Experience the Legend.

    Novedad mundial: ¡ya está aquí el nuevo 747-8!

    Descubra aquí el nuevo Jumbo de Lufthansa en exclusiva, y explore el avión de pasajeros más largo del mundo, por dentro y por fuera, a través de un recorrido interactivo 3D.


    Para ello necesita disponer de la última versión de Flash Player (versión 10). Descárguesela aquí gratuitamente.

    Error

    Por favor, actualice su navegador.

    Está utilizando una versión antigua de su navegador, con la que no es posible visualizar este especial web de Lufthansa. Por favor, actualice su navegador y vuelva a cargar esta página. Muchas gracias.

    Lufthansa Boeing 747-8, Lufthansa, Boeing, 747, B747, 747-8, B747-8, Boeing 747, Boeing B747, Boeing 747-8, Boeing B747-8, Jumbo, Jumbo Jet, Airline, TicketsEl avión de pasajeros más largo del mundo: el Boeing 747-8 de Lufthansa. Gane dos billetes para un vuelo en el nuevo Jumbo.Descubrir el 747-8ExteriorEconomy ClassFirst ClassBusiness ClassVueloAir ViewReservar destinos del 747-8GaleríaInfotecaTiendaBuscar vuelosMi perfilVolverXX %InteriorExteriorVolver a la vista aérea de 360°Volver a la vista de 360°Ver InteriorVer ExteriorVer en vueloFaltan XX días para la siguiente piezaPróximamenteA partir del xx.xx.xxxMinimizarOcultarOmitirFuselajeTren de
    aterrizaje    MotorAlasMarcasPuerta de
    acceso    Asiento de
    Economy    Asiento de
    First Class    Asiento de
    Business Class    TripulaciónCompartirActivar/desactivar sonidoPantalla completaDeutschEnglishFrançais繁體中文Español日本語Italiano한국어PolskiPortuguêsРусский简体中文CerrarIniciar presentación con diapositivasDescargarPantalla completaCompartir vídeoActiva sonido / Desactivar sonidoCompartirCompartir por e-mailCompartir en FacebookCompartir en TwitterCompartirDeEnviarGracias.Compartir por e-mailParaDirección de e-mailMensajeNovedad mundial: llega el nuevo Jumbo. Gane dos billetes para un vuelo en el nuevo Jumbo.Gane dos billetes para un vuelo en el nuevo Jumbo.RecomendarEn la nueva página web del Boeing 747-8 de Lufthansa, sucesor del legendario Jumbo, puede montarse su propio avión virtual con piezas digitales 3D. Inscríbase ahora y gane dos billetes para un vuelo en el nuevo Jumbo.Ir a la página web: su modelo personal del Boeing 747-8 Lufthansa.Su recomendación ha sido enviada con éxito.Espere, por favor. Debe dejar transcurrir 30 segundos entre envío y envío.Nota importante: este mensaje se lo envía un amigo, que ha introducido su dirección de e-mail en un servicio de notificación de una página web de Lufthansa. Deutsche Lufthansa AG no es el remitente de este e-mail.Hola,Compartir en FacebookNovedad mundial: ¡llega el nuevo Boeing 747-8!En la nueva página web del Boeing 747-8 de Lufthansa puede montarse su propio avión virtual con piezas digitales 3D.Compartir en Twitter¡Constrúyase ahora su Boeing 747-8 de Lufthansa y gane dos billetes de avión!Newsletterhttps://newsletter.lufthansa.com/servlet/campaignrespondent?_ID_=lh.6101&EMAIL_ADDRESS=new&EMAIL_ADDRESS2=&GENDER=&TITLE=&FIRST_NAME=&SURNAME=&COUNTRY_CODE=ES&LANGUAGE=S&P=Información legalA380El 747-8 en BoeingProtección de datosCondiciones de participaciónLufthansa Boeing 747-8Prima mondiale: arriva il nuovo 747-8!2 billetes para el nuevo Jumbo.Inscríbase y gane.Gane dos billetes para un vuelo en el nuevo Jumbo, uno de dos exclusivos cronógrafos 747-8, de edición limitada, una toalla de baño o un vaso de café de diseño 747-8.CerrarUna leyenda con dimensiones de ensueño: el fuselaje.El avión de pasajeros más largo del mundoDimensiones y capacidadEl Boeing 747-8 de Lufthansa es 5,60 metros más largo que el Boeing 747-400, lo que lo convierte en el avión de pasajeros más largo del mundo. El interior del fuselaje del Jumbo, de 76,3 metros de longitud y 19,4 metros de altura, dispone de espacio para acomodar a 362 pasajeros. Esto sitúa al nuevo Jumbo entre el Boeing 747-400 y el Airbus A380, y lo convierte en un importante eslabón dentro de la flota actual de Lufthansa. De este modo se garantiza una mayor eficiencia en vuelos de larga distancia.Más espacio en el interior de la distintiva “joroba”Cubierta superior más largaEs, desde hace décadas, la marca característica de los legendarios modelos 747: La típica “joroba” del estilizado fuselaje del Jumbo es más larga todavía en el Boeing 747-8 de Lufthansa. La nueva cubierta superior situada detrás de la cabina de pilotos, 4,10 metros más larga que la del 747-400, alberga ahora la nueva Lufthansa Business Class.Business Class en dos plantasBusiness Class de la cubierta superiorUna de las novedades más destacadas del nuevo Jumbo ni siquiera puede apreciarse desde el exterior: la redistribución de las clases de servicio. Los asientos de Business Class han sido repartidos ahora entre la cubierta principal y la superior. La característica escalerilla del 747, que hasta ahora ofrecía acceso a la First Class, comunica ahora la renovada Business Class, distribuida en dos plantas. La First Class se encuentra ahora en el morro, el compartimiento más silencioso del Jumbo.Problema 1Antes de colocar el fuselaje, le invitamos a familiarizarse con las dimensiones del avión de pasajeros más largo del mundo. El botón para colocar esta pieza se encuentra 76 metros a la derecha de aquí.Conseguido. Ha resuelto el primer problema.Colocar fuselajeUn soporte sobre ruedas: el tren de aterrizaje.Muchas ideas de Lufthansa a bordoInnovación de LufthansaLa primera vez que las ruedas del nuevo 747-8 se posen sobre suelo alemán, para entrar en servicio en exclusiva para Lufthansa, serán muchas las piezas que, poder así decirlo, regresarán a su punto de partida. Y es que este Boeing alberga también gran cantidad de ‘know-how’ de Lufthansa. Un equipo de ingenieros, científicos y “amantes” de la aviación desarrolló un sinfín de ideas visionarias, dando lugar así no sólo a un nuevo avión, sino también a numerosas innovaciones dentro de este sector.Primer aeropuerto de destino: WashingtonEl horario de vuelos del 747-8Lufthansa es la primera compañía aérea que pone en servicio el Boeing 747-8 para el tráfico de pasajeros. Las 20 unidades encargadas en total se incorporarán sucesivamente a la flota y al horario de vuelos. El primer trayecto que cubrirá el nuevo Jumbo será el que une las ciudades de Frankfurt y Washington, al que se le sumarán varios otros a lo largo de los próximos meses. Ya puede reservar su primer vuelo a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.Ha superado todas las pruebas de resistenciaSeguridad probadaAntes de situar por primera vez un nuevo modelo avión sobre la pista de despegue, con pasajeros a bordo, se somete naturalmente a exhaustivas pruebas. También la fiabilidad y seguridad del Boeing 747-8 Intercontinental ha sido verificada en numerosos ensayos – por ejemplo mediante maniobras extremas, como un aterrizaje de emergencia sobre una pista cubierta por más de un palmo de agua, que nunca serían ejecutadas en vuelos de línea ordinarios. El 747-8 ha superado con nota todas estas pruebas.Problema 2La primera ruta que cubrirá el 747-8 cuando entre en servicio regular le llevará a Washington. Muéstrenos en qué punto de los EE.UU. se desplegará su tren de aterrizaje.Respuesta incorrecta.

    Ese no es el lugar exacto. Pero no hay ningún problema – inténtelo de nuevo.    Intentarlo de nuevoRespuesta incorrecta.

    Ese no es el lugar exacto. Si lo desea, puede omitir esta pregunta.    Omitir¡Aterrizaje perfecto! Éste es el lugar correcto. Ya puede montar el tren de aterrizaje en su 747-8 personal.Colocar tren de aterrizajeUna propulsión eficiente: los motores.Menor consumo y motores más silenciososOptimización acústica y del consumoEl Boeing 747-8 de Lufthansa ha sido equipado con un modelo de motor de última generación: el GEnx-2B de General Electrics. El resultado salta al oído, ya que los niveles de contaminación acústica se reducen de forma considerable frente al “clásico” 747-400. El motor también consume menos queroseno que su predecesor, y emite menos CO2 a la atmósfera.También sus cifras impresionanCifras y datosEl nuevo Jumbo despega del suelo impulsado por cuatro motores con un diámetro de 2,64 metros cada uno. Su autonomía, de 13.400 kilómetros aproximadamente, le permite volar sin problemas a casi todos los destinos de la red de trayectos de Lufthansa. Con una fuerza de empuje de 67.000 lb, los motores llevan al avión a alcanzar una velocidad de crucero de Mach 0,87, lo que equivale a unos 1000 km/h. La relación de presión de 23:1 es actualmente la más alta dentro del sector de la aviación.Un nuevo diseño, muy efectista“Sables” y “dientes”Los motores GEnx, cuyas dimensiones se han reducido específicamente para el 747-8, son otro rasgo distintivo del nuevo Jumbo a simple vista. Las palas de las turbinas, con forma de sable y diseño está basado en nuevos conocimientos aerodinámicos, aumentan la eficiencia del motor. Otro elemento distintivo es la boquilla posterior dentada, conocida con el nombre de chevron nozzle. Reduce los niveles de contaminación acústica mejorando la mezcla de los gases de escape con el aire exterior.Problema 3Muchos de los detalles del motor tienen un diseño único. Pero ¿cuál de los siguientes elementos no puede encontrarse en el nuevo Jumbo?SablesDientesGarrasRespuesta incorrecta. La nueva boquilla posterior “dentada” del motor reduce la contaminación acústica.Respuesta incorrecta. Las palas de las turbinas, con forma de sable, aumentan la eficiencia del motor.Correcto. El nuevo motor GEnx no dispone de ningún elemento con este tipo de diseño.Intentarlo de nuevoColocar motorUn soporte perfecto en el aire: las alas.68,7 metros de envergaduraCifras y dimensionesLas alas rediseñadas del Boeing 747-8 de Lufthansa tienen una envergadura de 68,7 metros. Con una superficie total de 554 m², elevan el peso máximo de 440 toneladas del avión al despegar. Además tienen capacidad para albergar 243.000 litros de combustible, que el nuevo Jumbo es capaz de administrar con una eficiencia nunca antes vista, entre otros gracias a la mejora aerodinámica de las alas.Un diseño que sigue el ejemplo de la naturalezaNuevo diseñoUn rasgo distintivo del Boeing 747-8 Lufthansa son sus alas rediseñadas. Para mejorar la aerodinámica y el consumo, se han introducido varias modificaciones en las mismas, que confieren al nuevo Jumbo un carácter particular también desde el punto de vista óptico. Por encima de todo destaca su diseño arqueado, con forma de aleta, basado en conceptos eficientes copiados de la naturaleza. En los extremos de las alas, los “winglets” han sido sustituidos por una punta ligeramente doblada hacia arriba, que permite un ahorro adicional de combustible.Tan legendario como siempreCualidades en vueloTodo piloto sueña, sin duda, con poder sentarse algún día a los mandos del legendario Jumbo. Naturalmente se requieren para ello muchos años de práctica, ya que sólo los pilotos más experimentados de Lufthansa logran acceder a la cabina de un 747. El nuevo 747-8 tampoco es una excepción en este sentido. A pesar de la modificación de las alas, el nuevo avión se deja pilotar como el clásico Jumbo. Para Usted, en calidad de pasajero, esto se traduce en la posibilidad de disfrutar de toda la experiencia de nuestra tripulación, lo que garantiza un desarrollo completamente normal del vuelo.Problema 4La particularidad de las nuevas alas reside en su diseño arqueado y con forma de aleta. Pruebe sus aptitudes como diseñador de aeronaves. ¿Es capaz de trazar la línea arqueada de las nuevas alas?Punto inicialPunto finalSe ha desviado de la trazada ideal.Intentarlo de nuevoOmitir¡Enhorabuena! Ha logrado realizar la trazada perfecta.Colocar alasUn sello que garantiza el más alto nivel: la grulla.Una iniciativa de LufthansaLufthansa y el 747Fue el 9 de febrero de 1969 cuando Joe Sutter, padre del Jumbo-Jet, vio despegar por primera vez al Boeing 747. Ya en abril de 1970, Lufthansa se convirtió en la primera compañía aérea que puso en servicio al nuevo Jumbo en trayectos intercontinentales. 18 años más tarde se presentó el 747-400 – el primer “Super-Jumbo”. Lufthansa, en calidad de primer cliente, colaboró de forma determinante en su desarrollo. Y también en el caso del 747-8, Lufthansa fue la compañía que sugirió a Boeing fabricar una nueva versión de la “Reina de los Cielos”.Este Jumbo sólo vuela para nosotrosExclusivamente con la grullaSi, en algún momento, tiene la oportunidad de conocer el Boeing 747-8 en vivo y en directo, sin duda lo hará a bordo de un avión provisto del típico logotipo de la grulla amarilla sobre fondo azul oscuro. Y es que el nuevo Jumbo volará en exclusiva para Lufthansa. Durante los próximos dos años, Boeing sólo entregará 20 unidades de este nuevo avión de gran capacidad, cuya versión para pasajeros sólo fue posible gracias a Lufthansa, todos ellos provistos del logotipo de la grulla.Viene a completar la flota, en la parte alta de la mismaEl eslabón que faltabaEn un primer momento, buscábamos un avión capaz de llenar el vacío existente entre el Boeing 747-400 y el Airbus A380, en cuanto a volumen de pasajeros. Al fin y al cabo, sólo una flota equilibrada permite cubrir simultáneamente las exigencias en el ámbito de los deseos de los clientes, la rentabilidad y los factores medioambientales. Este tipo de avión no existía en el mercado, por lo que Lufthansa impulsó la fabricación del nuevo 747-8 conjuntamente con Boeing, su socio durante largos años.Problema 5Una vez emplazados todos los logotipos y emblemas, el 747-8 se convertirá en un miembro de pleno derecho de la flota de Lufthansa. ¿Sabe dónde va cada cosa?Listo:Muchas gracias. Este nuevo Jumbo es ahora, oficialmente, un avión de Lufthansa.Colocar pieza “Marcas”Ver galeríaVer vídeoLos antecesores del 747-8El vuelo inauguralEl Boeing 747-400 de LufthansaEl proceso de fabricaciónPrimera imagen SeattleAjustes en FrankfurtNostalgia LufthansaFondos de escritorioEl 747-8 durante las pruebas de aspersión de aguaEl 747-8 luce las galas de LufthansaEl primer vuelo del 747-8Historia de LufthansaEntrevista con el padre del JumboLa historia de BoeingPrecisión milimétrica en el “Fuselage Assembly”Cómo se hizo: el nacimiento del 747-8 digitalUna visita al “Interior Responsibility Center”Examen minuciosos durante el “Cabin Walk”El 747-8 en vueloLongitud: 76,3 mEnvergadura: 68,7 mAltura: 19,4 mSuperficie de las alas: 554 m²Depósitos de combustible: 242.000 lVelocidad de crucero: Mach 0,87Peso máx. al despegar: 442 tPlusmarcas en el aire y en tierra13.02.2011
    El instante en que se abrieron las puertas del hangar, mientras los espectadores se arremolinaban, curiosos, en torno a ella, y lentamente fue asomándose el gigantesco morro de un avión, supuso la culminación de años de planificación y trabajo para el Boeing 747-8 Intercontinental. El pasado 13 de febrero, el “nuevo Jumbo” era presentado oficialmente en Seattle.
    El estilizado avión es 5,60 metros más largo que su predecesor, el Boeing 747-400, y casi un metro más largo que el Airbus A340-600 que, hasta la fecha, había sido el avión de pasajeros más largo del mundo. También sus prestaciones son impresionantes: será capaz de transportar 22 toneladas más de carga útil frente al B747-400, con una autonomía superior a los 14.000 kilómetros. Con el B747-8 Intercontinental, además, las emisiones se reducen de forma permanente en un 20 por ciento frente a modelos anteriores. Y también consume un 13 por ciento de combustible menos que otros modelos similares actualmente en servicio.
    Para hacer realidad este proyecto, Lufthansa no se ha limitado únicamente a aportar ideas para este avión fabricado a medida para flota de Lufthansa: con cerca de 380 plazas, el Intercontinental es el eslabón perfecto entre el modelo Airbus A380 (536 plazas) y el A340-600 (306 plazas).

    Desde el primer momento, Lufthansa aportó su ‘know-how’ en el proceso de diseño del avión. La modernizada cabina de pilotos está basada en el mismo principio que las del Boeing 747-400 y Boeing 787. Esto permite, por ejemplo, utilizar los mismos simuladores disponibles actualmente, y reducir al mínimo el tiempo de formación requerido para aprender a pilotar el nuevo avión.

    El Boeing 747-8 Intercontinental ofrece numerosas novedades. Entre otras, unas alas de nuevo diseño con perfil de última generación y puntas modificadas (raked wingtips en lugar de winglets). La mejora de la aerodinámica se traduce en una reducción sensible del consumo de combustible.
    Además ha sido equipado con motores nuevos desarrollados por General Electric (modelo GEnx-2B67). Frente a los motores actuales, éstos registran unos niveles más reducidos por lo que se refiere a consumo de combustible, emisiones y contaminación acústica.
    Lufthansa ha encargado 20 aviones Boeing 747-8 Intercontinental, con opción a 20 unidades adicionales.     Comienza la fase de vuelos de prueba26.04.2011
    El fuselaje es blanco, el timón de cola azul. Pero todavía faltan el logotipo en la cola y las inscripciones laterales en el fuselaje. El primer Boeing 747-8 Intercontinental de Lufthansa, con futuro número de serie D-ABYE (“Yankee Echo”) realizó el martes (26 de abril) su vuelo inaugural. A las 9.26 h (hora local), el avión despegó desde el aeropuerto de Everett, en el que Boeing tiene también su fábrica. Durante el vuelo, de tres horas y 20 minutos de duración, el nuevo Jumbo ascendió a una altitud de 8534 metros y alcanzó una velocidad de 509 kilómetros por hora.
    El vuelo inaugural constituyó el inicio de una fase de pruebas, que durará cinco meses y en la que Boeing verificará minuciosamente la configuración de la cabina. El sistema de climatización, el de abastecimiento de oxígeno para pasajeros y tripulación, el de entretenimiento a bordo, los detectores de humo o la solidez del revestimiento de la cabina, son sólo algunos de los muchos aspectos que serán examinados por el fabricante de aviones estadounidense en las cerca de 300 horas de vuelo que durarán las pruebas. No se han programado ya maniobras que lleven al avión hasta el límite de sus posibilidades, y que sólo se requieren para la homologación del aparato. A estas pruebas ya fueron sometidos los modelos de carga B747-8F y el B747-8 Intercontinental con pátina roja, presentados en público el 13 de febrero de 2011.

    Tras las pruebas en vuelo, el “Yankee Echo” regresa a la fábrica de Boeing en Everett, situada unos 50 kilómetros al norte de Seattle, donde lo prepararán para su entrega a principios de 2012. Los cuatro motores, los frenos y los neumáticos, son sometidos a un proceso de renovación, al igual que el revestimiento completo de la cabina, las moquetas interiores y los aseos.
    Lufthansa es la primera compañía aérea que ha adquirido la versión para pasajeros del Boeing 747-8 Intercontinental; en diciembre de 2006 la aerolínea encargó 20 nuevos Jumbo-Jets, y se aseguró la opción sobre 20 unidades más del “ocho”.
    Boeing no sólo ha alargado el Jumbo 5,6 metros, sino que también lo ha equipado con alas completamente nuevas y motores de última generación de General Electric (modelo GEnx - 2B67). Esto ha permitido reducir sensiblemente el consumo de combustible, frente a otros aviones que habitualmente cubren trayectos intercontinentales. En comparación con el B747-400 “clásico”, los costes operativos de la nueva serie se reducen en un 30 por ciento. También las emisiones de CO2 han disminuido un 16 por ciento. Y los niveles contaminación acústica son un 30 por ciento más bajos.

    Por qué ha encargado Lufthansa el 747-801.03.2008
    Los pilotos lo llaman la “Reina de los Cielos”, los pasajeros lo conocen por el nombre de “Jumbo”: el Boeing 747 – uno de los aviones de pasajeros más populares en trayectos intercontinentales. En el año 2005, el último 747-400 salió de las instalaciones de Boeing en Everett. Pero la leyenda seguirá viva, en la figura del nuevo modelo denominado Boeing 747-8 International. Ésta es la conclusión a la que llegaron los gerentes de Boeing. Y la compañía Deutsche Lufthansa AG ha contribuido a ello de forma determinante. Durante la primera fase, sólo se fabricarán unidades de la versión de carga del Jumbo, para entregarse posteriormente también en su versión para pasajeros. Lufthansa ha desempeñado un importante papel en el diseño de este nuevo avión.
    Lufthansa es la primera compañía aérea que ha encargado unidades de la versión para pasajeros del 747-8 I. En diciembre de 2006, la aerolínea realizó un pedido de 20 nuevos Jumbo-Jets, y se aseguró la opción sobre 20 unidades más del “ocho”.

    Joe Sutter, al que llaman el “padre” del primer Jumbo-Jet, no quiso perderse la firma del contrato entre Lufthansa y Boeing. A sus 85 años de edad, este ingeniero de Boeing fue incapaz de reprimir su sentimiento de orgullo. Para él, la decisión a favor del nuevo Boeing 747, con la coletilla adicional de el “ocho”, representaba algo así como la “perpetuación” del avión que, un día, se materializó a partir de un proyecto suyo.

    Pero las emociones quedaron en un segundo plano a la hora de decidir la continuidad del Boeing 747, en su tercera generación. No obstante, y con arreglo a la opinión generalizada dentro del sector de la aviación civil, las decisiones adoptadas en relación con los nuevos aviones fabricados por los constructores aeronáuticos y utilizados por las compañías aéreas requieren siempre un nivel de confianza y una visión a largo plazo. En Lufthansa, los puntos a favor y en contra de un nuevo modelo de avión se sopesan cuidadosamente, mucho antes de decidir fabricarlo.
    “Invertimos en investigación y nuevas tecnologías, promocionando la innovación”.

    El acuerdo de modernización de la flota constituye la mayor inversión en nuevos aviones jamás realizada en la historia de nuestra compañía, y supone un paso importante para nosotros en nuestro empeño por acercarnos al objetivo del ‘avión de 3 litros’. “De este modo logramos desvincular el volumen de carga transportada del nivel de emisiones”, afirma Wolfgang Mayrhuber, Presidente del Consejo Directivo de Deutsche Lufthansa AG.

    En muchos aviones de Boeing y de Airbus se ha aplicado gran parte del ‘know-how’ de Lufthansa. Tanto los conocimientos como la experiencia de la compañía, adquirida a partir de la operación de vuelos, los deseos de los clientes y la innovación tecnológica, son un recurso altamente apreciado por los constructores aeronáuticos. Los departamentos relacionados con la gestión de la flota colaboran estrechamente con los fabricantes, contribuyendo así al desarrollo de los aviones del futuro. “Lo mismo ocurrió cuando nos planteamos las primeras ideas en torno al Boeing 747 ‘ocho’ ”, nos explica Dr. Karl Echtermeyer, el responsable del departamento de Estrategia de Flota y Evaluación de Aviones para el proyecto de desarrollo del 747-8. “Pero lo importante en nuestra compañía es que actuamos en equipo”, añade. “La idea del propio Boeing 747-8 tampoco es obra de una sola persona: surgió y fue desarrollada aquí, en equipo”, afirma Karl Echtermeyer.

    “Deliberamos ‘de tú a tú’ con los técnicos y responsables de los grandes fabricantes de aviones. Todos y cada uno de nosotros entendemos a nuestros interlocutores, y cada uno acepta los argumentos que esgrime el otro”, comenta Echtermeyer. Los expertos de Lufthansa desarrollan, conjuntamente con las grandes empresas aeronáuticas, los aviones de la siguiente generación, aportando ideas innovadoras. Hoy mismo, los responsables ya tienen que empezar a plantearse qué aspecto tendrán los aviones de la próxima década. Porque éste es aproximadamente el período de tiempo que transcurre desde la primera idea hasta el modelo terminado, fabricado en serie. En el caso del Airbus A380, por ejemplo, los primeros planos de Lufthansa datan de los años 90. El primero de estos aviones, no obstante, no entró en servicio de línea regular en Lufthansa hasta 2009.

    Por esta razón, el departamento de Estrategia de Flota y Evaluación de Aviones tiene siempre la vista puesta en un futuro lejano. Su misión consiste en armonizar de antemano los deseos de los clientes, la rentabilidad y los factores medioambientales, y comunicarles sus conclusiones puntualmente a los fabricantes de aviones. Lo que se requiere aquí es un pensamiento orientado hacia el futuro. Ésta ya era la forma de pensar en Lufthansa a mediados de los 90, con la vista puesta en un “avión de 3 litros”. Y eso que, por entonces, el litro de queroseno costaba un tercio menos de los que cuesta en la actualidad.

    “Nuestra flota necesita un avión que encaje entre el Airbus A340-600, con cerca de 310 plazas, el Boeing 747-400 con cerca de 360 plazas y el Airbus A380, con casi 200 plazas más”, sostiene Karl Echtermeyer. Un avión así no existía en el mercado, y tampoco cabía esperar la fabricación de un avión completamente nuevo. Así es como surgió la idea de perfeccionar un modelo de calidad contrastada, como el Boeing 747. “La solución más sencilla habría sido alargar simplemente el fuselaje, opción a la que se ha recurrido en numerosas ocasiones anteriores, y a la que se sigue recurriendo hoy en día”, asegura Echtermeyer. Pero los responsables de Lufthansa no se conformaban con esto. Y por ello el nuevo Jumbo no sólo se alargó 5,6 metros, sino que también fue equipado con nuevas alas y motores de última generación. Precisamente en el ámbito de los motores de avión, es donde más mejoras se han introducido a lo largo de los últimos años. Así es como se logró reducir considerablemente el consumo de combustible, los costes operativos en un 30 por ciento y las emisiones de CO2 en un 16 por ciento. La contaminación acústica se ha reducido incluso en un 30 por ciento frente al modelo “clásico” del 747. Cerca de 420 pasajeros podrán viajar a bordo del 747-8 en vuelos intercontinentales a Asia o Norteamérica – y todo ello, utilizando un avión más sostenible tanto desde el punto de vista económico como desde el medioambiental.
    Además de la versión para pasajeros, se pondrá también en servicio un 747-8 de carga. Su seña distintiva, el portón de carga de proa, se mantendrá en el nuevo carguero 747-8, lo que facilitará el embarque de mercancías de gran volumen.
    Una nueva propulsión para el Jumbo01.03.2008
    El consumo y, sobre todo, el carácter respetuoso de un avión con el medio ambiente, dependen en gran medida de sus motores. El propio peso de los mismos influye en el consumo de combustible. Los grandes motores de avión pueden llegar a pesar hasta ocho toneladas. Un motor tan sólo 250 kilogramos más ligero supone la emisión de 0,8 toneladas menos de CO2 al medio ambiente en un vuelo de Frankfurt a Nueva York. Y es que la reducción del peso del avión se traduce en un ahorro de 260 kilogramos de queroseno. Tanto Boeing como Lufthansa tuvieron en cuenta este dato al plantearse la posibilidad de diseñar una versión mejorada del Jumbo 747-400.

    Se daba la circunstancia de que el fabricante de motores General Electric acababa de desarrollar motores completamente nuevos para el último producto de la familia Boeing: el birreactor intercontinental 787 Dreamliner. Estos motores serían también los encargados de proporcionarle el empuje necesario al 747-8, y de reducir el consumo de combustible de forma considerable frente a su predecesor. Esto habría sido la solución perfecta. “Pero la cosa no era tan sencilla”, nos confesó Dr. Karl Echtermeyer, cuyo equipo de Lufthansa realizó el seguimiento del desarrollo del 747 en colaboración con Boeing.

    Tanto la fuerza de empuje como el diámetro de la turbina del último motor GEnx de General Electric resultaban excesivos para el B747-8. Esto representaba un problema, porque la distancia al suelo es muy importante a la hora de instalar un nuevo motor. Este contratiempo podría haberse resuelto aumentando la altura del tren de aterrizaje; pero esta adaptación habría generado una reacción en cadena, con un sinfín de modificaciones en la estructura principal que, desde el punto de vista de los costes, habrían equivalido a la construcción de un modelo completamente nuevo.

    Los técnicos aprovecharon entonces sus experiencias del pasado. A principios de los años 80, cuando trabajaban en la modernización del Boeing 737, se encontraron ante un problema similar con el entonces nuevo modelo de motor CFM56, de menor consumo. También este motor tenía un diámetro excesivo como para fijarlo a las alas del 737. Por tanto se procedió a aplanar la parte inferior de las carcasas de los motores, lo que dio lugar a los característicos motores de suelo aplanado de los modelos Boeing 737. En el caso de los motores de última generación para el Boeing 747-8, no se procederá a aplanar las carcasas, sino a reducir el diámetro del motor en sí. De este modo se logrará también una reducción de la fuerza de empuje del GEnx modificado, adaptándola a las necesidades del nuevo 747-8.

    Otra novedad, también detectable a simple vista, confiere a los motores una mayor eficiencia: las palas de las turbinas, con forma de sable y diseño está basado en nuevos conocimientos aerodinámicos. En la parte trasera, el nuevo motor del 747-8 cuenta con otro elemento distintivo, de gran eficacia: la boquilla posterior dentada, conocida con el nombre de chevron nozzle. Esta novedad reduce los niveles de contaminación acústica mejorando la mezcla de los gases de escape con el aire exterior. El nivel de sonoridad del B 747-8 se situará muy por debajo del actual Boeing 747-400, tanto durante el sobrevuelo como en el despegue y el aterrizaje. Este hecho se manifiesta en los registros de sonoridad del 747-8I, con valores de hasta un 30 por ciento inferiores a los del 747-400, más ligero, durante el despegue. Hay otro dato que llena de orgullo a los ingenieros: con una capacidad aumentada en un 20 por ciento, el nuevo avión consume la misma cantidad de combustible que el anterior Jumbo, de dimensiones más reducidas.

    “Al igual que el Airbus A380, el B747-8I también se convertirá en un avión de los denominados “de 3 litros”, asegura el experto de Lufthansa Karl Echtermeyer. Con una autonomía cercana a los 13.400 kilómetros, podremos volar con él a todos los destinos dentro de la red de trayectos de Lufthansa. Dependiendo de la configuración elegida por Lufthansa, el B 747-8 tendrá capacidad para entre 400 y 440 pasajeros, divididos en tres clases de servicio.
    El nacimiento de la ‘Reina de los Cielos’01.03.2008
    El pionero de la aviación Charles Lindbergh también participó en la construcción del Boeing 747. En dos ocasiones se reunió con Joe Sutter, el padre del Jumbo-Jet, para informarse sobre los progresos realizados con el 747. El motivo era evidente: Lindbergh, el héroe que sobrevoló el Atlántico, tenía en aquella época excelentes contactos dentro del sector de la industria de la aviación estadounidense, además de una estrecha amistad con Juan Trippe, el legendario fundador de la compañía aérea Pan American World Airways (PanAm). El tenaz Trippe deseaba conseguir un avión grande, “preferiblemente el más grande” del mundo para adelantarse a sus competidores. Esto sucedía a finales de los años 60. El 9 de febrero de 1969 asistimos al primer despegue del, por entonces, reactor de línea más grande del mundo. Once meses después, el Boeing 747 entró en servicio de línea regular con un vuelo de Nueva York a Londres. El avión supuso un éxito sin precedentes a escala mundial tanto para la empresa constructora Boeing como para las innumerables compañías aéreas que lo adquirieron.

    Cuarenta años después es de nuevo una compañía aérea líder - en esta ocasión Deutsche Lufthansa - la que propone a Boeing la construcción de una versión perfeccionada de este magnífico avión de gran capacidad: el “Boeing 747-8 International”. El 747 ya había sido modificada y mejorado anteriormente en varias ocasiones, dando lugar a varias versiones nuevas del avión. La “Reina de los Cielos” – nombre que expresa la admiración que se sentía por el Boeing 747 – evolucionaba con el paso del tiempo. Y todo apunta a que esto seguirá igual en el caso de la última generación del Jumbo.
    No obstante, hubo que superar numerosos obstáculos antes de que el primer Jumbo contemplara la luz del día. Sutter, el ingeniero de Boeing, recuerda las primeras peticiones de PanAm a la empresa constructora de Seattle: “Las cifras que barajaban eran descomunales”. Concretamente, los gerentes de la compañía aérea pretendían transportar en un mismo avión a más del doble de pasajeros de los que cabían en un Boeing 707, el avión que en aquellos tiempos se utilizaba en vuelos intercontinentales. Esto suponía un gigantesco paso hacia adelante. Frente a él, el salto entre un Boeing 747-400 y el Airbus A380, el avión de línea más grande del mundo hasta la fecha, es más bien pequeño.

    Pero, ¿cuál sería el modo de proceder? Es cierto que, gracias a los nuevos motores desarrollados por General Electric y Pratt & Whitney, cabía pensar en aviones sobredimensionados. Pero aún no se disponía de una solución adecuada en cuanto al diseño del avión. La primera idea que surgió consistía en la superposición de dos fuselajes, aunque fue desechada pronto ante las dificultades que presentaban, por ejemplo, el embarque de pasajeros y carga en la cubierta superior o la evacuación de los pasajeros en caso de emergencia.
    Joe Sutter se decidieron por tanto por una versión de cubierta única, que llegase hasta el extremo delantero del fuselaje. La cabina de pilotos se desplazó hacia arriba, por encima de la cubierta. Esta configuración tenía la gran ventaja de permitir, en la versión de carga del 747, la apertura de la proa hacia arriba. Así es como surgió también la característica ‘joroba’ del primer Jumbo-Jet.
    En función de la configuración elegida por cada compañía aérea, el avión tenía capacidad para entre 350 y 500 pasajeros, con una distribución “tres-cuatro-tres” de los asientos y dos pasillos. Esta distribución sigue utilizándose a día de hoy.

    A lo largo de los años, se fabricaron diversas versiones del Boeing-747. Tan sólo veinte meses después del vuelo inaugural del 747-100, entró en servicio un modelo modificado: el 747-200. Disponía de unos depósitos de combustible de mayor capacidad, y también se aumentó su peso máximo al despegar, a 378 toneladas. El modelo básico 747-200B era la versión para pasajeros, y el 747-200F la versión de carga.
    El 26 de abril de 1970, Lufthansa se convirtió en la primera compañía aérea europea que comenzó a operar vuelos regulares intercontinentales con el nuevo Jumbo. De este modo se entraba en una nueva dimensión dentro del tráfico aéreo. El gigantesco avión pesaba 322 toneladas con los depósitos llenos, y disponía de plazas para 361 pasajeros.
    Un periodista de un diario de Hamburgo escribió que, anda más acceder al interior del gigante, se sentían deseos de “brindar con champán”. Otra característica destacada fue la mejora del servicio a bordo, en beneficio tanto de los pasajeros como de la tripulación: por primera vez había dos pasillos entre las filas de asientos de un avión comercial.
    En el primer vuelo LH 404 de Lufthansa, entre Frankfurt y Nueva York, asistimos a otra primicia mundial: la primera película proyectada a bordo de un Jumbo-Jet que, además, supuso el estreno mundial de “Recuerdos del futuro”, basada en el libro de Erich von Däniken. También los amantes de la música disfrutaron de lo lindo: siete canales de audio en los que podían elegir su música preferida.

    Otro rasgo distintivo era su escalera de caracol en la parte delantera del avión, por la que se accedía a la lounge de First Class. En el primer vuelo de Frankfurt a Nueva York, los pasajeros rompieron a aplaudir entusiasmados al sentir el empuje inicial de los motores y tras despegar el avión.
    Otra versión del Boeing 747 surgió en el año 1973. Algunas compañías aéreas querían que el pájaro gigante pudiese volar más lejos todavía. Se procedió a acortar el Jumbo en 14,35 metros. Pero para ello había que modificar toda la popa, incluidos los alerones y el timón, lo que finalmente se tradujo en un modelo con una silueta ciertamente peculiar. Se creó el 747SP (Special Performance), capaz de cubrir distancias particularmente grandes. Con capacidad para 271 pasajeros en su versión estándar, el prototipo realizó su primer vuelo el 4 de julio de 1975.
    A lo largo de los años 70, los aspectos económicos adquirieron una importancia cada vez mayor para las compañías aéreas. Esto también tuvo su repercusión en las exigencias planteadas por las mismas en materia de equipamiento técnico de los aviones. Lufthansa había participado en el proyecto B 747-100 desde su fase de planificación y, en calidad de primera compañía aérea que lo encargó, había contribuido ahora también de forma determinante en el desarrollo del Boeing 747-400.

    En este proceso tuvo un gran protagonismo, Jürgen Weber, Presidente de Lufthansa durante largos años y responsable, en aquellos tiempos, del desarrollo de aviones en Lufthansa Technik. En colaboración con otras compañías aéreas, logró convencer a Boeing para que construyera una nueva generación de Jumbos.
    Reinhard Abraham, antiguo Director Técnico del Grupo Lufthansa, impulsó una de las innovaciones más destacadas: la introducción de una cabina de pilotos modernizada. Gracias a la instalación de sistemas digitales, se creó la primera cabina biplaza para el Jumbo-Jet. Seis grandes pantallas mostraban a los pilotos todos los datos de control del vuelo y de los sistemas. El número de indicadores, instrumentos y conmutadores en el interior de la cabina se redujo, de 1000, a menos de 400.
    La versión perfeccionada del Super-Jumbo B 747-400 salía del hangar de montaje de Everett, Seattle, el 26 de enero de 1988. A este proyecto se aportaron conocimientos técnicos y más de 20 000 horas de trabajo por parte de nuestros ingenieros.

    Las principales novedades, aparte de la cabina de pilotos biplaza, fueron las siguientes: la extensión de la cubierta superior, que implicaba una ampliación de la capacidad en 20 plazas adicionales y una mejora aerodinámica gracias al aumento de la envergadura y a unos alerones verticales de 1,80 metros, denominados ‘winglets’, en los extremos de las alas. Con ellos, el consumo de combustible se reducía de forma sensible. Además se disponía de motores nuevos, de menor consumo y con una mayor fuerza de empuje. El uso de nuevos materiales permitió también reducir el peso del avión en vacío en cuatro toneladas.
    Al igual que en el caso de su predecesor, el B 707, Lufthansa Cargo precisaba un avión de carga capaz de responder a las demandas de un mercado en expansión. En 1972 llegó el momento: Lufthansa se convertía en la primera compañía aérea del mundo – una vez más, en calidad de primer comprador – que ponía en servicio la versión de carga del B 747.

    Ningún otro avión ha despertado tantas emociones como el Boeing 747, conocido popularmente como Jumbo-Jet; tanto entre los pilotos y auxiliares de vuelo como entre los propios pasajeros. Esto es un importante dato a tener en cuenta. Al fin y al cabo, más de 3.600 millones de personas han volado ya a bordo de un 747, lo que equivale a más de la mitad de la población mundial. Los Jumbo-Jets acumulan cerca de 87,6 millones de horas de vuelo, con un tiempo de vuelo medio de seis horas entre los diferentes aeropuertos. También impresiona la distancia recorrida hasta la fecha conjuntamente por todos los aviones modelo Boeing 747: nada menos que 77.700 millones de kilómetros. O lo que es lo mismo: podemos decir que el Jumbo ha dado 1,9 millones de veces la vuelta al mundo. En todo el planeta hay 1.053 Boeing 747 en servicio. Unos 75.000 planos fueron necesarios antes de construir el primero de estos aparatos, con cerca de seis millones de piezas, hace casi cuarenta años.
    El padre de la leyenda01.09.2011
    Joe Sutter es incapaz de ocultar su satisfacción cuando está sentado en el interior del “Acuario”. “Me limito a proponer ideas”, comenta, apretando ligeramente lo párpados. “A veces me hacen caso, otras no”. ¿Pretendía hacernos un guiño? “Acuario” es el nombre con el que los empleados de Boeing conocen a esta sala acristalada hasta el techo, desde la que se contempla el hangar de la fábrica, situado bajo la misma. Posiblemente, Joe Sutter sienta predilección por el “Acuario” porque desde allí puede seguirse cómodamente el proceso de fabricación de un nuevo Boeing 747-8 Intercontinental. Y es que el hecho de que este modelo de última generación del legendario Jumbo-Jet se este construyendo en la fábrica de Everett, en Seattle, tiene mucho que ver con una de las ideas propuestas por este hombre de 90 años – y con que, en esta ocasión, le hicieran caso. Joe Sutter no sólo es miembro del Senior Advisory Group de Boeing; también es el padre de una leyenda. En calidad de ingeniero jefe fue el responsable, en los años 60 del siglo pasado, de la construcción de un avión de dimensiones desconocidas hasta esa fecha.

    Su objetivo era sentar un nuevo precedente con su ‘bebé gigante’, tanto en su versión para pasajeros como en su versión de carga. Y el plazo para lograrlo era extremadamente corto: la presentación del gigante debía tener lugar apenas dos años y medio después de confeccionar el primer plano técnico. Se trataba de una misión titánica. Pero en aquellos tiempos, también se trabajaba con espíritu titánico. Sutter recuerda: “El final de los sesenta fue una época agitada. Fue un período intrépido dentro de la historia de los EE.UU., y la misma actitud de ‘lo vamos a lograr’ que llevó al hombre a la luna, invadió e inspiró también a todos y cada uno de los miembros del equipo 747”. Este entusiasmo era precisamente lo que se requería, más aún si tenemos en cuenta las condiciones de trabajo de aquellos tiempos. “Hágase una idea de la amplitud del programa, y plantéese cómo se abordan este tipo de proyectos hoy en día”, advierte Sutter. En lugar de ordenadores de altas prestaciones disponía de excelentes ingenieros, y en los períodos más acuciosos del programa, llegó a contar con 4500 empleados en su equipo. En Boeing los conocen con el sobrenombre de “The Incredibles”, en señal de admiración. Y realmente lograron algo increíble.

    Tras una fase de desarrollo de 29 meses, diez millones de horas de trabajo y 75 000 plazos técnicos, el primer Boeing 747 salía del hangar de montaje de Everett, la fábrica que se construyó específicamente para producir este gigantesco pájaro. Aquel inmenso avión que lentamente se abría camino a través de las puertas del pabellón, no era otra cosa que una auténtica revolución dentro del sector de la construcción aeronáutica. Este reactor de cuatro turbinas tenía el doble de plazas que los aviones utilizados por entonces en trayectos intercontinentales. Su fuselaje, con la característica ‘joroba’, lo hacía inconfundible. Y en el ámbito de la arquitectura de seguridad, Sutter había superado con creces todos los estándares aplicados hasta la fecha. Sólo quedaba una duda: ¿cómo se comportaría este gigante ultramoderno en el aire? La respuesta se obtuvo en el vuelo inaugural, el 9 de febrero de 1969. Joe Sutter recuerda este histórico día en Paine Field, el aeropuerto de la fábrica de Boeing: “Las nubes se concentraban sobre nuestras cabezas, pero a raíz del informe meteorológico transmitido por uno de nuestros 707 en un vuelo de pruebas, decidimos continuar”.

    Las condiciones, por tanto, no eran las ideales. Sutter estaba cada vez más tenso, conforme se acercaba el momento del despegue: “No dudaba en absoluto de que el 747 volaría. Lo que me preguntaba es, si lo haría lo suficientemente bien”. La evaluación de este aspecto corría a cargo de las tres “W” que se encontraban en la cabina – los pilotos Jack Waddell y Brien Wygle, acompañados por el ingeniero de vuelo Jess Wallick. Tras un suave aterrizaje, llegó el informe que liberó a Joe Sutter de todas sus dudas: “En una hora y cuarto en el aire, Waddell, Wygle y Wallick habían comprobado que el 747 era un avión dócil, equilibrado, fácil de controlar y con una potencia regulable milimétricamente”. Sus cualidades en vuelo pronto convertirían al Boeing 747 en uno de los aviones preferidos de todos los pilotos del mundo. Pero el Jumbo-Jet también convencía por su eficiencia y seguridad. Así es como Deutsche Lufthansa se convirtió en la primera compañía aérea que, a partir de 1970, puso en servicio el Boeing 747 en vuelos intercontinentales. En la actualidad se han entregado ya más de 1400 Jumbos en versiones diferentes, cada vez más modernas. Más de 3500 millones de pasajeros han volado ya a bordo de un avión de este tipo, lo que equivale a más de la mitad de la población mundial.

    Lo que para el fabricante Boeing comenzó como una arriesgada aventura desde el punto de vista económico, se ha convertido en una historia plagada de éxitos. Estos éxitos no habrían sido tan sonados, si el modelo básico del Boeing 747 no hubiese sido diseñado desde el principio con la vista puesta en el futuro. “Era capaz de adaptarse a cualquier innovación de carácter técnico, ya fuese en el fuselaje, la aerodinámica, los motores o los sistemas en el interior de la cabina de pilotos”, asegura Sutter. “Es un avión moderno, porque Boeing no ha cesado de invertir en el proyecto y porque el producto básico era el adecuado – así es como se rentabiliza una inversión”. Cuando el padre del 747 contempla hoy en día el hangar de producción de los actuales Jumbos desde el “Acuario”, lo que ve es el avión que tanto conoce – y, al mismo tiempo, uno completamente nuevo: “El 747-8 Intercontinental tiene el mismo aspecto que el modelo original, salvo por lo que se refiere a su cubierta superior, más alargada. Desde el punto de vista técnico, la nueva generación está mucho más avanzada, por supuesto; pero la estructura básica ha resistido el paso de 40 años. Esto es un hecho extraordinario, y sólo puedo decir que los muchachos, con los que trabajé, estaban en lo cierto”.

    En lo cierto también estaba, por encima de todos, Joe Sutter, porque desde el principio tuvo en cuenta los deseos de las compañías aéreas. Siempre era fiel a su lema: “En el momento de poner en marcha un programa de desarrollo, lo más importante es plantear preguntas. Si no es Usted capaz de comprender qué necesita el cliente, jamás conseguirá obtener un producto que triunfe”. En el caso del primer 747, Pan American World Airways había sido el cliente que había impulsado el proyecto. En el de la nueva generación, que el próximo año entrará en servicio en Lufthansa, lo ha sido la aerolínea de la grulla. En 2005, varios años antes de que en Seattle se decidieran a construir el B 747-8, la compañía alemana ya había dejado claro que buscaba un Jumbo-Jet más grande y más eficiente desde el punto de vista técnico, ecológico y económico que el 747-400. Una vez puesto en marcha el programa para el 747-8 Intercontinental, Lufthansa participó activamente en los trabajos de desarrollo, creando conjuntamente con Boeing un avión nuevo en muchos aspectos. ¿Es posible que Joe Sutter, el padre de la leyenda, pueda contemplar esta implicación como una ingerencia? ¿Puede herirle esto en su orgullo? Nada más lejos de la realidad: “Los mejores diseños se crean dialogando con el cliente”, afirma. Un hombre de su talla está libre de celos y susceptibilidades. Para él, lo único que importa es el resultado. Y este resultado, sin duda volverá a ser legendario con la última versión de “su” 747.
    Regreso al futuro01.07.2011
    “¿No os parece una maravilla?”, exclama Danny, mientras contempla el Jumbo-Jet desde las alturas. Danny es operador de grúa en la fábrica de Boeing de Everett, en Seattle, por lo que goza de unas vistas privilegiadas. Además es un entusiasta de este avión – al fin y al cabo, lo que contempla bajo él en el hangar es el renacimiento de una leyenda: un nuevo Boeing 747-8 Intercontinental. O, siendo aún más precisos, el primer avión de pasajeros de este modelo que va a ser entregado a Lufthansa. El Boeing 747 es un Fénix con una capacidad casi mágica para regenerarse. El 9 de febrero de 1969, el avión de pasajeros más grandes del mundo hasta esa fecha partía rumbo a su vuelo inaugural, entusiasmando a pilotos y pasajeros por igual. Los primeros estaban sorprendidos por la técnica revolucionaria, las excepcionales cualidades en vuelo y por una arquitectura de seguridad que, en aquellos tiempos, sentaba un nuevo precedente. Los pasajeros, por su parte, quedaron prendados de la apariencia externa de este gigante del aire, que disponía del doble de plazas que cualquiera de los aviones para vuelos intercontinentales de la época. Lo que más llamaba la atención a primera vista era la ‘joroba’ sobre la cubierta de pasajeros, en cuya parte delantera se alojaba la cabina de pilotos. ¿Joroba? Qué término más desagradable para esta elegante modificación de la silueta, que convirtió al Boeing 747-100 en un modelo distintivo entre todos los aviones de pasajeros del mundo.

    Ya en aquellos tiempos, Lufthansa descubrió el potencial del “Jumbo” para convertirse en el preferido del público. Pero más importantes todavía eran los éxitos cosechados por este reactor de gran capacidad en el ámbito técnico y económico. Deutsche Lufthansa se convirtió, así, en la primera compañía aérea europea que puso en servicio un Boeing 747 en vuelos intercontinentales – el 30 de marzo de 1970, el primer Jumbo de Lufthansa tomaba tierra en el aeropuerto de Hamburgo. Desde entonces se han construido varias versiones del Boeing 747, y sobre todo el 747-400 supuso un salto cualitativo. De esta serie, fabricada en 1989, hay actualmente centenares de aparatos volando por todo el mundo. La flota de Lufthansa cuenta con 30 Boeing 747-400, con capacidad para 344 pasajeros cada uno. Y también este modelo ha convertido en sus fans a pilotos y pasajeros por igual. No obstante, hasta los “clásicos” pueden aplicarse la máxima de que nada es lo suficientemente bueno como para no poder mejorarse. Y mientras que en el caso del primer Boeing 747, Pan American World Airways (o sencillamente, Pan AM) había sido el cliente que había impulsado el proyecto en los años sesenta del siglo pasado, en esta ocasión fue Lufthansa quien logró convencer a Boeing para que construyese una nueva versión de este avión de pasajeros. Nico Buchholz, responsable de la gestión de la flota del Grupo Lufthansa, viajó por ello una y otra vez a Everett, en Seattle, para exponer los deseos de la aerolínea.

    Es evidente que fue persuasivo, ya que en 2005 se adoptó la decisión final de construir el Boeing 747-8 Intercontinental. En calidad de primer cliente, Lufthansa encargó 20 unidades de este avión, posicionándose una vez más como impulsora de la innovación dentro del sector internacional de la aviación.
    Había motivos suficientes para tomar esta determinación: de carácter técnico, económico y también ecológico. “El 747-8 es un avión nuevo – y a la vez no lo es”, explica Nico Buchholz. Dicho de otro modo: aporta todos los valores contrastados de sus predecesores a la flota de Lufthansa, pero alcanza unos niveles de calidad más altos en varios aspectos determinantes, respondiendo así las exigencias actuales, más elevadas. Aunque con 76,3 metros de longitud, el Boeing 747-8 Intercontinental es 5,6 metros más largo que el 747-400, y cuenta con cerca de 50 plazas más que su predecesora, consume una cantidad de combustible sensiblemente inferior, ofreciendo al mismo tiempo unas prestaciones más altas.

    Su consumo de queroseno por pasajero cada 100 kilómetros se sitúa muy cerca del límite de los tres litros, uno de los objetivos de Lufthansa a medio plazo y un logro tanto desde el punto de vista económico como ecológico, en tiempos en los que los recursos petrolíferos escasean y la sociedad está muy concienciada con el medio ambiente. Con este avión se ha logrado reducir, por ejemplo, las emisiones de CO2 en un 16 por ciento, y los costes operativos incluso en un 30 por ciento. La reducción del consumo se debe, sobre todo, al nuevo diseño de las alas y a los nuevos motores modelo GEnx-2B67, una nueva serie de General Electric. Los equipos propulsores del fabricante estadounidense ofrecen una segunda ventaja desde el punto de vista medioambiental: son auténticos prodigios de potencia, pero trabajan de una forma sorprendentemente silenciosa. Los niveles de emisión de ruido del Boeing 747-8 Intercontinental se sitúan un 30 por ciento por debajo de los de la serie precedente, y también la estela de ruido que deja el avión tras de sí al despegar, se reduce considerablemente.

    Además de por sus ventajas en el ámbito económico y ecológico, también existen aspectos estratégicos que avalan el Boeing 747-8 Intercontinental. En la flota intercontinental de Lufthansa viene a cubrir, con sus cerca de 400 plazas, el hueco existente entre el Airbus A340-600, con unas 300 plazas, y el Boeing 747-400, por un lado, y el Airbus A380-800, con capacidad para 526 pasajeros, por el otro. Este escalonamiento de las capacidades, con ayuda de diferentes modelos de avión, nos permite adaptarnos perfectamente al volumen de pasajeros en los distintos trayectos. Naturalmente, este tipo de reflexiones le resultan completamente indiferentes al pasajero a la hora de viajar. Lo que él espera de un avión es, sobre todo, fiabilidad, seguridad y confort. La fiabilidad y seguridad del Boeing 747-8 Intercontinental han quedado sobradamente demostradas en numerosos ensayos – incluso con maniobras extremas, que jamás se realizarían en condiciones normales y que rayan en los límites de lo físicamente posible.
    MostrarCerrarDescargar hoja de datosImprimirCompartirPágina siguientePágina anteriorEntrega a domicilio sólo en la UE y Suiza.Encargar en WorldShopVer en WorldShopVaso de café
    Boeing 747-8    Para su próximo café: vaso sin asas con la imagen de un Boeing 747-8. Apto para lavavajillas y microondas.

    Capacidad: 0,35 l
    Color: azul
    Material: porcelana
    Precio: 9,50 €Toalla de playa 747-8Ideal para tumbarse encima: esta toalla de suave material es perfecta para la playa. Fabricada en algodón velour superabsorbente.

    Dimensiones: 75 x 150 cm
    Precio: 29,00 €Modelo 747-8,
    escala 1:200    Para regalo, para coleccionistas o amantes de un determinado modelo de avión - Herpa fabrica miniaturas perfectas de aviones a escala, fieles a los planos originales de Lufthansa Technik. Lufthansa supervisa el desarrollo y la producción de los modelos, garantizando que son idénticos a los originales. Pintura detallista, ruedas móviles, reproducciones perfectas a escala. Una pieza que todo coleccionista y aficionado debería tener.

    Escala: 1:200
    Envergadura: 34,25 cm
    Longitud: 38,20 cm
    Precio: 59,00 €Modelo 747-8,
    escala 1:500    Para regalo, para coleccionistas o amantes de un determinado modelo de avión - Herpa fabrica miniaturas perfectas de aviones a escala, fieles a los planos originales de Lufthansa Technik. Lufthansa supervisa el desarrollo y la producción de los modelos, garantizando que son idénticos a los originales. Pintura detallista, ruedas móviles, reproducciones perfectas a escala. Una pieza que todo coleccionista y aficionado debería tener.

    Escala: 1:500
    Envergadura: 13,70 cm
    Longitud: 15,30 cm    Precio: 26,00 €Modelo 747-8,
    escala 1:100    Para regalo, para coleccionistas o amantes de un determinado modelo de avión - LIMOX fabrica miniaturas perfectas de aviones a escala, fieles a los planos originales de Lufthansa Technik. Lufthansa supervisa el desarrollo y la producción de los modelos, garantizando que son idénticos a los originales. Pintura detallista, ruedas móviles, reproducciones perfectas a escala. Una pieza que todo coleccionista y aficionado debería tener.

    Escala: 1: 100
    Envergadura: 68,50 cm
    Longitud: 76,40 cm    Precio: 350,00 €Modelo 747-8,
    escala 1:50    Para regalo, para coleccionistas o amantes de un determinado modelo de avión - Pacific Miniatures fabrica miniaturas perfectas de aviones a escala, fieles a los planos originales de Lufthansa Technik. Lufthansa supervisa el desarrollo y la producción de los modelos, garantizando que son idénticos a los originales. Pintura detallista, ruedas móviles, reproducciones perfectas a escala. Una pieza que todo coleccionista y aficionado debería tener.

    Escala: 1: 50
    Envergadura: 137 cm
    Longitud: 152,80 cm    Precio: 2995,00 €Modelo 747-8 con peana,
    escala 1:200    Para regalo, para coleccionistas o amantes de un determinado modelo de avión - LIMOX fabrica miniaturas perfectas de aviones a escala, fieles a los planos originales de Lufthansa Technik. Lufthansa supervisa el desarrollo y la producción de los modelos, garantizando que son idénticos a los originales. Pintura detallista, ruedas móviles, reproducciones perfectas a escala. Una pieza que todo coleccionista y aficionado debería tener.

    Escala: 1:200
    Envergadura: 34,25 cm
    Longitud: 38, 20 cm    Precio: 39,00 €https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737832/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737836/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737876/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737877/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737878/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737888/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737522/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406Maletas y bolsos de la 747-8 CollectionElegancia y movilidad inspiradas en la Reina de los Cielos: la colección de maletas 747-8 es un homenaje a la última versión del avión de pasajeros más popular del mundo. Exquisitos elementos decorativos confieren a estos robustos artículos de viaje un aura muy particular. Como todos los productos Rimowa, esta serie también ha sido verificada y certificada por TÜV Rheinland.

    Los bolsos de viaje de la 747-8 Collection, con su inconfundible diseño Lufthansa, son el compañero ideal en viajes de placer y de negocios. Confíe plenamente en esta perfecta simbiosis entre funcionalidad, diseño y calidad.    https://www.worldshop.eu/lws/searchResultProduct.jsf?search=747-8%20collectionEdición especialConsiga su ejemplar: número especial de la revista Lufthansa Magazin.Con motivo de la presentación del nuevo Jumbo, la revista Lufthansa Magazin lanza un número especial de más de 130 páginas, con fantásticas fotografías del 747-8 e interesantes reportajes exclusivos sobre su proceso de desarrollo, su agitada historia y sobre todas las innovaciones pioneras con las que cuenta el avión de pasajeros más largo del mundo.Llévese el 747-8 a casa.
    7 euros Alemania/UE, 12 euros resto del mundo    Encargar ahoraPáginade 132Reservar vuelosBuscar destinosDestinos cubiertos actualmente por el Boeing 747-8 de Lufthansa:El primer Boeing 747-8 de Lufthansa cubre el trayecto entre Frankfurt y Washington. En breve dispondremos de nuevas unidades de este avión, y ampliaremos la lista de destinos.Ver vídeo sobre el destino Washington¿Le gustaría descubrir el nuevo Jumbo en vivo y en directo? Ya puede reservar vuelos a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.Ver horario de vuelosIda y vueltaSólo idaDeAOrigenDestinoSalidaRegresoAdultosmayores de 12 añosNiños2 a 11 añosBebés0 a 2 añosClase:EconomyBusinessFirst ClassCerrar ventanaReservar vuelosEneroFebreroMarzoAbrilMayoJunioJulioAgostoSeptiembreOctubreNoviembreDiciembreLMXJVSDFrankfurtWashington D. C.Seguir leyendoDe la Feria del Libro al Salón del Automóvil – Frankfurt es el escaparate de algunas de las ferias más importantes del mundo, lo que la convierte en destino habitual tanto de profesionales como de público en general.Seguir leyendo¿Qué aspecto tienen realmente los pasillos del poder? Todo el que desee averiguarlo en persona, podrá echar incluso un vistazo tras la fachada de la Casa Blanca.Delhi
    Seguir leyendoDelhi es una metrópoli surgida a partir de la fusión de dos ciudades: Delhi y Nueva-Delhi. Dos ciudades: el doble de lugares de interés.ChicagoLa ciudad a orillas del lago Michigan es famosa, sobre todo, por su condición de enclave dentro del mundo del Jazz. No obstante, alberga también numerosos lugares de interés conocidos.Los ÁngelesEn muchas guías de viaje se describe a Los Ángeles como la capital mundial del cine. No es de extrañar, por tanto, que los lugares de interés más célebres lleven todos la firma de Hollywood.BangaloreLa tercera ciudad más grande de la India es también el emporio tecnológico del país. Además de empresas informáticas y centros de investigación, no obstante, Bangalore también alberga una atractiva oferta cultural.En la actualidad, el 747-8 cubre los trayectos Frankfurt-Washington, Frankfurt-Delhi, Frankfurt-Bangalore, Frankfurt-Los Ángeles y Frankfurt-Hong Kong. Miami se convertirá en su próximo destino a partir del 30.05.2013. Ya puede reservar su vuelo a Miami.Por favor, tenga en cuenta que, en casos excepcionales, estos trayectos pueden cubrirse también con modelos de avión distintos al 747-8.Experience the Legend.Novedad mundial: ¡ya está aquí el nuevo 747-8!Experience the legend. El Boeing 747-8 de Lufthansa, el avión de pasajeros más largo del mundo, se pondrá pronto en servicio. Ya puede reservar su plaza a bordo del primer vuelo que realice.
    En breve podrá conocer aquí más de cerca al nuevo Jumbo Jet, coleccionando piezas interactivas y construyendo con ellas, paso a paso, su propio 747-8 digital. Estaremos encantados de informarle por e-mail del comienzo de esta promoción interactiva única, que no debe perderse.    Reservar vueloNotificaciónVer vídeo “Leyenda del aire”Buscar vuelosVídeo:

    Leyenda del aire    Reproducir vídeoFaltan xxx días.Novedad mundial: ¡ya está aquí el nuevo 747-8!El Boeing 747-8 de Lufthansa, el avión de pasajeros más largo del mundo, se pondrá pronto en servicio. Aquí le ofrecemos la posibilidad de descubrirlo ya mismo.

    A lo largo de las próximas semanas, nos gustaría enviarle periódicamente nuevas piezas 3D con las que podrá montar, paso a paso, su propio 747-8 digital. Para ello le rogamos que se registre aquí.    El Boeing 747-8 de Lufthansa, el avión de pasajeros más largo del mundo, se pondrá pronto en servicio. Aquí le ofrecemos la posibilidad de descubrirlo ya mismo.
    A lo largo de las próximas semanas, nos gustaría enviarle periódicamente nuevas piezas 3D con las que podrá montar, paso a paso, su propio 747-8 digital. Sólo tiene que llevar a cabo un sencillo procedimiento de inscripción para poder ganar dos billetes para un vuelo en el nuevo Jumbo.
    Naturalmente, sus datos se destinarán exclusivamente a este fin, y en ningún caso serán transmitidos a terceros.    Por e-mailA través de FacebookSin registro¿Ya se ha registrado? Entonces efectúe el log-in aquí.¡Regístrese y gane!

    2 billetes para el nuevo Jumbo.    Por favor, introduzca su dirección de e-mail y su nombre, y elija una contraseña.NombreApellidosSr.Sra.Dirección de e-mailElegir contraseñaRegistrarseConéctese a su cuenta de Facebook, instálese la app del 747-8 y le informaremos automáticamente sobre la disponibilidad de nuevas piezas.Sin procedimiento de registro no es posible coleccionar las piezas, ya que necesitamos poder enviarle las piezas y llevar a cabo un seguimiento de sus progresos.No obstante, sí podemos informarle en cuanto el Jumbo digital esté listo, para que pueda descubrirlo incluso sin estar registrado. Para ello sólo tiene que facilitarnos su dirección de e-mail.Dirección de e-mailEnviarNo, graciasVista previaMuchas gracias.Dirección de e-mailContraseñaLog-inSuscribirse al Lufthansa NewsletterSuscribirse al Lufthansa NewsletterLegend reloaded: llega el nuevo Jumbo.Experience the legend. El Boeing 747-8 de Lufthansa, el avión de pasajeros más largo del mundo, se pondrá pronto en servicio. Ya puede descubrir aquí su exterior, de forma interactiva.Si desea ver más, puede construirse su propio Jumbo virtual. Para ello sólo tiene que registrarse aquí.Iniciar vista aérea de 360°por e-maila través de FacebookSin registro¿Ya se ha registrado? Entonces efectúe el Log-in¿Le gustaría descubrir también el interior del nuevo Jumbo? Sólo tiene que registrarse y podrá construirse su propio Boeing 747-8 de Lufthansa en versión digital.Ir al procedimiento de registroLegend reloaded: llega el nuevo Jumbo.Experience the legend. Descubra aquí el nuevo Jumbo de Lufthansa en exclusiva, y explore el avión de pasajeros más largo del mundo, por dentro y por fuera, a través de un recorrido interactivo 3D.IniciarSuscribirse al Newsletter.PaísSuscribirse al Newsletter.PaísSuscribirse al Newsletter.PaísConstrúyase su propio Boeing 747-8 de Lufthansa.Bienvenido. En su visita a la feria ITB Berlin ya ha podido admirar el nuevo asiento de Business Class que va a utilizarse, por primera vez, a bordo del nuevo Jumbo.
    ¿Le gustaría comprobar también cuál será el aspecto de la nueva Lufthansa Business Class en su conjunto? ¿O quizá le interesen las otras dos clases que, a bordo del Boeing 747-8 Lufthansa, también se presentan en sus versiones más modernas? Entonces visite nuestro especial web del 747-8.
    A lo largo de las próximas semanas podrá construirse aquí su propio avión virtual con piezas digitales. Regístrese ahora y gane uno de los 2 billetes exclusivos que sorteamos para el vuelo inaugural.    Ir al especial web 747-8Si desea ver más, puede construirse su propio Jumbo virtual. Para ello sólo tiene que registrarse aquí.Ir al procedimiento de registroBienvenido. Para poder colocar esta pieza en su 747-8 personal, es necesario que tenga iniciada una sesión. ¿Todavía no dispone de sus datos para el log-in? Pues regístrese aquí ahora.Log-inRegistrarseCerrarMuchas gracias por su visita, pero esta pieza ya la ha recogido y colocado. Le pedimos un poco de paciencia – en breve dispondrá de la siguiente pieza.AceptarMuchas gracias. En breve recibirá un e-mail. Haga click en él sobre el enlace de confirmación para concluir el proceso de registro.Muchas gracias. En breve recibirá un e-mail. Haga click en él sobre el enlace de confirmación para concluir el proceso de registro.
    Sus datos se utilizarán exclusivamente dentro del contexto de nuestro especial web del 747-8, y serán borrados una vez concluida la promoción.    Gane dos billetes para un vuelo en el nuevo Jumbo.Entre todos los participantes que consigan montar el 100% de las piezas de su avión virtual, sortearemos un premio de dos billetes para un vuelo en el nuevo Jumbo, dos exclusivos cronógrafos 747-8 de edición limitada, así como cinco toallas de baño y 15 vasos de café con diseño 747-8.Sí, deseo participarNo, graciasPor favor, acepte las condiciones de participación.La organizadora del concurso “Boeing 747-8 de Lufthansa” es Deutsche Lufthansa AG (“Lufthansa”).

    Terms & Conditions for residents of the US.

    La participación en el concurso es voluntaria y gratuita.

    Tienen derecho a participar en él todas las personas que tengan cumplidos los 18 años de edad. Quedan excluidos del derecho de participación los empleados del grupo Lufthansa, las personas relacionadas con la organización del concurso y sus respectivos familiares. Por motivos de carácter legal, quedan excluidos asimismo los participantes residentes en Italia.

    El plazo de participación comienza el día 26.04.2012 y finaliza a las 24:00 horas del día 01.06.2012. Para poder participar, el concursante deberá registrarse una única vez, con sus datos completos, en la página web “Boeing 747-8 de Lufthansa”. Una vez inscrito, deberá participar en la promoción de recolección de piezas y construir su avión colocando el 100% de las mismas. Los progresos realizados podrán consultar en cualquier momento a través de “Mi perfil”.

    Sólo se admite una participación por concursante. No se admitirán participaciones por cuenta de terceras personas ni a través de operadores automáticos.

    Los datos facilitados por el participante (nombre, dirección de e-mail o log-in de Facebook) serán procesados por Lufthansa de forma confidencial y con arreglo a las normas vigentes en materia de protección de datos, y se almacenarán únicamente a los efectos de la mecánica de este concurso.

    Lufthansa se reserva el derecho a excluir a aquellos participantes que, mediante manipulación, se procuren una situación ventajosa o infrinjan las condiciones de participación en cualquier otra forma. En tales casos se contempla incluso la posibilidad de desposeer del premio al ganador, y de determinar un sustituto del mismo mediante sorteo. Lufthansa no asume responsabilidad alguna en relación con posibles errores técnicos durante el procedimiento de registro o el desarrollo del concurso.
    Lufthansa se reserva también el derecho a finalizar o suspender el concurso en el caso de que surgiesen problemas técnicos, o de otra índole, que pudiesen alterar o impedir el desarrollo normal del mismo.

    Los ganadores recibirán una notificación por e-mail, a la dirección de e-mail que nos hayan facilitado, o serán informados vía Facebook. Los ganadores que no acepten su premio en un plazo de 2 semanas, respondiendo a la notificación como se les indica, perderán su derecho al mismo.
    También perderá su derecho al premio el concursante que no se presente a tiempo, en la fecha acordada, en el mostrador de facturación de Lufthansa o en la puerta de embarque de su respectivo aeropuerto. Las Condiciones generales de transporte de Lufthansa se aplicarán de forma complementaria. http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/cmn/generalinfo?nodeid=1761532&l=de

    La entrega de los premios a los respectivos ganadores libera a Lufthansa de toda obligación. Queda excluida la posibilidad de reclamar el equivalente al premio en metálico, así como la de cambiar o canjear el premio. Los premios son intransferibles. Salvo que la Ley establezca lo contrario, Lufthansa no asume responsabilidad alguna en relación con posibles defectos de los premios.

    El ganador de los billetes para el vuelo y su acompañante deberán acreditar su identidad antes de presentarse al vuelo. La obtención de los visados y el cumplimiento de cualquier requisito para la entrada en el país de destino, ya sean sanitarios o de otra índole, corren a cargo del ganador. Previamente a la emisión del billete, el concursante no tiene derecho a exigir un vuelo para una fecha determinada.
    Los traslados de/a los respectivos aeropuertos (así como de todos los demás extras durante el viaje) corren de cuenta del ganador. El premio sólo incluye un vuelo de ida y vuelta para 2 (dos) personas en Economy Class, de Frankfurt a cualquier destino del 747-8 o viceversa, en le que el vuelo de ida, como mínimo, será operado por el Boeing 747-8 de Lufthansa.

    Queda excluida la posibilidad de recurrir a la vía judicial.

    El concurso queda sujeto al Derecho vigente en la República Federal de Alemania.     La organizadora del concurso “Boeing 747-8 de Lufthansa” es Deutsche Lufthansa AG (“Lufthansa”).

    La participación en el concurso es voluntaria y gratuita.

    Tienen derecho a participar en él todas las personas que tengan cumplidos los 18 años de edad. Quedan excluidos del derecho de participación los empleados del grupo Lufthansa, las personas relacionadas con la organización del concurso y sus respectivos familiares. Por motivos de carácter legal, quedan excluidos asimismo los participantes residentes en Italia.

    El plazo de participación comienza el día 29.03.2012 y finaliza a las 24:00 horas del día 30.04.2012. Para poder participar, el concursante deberá registrarse una única vez, con sus datos completos, en la página web “Boeing 747-8 de Lufthansa”. Una vez inscrito, deberá participar en la promoción de recolección de piezas y construir su avión colocando el 100% de las mismas. Los progresos realizados podrán consultar en cualquier momento a través de “Mi perfil”.

    Sólo se admite una participación por concursante. No se admitirán participaciones por cuenta de terceras personas ni a través de operadores automáticos.

    Los datos facilitados por el participante (nombre, dirección de e-mail o log-in de Facebook) serán procesados por Lufthansa de forma confidencial y con arreglo a las normas vigentes en materia de protección de datos, y se almacenarán únicamente a los efectos de la mecánica de este concurso.

    Estos datos se utilizarán únicamente dentro del marco de la promoción online “Boeing 747-8 de Lufthansa” y, en ningún caso, serán transferidos a terceros.

    Lufthansa se reserva el derecho a excluir a aquellos participantes que, mediante manipulación, se procuren una situación ventajosa o infrinjan las condiciones de participación en cualquier otra forma. En tales casos se contempla incluso la posibilidad de desposeer del premio al ganador, y de determinar un sustituto del mismo mediante sorteo. Lufthansa no asume responsabilidad alguna en relación con posibles errores técnicos durante el procedimiento de registro o el desarrollo del concurso.
    Lufthansa se reserva también el derecho a finalizar o suspender el concurso en el caso de que surgiesen problemas técnicos, o de otra índole, que pudiesen alterar o impedir el desarrollo normal del mismo.

    Los ganadores recibirán una notificación por e-mail, a la dirección de e-mail que nos hayan facilitado, o serán informados vía Facebook. Los ganadores que no acepten su premio en un plazo de 2 semanas, respondiendo a la notificación como se les indica, perderán su derecho al mismo.
    También perderá su derecho al premio el concursante que no se presente a tiempo, en la fecha acordada, en el mostrador de facturación de Lufthansa o en la puerta de embarque de su respectivo aeropuerto. Las Condiciones generales de transporte de Lufthansa se aplicarán de forma complementaria. http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/cmn/generalinfo?nodeid=1761532&l=de

    La entrega de los premios a los respectivos ganadores libera a Lufthansa de toda obligación. Queda excluida la posibilidad de reclamar el equivalente al premio en metálico, así como la de cambiar o canjear el premio. Los premios son intransferibles. Salvo que la Ley establezca lo contrario, Lufthansa no asume responsabilidad alguna en relación con posibles defectos de los premios.

    Antes de presentarse al vuelo, el ganador deberá acreditar su identidad. La obtención de los visados y el cumplimiento de cualquier requisito para la entrada en el país de destino, ya sean sanitarios o de otra índole, corren a cargo del ganador. Previamente a la emisión del billete, el concursante no tiene derecho a exigir un vuelo para una fecha determinada.
    Los traslados de/a los respectivos aeropuertos (así como de todos los demás extras durante el viaje) corren de cuenta del ganador. El premio consiste únicamente en el vuelo de ida (“primer vuelo”) para 2 (dos) personas con el Lufthansa Boeing 747-8 de Frankfurt a Washington en Economy Class, así como el vuelo de vuelta a Frankfurt, que podrá operarse con otro modelo de avión.

    Queda excluida la posibilidad de recurrir a la vía judicial.

    El concurso queda sujeto al Derecho vigente en la República Federal de Alemania.     AceptoNo acepto¿Está seguro? Si no acepta las condiciones de participación, tampoco podrá participar en el sorteo.VolverNo participarEsté atento a su e-mail de confirmación, que recibirá en su bandeja de entrada.AceptarBienvenido a su 747-8 personal.Muchas gracias por registrarse. Comience admirando la silueta del nuevo Jumbo desde todos los ángulos. En los próximos días recibirá su primera pieza por e-mail.Muchas gracias por registrarse. Le recomendamos que eche un vistazo en “Mi perfil” para comprobar qué piezas tiene ya a su disposición. Esperamos que se divierta.Muchas gracias por registrarse. Como puede comprobar, el exterior de su Jumbo ya está terminado. En los próximos días recibirá la primera pieza del interior por e-mail.Muchas gracias por registrarse. Como puede comprobar, el exterior de su Jumbo ya está terminado. Le recomendamos que eche un vistazo en “Mi perfil” para ver qué piezas del interior tiene ya a su disposición.AceptarPor favor, rellene todos los campos.Por favor, compruebe su dirección de e-mail.Por favor, elija una contraseñaYa hay un usuario registrado con esta dirección de e-mail.Se ha producido un error técnico. Por favor, inténtelo de nuevo.En estos momentos no es posible conectar con Facebook. Por favor, inténtelo de nuevo pasados unos minutos.Error de log-in. Por favor, inténtelo de nuevo.Se ha producido un error técnico. Por favor, inténtelo de nuevo.Su modelo personal del Boeing 747-8 Lufthansa.Seguimiento del proceso de construcción, colocar piezas, cambiar configuración.Aquí, en su página del perfil, puede comprobar las piezas que están disponibles, las que ha colocado ya y las que le faltan todavía. Para colocar una pieza nueva, haga click sobre ella. Por favor, tenga en cuenta que las piezas sólo pueden colocarse en el orden preestablecido.Ha efectuado el log-in con .ReinicializarLog-outNuevaDisponibleverColocar ahoraYa colocadaPróximamenteFaltanFaltadíasdíaFunción adicional para fans de FacebookAcceder a nuestra página en FacebookFunción adicional: Snapshot-CamActivarFunción adicional: la “Snapshot-Cam” está activada.???Las piezas sólo pueden colocarse en el orden preestablecido. Por favor, coloque primero las piezas anteriores.Está pieza todavía no está disponible. Por favor, espere un poco más.Ya ha colocado esta pieza.Aceptar¿Cómo desea que le informemos en el futuro sobre la disponibilidad de nuevas piezas?Por e-mailA través de FacebookGuardar configuraciónDesea que, en el futuro, le informemos por e-mail. Para ello necesitamos que nos facilite sus datos.Desea que, en el futuro, le informemos a través de Facebook. Para ello es necesario que acceda a su cuenta.¡Atención! En el futuro no le informaremos sobre la disponibilidad de nuevas piezas. Sólo las encontrará aquí, en su perfil. Muchas gracias por su interés. Por medio de esta acción, se dará de baja y todos sus datos de registro serán borrados. ¿Le gustaría mantenerse siempre informado sobre el 747-8 y sobre otros temas de interés del mundo de Lufthansa? Entonces le recomendamos que se suscriba a nuestro .¿Desea volver a comenzar desde el principio?ReinicializarAtención:por medio de esta acción, volverán a descolocarse todas las piezas. Naturalmente las conservará, y podrá colocarlas de nuevo resolviendo los problemas que le planteamos.AceptarCancelarDar de baja y borrar datos.NewsletterUna leyenda del aire40 años de historia del JumboIniciar vídeoDescubra la Reina de los Cielos, en exclusiva.Descubra aquí el nuevo Jumbo de Lufthansa en exclusiva, y explore el avión de pasajeros más largo del mundo, por dentro y por fuera, a través de un recorrido interactivo 3D.Descárguesela aquí gratuitamente.
    Con estos vídeos podrá disfrutar, incluso sin el Flash-Player, de un anticipo del nuevo Jumbo:    Para ello necesita disponer de la última versión de Flash Player (versión 10).Leyenda del aire40 años de historia del JumboReproducir vídeoPor favor, active Javascript.ErrorPara poder visualizar este especial web de Lufthansa, le rogamos que active Javascript en su navegador y vuelva a cargar esta página. Muchas gracias.Por favor, actualice su navegador.ErrorEstá utilizando una versión antigua de su navegador, con la que no es posible visualizar este especial web de Lufthansa. Por favor, actualice su navegador y vuelva a cargar esta página. Muchas gracias.Vídeo: "Leyenda del aire"El nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa es el sucesor del legendario Jumbo-Jet.¡Enhorabuena y muchas gracias!Su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa está terminado. Muchas gracias por su interés.AceptarSr.Sra.ErrorNo se puede cargar la página. Por favor, inténtelo de nuevo pasados unos minutos.Se ha producido un error de conexión. Por favor, inténtelo de nuevo pasados unos minutos.Se ha interrumpido la conexión con su cuenta de Facebook. Por favor, efectúe de nuevo el log-in.No se ha podido encontrar la página solicitada. Aquí puede acceder a la Página principal .Por favor, compruebe los datos introducidos.Esta cuenta todavía no ha sido activada.Este nombre de usuario no existe.Dirección de e-mailInformación legalInformación legalConsejo Directivo
    Dr. Christoph Franz (Presidente)
    Stefan H. Lauer
    Simone Menne
    Carsten Spohr

    Presidente del Consejo de Supervisión
    Wolfgang Mayrhuber

    Sede social
    Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
    Von-Gablenz-Strasse 2-6
    50679 Köln
    Deutschland

    Inscripción en el registro
    Amtsgericht Köln HRB 2168

    Número de identificación fiscal
    DE 122 652 565

    Direcciones de contacto
    Deutsche Lufthansa AG
    Flughafen-Bereich West
    D-60546 Frankfurt/Main
    Teléfono: +49 – 69 – 69 60
    (lunes a viernes: 08:00 – 17:00 horas)
    Internet: www.lufthansa.com    Lufthansa verifica y actualiza periódicamente la información contenida en sus páginas web. No obstante, podrían haberse producido algunos cambios desde la última actualización, por lo que no podemos asumir responsabilidad ni ofrecer garantía alguna en relación con la actualidad, veracidad o integridad de la información ofrecida.

    Esta misma regla es aplicable también a todas las demás páginas web a las que ofrece acceso por medio de hipervínculos. Lufthansa no se responsabiliza en modo alguno del contenido de las páginas web a las que pueda accederse por medio de este tipo de enlaces. Una parte de la información y de las ofertas que se muestran, son prestaciones realizadas por cuenta propia por parte de nuestros socios colaboradores. Por favor tenga en cuenta que tales servicios y ofertas quedan sujetos a las Condiciones generales de contratación de nuestros socios colaboradores, y que la inclusión de sus respectivas páginas web en las de Lufthansa no constituye ninguna recomendación ni garantía. Lufthansa no se responsabiliza de estos contenidos. Estas empresas no actúan en calidad de intermediarios de Lufthansa.
    Lufthansa se reserva, asimismo, el derecho a introducir cambios sin previo aviso en la información que ofrece, y a complementarla siempre que lo considere oportuno.

    Tanto el contenido como la estructura de las páginas web de Lufthansa están protegidos por el derecho de propiedad intelectual. La reproducción de información o de datos, y en especial la de textos, partes de textos o material gráfico, requiere la autorización previa de Lufthansa por escrito.    Consejo Directivo
    Dr. Christoph Franz (Presidente)
    Stefan H. Lauer
    Simone Menne
    Carsten Spohr

    Presidente del Consejo de Supervisión
    Wolfgang Mayrhuber

    Sede social
    Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
    Von-Gablenz-Strasse 2-6
    50679 Köln
    Deutschland

    Inscripción en el registro
    Amtsgericht Köln HRB 2168

    Número de identificación fiscal
    DE 122 652 565

    Direcciones de contacto
    Deutsche Lufthansa AG
    Flughafen-Bereich West
    D-60546 Frankfurt/Main
    Teléfono: +49 – 69 – 69 60
    (lunes a viernes: 08:00 – 17:00 horas)
    Lufthansa verifica y actualiza periódicamente la información contenida en sus páginas web. No obstante, podrían haberse producido algunos cambios desde la última actualización, por lo que no podemos asumir responsabilidad ni ofrecer garantía alguna en relación con la actualidad, veracidad o integridad de la información ofrecida.
    Esta misma regla es aplicable también a todas las demás páginas web a las que ofrece acceso por medio de hipervínculos. Lufthansa no se responsabiliza en modo alguno del contenido de las páginas web a las que pueda accederse por medio de este tipo de enlaces. Una parte de la información y de las ofertas que se muestran, son prestaciones realizadas por cuenta propia por parte de nuestros socios colaboradores. Por favor tenga en cuenta que tales servicios y ofertas quedan sujetos a las Condiciones generales de contratación de nuestros socios colaboradores, y que la inclusión de sus respectivas páginas web en las de Lufthansa no constituye ninguna recomendación ni garantía. Lufthansa no se responsabiliza de estos contenidos. Estas empresas no actúan en calidad de intermediarios de Lufthansa.
    Lufthansa se reserva, asimismo, el derecho a introducir cambios sin previo aviso en la información que ofrece, y a complementarla siempre que lo considere oportuno.
    Tanto el contenido como la estructura de las páginas web de Lufthansa están protegidos por el derecho de propiedad intelectual. La reproducción de información o de datos, y en especial la de textos, partes de textos o material gráfico, requiere la autorización previa de Lufthansa por escrito.    Consejo DirectivoPresidente del Consejo de SupervisiónSede socialInscripción en el registroNúmero de identificación fiscalDirecciones de contactoDr. Christoph Franz (Presidente)
    Stefan H. Lauer
    Simone Menne
    Carsten Spohr    Wolfgang MayrhuberDeutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
    Von-Gablenz-Strasse 2-6
    50679 Köln
    Deutschland    Amtsgericht Köln HRB 2168DE 122 652 565Deutsche Lufthansa AG
    Flughafen-Bereich West
    D-60546 Frankfurt/Main
    Teléfono: +49 – 69 – 69 60
    (lunes a viernes: 08:00 – 17:00 horas)
    Internet: www.lufthansa.com    Lufthansa Boeing 747-8: su nueva contraseñaHola ##gender## ##username##Ha solicitado un cambio de contraseña para el especial web Boeing 747-8 de Lufthansa.Su nueva contraseña esPor favor, siga utilizando su dirección de e-mail como nombre de usuario.

    Esperamos que continúe disfrutando con su Jumbo virtual,    Su equipo LufthansaUna nueva pieza para su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa: el fuselaje.Pieza nº 1: el fuselajeUna impresionante fisonomía.Estimado/a ##gender## ##username##El fuselaje del nuevo Jumbo, impresionante en todos los sentidos, es la primera pieza digital para su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa. Para examinarlo más detalladamente y colocarlo en su lugar, haga click aquí:Colocar ahoraEsperamos que siga disfrutando con su nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.
    Su equipo Lufthansa    ¿Le gustaría conocer el nuevo Jumbo en vivo y en directo? Puede consultar ahora el horario de vuelos y reservar su primer vuelo a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.¿Desea no volver a recibir ninguna notificación por e-mail sobre nuevas piezas, o prefiere que le informemos a través de Facebook sobre las mismas?Entonces haga click para cambiar su configuración personal.Una nueva pieza para su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa: el tren de aterrizaje.Pieza nº 2: el tren de aterrizajeUn superdotado con adherencia al suelo.Estimado/a ##gender## ##username##El tren de aterrizaje del nuevo Jumbo intercontinental ofrece a este avión un soporte perfecto en tierra. Para examinar la segunda pieza digital más detalladamente, y colocarla en su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa, haga click aquí:Colocar ahoraEsperamos que siga disfrutando con su nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.
    Su equipo Lufthansa    ¿Le gustaría conocer el nuevo Jumbo en vivo y en directo? Puede consultar ahora el horario de vuelos y reservar su primer vuelo a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.¿Desea no volver a recibir ninguna notificación por e-mail sobre nuevas piezas, o prefiere que le informemos a través de Facebook sobre las mismas?Entonces haga click para cambiar su configuración personal.Una nueva pieza para su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa: el motor.Pieza nº 3: el motorPropulsión para su Jumbo.Estimado/a ##gender## ##username##El nuevo motor modelo GEnx-2B impulsa al nuevo Jumbo de una forma especialmente eficiente. Para examinar la tercera pieza digital más detalladamente, y colocarla en su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa, haga click aquí:Colocar ahoraEsperamos que siga disfrutando con su nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.
    Su equipo Lufthansa    ¿Le gustaría conocer el nuevo Jumbo en vivo y en directo? Puede consultar ahora el horario de vuelos y reservar su primer vuelo a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.¿Desea no volver a recibir ninguna notificación por e-mail sobre nuevas piezas, o prefiere que le informemos a través de Facebook sobre las mismas?Entonces haga click para cambiar su configuración personal.Una nueva pieza para su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa: el ala.Pieza nº 4: el alaInnovaciones que dan alas.Estimado/a ##gender## ##username##El ala rediseñada es un rasgo auténticamente distintivo del nuevo Jumbo. Para examinar la cuarta pieza digital más detalladamente, y colocarla en su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa, haga click aquí:

    Colocar ahoraEsperamos que siga disfrutando con su nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.
    Su equipo Lufthansa    ¿Le gustaría conocer el nuevo Jumbo en vivo y en directo? Puede consultar ahora el horario de vuelos y reservar su primer vuelo a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.¿Desea no volver a recibir ninguna notificación por e-mail sobre nuevas piezas, o prefiere que le informemos a través de Facebook sobre las mismas?Entonces haga click para cambiar su configuración personal.Una nueva pieza para su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa: las marcas.Pieza nº 5: las marcasUn sello distintivo.Estimado/a ##gender## ##username##Ha llegado el momento: el exterior del 747-8 está completo y sólo tiene que ser provisto de los logotipos y emblemas que le confieran el acabado final. Para examinar la segunda pieza digital más detalladamente, y colocarla en su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa, haga click aquí:Colocar ahoraEsperamos que siga disfrutando con su nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.
    Su equipo Lufthansa    ¿Le gustaría conocer el nuevo Jumbo en vivo y en directo? Puede consultar ahora el horario de vuelos y reservar su primer vuelo a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.¿Desea no volver a recibir ninguna notificación por e-mail sobre nuevas piezas, o prefiere que le informemos a través de Facebook sobre las mismas?Entonces haga click para cambiar su configuración personal.Boeing 747-8 de Lufthansa: por favor, confirme su inscripción.:Hola ##gender## ##username##Muchas gracias por registrarse para poder construirse su propio Boeing 747-8 de Lufthansa. Por favor, haga click aquí para concluir el proceso de registro:Su contraseña en: Esperamos que disfrute reuniendo las piezas y descubriendo el nuevo Jumbo.

    Su equipo Lufthansa    Confirmar suscripciónDar de baja y borrar datosDar de baja y borrar datosMuchas gracias por su interés. Por medio de esta acción, se dará de baja y todos sus datos de registro serán borrados. AceptarCancelarNovedad mundial: ¡ya está aquí el nuevo 747-8!Aceptar normativa sobreProtección de datosPor favor, acepte la normativa sobre protección de datos.Novedad mundial: ¡ya está aquí el nuevo 747-8!¡Ha llegado la hora! Ya puede comenzar a construirse su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa.Buenos días:

    Le enviamos este e-mail porque nos ha solicitado que le avisáramos cuando comenzase la promoción del Boeing 747-8 de Lufthansa en la nueva página web de Lufthansa. Ese momento ha llegado.

    En la nueva página web del Boeing 747-8 de Lufthansa, la última generación del legendario Jumbo, puede construirse su propio avión virtual con piezas digitales 3D. Inscríbase ahora y podrá ganar dos billetes para un vuelo en el nuevo Jumbo.    Ir a la página web del 747-8.

    Esperamos que disfrute con su nuevo Jumbo.

    Su equipo Lufthansa    Novedades en torno al Boeing 747-8 de Lufthansa.Buenos días:

    Le enviamos este e-mail porque nos ha solicitado que le informemos cada vez que, en nuestra página web, surja alguna novedad en torno al Boeing 747-8 de Lufthansa. Ese momento ha llegado.

    Descubra el impresionante exterior del nuevo Jumbo, junto con interesantes datos e información complementaria, a través de una vista aérea interactiva de 360°:    Iniciar vista aérea del 747-8 ahora¿Le gustaría mantenerse siempre informado sobre el 747-8 y sobre otros temas de interés del mundo de Lufthansa? Entonces le recomendamos que se suscriba a nuestro Newsletter.

    Esperamos que disfrute descubriendo el nuevo Boeing 747- 8 de Lufthansa.

    Su equipo Lufthansa    Novedades en torno al Boeing 747-8 de Lufthansa.Buenos días:

    Con este segundo (y último) e-mail, le informamos que ya puede examinar el interior del nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa en nuestra página web.

    Disfrute de un recorrido interactivo por el interior del nuevo Jumbo y descubra el equipamiento de última generación que Lufthansa le ofrece en todas las clases de servicio:    Entrar en el 747-8 ahora¿Le gustaría mantenerse siempre informado sobre el 747-8 y sobre otros temas de interés del mundo de Lufthansa? Entonces le recomendamos que se suscriba a nuestro Newsletter.

    Esperamos que disfrute descubriendo el nuevo Boeing 747- 8 de Lufthansa.

    Su equipo Lufthansa    Sede social / Corporate Headquarters: Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft, Koeln,

    Inscripción en el registro / Registration: Amtsgericht Koeln HR B 2168

    Presidente del Consejo de Supervisión / Chairman of the Supervisory Board: Wolfgang Mayrhuber

    Consejo Directivo / Executive Board: Dr. Christoph Franz (Presidente / Chairman), Stephan Gemkow, Stefan H. Lauer, Carsten Spohr
    ¿Le gustaría descubrir el nuevo Jumbo en vivo y en directo? Ya puede reservar vuelos a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.     Aquí puede consultar el horario de vuelos.El fuselajeEl tren de aterrizajeLas alasEl motorLas marcasLa puerta de accesoEl asiento de Economy ClassEl asiento de First ClassEl asiento de Business ClassLa tripulaciónEl Boeing 747-8 de Lufthansa para construirlo Usted mismo.Hola.
    En la nueva página web del Boeing 747-8 de Lufthansa, la última generación del legendario Jumbo, los usuarios pueden construirse su propio avión virtual con piezas digitales 3D.

    Ir a la página web: su modelo personal del Boeing 747-8 Lufthansa.¡Esperamos que se divierta! – Una nueva pieza digital para el Boeing 747-8 de Lufthansa.Hola.

    Ya está aquí la siguiente pieza para el Jumbo virtual:     .
    En la nueva página web del Boeing 747-8 de Lufthansa, la última generación del legendario Jumbo, los usuarios pueden construirse su propio avión virtual con piezas digitales 3D.    Ir a la página web: su modelo personal del Boeing 747-8 Lufthansa.¡Esperamos que se divierta!Constrúyase su propio Boeing 747-8 de Lufthansa.¡Descubra ahora, en exclusiva, el nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa!El nuevo Jumbo de Lufthansa para construirlo Usted mismo.El avión de pasajeros más largo del mundo: el Boeing 747-8 de Lufthansa.Ya está aquí la siguiente pieza para el modelo virtual del Boeing 747-8 de Lufthansa.– la última pieza digital para su propio Boeing 747-8 de Lufthansa. Participe ahora y gane dos billetes para un vuelo en el nuevo Jumbo.¡Colóquela ahora! Hay una nueva pieza para el modelo virtual del Boeing 747-8 de Lufthansa. – Una nueva pieza para su Boeing 747-8 de Lufthansa. ¡Colóquela ahora!Compartir en FacebookCompartir en TwitterCompartir por e-mailBienvenido a bordo: el interior.Las tres clases, puestas al díaUn equipamiento interior de última generaciónEn el nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa, las tres clases de servicio han sido dotadas del más moderno equipamiento disponible actualmente a bordo de la flota de Lufthansa. Por un lado, el nuevo Jumbo ofrece la completamente renovada Business Class; y por otro, también la First Class presentada en 2010 y la modernizada Economy Class han sido puestas al día, y cuentan con numerosos detalles nuevos para aumentar su confort.CerrarNueva zona de recepciónBienvenido a bordo.La escalera que comunica ambas cubiertas ha sido, desde el nacimiento del Boeing 747, una de sus señas distintivas. En el 747-8, tanto la zona de recepción como la escalerilla han sido rediseñadas. Predominan las formas redondeadas y las hendiduras onduladas del techo, mientras la escalera se funde armónicamente con la cubierta superior, trazando un suave arco.CerrarEl ambiente habitual con nuevas vistas El nuevo interiorEl diseño del interior está basado en una idea sencilla: por una lado queremos ofrecerle, en calidad de pasajero, el ambiente al que Lufthansa le tiene acostumbrado; y por otro, hemos querido aprovechar al máximo las posibilidades que nos ofrece la arquitectura interior de la cabina, presentándola con un aspecto moderno. Al fin y al cabo, el Jumbo pone a su disposición espacios completamente nuevos, como por ejemplo la Zona A en el morro del avión, desde la que se disfrutan prácticamente las mismas vistas que los pilotos. El nuevo concepto de interior se completa con una combinación de colores más moderna, maleteros más amplios y una luz más natural, con los niveles de calidad habituales de Lufthansa.CerrarUna nueva pieza para su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa: la entrada.Pieza nº 6: la entradaBienvenido al interior de una leyenda.Estimado/a ##gender## ##username##La puerta de entrada al nuevo Jumbo le ofrece la posibilidad de acceder, por primera vez, al interior de su avión virtual. Para examinar la sexta pieza digital más detalladamente, y colocarla en su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa, haga click aquí:> Colocar ahoraEsperamos que siga disfrutando con su nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.
    Su equipo Lufthansa    ¿Le gustaría conocer el nuevo Jumbo en vivo y en directo?Aquí puede consultar ahora el horario de vuelos y reservar su primer vuelo a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.Disfrute del viaje: la Economy Class.Sistema de entretenimiento a bordo con pantalla táctilEntretenimiento al alcance de su manoSu pantalla personal le ofrece, en Economy Class, un programa de entretenimiento a medida. A través de la pantalla táctil tendrá acceso a numerosas películas dobladas a varios idiomas, así como a canales de radio internacionales y a una variada selección de CDs. Además podrá consultar, en cualquier momento, todo tipo de información sobre su vuelo. El programa KidsFun, por su parte, ofrece el mejor entretenimiento también a nuestros pasajeros más jóvenes.CerrarMás espacio libre para UstedUna mayor distancia entre asientosEl propio diseño del asiento de Economy Class, especialmente compacto, le proporciona una cómoda distancia hasta la fila delantera. A bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa, la última generación de este asiento le ofrece un espacio más amplio todavía, gracias al desplazamiento del revistero hacia la parte alta del respaldo.CerrarVentanillas más grandes Más luz, mejores vistasAl igual que en el resto del avión, también en Economy Class dispone ahora de unas ventanillas más grandes. Esto no sólo permite la entrada de más luz desde el exterior, lo que se traduce en un aumento de la sensación de espacio; también las vistas sobre los paisajes que se sobrevuelan resultan más espectaculares todavía.CerrarEl asiento de Economy ClassErgonomía eficaz, diseño estilizadoCompacto y confortableDesde el primer momento, el asiento actual de Economy Class salta a la vista por su estilizado diseño. Su estructura compacta, no obstante, no sólo ofrece ventajas desde el punto de vista estético, sino que también está destinada a aumentar su confort: expertos en ergonomía, diseñadores y fabricantes destacados a escala mundial, han colaborado para optimizar la estructura del asiento y ofrecerle más espacio a la altura de las piernas, creando así el que posiblemente sea el asiento más confortable jamás visto a bordo de la Lufthansa Economy Class.CerrarAhora con toma de corrientePara el trabajo y el ocio.El Boeing 747-8 de Lufthansa es el primer avión en el que se ha dotado el asiento de Economy Class con un nuevo y práctico complemento: una toma de corriente para PCs que le permite mantener su batería siempre cargada, aunque el vuelo dure varias horas. No importa si desea trabajar con su ordenador o disfrutar de un ameno entretenimiento – la energía necesaria está garantizada a partir de ahora.CerrarUna nueva pieza para su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa: el asiento de Economy Class.Pieza nº 7: el asiento de Economy Class.Convence por su diseño y funcionalidad.Estimado/a ##gender## ##username##La Economy Class a bordo del nuevo Jumbo se caracteriza por su asiento estilizado y cómodo a la vez. Para examinar la séptima pieza digital más detalladamente, y colocarla en su modelo virtual del Boeing 747-8 de Lufthansa, haga click aquí:
    > Colocar ahoraEsperamos que siga disfrutando con su nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.
    Su equipo Lufthansa
    ¿Le gustaría conocer el nuevo Jumbo en vivo y en directo?Aquí puede consultar ahora el horario de vuelos y reservar su primer vuelo a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.Perfección en todos los ámbitos: la First ClassEntretenimiento al más alto nivel.El sistema de entretenimiento a bordoPara que, incluso en trayectos largos, el tiempo se le pase volando, le ofrecemos un excelente programa de entretenimiento en First Class. Desde su mando a distancia multimedia, con consola de juegos integrada, tendrá acceso a numerosas películas disponibles en varios idiomas, así como a canales internacionales de radio, una variada selección de CDs, juegos interactivos y todo tipo de información en torno a su vuelo.CerrarUn armario-guardarropa personal para cada pasajero¿Permite su abrigo?En la misma zona de acceso a la First Class, cada pasajero dispone de su armario-guardarropa personal. Este guardarropa, provisto de cerradura, le ofrece espacio suficiente para guardar su equipaje de mano y su abrigo. Además dispone de varios armarios distribuidos en torno a su asiento, en los que podrá depositar todos los objetos que vaya a necesitar durante el viaje.CerrarLa First Class más silenciosa de la historiaDescansarLa nueva cubierta exterior del avión y un novedoso sistema de amortiguación de las pisadas en el suelo, así como unas cortinas especiales, aíslan perfectamente los ruidos en el interior de la Lufthansa First Class. Su nuevo emplazamiento en una sección independiente en la parte delantera de la cubierta principal del Boeing 747-8 de Lufthansa, contribuye a que la atmósfera sea más tranquila todavía.CerrarEl asiento de First ClassAsiento o cama, en función de lo que Usted deseeUna cama completaEl asiento de First Class se adapta por completo a sus necesidades. Su sistema de ajuste progresivo permite situarlo en una posición completamente horizontal. De este modo, nuestros auxiliares de vuelo pueden convertirlo fácilmente en una confortable cama, si lo desea. Un cómodo colchón diseñado por expertos en esta materia, una manta térmica y una ropa de cama de alta calidad, garantizan un sueño reparador.CerrarUn ambiente también de primeraUna lounge en el aireSi, antes del vuelo, ha optado por relajarse en una de Lufthansa First Class Lounge, nuestra First Class a bordo le resultará, sin duda, familiar. El elegante diseño interior de las lounges, con materiales de la más alta calidad y formas homogéneas, se reproduce a la perfección a bordo de la First Class. Líneas claramente definidas y colores sobrios crean una acogedora atmósfera de diseño atemporal.CerrarUna nueva pieza para su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa: el asiento de First Class.Pieza nº 8: el asiento de First Class.Muebles de diseño a 11 km de altitud.Estimado/a ##gender## ##username##Además de por su atmósfera particularmente tranquila, la First Class a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa se caracteriza por su asiento de alta calidad. Para examinar la octava pieza digital más detalladamente, y colocarla en su modelo virtual del Boeing 747-8 de Lufthansa, haga click aquí:> Colocar ahoraEsperamos que siga disfrutando con su nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.
    Su equipo Lufthansa    ¿Le gustaría conocer el nuevo Jumbo en vivo y en directo?Aquí puede consultar ahora el horario de vuelos y reservar su primer vuelo a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.La nueva Lufthansa Business Class.Nueva sensación de espacio en la cubierta superiorMucho espacio hacia arribaA bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa, la Business Class está distribuida en dos plantas comunicadas entre sí por la escalera. Es la primera vez que ocupa el espacio de la cubierta superior del Jumbo. En ambas plantas, el renovado diseño de la cabina ofrece una sensación de espacio completamente nueva, y le da la bienvenida en un entorno particularmente luminoso y amplio. Amplios son también los compartimentos para sus objetos personales, que le ofrecen ahora más espacio todavía para su equipaje de mano.CerrarUna pantalla personal más grandeUn nuevo formato de entretenimientoTambién hemos perfeccionado aún más su pantalla personal, como parte integrante del nuevo asiento de Business Class, ampliando su tamaño hasta las 15 pulgadas. Para que pueda disfrutar de la mejor calidad de imagen desde cualquier ángulo, dispone ahora de un soporte que permite desplazarlo y girarlo hasta alcanzar la posición ideal. Con su mando a distancia personal podrá acceder al variado programa de entretenimiento con toda comodidad, desde su asiento.CerrarUna Business Class completamente nuevaUna nueva definición de confortA bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa le presentamos la nueva Lufthansa Business Class. Los colores y materiales, los maleteros y, por supuesto, también los asientos, han sido concebidos por un equipo de diseñadores, fabricantes de asientos y expertos de Lufthansa que han trabajado durante varios años en su desarrollo, con vistas a obtener un producto completamente nuevo. Todo ello, con un único objetivo: poder ofrecerle en la nueva Business Class un nivel de confort que se adelanta a su tiempo.CerrarEl nuevo asiento de Business ClassPor primera vez, con posición totalmente horizontalTúmbese a lo largo en trayectos largosEl nuevo asiento de Business Class no sólo es muy confortable, sino que también le ofrece numerosas funciones con las que podrá adaptarlo cómodamente a sus deseos particulares. Por primera vez, el asiento le permite convertirlo en una cama completamente horizontal. Compruébelo Usted mismo.CerrarUn sistema intuitivo con todas las funcionesTodo se encuentra allí donde cabría esperarloLa ergonomía fue una de las prioridades de los ingenieros de Lufthansa a la hora de diseñar el asiento de Business Class. El ajuste individual de la posición del asiento, la adaptación y el repliegue del reposabrazos, el despliegue y posicionamiento de la mesa, el encendido y ajuste de la lámpara de lectura – todas estas funciones se encuentran cómodamente al alcance de la mano, han sido perfectamente adaptadas a las necesidades ergonómicas del cuerpo y pueden controlarse de forma intuitiva, sin necesidad de un manual de instrucciones. Esto también forma parte del confort de su nuevo asiento.CerrarUna nueva pieza para su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa: el nuevo asiento de Business Class.Pieza nº 9: el nuevo asiento de Business Class.El sucesor en el trono.Estimado/a ##gender## ##username##El asiento, de diseño completamente nuevo, constituye el núcleo de la nueva Lufthansa Business Class. Para examinar la penúltima pieza digital más detalladamente, y colocarla en su modelo virtual del Boeing 747-8 de Lufthansa, haga click aquí:
    > Colocar ahoraEsperamos que siga disfrutando con su nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.
    Su equipo Lufthansa
    ¿Le gustaría conocer el nuevo Jumbo en vivo y en directo?Aquí puede consultar ahora el horario de vuelos y reservar su primer vuelo a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.Enteramente a su disposición. La tripulaciónUn servicio excelente por tradiciónEl Jumbo hace historia también en el ámbito del servicioEn los años 70, los primeros Jumbo-Jets iniciaban una era que, en la actualidad, se conoce como “era de los reactores”. La capacidad de los aviones 747 permitía a un número de pasajeros cada vez mayor disfrutar, en vuelos intercontinentales, de un excelente servicio a bordo. En 1970, por ejemplo, se proyectó por primera vez una película a bordo de un vuelo comercial – y fue en un vuelo de Lufthansa. Desde entonces se han producido numerosos cambios, pero todos ellos a mejor. Esto es lo que nos gustaría demostrarle a bordo del 747-8.CerrarUn servicio con la calidad acostumbradaSu tripulación personalIncluso en un avión del tamaño del 747-8, podemos garantizarle naturalmente el servicio personalizado que Lufthansa brinda habitualmente a cada pasajero. Para que pueda llegar relajado, descansado y tranquilo a su destino, ponemos a su disposición un programa de entretenimiento individualizado y una amplia oferta de comidas y bebidas. Nuestra tripulación, además, le atenderá con gusto si tiene cualquier otro deseo particular.CerrarNos gustaría darle la bienvenida a bordoDescubra el 747-8 en vivo y en directoPara poder admirar las impresionantes dimensiones del avión de pasajeros más largo del mundo y el ambiente moderno de las tres clases de servicio de Lufthansa en vivo y en directo, le recomendamos que contemple el Boeing 747-8 de Lufthansa más de cerca. Nos encantaría poder darle personalmente la bienvenida a bordo en calidad de pasajero. Haga click sobre el enlace “Reservar vuelos” en la parte superior derecha de la pantalla, para hacer realidad su vuelo en el nuevo Jumbo.CerrarUna nueva pieza para su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa: la tripulación.Pieza nº 10: la tripulaciónHemos dejado lo mejor para el final.Estimado/a ##gender## ##username##Ha llegado el momento esperado: con la tripulación a bordo, su avión por fin está completo. Porque sólo nuestro servicio personalizado convierte su vuelo en un auténtico vuelo de Lufthansa. Para examinar la última pieza digital más detalladamente, y colocarla en su modelo personal del Boeing 747-8 de Lufthansa, haga click aquí:
    > Colocar ahoraEsperamos que siga disfrutando con su nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.
    Su equipo Lufthansa    ¿Le gustaría conocer el nuevo Jumbo en vivo y en directo?Aquí puede consultar ahora el horario de vuelos y reservar su primer vuelo a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.Suscribirse al Lufthansa NewsletterSiguienteVolverMuchas gracias por su interés.Le notificaremos cualquier novedad tan pronto se produzca.AlbaniaALAlgeriaDZAndorraADAngolaAOArgentinaARArmeniaAMAustraliaAUAustriaATAzerbaijanAZBahrainBHBelarusBYBelgiumBEBosnia-HerzegovinaBABrazilBRBulgariaBGCanadaCNChileCLChinaCNColombiaCOCroatiaHRCyprusCYCzech RepublicCZDenmarkDKEcuadorECEgyptEGEquatorial GuineaGQEritreaEREstoniaEEEthiopiaETFinlandFIFranceFRGabonGAGeorgiaGEGermanyDEGhanaGHGreat BritainGBGreeceGRHong KongHKHungaryHUIcelandISIndiaINIndonesiaIDIranIRIraqIQIrelandIRIsraelILItalyITJapanJPKazakhstanKZKoreaKRKuwaitKWKyrgyzstanKGLatviaLVLebanonLBLibyaLYLiechtensteinLILithuaniaLTLuxemburgLUMacedoniaMKMalaysiaMYMaltaMTMexicoMXMoldovaMDMonacoMCMontenegroMEMoroccoMANetherlandsNLNew ZealandNZNigeriaNGNorwayNOOmanOMPeruPEPakistanPKPhilippinesPHPolandPLPortugalPTRepublic of the CongoCDQatarQARomaniaRORussiaRUSaudi ArabiaSASerbiaRSSingaporeSGSlovakiaSKSloveniaSISouth AfricaZASpainESSudanSDSwedenSESwitzerlandCHTaiwanTWTajikistanTJThailandTHTunisiaTNTurkeyTRTurkmenistanTMUkraineUAUnited Arab EmiratesAEU.S.A.USUzbekistanUZVenezuelaVEVietnamVNFunción adicional “Snapshot-Cam” activada.A partir de ahora podrá hacer fotografías de su avión personal desde todos los ángulos, descargárselas como fondo de escritorio o compartirlas en Facebook con sus amigos. Busque el símbolo de la cámara en la parte superior derecha de la pantalla.AceptarDescargar y compartir foto.Utilice la imagen de su Boeing 747-8 de Lufthansa como fondo de escritorio y comparta su foto con sus amigos en Facebook. Compartir en Facebook1024x6001024x7681280x8001280x10241680x10501920x1200RegistrarsePor e-mailA través de FacebookNovedad mundial: ¡ya está aquí el nuevo 747-8!Descárguese aquí exclusivos fondos de escritorio del nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.He olvidado mi contraseñaMuchas gracias por registrarse. He olvidado mi contraseñaAquí crearemos una nueva contraseña para Usted y se la enviaremos por e-mail.AceptarCancelarMuchas gracias. Le hemos enviado su contraseña.AceptarHola:

    En la nueva página del Boeing 747-8 de Lufthansa, el sucesor del legendario Jumbo, los aficionados a los aviones pueden montar ellos mismos su propio avión virtual con piezas digitales 3D.

    Su amigo ##username## ya tiene montado el ##percent_completed##% de las piezas de su avión.    ##username## ya tiene montado el ##percent_completed## % de las piezas de su 747-8 virtual. Constrúyase Usted también su propio Jumbo: www.lufthansa.com/747-8
    ##username## ha hecho una foto de su 747-8 virtual con la “Snapshot-Cam”. Hágase fan y active esta función adicional: http://www.facebook.com/lufthansa/En la nueva página del Boeing 747-8 de Lufthansa, el sucesor del legendario Jumbo, los aficionados a los aviones pueden montar ellos mismos su propio avión virtual con piezas digitales 3D.

    Aquí encontrará interesante material cinematográfico que recoge parte de la agitada historia del Jumbo.    En la nueva página del Boeing 747-8 de Lufthansa, el sucesor del legendario Jumbo, los aficionados a los aviones pueden montar ellos mismos su propio avión virtual con piezas digitales 3D.

    Acompáñenos aquí en una retrospectiva a bordo del legendario Jumbo-Jet, a lo largo de las últimas décadas:    Vídeo: "40 años de historia del Jumbo"En la nueva página del Boeing 747-8 de Lufthansa, el sucesor del legendario Jumbo, los aficionados a los aviones pueden montar ellos mismos su propio avión virtual con piezas digitales 3D.

    Descárguese aquí exclusivos fondos de escritorio del nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa:    Exclusivos fondos de escritorio del nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa para descargar.En la nueva página del Boeing 747-8 de Lufthansa, el sucesor del legendario Jumbo, los aficionados a los aviones pueden montar ellos mismos su propio avión virtual con piezas digitales 3D.

    En nuestro extenso archivo encontrará numerosos reportajes interesantes en torno al nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa:    Un interesante reportaje sobre el nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.Un interesante reportaje sobre el nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.Ir a la página de descargasIr a la infotecahttp://www.lufthansa.com/es/en/Privacy-statementAbandonarAquí le mostramos un mensaje personal de un amigo que desea recomendarle esta página:Web tracking with Google AnalyticsThis website uses Google Analytics, a web analytics service provided by Google, Inc. (“Google”). Google Analytics uses “cookies”, which are text files placed on your computer, to help the website analyze how users use the site. The information generated by the cookie about your use of the website (including your IP address) will be transmitted to and stored by Google on servers in the United States . Google will use this information for the purpose of evaluating your use of the website, compiling reports on website activity for website operators and providing other services relating to website activity and internet usage. Google may also transfer this information to third parties where required to do so by law, or where such third parties process the information on Google's behalf. Google will not associate your IP address with any other data held by Google. You may refuse the use of cookies by selecting the appropriate settings on your browser, however please note that if you do this you may not be able to use the full functionality of this website. By using this website, you consent to the processing of data about you by Google in the manner and for the purposes set out above.Nota sobre trackingYa está aquí la siguiente pieza para el modelo virtual del Boeing 747-8 de Lufthansa.##username## ya tiene montado el ##percent_completed## % de las piezas de su 747-8 virtual. Constrúyase Usted también su propio Jumbo: www.lufthansa.com/747-8Una leyenda del aire. Aquí encontrará interesante material cinematográfico que recoge parte de la agitada historia del Jumbo.Vídeo: "40 años de historia del Jumbo". Acompáñenos aquí en una retrospectiva a bordo del legendario Jumbo-Jet, a lo largo de las últimas décadas.Descárguese aquí exclusivos fondos de escritorio del nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.En nuestro extenso archivo encontrará numerosos reportajes interesantes en torno al nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.Acompáñenos aquí en una retrospectiva a bordo del legendario Jumbo-Jet, a lo largo de las últimas décadas:Aquí encontrará interesante material cinematográfico que recoge parte de la agitada historia del Jumbo.Descárguese aquí exclusivos fondos de escritorio del nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa:En nuestro extenso archivo encontrará numerosos reportajes interesantes en torno al nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa:Problema nº 6Nuestra tripulación le da su cordial bienvenida a bordo del nuevo Jumbo. Asigne a cada país el saludo en su idioma correspondiente.你好!Bienvenido!Namaste!TailandiaJapónChinaFilipinasCorea del SurVietnamEspañaGreciaPortugalSueciaItaliaPoloniaLituaniaTurquíaIrlandaIndiaIsraelAlemaniaTodas las respuestas son correctas. Bienvenido a bordo.Colocar puertaProblema nº 7InicioMagnífico. Controla Usted el programa de entretenimiento a la perfección. Esta no es la secuencia correcta. Por favor, inténtelo de nuevo.Colocar el asiento de Economy ClassPara acceder en Economy Class a su programa de entretenimiento, sólo tiene que pulsar sobre la pantalla táctil. Active a continuación los 6 monitores en la secuencia en la que se iluminan sus respectivos displays.Problema nº 8La First Class a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa se distingue por su nueva ubicación, en una sección especialmente silenciosa del avión. Disfrute de la paz y la tranquilidad más absolutas durante 30 segundos, sin hacer absolutamente nada.InicioMuchas gracias y bienvenido al tranquilo entorno de la nueva First Class.¡No tan rápido! Disfrute de un paréntesis de 30 segundos, sin hacer nada.Colocar el asiento de First ClassProblema nº 9Los ingenieros de Lufthansa conocen hasta el más mínimo detalle del nuevo asiento de Business Class. ¿Puede Usted decir lo mismo? Encuentre los seis pequeños errores que aparecen en la imagen de la derecha.OriginalErrores detectados:¡Buen trabajo! Bienvenido a la nueva Business Class.Colocar el asiento de Business ClassProblema nº 10Al igual que el Jumbo, también el servicio de a bordo se ha adaptado a la moda actual. Confeccione el uniforme actual de nuestras auxiliares de vuelo.Años 60Años 70Años 80Años 90Uniforme actualColocar la pieza “Tripulación”Gracias por el interés mostrado por el Boeing 747-8 de LufthansaHola ##gender## ##username##

    Le enviamos este e-mail porque se ha inscrito en el especial web del nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa.

    Hemos publicado ya todas las piezas digitales, y el avión virtual puede admirarse ahora, incluso sin estar registrado, tanto desde el exterior como desde el interior. Por medio de esta acción, se dará de baja y todos sus datos de registro serán borrados.

    Naturalmente conservará su modelo virtual del Lufthansa 747-8. Y a partir de ahora, podrá disfrutar el nuevo Jumbo incluso en vuelo:
    http://www.lufthansa.com/747-8http://www.lufthansa-747-8.com¿Le gustaría mantenerse siempre informado sobre el 747-8 y sobre otros temas de interés del mundo de Lufthansa? Entonces le recomendamos que se suscriba a nuestro Newsletter.Muchas gracias,
    Su equipo de Lufthansa    En las fechas seleccionadas no hay ningún vuelo disponible a bordo del Boeing 747-8 de Lufthansa.Le informamos de que el Boeing 747-8 de Lufthansa entrará en servicio a partir del 01.06.2012.Para ello, sólo tiene que abrir esta página web con un navegador que disponga de un plugin de Adobe Flash.

    También puede examinar al detalle el nuevo Boeing 747-8 de Lufthansa, entre otros, en la edición gratuita para iPad de la revista Lufthansa Magazin.    Ir a la revista Lufthansa Magazin para iPadEnhorabuena y muchas gracias.Queremos felicitar al Sr. Cong Thanh H. por haber ganado dos billetes para un vuelo a bordo del nuevo 747-8. A todos los demás constructores de aviones digitales les damos las gracias por su participación.Novedad: Air ViewSuba sus fotos y gane una cámara GoPro.Comparta con nosotros las mejores vistas captadas desde el 747-8. Suba sus fotos de ventanilla y participe en el concurso.Participar ahora¡Enhorabuena!Ya han sido seleccionados los ganadores de Air View.Los ganadores de la cámara GoPro y los demás premios recibirán en breve su notificación. ¡Muchas gracias por las magníficas imágenes!Ver Air View747-8 Air ViewLas mejores fotos
captadas desde el Jumbo.Disfrute, gracias a nuestros pasajeros, de las mejores vistas desde el 747-8 y suba sus propias fotos de ventanilla.Iniciar Air View¡Nuevo trayecto!Suba la primera
foto Air View.Ya hay un nuevo trayecto disponible en Air View. Usted puede ser el primer pasajero en subir una foto del mismo.Iniciar Air ViewAir View: el mundo desde las ventanillas del 747-8 de Lufthansa.fotosHora del díaEl concursoSubir foto propiaPágina de inicioFrankfurtLos ÁngelesWashington D.C.DelhiBangaloreSeleccionar trayectoFrankfurt - Los ÁngelesFrankfurt - Washington D.C.Frankfurt - DelhiFrankfurt – BangaloreFRALAXIADDELBLRFitroTodas las imágenesMañanaDíaTardeNocheAmanecerAnochecerSalida del solPuesta del solEn el aeropuertoEn vueloMostrar imagenMostrar detallesNotificar abusoFechaHora12:34 hDescripciónHora del díaCompartir en FacebookCompartir en Google+Compartir a través de twitter’Pinear’ en PinterestCopiar enlaceCerrarSiguienteAnteriorIniciar presentación de diapositivasDetener presentación de diapositivasEl enlace directo con esta foto es:Copiar al portapapeles¿De verdad desea denunciar el contenido de esta foto?Muchas gracias. Remitiremos su notificación a nuestro equipo de redacción.SíNoAceptarPor favor, efectúe el loginNombre de usuarioNombreDirección de e-mailNombre de usuario o dirección de e-mailContraseñaLoginLogout¿Ha olvidado su contraseña?Registrarse ahoraVía Facebook:Si todavía no dispone de datos de acceso, puede darse de alta aquí en Air View de forma sencilla y gratuita.¿Desea aprovecha la ocasión y suscribirse también al Newsletter de Lufthansa?Sí, por favorNo, graciasDirección de e-mail o contraseña inválida.
Por favor, compruebe los datos introducidos.No hay conexión con Facebook.
Por favor, inténtelo de nuevo.Se ha producido un error técnico.
Por favor, inténtelo de nuevo más tarde.Por favor, introduzca los datos requeridos.AceptarRegistro en Air ViewNombreApellidosNombre de usuarioDirección de e-mailContraseñaRepetir contraseñaPaísSexoHombreMujerDeseo suscribirme al Newsletter de Lufthansa.*Campos obligatoriosLas contraseñas no coinciden.Ha introducido un nombre antirreglamentario.Por favor, cumplimente todos los campos.Dirección de e-mail no válida.Por favor, seleccione su país.Aceptar¿Todo correcto?Por favor, compruebe los datos introducidos, ya que no podrá modificarlos posteriormente.Desea suscribirse al Newsletter.No desea suscribirse al Newsletter.ConfirmarModificar datosLe hemos enviado un e-mail.Muchas gracias por registrarse. Le hemos enviado un e-mail. Por favor, haga click en el enlace de confirmación para finalizar el procedimiento de registro.AceptarSubir fotoBuscamos este tipo de imágenes para la galería de Air View:
vistas captadas desde una ventanilla del Jumbo y fotos del 747-8 en el aeropuerto.Continuar1. Seleccionar imagen¿Qué trayecto ha cubierto Usted con el 747-8 de Lufthansa?Subir imagennormas sobre Protección de datos Aceptar yCondiciones de participaciónSoy el titular de los derechos sobre esta imagen y autorizo a Lufthansa a publicarla.Resolución insuficiente. Mínimo 800 x 600 píxeles.Archivo de tamaño excesivo. Máximo 5 MB.Formato de imagen no admitido. Por favor, sólo JPG o PNG.Se ha producido un error. Por favor, inténtelo de nuevo.Por favor, acepte las normas en materia de Protección de datos y las Condiciones de participación.Por favor, autorícenos a publicar su imagen.ContinuarVolver2. Emplazar imagenA partir de los metadatos de su imagen hemos deducido que la posición debe ser ésta. Si la posición no es correcta, puede cambiarla aquí.Por favor, indique el lugar aproximado desde el que obtuvo esta imagen. Utilice para ello la barra de desplazamiento sobre el croquis del trayecto:Deseo participar con esta imagen en el concurso.Condiciones de participación.Por favor, emplace la imagen sobre el trayecto.3. Información sobre la imagenPor favor, compruebe los datos relativos a su imagen y corríjalos en su caso.Hora del díaFecha de la fotografíaComentarios (máx. 100 caracteres)4. Finalizar4. ListoGracias por su foto. Puede verla en la galería Air View del trayecto correspondiente o a través de este enlace directo:Gracias por su foto. Una vez examinada por nuestro equipo de redacción, la publicaremos en la galería Air View. Podrá verla entonces a través de este enlace directo:AceptarLas mejores fotos son las que ganan.Nuestro jurado seleccionará las 10 mejores fotos de entre todas las imágenes con las más altas puntuaciones hasta el 31.07.2013.

    La mejor foto ganará
 una GoPro HERO3, la práctica cámara de acción para grabar vídeos en HD.

    Otros 9 ganadores obtendrán 
un cuadro de alta calidad con su foto Air View ampliada sobre metacrilato.

    Le deseamos mucha suerte.    Condiciones de participaciónCondiciones de participaciónLa organizadora del concurso “Lufthansa 747-8 Air View” es Deutsche Lufthansa AG (“Lufthansa”).

    La participación en el concurso es voluntaria y gratuita.

    Tienen derecho a participar en él todas las personas que tengan cumplidos los 18 años de edad. Quedan excluidos del derecho de participación los empleados del grupo Lufthansa, las personas relacionadas con la organización del concurso y sus respectivos familiares. Por motivos de carácter legal, quedan excluidos asimismo los participantes residentes en Italia.

    El plazo de participación comienza el día 01.03.2012 y finaliza a las 24:00 h (CET) del día 30.06.2012. Para poder participar, el concursante deberá registrarse una única vez en la página web “Lufthansa 747-8 Air View”. En la promoción fotográfica a la que ofrece acceso la citada página, deberá subir como mínimo una fotografía propia a la galería. La foto ganadora se seleccionará entre aquellas que hayan obtenido las mejores valoraciones (“Me gusta”) por parte de todos los participantes. La determinación final de los 10 ganadores corre a cargo de Lufthansa.

    Sólo se admite una participación por concursante. No se admitirán participaciones por cuenta de terceras personas ni a través de operadores automáticos.

    Los datos facilitados por el participante (nombre, dirección de e-mail o log-in de Facebook) serán procesados por Lufthansa de forma confidencial y con arreglo a las normas vigentes en materia de protección de datos, y se almacenarán únicamente a los efectos de la mecánica de este concurso. Estos datos se utilizarán únicamente dentro del marco de la promoción online “Lufthansa 747-8 Air View”, y en ningún caso serán transferidos a terceros.

    Lufthansa se reserva el derecho a excluir a aquellos participantes que, mediante manipulación, se procuren una situación ventajosa o infrinjan las condiciones de participación en cualquier otra forma. En tales casos se contempla incluso la posibilidad de desposeer del premio al ganador, y de determinar un sustituto del mismo mediante sorteo. Lufthansa no asume responsabilidad alguna en relación con posibles errores técnicos durante el procedimiento de registro o el desarrollo del concurso.
    Lufthansa se reserva también el derecho a finalizar o suspender el concurso en el caso de que surgiesen problemas técnicos, o de otra índole, que pudiesen alterar o impedir el desarrollo normal del mismo.

    Lufthansa sortea los siguientes premios:
    - Una cámara de vídeo digital “GoPro Hero3” sin accesorios
    - Nueve premios en forma de ampliación de la propia foto, montada sobre metacrilato

    Los ganadores recibirán una notificación por e-mail, a la dirección de e-mail que nos hayan facilitado, o serán informados vía Facebook. Los ganadores que no acepten su premio en un plazo de 2 semanas, respondiendo a la notificación como se les indica, perderán su derecho al mismo.

    La entrega de los premios a los respectivos ganadores libera a Lufthansa de toda obligación. Queda excluida la posibilidad de reclamar el equivalente al premio en metálico, así como la de cambiar o canjear el premio. Los premios son intransferibles. Salvo que la Ley establezca lo contrario, Lufthansa no asume responsabilidad alguna en relación con posibles defectos de los premios.

    Queda excluida la posibilidad de recurrir a la vía judicial.

    El concurso queda sujeto al Derecho vigente en la República Federal de Alemania.    VolverLufthansa 747-8 Air View – por favor, confirme el procedimiento de registroSólo falta un click.Hola ##gender## ##username##:Muchas gracias por inscribirte en Air View, la galería online con las mejores vistas desde el 747-8 de Lufthansa. Muchas gracias por su interés. Esperamos poder disfrutar pronto de sus fotos y le deseamos mucha suerte en el concurso.

    Su equipo de Lufthansa    Para concluir el proceso de registro y suscribirse al Newsletter de Lufthansa, le rogamos que haga click en el enlace siguiente:Confirmar registro y suscribirme al Newsletter de LufthansaNo suscribirme finalmente al Newsletter y registrarme sólo en Air ViewPara concluir el proceso de registro, le rogamos que haga click en el enlace siguiente:Confirmar registroMuchas gracias.Se ha registrado en la promoción Air View. Esperamos que disfrute con ella.AceptarAir View – el mundo a través de las ventanillas del 747-8 de LufthansaEsta es una de las numerosas fotos que contiene nuestra gran galería Air View. Descubra las rutas del nuevo Jumbo desde la perspectiva de nuestros pasajeros o suba su propia foto.Éste es el enlace directo con la foto:747-8 de LufthansaEsta es una de las numerosas fotos que contiene nuestra gran galería Air View. Descubre las rutas del nuevo Jumbo desde la perspectiva de nuestros pasajeros o sube tu propia foto.Éste es el enlace directo con esta foto:Una imagen de la galería Air View. Descubre los trayectos del #747-8 de #Lufthansa desde la perspectiva de nuestros pasajeros. Participación en “Air View”.Participación en el concurso “Air View”.Los datos facilitados por el participante (nombre, sexo, dirección de e-mail y país) se almacenarán únicamente en el marco de la promoción “Air View” y en ningún caso serán transferidos a terceros.
    Cualquier foto subida por el usuario será puesta, por deseo propio, a disposición del público, junto con el nombre facilitado y el texto descriptivo correspondiente, en su caso. A través de las funciones de “Compartir”, estas imágenes y sus respectivos datos vinculados pueden publicarse también fuera de la página web de Lufthansa, p. ej. en Facebook o Twitter.

    El acto de subir una foto supone la confirmación implícita por parte del usuario de que es el titular de los derechos de autor sobre esa imagen, y que con su publicación lo lesiona los derechos de ninguna tercera parte, como p. ej. los de personas, marcas u objetos representados en la misma. Al subir la foto, el usuario cede asimismo a Lufthansa su derecho de uso sobre la misma.    La organizadora del concurso “Lufthansa 747-8 Air View” es Deutsche Lufthansa AG (“Lufthansa”).
    La participación en el concurso es voluntaria y gratuita.

    Tienen derecho a participar en él todas las personas que tengan cumplidos los 18 años de edad. Quedan excluidos del derecho de participación los empleados del grupo Lufthansa, las personas relacionadas con la organización del concurso y sus respectivos familiares. Por motivos de carácter legal, quedan excluidos asimismo los participantes residentes en Italia.

    El plazo de participación comienza el día 06.03.2012 y finaliza a las 24:00 h (CET) del día 30.06.2012. Para poder participar, el concursante deberá registrarse una única vez en la página web “Lufthansa 747-8 Air View”. En la promoción fotográfica a la que ofrece acceso la citada página, deberá subir como mínimo una fotografía propia a la galería. La determinación de la foto ganadora se realizará a partir de las valoraciones positivas (“Me gusta”) emitidos por el conjunto de los participantes. De entre las 30 imágenes que hayan obtenido la mayor parte de estos votos, Lufthansa realizará la selección final de los 10 ganadores. Cada concursante podrá ganar un premio único premio, incluso aunque participe con más de una fotografía en el concurso

    Los concursantes podrán registrarse una única vez. No se admitirán participaciones por cuenta de terceras personas ni a través de operadores automáticos.

    Los datos facilitados por el participante (nombre, dirección de e-mail o log-in de Facebook) serán procesados por Lufthansa de forma confidencial y con arreglo a las normas vigentes en materia de protección de datos, y se almacenarán únicamente a los efectos de la mecánica de este concurso. Estos datos se utilizarán únicamente dentro del marco de la promoción online “Lufthansa 747-8 Air View”, y en ningún caso serán transferidos a terceros.

    Lufthansa se reserva el derecho a excluir a aquellos participantes que, mediante manipulación, se procuren una situación ventajosa o infrinjan las condiciones de participación en cualquier otra forma. En tales casos se contempla incluso la posibilidad de desposeer del premio al ganador, y de determinar un sustituto del mismo mediante sorteo. Lufthansa no asume responsabilidad alguna en relación con posibles errores técnicos durante el procedimiento de registro o el desarrollo del concurso.
    Lufthansa se reserva también el derecho a finalizar o suspender el concurso en el caso de que surgiesen problemas técnicos, o de otra índole, que pudiesen alterar o impedir el desarrollo normal del mismo.

    Lufthansa sortea los siguientes premios:
    - Una cámara de vídeo digital “GoPro Hero3” sin accesorios
    - Nueve premios en forma de ampliación de la propia foto, montada sobre metacrilato

    Los ganadores recibirán una notificación por e-mail, a la dirección de e-mail que nos hayan facilitado, o serán informados vía Facebook. Los ganadores que no acepten su premio en un plazo de 2 semanas, respondiendo a la notificación como se les indica, perderán su derecho al mismo.

    La entrega de los premios a los respectivos ganadores libera a Lufthansa de toda obligación. Queda excluida la posibilidad de reclamar el equivalente al premio en metálico, así como la de cambiar o canjear el premio. Los premios son intransferibles. Salvo que la Ley establezca lo contrario, Lufthansa no asume responsabilidad alguna en relación con posibles defectos de los premios.

    Queda excluida la posibilidad de recurrir a la vía judicial.

    El concurso queda sujeto al Derecho vigente en la República Federal de Alemania.    Lufthansa Air View: su nueva contraseñaConfirmar, por favor.Ha cambiado su contraseña para la página web “Air View” de Lufthansa.
    Su nueva contraseña es:    Su nombre de usuario sigue siendo su dirección de e-mail.
    Esperamos que continúe disfrutando del concurso y esperamos sus fotos.

    Su equipo de Lufthansa    El período de participación en la promoción concluye el 30.06.2013. A lo largo de las cuatro semanas siguientes, nuestro jurado elegirá las 10 mejores fotos de entre las imágenes con mayor número de valoraciones. Le deseamos mucha suerte.La mejor foto ganará
una GoPro HERO3,la práctica cámara de acción para grabar vídeos en HD.Otros 9 ganadores obtendrán
uncuadro de alta calidad con su foto Air View ampliada sobre metacrilato.¡Vota mi foto!
    He subido una foto a la galería de Lufthansa “Air View”.
    Si te gusta, vótame.    ¡Vótame! Si te gusta mi foto del Boeing 747-8, vótala en Lufthansa “Air View”-Galerie.Hong KongHong Kong es una ciudad llena de contrastes: quienes la han visitado, afirman que es un punto de encuentro entre modernas tecnologías y valores tradicionales.Hong KongHong Kong es una ciudad llena de contrastes: quienes la han visitado, afirman que es un punto de encuentro entre modernas tecnologías y valores tradicionales.%G-%m-%d %H:%M:%SLufthansa Air View: su foto ha sido retirada.Gracias por su colaboración.Hola ##name##:

    Lamentamos comunicarle que nos hemos visto obligados a eliminar la imagen que ha subido recientemente a la página web de Lufthansa “Air View” (##uploaddate##), debido a que no reunía los requisitos establecidos. Por favor, tenga en cuenta que las fotos publicadas en nuestra galería deben cumplir diversas disposiciones formales y legales:

    - Las imágenes deben haber sido tomadas a bordo del Lufthansa Boeing 747-8 o en su entorno inmediato.

    - Las imágenes no pueden mostrar personas, productos, logotipos ni otros contenidos de dudosa legalidad.

    - Se buscan preferiblemente imágenes tomadas durante el vuelo, a través de las ventanillas.

    Agradecemos su comprensión y esperamos que vuelva a intentarlo pronto con una nueva fotografía.

    Atentamente,

    Su equipo de Lufthansa    Lufthansa Air View: su foto ha sido retirada.Gracias por su colaboración.Hola ##name##:

    Lamentamos comunicarle que nos hemos visto obligados a eliminar la imagen que ha subido recientemente a la página web de Lufthansa “Air View” (##uploaddate##), debido a que no reunía los requisitos establecidos. Por favor, tenga en cuenta que las fotos publicadas en nuestra galería deben cumplir diversas disposiciones formales y legales:

    - Las imágenes deben haber sido tomadas a bordo del Lufthansa Boeing 747-8 o en su entorno inmediato.

    - Las imágenes no pueden mostrar personas, productos, logotipos ni otros contenidos de dudosa legalidad.

    - Se buscan preferiblemente imágenes tomadas durante el vuelo, a través de las ventanillas.

    Agradecemos su comprensión y esperamos que vuelva a intentarlo pronto con una nueva fotografía.

    Atentamente,

    Su equipo de Lufthansa    MiamiLa ciudad de Miami, en el sur de los EE.UU., dejó de ser hace tiempo el típico destino playero color caramelo para convertirse también en un atractivo y polifacético mosaico compuesto por las más diversas culturas y estilos de vida.Mumbai/Bombay