莎航空Air View:您的照片已被删除。对于因此给您带来的任何不便,我们深表歉意。亲爱的 ##name##:
    您好!

    非常遗憾,您上传至汉莎航空Air View网站的照片由于不符合网站规定已被删除。请注意,我们照片集中的照片必须符合多项要求和法律规定,例如 (##uploaddate##):

    ——照片必须在汉莎航空波音747-8客机的机舱或紧邻客机的区域内拍摄。

    ——照片内不能出现任何人物、产品、商品标志或其他存在法律争议的内容。

    ——我们优先考虑那些飞行过程中透过机舱窗口拍摄的照片。

    感谢您的理解与支持。我们诚挚期待您再次上传另一张照片并参与其中。

    谨致问候

    您的汉莎航空团队
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    迈阿密作为美国南部的城市,迈阿密不止是一座色彩斑斓、拥有阳光海滩的度假圣地,今天,她还是一座拥有多元文化、充满活力的城市。Mumbai/Bombay