Lufthansa B747-8. Experience the legend.

Experience the Legend.

新型機747-8が世界に登場！

こちらでは、ルフトハンザの新型ジャンボに関するとっておきの情報をご紹介します。インタラクティブな3Dツアーで世界最長旅客機の機体と機内を探訪してください。

利用には最新バージョンのFlash Player（バージョン10）が必要となります。こちらより無料でダウンロード.

エラー

ブラウザを更新してください。

お使いのブラウザは古いバージョンです。こちらのバージョンではあいにくルフトハンザの当特設サイトを表示することができません。お手数ですが、ブラウザを更新してからページを再読み込みしてください。

#wrapper { visibility: visible; opacity: 1; } エラーJavascriptを有効化してください。ルフトハンザの当特設サイトを表示するには、お手数ですがブラウザのJavascriptを有効化してからページを再読み込みしてください。

Lufthansa Boeing 747-8, Lufthansa, Boeing, 747, B747, 747-8, B747-8, Boeing 747, Boeing B747, Boeing 747-8, Boeing B747-8, Jumbo, Jumbo Jet, Airline, Tickets世界最長の旅客機、ルフトハンザボーイング747-8。新型ジャンボの航空券2枚を抽選でプレゼントします。
747-8を体験外装快適な旅をどうぞファーストクラスビジネスクラスフライトAir View747-8運航都市のフライト予約ギャラリー情報コーナーショップフライトの検索マイページ戻るXX%内装外装360°一周飛行に戻る360°ビューに戻る内装へ外装へフライトを見る次のパーツまであと日まもなくxx.xx.xxxxより最小化非表示スキップ胴体脚エンジン主翼ロゴマーク出入り口ドアエコノミークラスシートファーストクラスシートビジネスクラスシートクルーシェアするサウンドon/off全画面表示DeutschEnglishFrançais繁體中文Español日本語Italiano한국어PolskiPortuguêsРусский简体中文閉じるスライドショーを開始ダウンロードする全画面表示動画をシェアサウンドon / サウンドoffシェアEメールでシェアfacebookでシェアツイッターでシェアシェア差出人送信するありがとうございますEメールでシェア宛先Eメールアドレスメッセージ新型ジャンボが世界に登場。新型ジャンボの航空券2枚を抽選でプレゼントします。新型ジャンボの航空券2枚を抽選でプレゼントします。紹介する名機ジャンボジェットを引き継ぐルフトハンザボーイング747-8。その新ウェブサイトでは、ご自身の手で3Dデジタルパーツからバーチャル航空機を組み立てることが可能です。どうぞ今すぐご登録ください。新型ジャンボによるフライトの航空券2枚を抽選でプレゼントします。特設サイトへ: ルフトハンザボーイング747-8のバーチャル航空機紹介手続きが完了しました。お待ちください。30秒ごとでないと送信できません。当メッセージは、ご友人の方がルフトハンザのウェブサイト上でメッセージサービスを利用して、受取人の方のEメールアドレスを入力なさったことにより送信されています。ルフトハンザドイツ航空は当Eメールの差出人ではありませんのでご注意ください。こんにちはfacebookでシェア新型機ボーイング747-8が世界に登場！ルフトハンザボーイング747-8の新ウェブサイトでは、ご自身の手で3Dデジタルパーツから航空機を組み立てることができます。ツイッターでシェアルフトハンザボーイング747-8をご自身で組み立てて航空券2枚を獲得！メールニュースhttps://newsletter.lufthansa.com/servlet/campaignrespondent?_ID_=lh.29012&EMAIL_ADDRESS=new&EMAIL_ADDRESS2=&GENDER=&TITLE=&FIRST_NAME=&SURNAME=&COUNTRY_CODE=JP&LANGUAGE=J&P=サイト管理者A380747-8（ボーイング社）個人データ保護方針参加条件ルフトハンザボーイング747-8新型機747-8が世界に登場！新型ジャンボの航空券を2枚登録して抽選に参加新型ジャンボによるフライトの航空券2枚、747-8の特別限定版クロノグラフ2点、あるいは747-8デザインのバスタオルそしてコーヒーカップを抽選でプレゼントします。閉じる新たなサイズと容量世界最長の旅客機であるルフトハンザボーイング747-8は、ボーイング747-400よりも5.60メートル長いモデルです。全長76.3メートル、全高19.4メートルの機体に362名の乗客をゆったりと収容することができます。この新型ジャンボ機はその規模によりボーイング747-400とエアバスA380の間という位置付けとなり、最新鋭のルフトハンザ機材群において機材間をつなぐ重要な存在です。本機の導入により長距離路線の効率的な運航が確実なものとなります。アッパーデッキの延長スマートなジャンボジェットの機体に浮き上がる独特の「隆起」、それは長く親しまれてきた747型機における数十年来の目印です。ルフトハンザボーイング747-8ではその隆起をさらに延長しました。747-400と比べ4.10メートル長いアッパーデッキでは、コックピットの後方がルフトハンザ新ビジネスクラス向けのスペースとなっています。ビジネスクラスが上階にこの新型ジャンボ機における主要な改良点の中には、外からでは全く分からないことがあります。それは搭乗クラスの配置を一新したことです。これにより、ビジネスクラスの座席はメインデッキとアッパーデッキの双方に配置されるようになりました。従来はファーストクラスにつながっていた747に特徴的な階段は、全く新しい設計となったビジネスクラスの両フロアをつなぎます。ファーストクラスは機内先端の極めて静かな位置になりました。課題1胴体を組み込む前に、この世界最長旅客機のサイズをおさらいしましょう。組み込みボタンはここから76メートル右側にあります。お見事！最初の課題をクリアしました。胴体を組み込むルフトハンザの革新的発想ルフトハンザ専用に定期運航を開始する新型機747-8の車輪が初めてドイツの地に触れる時、それは数多くの部品が生まれ故郷へ帰還することを意味します。なぜなら、このボーイング新型機にはルフトハンザのノウハウもまた数多く詰め込まれているからです。エンジニア、学者、そして熱い志のパイロットたちで構成された1つのチームが夢のようなアイデアを数多く紡ぎ出すことによって、1つの航空機だけではなく航空分野の革新をいくつも実現させました。747-8が運航スケジュールに登場ルフトハンザは、ボーイング747-8を旅客用の運航に導入する最初の航空会社です。発注済みの計20機は順次、機材群と運航スケジュールに組み込まれていきます。最初の大陸間路線としてはフランクフルト–ワシントン間で運航し、さらなる路線がその後に続きます。ルフトハンザボーイング747-8のフライトは今からすでにご予約が可能です。試験済みの安全性新型航空機が初めて機内に乗客を載せて滑走路に進入するまでの間には、当然ながら十分なテストが実施されます。ボーイング747-8インターコンチネンタルの信頼性と安全性についても、妥協を許さない数多くのテストが行われました。それは例えば足首を覆うほどの水に浸った滑走路で高速走行をするなど、通常の定期運航では決して実行されることのないような極度の飛行演習によるものです。747-8は、こうした一連のテストを全て見事にクリアしました。課題2747-8最初の定期運航路線はワシントン線です。その脚が下ろされる場所はアメリカ合衆国のどこにあたるか指し示してください。残念ながら、はずれです。

正しい場所にヒットしませんでした。気を取り直してもう一度お試しください。再チャレンジ残念ながら、はずれです。

正しい場所にヒットしませんでした。ご希望であればこの課題はスキップすることもできます。スキップするぴったりの着地点！正しい場所にヒットしました。脚をバーチャル747-8に組み込むことができます。脚を組み込む静音性と燃費の改善ルフトハンザボーイング747-8は、ゼネラル・エレクトリックGEnx-2Bを採用することによって最新世代のエンジンタイプを装備しました。その効果は耳でも分かり、従来の747-400と比べて騒音排出を大幅に低減しています。また、このエンジンは従来の型と比べ燃料消費量が少なく、CO2排出も削減しています。データで見る性能それぞれ直径2.64メートルのエンジン4基が新型ジャンボ機を空へと舞い上がらせます。航続距離は約13,400キロメートルに及ぶため、ルフトハンザ路線網のあらゆる都市へと難なく運航することが可能です。67,000 lbの推力を持つエンジンにより、機体はマッハ0.87すなわち約1000 km/hの巡航速度にまで到達します。圧縮比23:1は航空分野全体で現在最高です。「サーベル」と「歯」747-8への搭載専用に若干小型化したGEnxエンジンは、外観上でも新型ジャンボ機の際立った特徴を形成しています。サーベル状に曲線を描くブレードは流体力学の新知見から導かれた形状であり、効率の向上に役立っています。そしてもう1つの外見的特徴は鋸歯状の後縁です。これはシェブロンノズルと呼ばれ、騒音を抑えるように高温の排気流と大気を混合する働きを持ちます。課題3このエンジンのデザインには独特なディテールがいくつもあります。では、この新型ジャンボに関係ない要素はどれでしょうか？サーベル歯ひづめ残念ながら不正解です。このエンジンでは新たな「鋸歯」の後縁が騒音低減に役立っています。残念ながら不正解です。このエンジンではサーベル状に曲線を描くブレードが効率を高めています。正解です。確かにこのデザインはGEnx新エンジンのものではありません。再チャレンジエンジンを組み込む数値とスケールルフトハンザボーイング747-8における新設計の主翼は翼幅が68.7メートルです。計554 m²の翼面で最大離陸重量440トンを空へと舞い上がらせます。燃料搭載量は合計最大243,000リットルにのぼりますが、この新型ジェット機は特にこの新主翼に航空力学上の改良が施されているため、過去最高水準で燃料を節約します。新たなデザインルフトハンザボーイング747-8において目に見えるさらなる特徴は、新設計の主翼です。飛行特性と燃料消費を最適化するために数多くの改良が行われ、その改良は新型ジャンボの外観にも大きな特徴を与えました。なかでも特に目を引くのは、ひれのようなカーブを描く形状です。これは自然から得た極めて効率的なコンセプトを手本としました。翼端はウィングレットの代わりに少しだけ角度を付けたウィングチップとし、これがさらなる燃料消費の低減に役立ちます。飛行特性ジャンボジェットの名機を操縦することはあらゆるパイロットにとっての憧れです。ただしそれには何年にもわたる訓練が必要とされます。最高の経験値を持つルフトハンザのパイロットのみが747のコックピットに着くことができるのです。その経験は新型機747-8でも変わりません。なぜなら、この新型機には主翼の改造にもかかわらずジャンボ機ならではの飛び心地があるからです。すなわち乗客の皆様にとっては、パイロットのあらゆる経験がプラスに働いていつも通りにスムーズなプロセスのフライトが約束されます。課題4新たな主翼の特徴は、ひれのようなカーブを描く形状です。航空機の設計者になったつもりで、この新主翼をなぞってみてください。スタートゴールあいにく理想的なカーブからは外れてしまいました。再チャレンジスキップするおめでとうございます！まさに完璧なカーブです。主翼を組み込むルフトハンザと747の歩みジャンボジェットの父、ジョー・サッター氏がボーイング747の初飛行を見たのは1969年2月9日のことです。その後1970年4月には、ルフトハンザがすでに欧州最初のエアラインとしてジャンボ機による長距離路線運航を開始しています。18年後、747-400が最初の「ハイテクジャンボ」としてデビューしましたが、その開発にはルフトハンザが最初の発注者として大幅に協力しました。そして747-8においてもまた、ボーイング社が新たな「空の女王」を発表するそもそもの後押しとなったのはルフトハンザです。常に鶴のロゴとともに近いうちに、もし皆様がボーイング747-8を実際にご体験される機会があれば、その機体には間違いなく、黄色と青の独特な鶴のシンボルが付いていることでしょう。この新型ジャンボ機はすなわちルフトハンザだけで運航を始めます。そもそもルフトハンザによって実現に至った型であるこのワイドボディ機は、今後何年にもわたりルフトハンザのロゴを掲げたものだけで20機がボーイング社より納入されます。足りなかったピースがここに乗客収容数の面でボーイング747-400とそれより大型のエアバスA380との間にあった隙間。それを埋める長距離路線機を探すことが出発点でした。乗客の要望と経済性そして環境要素を等しく満足するようにカバーできるのは、まさにバランスのとれた機材群だけです。しかし、その隙間に適した航空機が市場には存在しなかったため、ルフトハンザは長年のパートナーであるボーイング社とともに、新型機747-8の製作に乗り出しました。課題5ロゴと文字を付ければこの747-8は完全なルフトハンザ機となります。どこに付けるか分かりますか？完了:ありがとうございます。これでこの新型ジャンボは正式なルフトハンザ機です。「ロゴマーク」パーツを組み込むギャラリーを見る動画を見る747-8の祖先初飛行ルフトハンザボーイング747-8製造シアトルで見る最初の姿フランクフルトでのセットアップルフトハンザのノスタルジーデスクトップ用壁紙747-8の耐水試験747-8がルフトハンザの装いに747-8の初飛行ルフトハンザの歴史ジャンボジェットの父へのインタビューボーイングの歴史「胴体組み立て」のミリ単位作業メイキング・オブ: デジタル747-8の誕生「Interior Responsibility Center」にて「キャビンウォーク」での正確なチェックフライトでの747-8全長: 76.3 m翼幅: 68.7 m全高: 19.4 m翼面: 554燃料搭載量: 242,000 l巡航速度: マッハ0.87最大離陸重量: 442トン空と地上での記録2011年2月13日
格納庫の扉が開き、待ちきれない観衆がそばへと押し寄せ、そして巨大な機首がゆっくりと前へ進み出した瞬間、それはボーイング747-8インターコンチネンタルに費やされた計画と作業の年月における第一のクライマックスとなりました。2011年2月13日、「新型ジャンボ」はシアトルで初披露されました。
このエレガントな航空機は、前身となるボーイング747-400より5.60メートル、そしてエアバスA340-600よりも約1メートル長い、これまでで世界最長の旅客機です。性能データについても驚くべきものがあり、B747-400と比べ22トン多くのペイロードで運航することができるようになるほか、航続距離は14,000キロメートルを超えます。それでいながら、B747-8インターコンチネンタルは排出ガスを従来機よりも持続的に約20パーセント削減することが可能です。燃料消費量は現在運用されている同等モデルより13パーセント少なくなります。
このような性能を実現するために、ルフトハンザは単なる提案者以上の働きをしてきました。確かにルフトハンザが提案したこの航空機は、その機材群に理想的な形でフィットするモデルです。インターコンチネンタルは約380席となるため、エアバスA380型（536席）とA340-600（306席）の間に完璧にフィットします。

しかしそれに加え、当機のデザインには当初からルフトハンザのノウハウが注ぎ込まれています。新しいコックピットはボーイング747-400やボーイング787と同様の原理に従ったものです。すなわち、既存のシミュレータが引き続き利用できるとともに、わずかな時間で再訓練を実施することなどが可能となります。

ボーイング747-8インターコンチネンタルには数々の新要素があります。それは例えば、最新式の形状を持つ新開発の主翼および翼端（ウィングレットに代えてレイクド・ウィングチップを採用）です。これにより達成される航空力学上の利点は、燃料消費の面で著しいプラスの効果をもたらします。
それに加え、ゼネラル・エレクトリック社より全く新しく開発されたエンジンが搭載されます（GEnx-2B67型）。このエンジンにより、現世代のエンジンと比べて燃料消費量と排出ガスならび騒音発生を低減することが可能です。
ルフトハンザでは、ボーイング747-8インターコンチネンタルを20機発注済みであり、さらに20機をオプション契約しています。
飛行試験段階の始まり2011年4月26日
白い胴体に青い垂直尾翼。しかし尾部のロゴと胴体の文字はまだ入っていません。後に機体記号D-ABYE（「ヤンキー・エコー」）が付くルフトハンザのボーイング747-8インターコンチネンタル初号機は、この火曜日（4月26日）に初飛行を終えました。ボーイング工場があるエバレットの空港をこの初号機が離陸したのは、現地時間9時26分のことです。3時間20分を要したフライトの中で、この新型ジャンボジェットは高度8,534メートルまで上昇し、速度は509キロメートル時に達しました。
この初飛行は、5ヵ月にわたる飛行試験段階の幕開けとなるものであり、ボーイング社はこの中で客室構成を徹底的にチェックします。空調、乗客とクルーへの酸素供給、機内エンターテイメントのシステム、煙探知器、あるいは客室内装の堅牢性。これらは数多くある項目のごく一部に過ぎず、ボーイング社はこれらを300時間弱の飛行時間で検査します。認可を取得するために航空機を運用限界に近づけるような飛行運動は、もはやこの枠組みに含まれません。これは貨物型のB747-8Fにおいて、また2011年2月13日に全世界へ披露された赤い塗装のB747-8インターコンチネンタルにおいて、すでに完了しています。

飛行試験を終えると「ヤンキー・エコー」はエバレットのボーイング工場へと帰還します。工場はシアトルの北方約50キロメートルの場所にあり、ここで2012年上旬の納入に向けて準備が行われます。4基のエンジン、ブレーキ、タイヤ、ならびに客室内装、カーペット、洗面所についてもすべて、この段階で新たなものとなります。
ルフトハンザは旅客型のボーイング747-8インターコンチネンタルにおいて、世界最初の顧客となる航空会社です。2006年12月にこの新たなジャンボジェットの「ダッシュ・エイト」20機を発注し、さらに20機をオプション契約しました。
ボーイング社ではこの新型ジャンボを5.6メートル延長しただけではなく、全く新しい主翼と最新テクノロジーのゼネラル・エレクトリック製エンジン（GEnx-2B67型）を装備しています。これにより、燃料消費量は従来の一般的な長距離路線機と比較して大幅な削減となりました。従来のB747-400と比べると、新たな747-8シリーズでは運航コストが30パーセント減となるほか、CO2排出についても16パーセント抑えられます。騒音排出については30パーセントもの低減です。

ルフトハンザが747-8を発注した理由2008年3月1日
パイロットの間では空の女王と呼ばれ、乗客からはジャンボジェットとして知られる航空機、それが世界トップクラスの成功を収める長距離路線機ボーイング747です。2005年、最後の747-400がエバレットのボーイング工場を後にしました。しかし名機は生き続けます — ボーイング747-8インターコンチネンタルという名によって進化することで……。この決断を下したのはボーイングの経営陣です。そしてルフトハンザドイツ航空はそこで決定的な役割を果たしました。当新型ジャンボはまず貨物型として製造され、後に旅客機としてもリリースされることになりますが、ルフトハンザはその設計に大いに協力しています。
航空会社として世界で最初に、ルフトハンザは旅客型の747-8Iをすでに発注しています。2006年12月にこのジャンボジェントの「ダッシュ・エイト」を20機発注し、さらに20機をオプション契約しました。

初期型ジャンボジェットの父と呼ばれるジョー・サッター氏は、ルフトハンザとボーイング社の契約締結に立ち会うことを強く望みました。90才になるボーイング社のエンジニア、サッター氏には同氏に相応しいその誇らしさが滲み出ていました。型名に「ダッシュ8」が付くボーイング747新型機の製造決定は同氏にとって、自らの指揮下で開発された航空機が不滅であることを意味するに等しいことなのです。

ボーイング747を第3世代で存続させるという決断においては、確かに感情的な力が二義的な役割を担いました。しかしその一方で航空業界全般に認められる見解として、メーカーと航空会社が新型機製造の決断を下すことには常に信頼に足る先見の明が求められます。ルフトハンザでは新型航空機のメリットとデメリットについて、ずっと早い段階から検討を行います。
「当社は研究と最新技術に投資し、イノベーションを推進します。

このたび決定した機材群の近代化は、新たな航空機に対する社史最大の投資であり、我々が"3リットル"航空機を目指す上で大きな前進となるものです。これにより輸送量と排出量の相関を切り離します」。ルフトハンザドイツ航空の取締役会長兼CEOヴォルフガング・マイヤーフーバーはそう語りました。

ボーイングにしろ、エアバスにしろ、両メーカーの航空機には、その多くにルフトハンザのノウハウもまた数多く隠されています。ルフトハンザの運航、顧客ニーズ、技術革新から得られる知識と経験、それはこれら大手航空機メーカーが大きく評価するところです。機材群管理部門はメーカーと密に協力して作業することにより、未来の航空機開発を支援します。「これはルフトハンザでボーイング747"ダッシュ・エイト"の構想が最初に上がった時にも同じことでした」。こう語るのは、コンツェルン機材戦略・航空機評価部門で747-8開発プロジェクトを担当するカール・エヒターマイヤーです。そしてこう続けます。「しかし、我々にとって肝心なことはチームとして動くことです。ボーイング747-8構想についても、誰か一人だけの案ではなく、ここにいるチームから生まれて発展したものなのです」

「我々は国際的な大手航空機メーカーのエンジニアや責任者と対等に交渉します。誰もが相手を理解し、その主張を受け入れます」とエヒターマイヤーは語ります。ルフトハンザのエキスパートたちは大手航空機メーカーとともに次世代の機材を開発し、そこにイノベーションをもたらします。そして、責任者は今からすでに10年先の航空機の姿について思考をめぐらせなくてはなりません。なぜなら、それが旅客機の着想から生産ラインに入るまでのおおよその時間幅となるからです。ワイドボディ機のエアバスA380を例に挙げれば、ルフトハンザでは90年代半ばにはもう最初の計画が出ていました。しかしそれがルフトハンザで定期運航を始めるのは2009年になってからです。

このため、機材戦略・航空機評価部門は常にずっと先の将来を見据えています。顧客ニーズ、経済性、環境要素を前もって調和させた上で、顧客ニーズを適時に航空機メーカーへと伝えることが必要です。将来志向の考え方がここで求められます。このようにしてルフトハンザでは90年代半ばに、しかも当時の燃料価格は今日の3分の1であったにもかかわらず、すでに"3リットル"航空機の構想をしていました。

「座席数が約310のエアバスA340-600や約360席のボーイング747-400、そしてこれらを約200席上回る規模のエアバスA380との間にある隙間、ここにあてはまる航空機が機材群の中に必要でした」とカール・エヒテンマイヤーは述べます。このような航空機は当時市場に存在せず、全く新しいモデルの開発も見込まれていませんでした。そこで定評あるボーイング747を発展させる構想が生まれたのです。「最も簡単な答えは胴体延長だったでしょう。過去にも現在にも十分な数の例がありますから」とエヒテンマイヤーは言います。しかしルフトハンザが望んだのはそれ以上のものでした。こうして新型ジャンボは5.6メートルの延長だけでなく、全く新しい翼と最新テクノロジーのエンジンをも搭載するに至ったのです。航空用エンジンの分野ではまさに、この数年間に大幅な改良が見られました。そのため燃料消費量は大幅に低減し、運航コストは30パーセント、そしてCO2排出は16パーセントの削減。騒音排出に至っては、従来の747と比べて30パーセントもの低減となっています。747-8の機内には、アジアや北米への長距離路線便でおよそ420名の乗客が収容可能です。しかも航空機の経済性は向上します。
旅客型とならび、747-8フレイターも発表されています。かねてからの特徴である上開き式のノーズドアは新たな747-8フレイターにも継承されるため、スペースをとる貨物の積載が容易です。
ジャンボ機の新たな推進力2008年3月1日
航空機の節約性や環境への優しさを本質的に左右するのはエンジンです。その自重だけでも燃料消費量に影響を及ぼします。大型航空用エンジンの重量は最大で8トンです。エンジンが250キログラム軽くなれば、フランクフルトとニューヨーク間の路線でCO2の環境負荷を0.8トン削減します。これは飛行重量が軽くなることで、消費燃料が約260キログラム少なくなるからです。この考えが、定評あるジャンボジェット747-400の発展をボーイング社（およびルフトハンザ）で検討した時に浮上しました。

設計者にとって好都合なことに、ボーイング・ファミリーの最新製品である長距離路線向け双発機787ドリームライナーのため、エンジンメーカーのゼネラル・エレクトリック社からちょうど全く新しいエンジンが開発されていました。このエンジンは新型機747-8においても必要な推力を満たし、同時に燃料コストを従来機よりも大幅に削減できると考えたのです。しかしそれはあくまで理想のケースでした。ボーイング社とコミュニケーションを取りながら747新型機開発に関与していたルフトハンザチームのカール・エヒテンマイヤーは「やはりそんなに簡単なことではありませんでした」と言います。

ゼネラル・エレクトリックの最新型エンジンGEnxが持つ推力とファン直径はB747-8にとって大きすぎます。ここで問題が生じました。エンジンの装着には地上高を十分に維持する必要があるためです。この不都合は脚を高くすることで解決できたかもしれませんが、その変更を行うと連鎖反応のようにさらに多くの変更が基本設計に生じてしまいます。それは手間を考えるとほぼ再設計に相当するものです。

そこでエンジニアたちには過去の経験が活かされました。80年代初頭に成功を収めたボーイング737を発展させた時、エンジニアは当時新開発で大幅に効率化されたエンジンCFM56において、同様の問題に直面していました。このエンジンもまた737の主翼に装備するには直径が大きすぎたのです。これに対応してエンジンナセルの底を平らにしたことで、新たなボーイング737の各モデルに特徴的な、底が平らなエアインテークが生まれました。ボーイング747-8用の最新世代エンジンではエンジンナセルを平らにせず、直径を全体として縮小しています。こうして改造したGEnxでは推力もまた抑えられ、新型機747-8が求める推力に見合うものとなります。

そしてもう1つの目に見える新要素がこのエンジンの効率を向上させています。それはサーベル状のカーブを描くブレードで、その形状は流体力学の新知見から導かれました。また、747-8の新エンジンには後部においても高効率をもたらす外観的特徴があります。それはシェブロンノズルと呼ばれる鋸歯状の後縁です。この新要素は騒音を抑えるように高温の排気流と大気を混合する働きを持ちます。B747-8の騒音レベルは、上空通過、着陸進入、離陸のいずれにおいても今日ボーイング747-400が示す値を大きく下回るものです。これは例えば、747-8Iの騒音範囲がこれより軽量である747-400の値よりも離陸時に約30パーセント小さいことが示しています。さらに、設計者が自信を持って紹介するもうひとつの長所あります。それは、この新型機が「小さめの」ジャンボに比べて20パーセントのキャパシティ増でも燃料消費が同量であることです。
「エアバスA380と同じように、B747-8Iもいわゆる"3リットル"航空機を目指します」とルフトハンザのプロフェッショナル、カール・エヒターマイヤーは述べます。B747-8は約13,400キロメートルの航続距離により、ルフトハンザ路線網の全都市へ運航が可能です。また、ルフトハンザが設定する装備に応じ400〜440名の乗客を3クラスで輸送できます。
空の女王の誕生01.03.2008
かの航空パイオニア、チャールズ・リンドバーグ氏もボーイング747の製造に関与しています。同氏はジャンボジェットの父、ジョー・サッター氏と2度顔を合わせ、747の作業について情報を入手しました。これにもれっきとした背景があります。なぜなら、大西洋横断飛行を行ったリンドバーグ氏は当時米国の航空業界に多大な影響を持ち、米国の航空会社パンアメリカン航空（パンナム）の著名な創立者、ファン・トリップ氏と親しい間柄にあったからです。志の強いトリップ氏は、自身のエアライン向けに大型かつ世界で「できる限り最大」と言える航空機を入手して、競合他社を凌ぐことを望んでいました。そして60年代も終わりに近付く1969年2月9日、当時世界最大のジェット旅客機としてボーイング747が初めて空を飛び、11ヵ月後にニューヨークからロンドンへ定期運航を開始しました。この航空機は、メーカーのボーイングと世界数多くの航空会社の双方にとってすばらしい成功となりました。

それからおよそ40年が経ち、再び市場をリードする航空会社、すなわち今回はルフトハンザドイツ航空がボーイング社を後押しすることにより、成功を収めたこのワイドボディ旅客機が、発展型のボーイング747「ダッシュ8インターナショナル」としてリリースされます。747は初期型から改良を重ねながら繰り返し新型として製造されてきたものです。人々を魅了しながら「空の女王」とも呼ばれたボーイング747は時代とともに生きてきました。そしてこの最新世代においても女王と呼ばれ続けることは明らかでしょう。
最初のジャンボ機がこの世界に誕生するまでには、そこで数々の困難を乗り越えることが必要でした。ボーイング社のエンジニアであったサッター氏は、シアトルの社内でパンナムから提示された最初の要求について思い起こします。「パンナムの出した数字は途方もないものに思えました」。それもそのはずで、パンナムの経営陣が望んだことは、当時の長距離路線便で運用中のボーイング707が可能とした収容乗客数の2倍以上を、1機の航空機で輸送することだったのです。これはとてつもない飛躍を意味するものでした。これと比べると、ボーイング747-400と現在世界最大の旅客機エアバスA380との差はむしろ小さなものに感じられます。

しかし一体どうすれば実現できたのでしょうか？確かにゼネラル・エレクトリック社とプラット・アンド・ホイットニー社が新開発したエンジンによって、巨大な航空機を構想することは可能でした。しかし十分な土台となるコンセプトは手元にありません。単に2つの胴体を上下に重ねること、これが最も近道と言える考えでしたが、いくつかの面でこれを否定する知見がありました。例えばそれはアッパーデッキへの積載が複雑なことや、何よりも非常時の乗客避難といった点です。
その結果ジョー・サッター氏とそのチームが採用したのは、客室がシングルデッキで胴体先端まで前方へ延びるタイプです。コックピットはその上の胴体上部に移動しました。この配置には大きな利点があり、貨物型の747で機首を貨物扉としてそのまま上方へ開くことができます。最初のジャンボジェットの特徴的シンボルである隆起もこうして生まれました。
航空会社の構成に応じ350〜500名の乗客が収容できます。シートはいわゆる2本通路の3-4-3配置として設置されました。これは現在まで変わっていません。

その後一連のボーイング747派生型が誕生しました。747-100の初飛行からわずか20ヵ月後には、改良型の747-200初号機が飛び立っています。このモデルは燃料タンクが大きくなり、離陸重量が378トンに増加しました。標準的な747-200Bは旅客機として、747-200Fは貨物向けに設計されたものです。
1970年4月26日、ルフトハンザは欧州最初の航空会社として、この新型ジャンボで長距離路線運航を開始しました。これにより航空交通は新たな次元へと突入しました。燃料搭載時のジャンボ機は322トンの重量で、座席数は361席でした。
このジャンボ機に足を踏み入れた瞬間から「シャンパンの気分」になれる、と当時ひとりの記者がハンブルクの日刊紙に書いています。特に注目に値した点を挙げれば、サービスの流れが大幅に改善し、乗客にとってだけでなく客室スタッフにとっても利点となったことです。旅客機の座席列の間に通路が2本設置されたのは初めてのことでした。
ルフトハンザLH404のフランクフルト発ニューヨーク行き初飛行では、世界初披露となる点がもうひとつありました。それは、ジャンボジェットの機内初、そして同時に世界初上映となったエーリッヒ・フォン・デニケン原作の映画『未来の記憶』の上映です。また、音楽ファンに向けたサービスも行われ、7つのオーディオチャンネルから好きな音楽を選ぶことができました。

大きな注目を集めたその他の特徴は、ファーストクラスのラウンジへつながる機体前方の螺旋階段です。フランクフルト発ニューヨーク行きの初飛行では、機体の離陸時に乗客から自然と拍手が湧き起こりました。
ボーイング747のさらなる派生型が登場したのは1973年のことです。ジャンボジェットをさらに遠くまで運航できるようにならないか。それが一部航空会社からの希望でした。そしてこの時ジャンボは14.35メートル短縮されることになったのです。しかしこれにより尾翼を含む尾部全体を変更する必要が生じ、最終的にはやや独特な外観の輪郭が生まれました。こうして誕生したのが747SP（Special Performance）です。このモデルにより極めて長距離の路線で運航できるようになりました。1975年7月4日、標準271席の座席数でプロトタイプが初飛行を実施しています。
70年代には、航空会社の間で経済性の側面がひときわ重視されるようになりました。このことは航空機の技術的な装備に対する要求にも影響を与えました。そこでB747-100計画に関わった経験のあるルフトハンザが、ボーイング747-400の開発に対し最初の発注者として大いに協力することとなったのです。

そこで大きな役割を果たしたのは、長年にわたりルフトハンザCEOを務めたユルゲン・ヴェーバーです。当時ハンブルクのルフトハンザテクニックで航空機開発の責任者であったヴェーバーは、他の航空会社とともに新世代ジャンボのコンセプトをボーイングに認めさせることに成功しました。
ルフトハンザコンツェルンの元技術取締役ラインハルト・アブラハムは最も重要な変更点のひとつ、新型コックピットの導入を推進しました。デジタルシステムを組み込むことにより、ジャンボジェットで初めて2人乗務のコックピットが誕生したのです。6台の大型ディスプレイ上に飛行状況とシステムを監視するための全主要データが表示されます。コックピット内の表示器、計器、スイッチの数は1000から400以下へと減少させることが可能となりました。
こうして進化したハイテクジャンボは「ダッシュ400」との名称が加わり、1988年1月26日にシアトル近郊エバレットの組立工場からロールアウトしました。技術ノウハウとならび20,000時間を超えるエンジニア作業が当機の開発のために提供されています。

2人乗務のコックピットとならぶ重要な変更点に数えられたのは、アッパーデッキの延長です。これにより座席キャパシティが20席分拡大することとなりました。また、翼幅を5メートル拡大して、翼端に高さ1.80メートルで上向きの小翼、いわゆるウィングレットを装備したことで航空力学上の改良につながりました。これによって燃料消費が大きく削減された上、さらには推力を向上させつつ節約性も高める新エンジンが採用されています。自重は新素材の使用によって4トン減少しました。
一方ルフトハンザカーゴでは過去のB707型と同様に、成長市場での要求に見合う貨物機を必要としていました。それが実現したのは1972年です。世界最初の航空会社として、そして再びローンチカスタマーとして、ルフトハンザはB747の貨物型を導入しました。

ジャンボジェット、ボーイング747は他のいかなる航空機にも見られないような多くの感情と結びついています。それはパイロットや客室乗務員、そして乗客の双方に言えることです。そしてこのことは確固たる形となって表れています。何しろこれまでに747に搭乗した人々は36億人で、全世界人口の半数以上に相当。ジャンボジェットの飛行時間は約8,760万時間（各空港間の平均飛行時間は6時間）。ボーイング747型の航空機が合計で飛行した区間についても堂々たる777億キロメートルで、およそ地球190万周に相当。世界で運用されるボーイング747は1,053機。そして40年近く前に最初の機材がおよそ600万個の部品から完成されるまで、約75,000の設計図が作成されたのです。
名機の父2011年9月1日
ジョー・サッター氏は「水族館」にいると確かな安らぎを覚えます。「私が何か提案をすると」とサッター氏は言い、目をかすかに細めました。「聞いてもらえる時もあれば、そうでない時もあります」。それは目配せだったのでしょうか？「水族館」とボーイング社で呼ばれるこの部屋、そこは天井までガラス壁が伸び、眼下に位置する作業ホールがオープンに見渡せます。ジョー・サッター氏が「水族館」で過ごすことを好む理由はおそらく、下方で今生まれつつあるボーイング747-8インターコンチネンタルの様子がそこからよく観察できるからでしょう。また、この名機ジャンボジェットの最新世代機がシアトル近郊のエバレット工場で組み立てられていること、それには90才になるサッター氏が提案をしたことが、そしてそれが聞き届けられたことが一部で関係しているからです。ジョー・サッター氏はボーイング社上級顧問グループに属するだけではありません。サッター氏は名機の父です。1960年代に同氏は設計主任として、前代未聞の規模となる航空機の設計責任者を務めました。

貨物機として、そして旅客機としてサッター氏の巨大な子どもは新たな基準を打ち出すべきものでした。しかもその開発スケジュールは驚くべきタイトなもので、最初の製図から2年半にも満たないうちにロールアウトを実施することが求められていたのです。まさに途方もない任務、しかし途方もない気概もまた当時そこには満ちあふれていました。サッター氏の思い起こすところによれば「60年代末は怒濤の時代でした。それは米国史における勇敢な局面であり、月面着陸した人間がもたらした"我々はやれる"という姿勢、それと同じものが浸透しながら747チームの誰をも刺激していたのです」。当時の状況へ具体的に目を向けてみれば、この熱意もまた欠かせないものでした。「プロジェクトの規模をよく考慮して、それが今日ならどのように取り組まれるか、具体的に想像してみてください」とサッター氏は言います。高性能コンピュータの代わりにサッター氏の周りにいたのは一流エンジニアたちです。開発プロジェクトのピーク時には同氏のチームで4,500人のスタッフが働いていました。そのメンバーはボーイング社で尊敬の念をもって「the Incredibles」と呼ばれます。信じられないようなことを成し遂げたのです。

29ヵ月の開発期間、1000万時間の作業時間、そして75,000の図面を経て、ボーイング747初号機はエバレットの組立工場からロールアウトしました。この工場はジャンボジェットの生産専用に建てられたものです。そこでゆっくりと、かつ力強く格納庫の扉から歩み出してきたもの、それは航空機製造における革命と称するにふさわしいものでした。その4発ジェット機は当時一般的であった長距離路線機の2倍の座席を備え、胴体はその特徴的な隆起によって見まがうことのない姿に、そして安全構造の面でサッター氏はあらゆる従来基準を凌駕したのです。あとに残された疑問はただひとつ、最先端のジャンボは空の上でどのようなパフォーマンスを示すのか？その答えは1969年2月9日の初飛行で明らかになりました。ジョー・サッター氏はボーイング工場の飛行場ペイン・フィールドで迎えたその歴史的な日を思い起こします。「雲が集まってきたのですが、707が試験飛行で発信していた気象予報に基づいて、続行を決めました」

つまり理想的とは言えない条件。出発直前になるとサッター氏の緊張は高まりました。「747が飛ぶことには疑いがありませんでした。唯一の問題はその水準です」。それを判断するのはコックピットに座る3人の「W」、すなわちパイロットのJack WaddellとBrien Wygle、ならびに航空機関士Jess Wallickの任務でした。穏やかに着陸が完了すると、ジョー・サッター氏を不安から開放する報告が寄せられました。「WaddellとWygleそしてWallickの3人は、1時間15分の飛行で747について飛び心地が良く、バランスが取れており、制御が容易で、力の微調整が可能であると認識しました」とサッター氏は語ります。この飛行特性は、ボーイング747を短期間で世界中のパイロットにとっての人気機材とすべきものでした。それに加え、ジャンボジェットの経済性と安全性も人々を納得させました。こうしてルフトハンザドイツ航空は欧州最初のエアラインとして、1970年からボーイング747を長距離路線に投入したのです。それから1,400機を優に超えるジャンボ機が、近代化を繰り返す様々な派生型として納入されてきました。これまで747型の航空機に搭乗した乗客数は35億人を超えます。この数字は全世界人口の半数以上に相当するものです。

航空機メーカー・ボーイングが経済的に途方もなく大胆な試みとして踏み出したこと、それはひとつの大きなサクセスストーリーとなりました。もしボーイング747の基本設計が当初から確実な将来を見据えたものではなかったならば、その成功はこれほどまでに目覚ましいものとはなり得なかったでしょう。「747は機体であれ、航空力学であれ、エンジンであれ、コックピットシステムであれ、あらゆる技術的発展に加わることができる航空機でした」とサッター氏は語ります。「747は近代的な航空機です。それはボーイングがプロジェクトへの投資を惜しまず、かつ正しい製品をベースにしたからです。こうしてこそ投資は実を結びます」。今日747の父が「水族館」から最新ジャンボの生産ラインを眺めやる時、その目に映るのは昔から知っている自分の航空機であると同時に、全く別の航空機でもあります。「747-8インターコンチネンタルは、延長されたアッパーデッキを除いて初期型と同じように見えます。技術的にはこの新世代モデルがもちろん大きく先を行きますが、基本設計は40年間生き続けています。これは大いに注目すべきことです。それに対して私は、ともに働いてきたこの仲間たちが正しい道を歩んできたとしか言えません」。

正しい道を歩んだというのは何よりサッター氏にも言えることです。当初から航空会社の要望に対し的確に耳を傾けてきたのですから。「開発プロジェクトのはじめに最も大事なことは、問うこと。顧客の要求を理解しなければ、成功する製品を生み出すことはできません」。これがサッター氏の常に唱える原則です。初期型747においてはパンアメリカン航空が顧客側の推進力でした。今後就航する新世代の機材では、ルフトハンザが推進力です。2005年にシアトルで「ダッシュ8」が決定される何年も前から、ドイツ側では当時最新の747-400よりも大型で、技術面、環境面、経済面で発展したジャンボジェットを重視すると表明していました。747-8インターコンチネンタルのプロジェクトが発足してからは、ルフトハンザが積極的に開発作業に参加し、ボーイング社とともに大きく刷新された航空機を生み出しました。名機の父、ジョー・サッター氏はこのような参加を介入と捉えるでしょうか？それはサッター氏の自尊心を傷つけるでしょうか？いいえ、全く反対です。「最良の設計は顧客との対話に生まれます」とサッター氏は言います。サッター氏クラスの人物は嫉妬心の言動や感情と無縁であり、価値を持つのは結果だけです。そしてその結果は「サッター氏の」747における最新型でも、再び名機として表現されることでしょう。

未来への帰還2011年7月1日
「見事でしょう？」とジャンボジェットの上を「浮遊」するダニーが叫びます。ダニーは「浮遊」ができます。それはシアトル近郊ボーイング・エバレット工場のクレーンオペレーターだからです。そしてダニーは夢中になれます。それは格納庫の彼の足元に、生まれ変わった名機すなわち最新のボーイング747-8インターコンチネンタルがあるからです。もっと正確に言うと、それはルフトハンザに納入されることになるこの型で最初の旅客機です。ボーイング747、それは魔法のような力で生まれ変わる不死鳥と言えます。当時世界最大の旅客機となった747は1969年2月9日に初飛行を実施し、パイロットと乗客らを一気に熱狂させました。この航空機が感銘を与えた点はその革新技術と優れた飛行特性、そして当時の新基準を打ち出した安全構造です。しかし、まず乗客らの心をつかんだのは、当時の長距離路線便で一般的であった座席数の2倍が装備できる、そのジャンボ機の外観でした。外観へ思わず愛着を持ってしまう理由となったのは、何と言ってもその「こぶ」です。これは乗客用メインデッキの上部に形成されたアーチで、その中には前方にコックピットが置かれていました。世界のあらゆる旅客機の中でボーイング747-100を独特な存在にしたエレガントな曲線のシルエット。それに対し「こぶ」とはなんとも似つかわしくない言葉ですね。

ルフトハンザでは「ジャンボジェット」が大衆の人気モデルとなるポテンシャルを持つと当時すでに分かっていましたが、このワイドボディ・ジェット機の技術面と経済面での成功にはそれよりさらに強力な価値がありました。ルフトハンザドイツ航空はこうした考えのもと、ボーイング747を欧州最初の航空会社として長距離路線に導入し、ルフトハンザ最初のジャンボは1970年3月30日にハンブルク空港に着陸しました。これ以降、ボーイング747は様々な派生型として製造され、特に747-400では大きな進化となる飛躍を遂げました。1989年より製造された747-400シリーズは、世界中で何百機もが運用されています。ルフトハンザ機材には各344席仕様のボーイング747-400が30機数えられ、これもパイロットと乗客の双方より等しく人気の機材となりました。しかしながらこの定番モデルですらも、「改良の余地がないほど優れたものは存在しない」という格言があてはまります。こうして、1960年代にはボーイング747の最初の開発にパンアメリカン航空（パンナム）が顧客側の推進力となったのに対し、今回はルフトハンザがボーイングで新たな旅客型を製造する決定的な後押しとなったのです。ルフトハンザコンツェルンで機材群管理の責任者を務めるニコ・ブーフホルツはシアトル近郊エバレットへ繰り返し足を運び、航空会社としての要望を伝えました。

ブーフホルツは十分な説得力を示したのでしょう。2005年、ボーイング747-8インターコンチネンタルはついにローンチに至りました。ルフトハンザは最初の顧客として20機を発注し、これにより再び世界航空業界における革新の原動力としての役割を果たしています。
そして今回もまた決定的な影響を持つに十分な理由がありました。それは技術面、経済面、さらには環境面です。「747-8は新しい航空機でありつつ新しくない航空機でもあります」とニコ・ブーフホルツは語ります。つまり747-8は、ルフトハンザ機材群に従来機種の定評ある長所をすべて加える一方で、決定的な点においては時代に応じて高まる要求を満たす新たな品質水準に達するということです。ボーイング747-8インターコンチネンタルは、747-400より5.6メートル延長されて76.3メートルとなり、座席数が約50席増加しますが、それでも性能を向上させつつ燃料消費を大幅に低減しています。

乗客1人100キロメートルあたりの燃料消費は、ルフトハンザが中期的目標と掲げた3リットルのラインに迫っています。これは石油資源が減少して環境意識が厳しくなる時代において、環境面・経済面で最高水準の数値です。CO2排出は16パーセント、運航コストは30パーセントもの削減が可能となりました。比較的低水準の消費量実現に寄与しているのは、特に新たな主翼設計、そして米ゼネラル・エレクトリック社が新開発したGEnx-2B67型エンジンです。このエンジンは環境に対してさらに第2のメリットがあります。それは本物のパワーを発揮しつつも極めて静かに動作する点です。ボーイング747-8インターコンチネンタルの騒音排出は、以前の747型より30パーセントも低くなります。また、航空機の離陸時に背後に広がる騒音範囲も大幅に縮小されました。

経済面と環境面での特長の他、戦略的な観点からもボーイング747-8インターコンチネンタルには長所があります。400席弱の当機はルフトハンザ機材群おいて、エアバスA340-600（約300席）やボーイング747-400とエアバスA380-800（長距離路線526席）の間にある隙間を埋めることができるのです。このようにして様々な型の航空機に比較的緻密にキャパシティを配分することによって、顧客ニーズに最適な形で合わせた運用が可能となります。もちろんこうした構想は、乗客が実際に搭乗する場面で意味を持つことではありません。乗客が航空機に期待することは何よりも信頼性、安全性、そして快適性です。信頼性や安全性はボーイング747-8インターコンチネンタルにおいて、数多くの試験により妥協なく十分にテストされました。そこでは通常の定期運航で決して実行されることのないような、物理的可能性の限界に近付く極度の飛行運動などが実施されています。

表示する閉じるデータシートをダウンロード印刷するシェアする次のページ前のページ発送はEUおよびスイスの住所のみ。WorldShopで注文するWorldShopで見るボーイング747-8コーヒーカップコーヒーブレイクのお供に。ボーイング747-8柄で取っ手がないタイプのカップです。食器洗い機と電子レンジに対応。
EUとスイス内の送付先のみ発送が可能です。

容量: 0.35 l
色: 青
材質: 陶磁器
価格: 9.50ユーロ747-8ビーチタオル使い心地抜群のたいへん柔らかい素材で、ビーチでのご利用にぴったり。吸水性の高いベロアタオルです。
EUとスイス内の送付先のみ発送が可能です。

サイズ（横x縦）: 75 x 150 cm
価格: 29.00ユーロ747-8模型、
縮尺1:200贈り物としても、特定機種のコレクターやファンの皆様向けにも — ヘルパの製作する航空機模型はルフトハンザテクニックのオリジナル資料に従った最高の完成度です。ルフトハンザが開発と製造を監督することにより、細部に至るまで現物に沿った模型となるように確かめられています。細やかなプリントや回転可能な脚、忠実な縮尺の寸法。コレクターやファンの皆様に欠かせない一品です。
EUとスイス内の送付先のみ発送が可能です。

縮尺: 1:200
翼幅: 34.25 cm
全長: 38.20 cm価格: 59.00ユーロ747-8模型、
縮尺1:500贈り物としても、特定機種のコレクターやファンの皆様向けにも — ヘルパの製作する航空機模型はルフトハンザテクニックのオリジナル資料に従った最高の完成度です。ルフトハンザが開発と製造を監督することにより、細部に至るまで現物に沿った模型となるように確かめられています。細やかなプリントや回転可能な脚、忠実な縮尺の寸法。コレクターやファンの皆様に欠かせない一品です。
EUとスイス内の送付先のみ発送が可能です。

縮尺: 1:500
翼幅: 13.70 cm
全長: 15.30 cm価格: 26.00ユーロ747-8模型、
縮尺1:100贈り物としても、特定機種のコレクターやファンの皆様向けにも — リモックスの製作する航空機模型はルフトハンザテクニックのオリジナル資料に従った最高の完成度です。ルフトハンザが開発と製造を監督することにより、細部に至るまで現物に沿った模型となるように確かめられています。細やかなプリントや回転可能な脚、忠実な縮尺の寸法コレクターやファンの皆様に欠かせない一品です。
EUとスイス内の送付先のみ発送が可能です。

縮尺: 1:100
翼幅: 68.50 cm
全長: 76.40 cm価格: 350.00ユーロ747-8模型、
縮尺1:50贈り物としても、特定機種のコレクターやファンの皆様向けにも — Pacific Miniaturesの製作する航空機模型はルフトハンザテクニックのオリジナル資料に従った最高の完成度です。ルフトハンザが開発と製造を監督することにより、細部に至るまで現物に沿った模型となるように確かめられています。細やかなプリントや回転可能な脚、忠実な縮尺の寸法。コレクターやファンの皆様に欠かせない一品です。
EUとスイス内の送付先のみ発送が可能です。

縮尺: 1:50
翼幅: 137 cm
全長: 152.80 cm価格: 2995.00ユーロ747-8スナップフィット
モデル、縮尺1:200贈り物としても、特定機種のコレクターやファンの皆様向けにも — リモックスの製作する航空機模型はルフトハンザテクニックのオリジナル資料に従った最高の完成度です。ルフトハンザが開発と製造を監督することにより、細部に至るまで現物に沿った模型となるように確かめられています。細やかなプリントや回転可能な脚、忠実な縮尺の寸法。コレクターやファンの皆様に欠かせない一品です。
EUとスイス内の送付先のみ発送が可能です。

縮尺: 1:200
翼幅: 34.25 cm
全長: 38.20 cm価格: 39.00ユーロ

https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737832/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737836/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737876/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737877/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737878/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737888/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737522/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406747-8コレクションのスーツケースとバッグエレガントで優れた可動性、そして空の女王に着想を得て生まれた747-8スーツケースシリーズは、世界で最も人気の旅客機にて新型機登場を記念するモデルです。スタイリッシュな装備品によって頑丈なスーツケースに魅力的な雰囲気を持たせています。リモワの全製品と同様に、このシリーズもテュフラインランドの検査・認証を受けました。

747-8コレクションのトラベルバッグは、ルフトハンザならではのデザインを施しており、レジャーにもお仕事にもまさにぴったりです。機能、フォルム、クオリティが完璧に共存したこのバッグをどうぞ安心してお求めください。https://www.worldshop.eu/lws/searchResultProduct.jsf?search=747-8%20collectionMagazin特別号Lufthansa Magazin特別号を発行しましたこのたびLufthansa Magazinでは、新型ジャンボの運航開始を機に130ページ以上にわたる特別号を発行しました。この中では新たにご用意した747-8の魅力的な写真を掲載し、各特別記事においてはこの世界最長旅客機の開発や波瀾の歴史、そして画期的な改良点の数々についてご覧いただけます。747-8特別号をご自宅までお届けします。
7ユーロ（ドイツ・EU）、12ユーロ（その他世界各地）今すぐ注文するページ総ページ数: 132フライトを予約運航都市を探す現在のルフトハンザボーイング747-8運航都市:ルフトハンザボーイング747-8の初号機は、フランクフルト–ワシントン間で運航します。近いうちにさらなる機材が納入され、新たな運航都市が加わります。運航都市ワシントンについての動画を見るこの新型ジャンボを実際にご体験になりたい皆様は、ルフトハンザボーイング747-8で運航するフライトを今すぐご予約いただけます。タイムテーブルを見る再検索する往復片道出発地目的地出発地空港目的地空港往路搭乗日復路搭乗日大人12才以上小児2～11才幼児2才未満クラス:エコノミービジネスファーストウィンドウを閉じるフライトを予約1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月火水木金土日フランクフルトワシントン続きを読むブックフェアから国際モーターショーに至るまで、世界最大級の専門見本市が開かれる舞台のフランクフルト。この都市には専門家と一般の人々が等しく定期的に訪れます。続きを読む政府の置かれる場所とは実際どのような姿をしているのか。らそのイメージを手に入れたい方は、ここでホワイトハウスの内側をのぞくこともできます。デリー続きを読むデリーは2つの都市が一体となった大都市です。デリーとニューデリー、2つの都市には2倍の見どころがあります。シカゴミシガン湖岸の都市シカゴはとりわけジャズの中心地として知られていますが、著名な見どころも数多くあります。ロサンゼルスロサンゼルスは多くの旅行ガイドにおいてとりわけ映画の中心都市として名が知られています。そのため最も有名な見どころにはハリウッドサインが挙げられます。バンガロールインドで3番目に大きな都市バンガロールは国内のハイテク中心地です。しかしIT企業や研究所のほかにも、バンガロールには文化面で魅力たっぷりの見どころがあります。現在、747-8はフランクフルト-ワシントン、フランクフルト-デリー、フランクフルト-バンガロール、フランクフルト-ロサンゼルス、フランクフルト-香港の各路線で運航しています。2013年5月30日にはマイアミがさらなる就航都市として加わります。ご予約は今から可能です。これらの路線では、例外的に747-8型以外の航空機が使用される場合もありますのでご了承ください。Experience the Legend.新型機747-8が世界に登場！Experience the legend — 世界最長の旅客機、ルフトハンザボーイング747-8はまもなく運航を開始します。フライトは今からすでにご予約可能です。
まもなくこちらでは、新型ジャンボジェットについての情報をひと足早くご提供します。この情報は、インタラクティブなパーツを集め、それをひとつずつデジタル747-8として組み立てることによりご覧いただけます。この機会をお見逃しになることがないよう、Eメールによる開始通知をぜひお申し込みください。フライトを予約する通知動画「大空の名機」を見るフライトを検索動画:

大空の名機動画を再生あとxxx日。新型機747-8が世界に登場！世界最長の旅客機、ルフトハンザボーイング747-8はまもなく運航を開始します。このたび、その747-8が今からすでにご体験いただけるキャンペーンをご用意しました。

今後数週間にわたり、定期的に皆様へ3Dパーツをお送りしますので、このパーツをひとつずつデジタル747-8として組み立ててください。ご参加にはまず簡単なご登録をお願いいたします。世界最長の旅客機、ルフトハンザボーイング747-8はまもなく運航を開始します。このたび、その747-8が今からすでにご体験いただけるキャンペーンをご用意しました。
今後数週間にわたり、定期的に皆様へ3Dパーツをお送りしますので、このパーツをひとつずつデジタル747-8として組み立ててください。ご参加にはまず簡単なご登録をお済ませください。新型ジャンボの航空券2枚が抽選で当たります。
ご入力いただくデータはこのキャンペーンのみを目的として利用され、第三者に転送されることは決してありません。Eメール登録facebook登録登録しないすでにご登録済みの方は、こちらよりログインしてください。新型ジャンボの航空券を2枚

初飛行の航空券を2名様にEメールアドレスとお名前をご入力いただき、パスワードをご指定ください。名姓Mr.Ms.Eメールアドレスパスワードを指定登録するお持ちのfacebookアカウントに接続して747-8アプリをインストールしてください。新パーツの情報が自動で届くようになります。ご登録いただかない場合、パーツ収集にご参加いただくことができません。これはパーツをお送りして進捗度を保存する必要があるためです。ただし、ご登録なしでもデジタルジャンボがご覧いただける時期になりましたら、通知をお届けすることができます。通知を受け取るにはEメールアドレスをご入力ください。Eメールアドレス送信する通知を希望しませんプレビューを見るありがとうございました。Eメールアドレスパスワードログインルフトハンザのメールニュースを購読するルフトハンザのメールニュースを購読するLegend reloaded — 新型ジャンボが誕生Experience the legend — 世界最長の旅客機、ルフトハンザボーイング747-8はまもなく運航を開始します。その外観はすでに今からインタラクティブな形でご体験いただけます。さらに詳しくご覧になりたい皆様は、ご自身の手でバーチャルジャンボ機を組み立ててください。これには簡単なご登録が必要です。360°一周飛行をスタートEメールでfacebookで登録しないすでにご登録済みの方は、ログインする機内の様子もご覧になりたい皆様は、ご登録の上でルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツを組み立ててください。登録画面へLegend reloaded — 新型ジャンボが誕生Experience the legend — こちらでは、ルフトハンザの新型ジャンボに関するとっておきの情報をご紹介します。インタラクティブな3Dツアーで世界最長旅客機の機体と機内を探訪してください。スタートメールニュースを購読する国メールニュースを購読する国メールニュースを購読する国ルフトハンザボーイング747-8をデジタルパーツで組み立てましょうようこそ。このたびITBベルリンにお越しの皆様には、新型ジャンボに新導入のビジネスクラスシートをすでにご紹介しました。
そのルフトハンザ新ビジネスクラスの全貌が知りたい、あるいはルフトハンザボーイング747-8にて同じく最新形で登場する他の2クラスについても興味がある、そんな皆様はぜひ747-8特設サイトにアクセスしてください。
当サイトでは、今後数週間にわたってデジタル3Dパーツによるバーチャル航空機を皆様ご自身の手で組み立てていただくことができます。どうぞ今すぐご登録ください。初飛行の特別航空券を抽選で2名様にプレゼントします。747-8特設サイトへさらに詳しくご覧になりたい皆様は、ご自身の手でバーチャルジャンボ機を組み立ててください。これには簡単なご登録が必要です。登録画面へようこそ。このパーツを747-8へ組み込むにはログインが必要です。未登録の方は、簡単な登録手続きをお願いいたします。ログインする登録する閉じるアクセスしていただきありがとうございます。こちらのパーツはすでにご獲得済みで組み込みが完了しています。次のパーツはもうすぐ登場しますので、しばらくお待ちください。OKありがとうございます。まもなくEメールをお届けしますので、Eメール中にある確認用リンクをクリックして登録手続きを完了してください。ありがとうございます。まもなくEメールをお届けしますので、Eメール中にある確認用リンクをクリックして登録手続きを完了してください。
ご入力のデータは747-8特設サイトとの関連においてのみ利用され、当キャンペーンの終了後に消去されます。新型ジャンボの航空券2枚を抽選でプレゼント。バーチャル航空機を100%完成させた全参加者の皆様より抽選で、新型ジャンボの航空券2枚を1名様に、747-8の特別限定版クロノグラフを2名様に、または747-8デザインのバスタオルあるいはコーヒーカップをプレゼントします。はい、参加しますいいえ、参加しません参加条件をご確認ください。ルフトハンザの懸賞「ルフトハンザボーイング747-8」の主催者はルフトハンザドイツ航空（以下「ルフトハンザ」）です。

Terms & Conditions for residents of the US.

懸賞への参加は無料かつ任意です。

18才以上であればどなたでも参加資格があります。ただし、ルフトハンザコンツェルンの社員、当懸賞の実施を受託する者、およびそれらの家族には参加資格がありません。法規定に基づき、イタリアからは参加できません。

当懸賞への参加は、2012/04/26 から 2012/06/01 までの期間において可能です。参加にはウェブサイト「ルフトハンザボーイング747-8」上で項目を完全に記入することにより初回登録を行う必要があります。参加者は、ウェブサイト上で行われるパーツ収集活動において、自らのバーチャル航空機が少なくとも100%の進捗度に達する必要があります。この進捗度は随時「マイページ」で確認することができます。

参加者1人につき参加は1回のみ認められます。他の人を代理して参加することや、懸賞自動応募システムを通して参加することは認められません。

参加者より提供された情報（名前、Eメールアドレス、もしくはfacebookログイン情報）は、ルフトハンザにより内密にかつ法律上の個人情報保護規定に従って取り扱われ、当懸賞との関連において保管されます。

これらの情報は、オンラインキャンペーン「ルフトハンザボーイング747-8」との関連においてのみ利用され、第三者に転送されることは一切ありません。

ルフトハンザは、操作によって利益を生み出す者あるいはその他の形で参加条件に違反する者を、参加から除外する権利を有します。これらの場合、事後であっても当選資格を剥奪し、代替当選者を抽選で選出することが可能となります。当懸賞の登録および実施に関連する技術的な障害について、ルフトハンザは責任を負いません。
さらに、技術的あるいはその他の理由により秩序ある実施が保証できなくなった場合、ルフトハンザは、当懸賞を中断あるいは中止する権利を有します。

当選者には、入力されたEメールアドレス宛てのEメールまたはfacebook経由で通知が行われます。当選者が指定方法での連絡によって2週間以内に賞の受領手続きを行わない場合、当選資格は失効します。
当選者およびその同伴者が各空港のルフトハンザのチェックインカウンターおよび搭乗ゲートへ取り決めの日時通りに来ない場合にも、当選資格は失効となります。その他、一般的なルフトハンザの運送約款が適用されます。 http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/cmn/generalinfo?nodeid=1761532&l=de

各当選者へ賞品を引き渡すことによりルフトハンザはあらゆる義務が免除されます。賞品の換金、変更、交換はできません。当選の権利は譲渡できません。ルフトハンザは、法的に認められる限りにおいて賞品の瑕疵に責任を負いません。

フライトの航空券の当選者およびその同伴者は、フライトに搭乗する前に身分証明を行う必要があります。必要なビザの入手および適用される場合の入国規定や保健規則の遵守については、当選者自身で責任を持つものとします。決められた日時のフライトに対する権利は、航空券が発券されるまで発生しません。
空港までの移動と空港からの移動（および希望するその他の旅行区間すべて）については、当選者が自らの費用により手配するものとします。賞品に含まれるものは、フランクフルトを発着地とするボーイング747-8の運航路線で、エコノミークラスの往復フライト2名様分のみです。往復フライトのうち、少なくとも片道1フライトがルフトハンザボーイング747-8による運航となります。

法的手段を取ることはできません。

当懸賞はドイツ連邦共和国の法に準拠します。ルフトハンザの懸賞「ルフトハンザボーイング747-8」の主催者はルフトハンザドイツ航空（以下「ルフトハンザ」）です。

懸賞への参加は無料かつ任意です。

18才以上であればどなたでも参加資格があります。ただし、ルフトハンザコンツェルンの社員、当懸賞の実施を受託する者、およびそれらの家族には参加資格がありません。法規定に基づき、イタリアからは参加できません。

当懸賞への参加は、2012/03/29 から 2012/04/30 までの期間において可能です。参加にはウェブサイト「ルフトハンザボーイング747-8」上で項目を完全に記入することにより初回登録を行う必要があります。参加者は、ウェブサイト上で行われるパーツ収集活動において、自らのバーチャル航空機が少なくとも100%の進捗度に達する必要があります。この進捗度は随時「マイページ」で確認することができます。

参加者1人につき参加は1回のみ認められます。他の人を代理して参加することや、懸賞自動応募システムを通して参加することは認められません。

参加者より提供された情報（名前、Eメールアドレス、もしくはfacebookログイン情報）は、ルフトハンザにより内密にかつ法律上の個人情報保護規定に従って取り扱われ、当懸賞との関連において保管されます。

これらの情報は、オンラインキャンペーン「ルフトハンザボーイング747-8」との関連においてのみ利用され、第三者に転送されることは一切ありません。

ルフトハンザは、操作によって利益を生み出す者あるいはその他の形で参加条件に違反する者を、参加から除外する権利を有します。これらの場合、事後であっても当選資格を剥奪し、代替当選者を抽選で選出することが可能となります。当懸賞の登録および実施に関連する技術的な障害について、ルフトハンザは責任を負いません。
さらに、技術的あるいはその他の理由により秩序ある実施が保証できなくなった場合、ルフトハンザは、当懸賞を中断あるいは中止する権利を有します。

当選者には、入力されたEメールアドレス宛てのEメールまたはfacebook経由で通知が行われます。当選者が指定方法での連絡によって2週間以内に賞の受領手続きを行わない場合、当選資格は失効します。
当選者およびその同伴者が各空港のルフトハンザのチェックインカウンターおよび搭乗ゲートへ取り決めの日時通りに来ない場合にも、当選資格は失効となります。その他、一般的なルフトハンザの運送約款が適用されます。 http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/cmn/generalinfo?nodeid=1761532&l=de

各当選者へ賞品を引き渡すことによりルフトハンザはあらゆる義務が免除されます。賞品の換金、変更、交換はできません。当選の権利は譲渡できません。ルフトハンザは、法的に認められる限りにおいて賞品の瑕疵に責任を負いません。

第1便の航空券の当選者およびその同伴者は、フライトに搭乗する前に身分証明を行う必要があります。必要なビザの入手および適用される場合の入国規定や保健規則の遵守については、当選者自身で責任を持つものとします。決められた日時のフライトに対する権利は、航空券が発券されるまで発生しません。
空港までの移動と空港からの移動（および希望するその他の旅行区間すべて）については、当選者が自らの費用により手配するものとします。賞品に含まれるのは、ルフトハンザボーイング747-8によるフランクフルト発ワシントン行きのエコノミークラス往路便（第1便）2名様分およびフランクフルト行きの復路便のみです。復路便は他の型の機材で運航される場合もあります。

法的手段を取ることはできません。

当懸賞はドイツ連邦共和国の法に準拠します。
同意します同意しません参加条件に同意していただかない場合、抽選にご参加いただけません。不同意を確定しますか？戻る参加しないメールボックスに届く確認メールをお確かめください。OKバーチャル747-8へようこそご登録ありがとうございます。最初のパーツは近日中にEメールでお届けします。まずは新型ジャンボのシルエットを全方向からじっくりとご覧ください。ご登録ありがとうございます。どうぞ今すぐ「マイページ」をご覧ください。すでに利用可能なパーツがご確認いただけます。それではパーツ収集をどうぞお楽しみください。ご登録ありがとうございます。ご覧の通り、ジャンボ機の外装はすでに完成しています。最初の機内パーツにつきましては、近日中にEメールでお届けします。ご登録ありがとうございます。ご覧の通り、ジャンボ機の外装はすでに完成しています。今すぐ「マイページ」をご覧いただき、使用できる機内パーツをご確認ください。OKすべての項目を入力してください。Eメールアドレスをご確認ください。パスワードをご指定ください。このEメールアドレスはご登録済みです。システムエラーが発生しました。もう一度お試しください。現在facebookに接続することができません。しばらく経ってからもう一度お試しください。ログインに失敗しました。もう一度お試しください。システム上の問題が発生しました。もう一度お試しください。ルフトハンザボーイング747-8のバーチャル航空機組み立ての進捗確認、新パーツの組み込み、設定の変更こちらのマイページでは、使用可能なパーツ、組み込み済みのパーツ、未入手のパーツがご確認いただけます。新しいパーツをクリックしていただくと、そのパーツを組み込むことができます。パーツは順番通りでないと組み込めませんのでご注意ください。としてログイン中。リセットするログアウトする新パーツ使用可能見るパーツを組み込む組み込み済みまもなくあとあと日日facebookのファンの皆様向けボーナス機能facebookページにアクセスするボーナス機能: スナップショット・カメラ有効化するボーナス機能「スナップショット・カメラ」は有効化されています。???パーツは順番通りでないと組み込めません。まずは先にあるパーツを組み込んでください。このパーツはまだご利用になれません。もうしばらくお待ちください。このパーツは組み込み済みです。OK今後の新パーツについてご希望の通知方法をご指定ください。Eメールでfacebookで設定を保存するEメールによる今後の通知をご指定になりました。必要データをご入力ください。facebookによる今後の通知をご指定になりました。お持ちのアカウントに接続してください。ご注意ください！今後は新パーツの通知が届かず、こちらのマイページでしか分からなくなります。ご参加いただきありがとうございました。これにより登録は解除され、登録データはすべて消去されます。747-8やその他ルフトハンザ関連の興味深いトピックについて今後も最新情報の配信をご希望の皆様は、ルフトハンザのにぜひご登録ください。最初からやり直しますか？リセットするご注意ください！これによりパーツはすべて解体されます。もちろんパーツはキープされていますので、すべての課題をもう一度クリアしていただくことにより改めて組み込むことが可能です。OK中止登録を解除してデータを消去する。大空の名機ジャンボ40年の歴史動画を再生する新たなる空の女王をご体験くださいこちらでは、ルフトハンザの新型ジャンボに関するとっておきの情報をご紹介します。インタラクティブな3Dツアーで世界最長旅客機の機体と機内を探訪してください。こちらより無料でダウンロードが可能です。
以下の動画では、Flash Playerを使わなくとも新型ジャンボのムードを味わうことができます。利用には最新バージョンのFlash Player（バージョン10）が必要となります。大空の名機ジャンボ機40年の歴史動画を再生するJavascriptを有効化してください。エラールフトハンザの当特設サイトを表示するには、お手数ですがブラウザのJavascriptを有効化してからページを再読み込みしてください。ブラウザを更新してください。エラーお使いのブラウザは古いバージョンです。こちらのバージョンではあいにくルフトハンザの当特設サイトを表示することができません。お手数ですが、ブラウザを更新してからページを再読み込みしてください。動画「大空の名機」新型機ルフトハンザボーイング747-8は名機ジャンボジェットを引き継ぐ航空機です。おめでとうございます！ルフトハンザボーイング747-8のバーチャル航空機が完成しました。ご利用ありがとうございました。OKMr.Ms.エラーページを読み込めません。しばらく経ってからもう一度お試しください。接続エラーが発生しました。しばらく経ってからもう一度お試しください。facebookアカウントへの接続が中断されました。再度ログインしてください。ご指定のページは見つかりませんでした。トップページはこちらです。ご入力内容をご確認ください。アカウントはまだ有効化されていません。このユーザー名は存在しません。Eメールアドレスサイト管理者サイト管理者執行理事会
Dr. Christoph Franz（会長）
Stefan H. Lauer
Simone Menne
Carsten Spohr

監査役会会長
Wolfgang Mayrhuber

本社所在地
Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
Von-Gablenz-Strasse 2-6
50679 Köln
Deutschland

登録番号
Amtsgericht Köln HRB 2168

VAT番号
DE 122 652 565

お問い合わせ先
Deutsche Lufthansa AG
Flughafen-Bereich West
D-60546 Frankfurt/Main
電話番号: +49 – 69 – 69 60
（月曜〜金曜 08:00〜17:00）
URL: www.lufthansa.com
ルフトハンザは、本サイトに掲載される情報を定期的に確認、更新し、正確な情報を提供すべく最大限の努力を払っていますが、本サイトに掲載される情報は必ずしも最新のものであるとは限りません。ルフトハンザは、本サイトに掲載される情報の最新性、正確性、完全性について保証するものではなく、一切の責任を負うものでもありません。

ハイパーリンク先のその他すべてのウェブサイトについても同様であり、リンク先のウェブサイトに掲載された情報について、ルフトハンザは一切の責任を負いません。情報やサービスの一部には各リンクサイトの責任によって提供されているものがありますが、それらのサービスについては各リンクサイトの利用規定等が適用されます。また、本サイトにおけるリンクサイトの提供は、ルフトハンザによる推奨や保証に結びつくものではなく、その情報についてルフトハンザは一切の責任を負いません。リンクサイトを運営する会社等はルフトハンザの代理店ではありません。

本サイトに掲載された情報は変更、改訂される場合があります。

本サイト上のコンテンツやレイアウトは、著作権法により保護されています。ルフトハンザの書面による事前の許可なく、本サイトに掲載された情報・データを複製すること、およびテキスト、テキストの一部、画像を使用することはできません。執行理事会
Dr. Christoph Franz（会長）
Stefan H. Lauer
Simone Menne
Carsten Spohr

監査役会会長
Wolfgang Mayrhuber

本社所在地
Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
Von-Gablenz-Strasse 2-6
50679 Köln
Deutschland

登録番号
Amtsgericht Köln HRB 2168

VAT番号
DE 122 652 565
お問い合わせ先
Deutsche Lufthansa AG
Flughafen-Bereich West
D-60546 Frankfurt/Main
電話番号: +49 – 69 – 69 60
（月曜〜金曜 08:00〜17:00）ルフトハンザは、本サイトに掲載される情報を定期的に確認、更新し、正確な情報を提供すべく最大限の努力を払っていますが、本サイトに掲載される情報は必ずしも最新のものであるとは限りません。ルフトハンザは、本サイトに掲載される情報の最新性、正確性、完全性について保証するものではなく、一切の責任を負うものでもありません。
ハイパーリンク先のその他すべてのウェブサイトについても同様であり、リンク先のウェブサイトに掲載された情報について、ルフトハンザは一切の責任を負いません。情報やサービスの一部には各リンクサイトの責任によって提供されているものがありますが、それらのサービスについては各リンクサイトの利用規定等が適用されます。また、本サイトにおけるリンクサイトの提供は、ルフトハンザによる推奨や保証に結びつくものではなく、その情報についてルフトハンザは一切の責任を負いません。リンクサイトを運営する会社等はルフトハンザの代理店ではありません。
本サイトに掲載された情報は変更、改訂される場合があります。
本サイト上のコンテンツやレイアウトは、著作権法により保護されています。ルフトハンザの書面による事前の許可なく、本サイトに掲載された情報・データを複製すること、およびテキスト、テキストの一部、画像を使用することはできません。執行理事会監査役会会長本社所在地登録番号VAT番号お問い合わせ先Dr. Christoph Franz（会長）
Stefan H. Lauer
Simone Menne
Carsten SpohrWolfgang MayrhuberDeutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
Von-Gablenz-Strasse 2-6
50679 Köln
DeutschlandAmtsgericht Köln HRB 2168DE 122 652 565Deutsche Lufthansa AG
Flughafen-Bereich West
D-60546 Frankfurt/Main
電話番号: +49 – 69 – 69 60
（月曜〜金曜 08:00〜17:00）
URL: www.lufthansa.comルフトハンザボーイング747-8: 新しいパスワードのご連絡##gender## ##username##ルフトハンザボーイング747-8の特設サイトでご変更になったパスワードをご連絡します。新しいパスワードは次の通りですユーザー名としては従来通りEメールアドレスをご使用ください。

引き続きバーチャルジャンボをどうぞお楽しみください。ルフトハンザチーム一同ルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ「胴体」をご用意しましたパーツNo. 1: 胴体記録に迫る機体設計##gender## ##username##このたび、新型ジャンボ機ボーイング747-8のデジタルパーツ第1弾をご用意しました。今回のパーツは、数多くの面で記録に迫る胴体です。次のリンクをクリックしていただき、パーツの詳しい説明をお読みいただいたうえで、パーツを組み込んでください。パーツを組み込むルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。
ルフトハンザチーム一同この新型ジャンボ機を実際にご体験になりたい皆様は、今すぐタイムテーブルをご確認いただき、ルフトハンザボーイング747-8のフライトをどうぞご予約ください。今後のパーツについてEメールでの配信をご希望にならない方、あるいはfacebookで今後のパーツ案内をお受け取りになりたい方はこちらより個人設定の変更が可能です。ルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ「脚」をご用意しましたパーツNo. 2: 脚確かな歩みの航空機##gender## ##username##このたび、ルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ第2弾をご用意しました。今回のパーツは、この大陸間路線向け新型ジャンボの足元をしっかりと支える脚です。次のリンクをクリックしていただき、パーツの詳しい説明をお読みいただいたうえで、パーツを組み込んでください。パーツを組み込むルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。
ルフトハンザチーム一同この新型ジャンボ機を実際にご体験になりたい皆様は、今すぐタイムテーブルをご確認いただき、ルフトハンザボーイング747-8のフライトをどうぞご予約ください。今後のパーツについてEメールでの配信をご希望にならない方、あるいはfacebookで今後のパーツ案内をお受け取りになりたい方はこちらより個人設定の変更が可能です。ルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ「エンジン」をご用意しましたパーツNo. 3: エンジンジャンボ機の推進力##gender## ##username##このたび、新型ジャンボ機ボーイング747-8のデジタルパーツ第3弾をご用意しました。今回のパーツは、極めて効率的に機体を前進させる新型エンジンGEnx-2Bです。次のリンクをクリックしていただき、パーツの詳しい説明をお読みいただいたうえで、パーツを組み込んでください。パーツを組み込むルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。
ルフトハンザチーム一同この新型ジャンボ機を実際にご体験になりたい皆様は、今すぐタイムテーブルをご確認いただき、ルフトハンザボーイング747-8のフライトをどうぞご予約ください。今後のパーツについてEメールでの配信をご希望にならない方、あるいはfacebookで今後のパーツ案内をお受け取りになりたい方はこちらより個人設定の変更が可能です。ルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ「主翼」をご用意しましたパーツNo. 4: 主翼空を駆ける革新技術##gender## ##username##このたび、ルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ第4弾をご用意しました。今回のパーツは、この新型ジャンボにとって大きな目印ともいえる新設計の主翼です。次のリンクをクリックしていただき、パーツの詳しい説明をお読みいただいたうえで、パーツを組み込んでください。

パーツを組み込むルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。
ルフトハンザチーム一同この新型ジャンボ機を実際にご体験になりたい皆様は、今すぐタイムテーブルをご確認いただき、ルフトハンザボーイング747-8のフライトをどうぞご予約ください。今後のパーツについてEメールでの配信をご希望にならない方、あるいはfacebookで今後のパーツ案内をお受け取りになりたい方はこちらより個人設定の変更が可能です。ルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ「ロゴマーク」をご用意しましたパーツNo. 5: ロゴマークついに完全な姿に##gender## ##username##このたび、ルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ第5弾をご用意しました。ついに外形が完成した747-8にはロゴと文字を付ければ仕上がりです。次のリンクをクリックしていただき、パーツの詳しい説明をお読みいただいたうえで、パーツを組み込んでください。パーツを組み込むルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。
ルフトハンザチーム一同この新型ジャンボ機を実際にご体験になりたい皆様は、今すぐタイムテーブルをご確認いただき、ルフトハンザボーイング747-8のフライトをどうぞご予約ください。今後のパーツについてEメールでの配信をご希望にならない方、あるいはfacebookで今後のパーツ案内をお受け取りになりたい方はこちらより個人設定の変更が可能です。ルフトハンザボーイング747-8: ご登録の確認手続きをしてください。##gender## ##username##このたびは、ルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ組み立てキャンペーンにご登録いただきありがとうございます。次のリンクをクリックしてご登録を完了してください。パスワード: パーツ収集と新型ジャンボの探訪をどうぞお楽しみください。

ルフトハンザチーム一同申し込みを確認する登録を解除してデータを消去する登録を解除してデータを消去するご参加いただきありがとうございました。これにより登録は解除され、登録データはすべて消去されます。OK中止新型機747-8が世界に登場！個人データ保護方針に同意する個人データ保護方針への同意をお願いします。新型機747-8が世界に登場！ついにスタート！ルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツを組み立てましょう。こんにちは

ルフトハンザボーイング747-8特設サイトでのキャンペーン開始通知をご希望になった皆様へ、お待ちかねのご案内メールをお届けします。

長く親しまれてきたジャンボジェットの最新世代、ルフトハンザボーイング747-8の特設サイトでは、ご自身の手で3Dデジタルパーツからバーチャル航空機を組み立てていただくことができます。どうぞ今すぐご登録ください。新型ジャンボによるフライトの航空券2枚が抽選で当たります。747-8のウェブサイトへ.

新型ジャンボの世界をどうぞお楽しみください。

ルフトハンザチーム一同ルフトハンザボーイング747-8の新情報をご案内しますこんにちは

本日は、ルフトハンザボーイング747-8に関するウェブサイト更新通知をご希望になった皆様へ、お待ちかねの新情報についてご案内します。

当新型ジャンボ機の見事な外観とデータおよび背景情報について、こちらのインタラクティブな360°一周飛行でどうぞご覧ください。747-8の一周飛行をスタート747-8やその他ルフトハンザ関連の興味深いトピックについて今後も最新情報の配信をご希望の皆様は、ルフトハンザのメールニュースルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。

ルフトハンザチーム一同ルフトハンザボーイング747-8の新情報をご案内しますこんにちは

このたび、新型機ルフトハンザボーイング747-8の機内についてもウェブサイトでご覧いただけるようになりました。747-8に関する更新情報のご案内メールは今回が最後となります。

新型ジャンボの内側をインタラクティブなサイトで探訪し、全クラスのルフトハンザ最新内装をご体験ください。747-8の機内へ進む747-8やその他ルフトハンザ関連の興味深いトピックについて今後も最新情報の配信をご希望の皆様は、ルフトハンザのメールニュースにぜひご登録ください。

ルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。

ルフトハンザチーム一同本社所在地 / Corporate Headquarters: Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft, Koeln, 登録番号 / Registration: Amtsgericht Koeln HR B 2168

監査役会会長 / Chairman of the Supervisory Board: Wolfgang Mayrhuber

執行理事会 / Executive Board: Dr. Christoph Franz (会長 / Chairman), Stephan Gemkow, Stefan H. Lauer, Carsten Spohr

この新型ジャンボ機を実際にご体験になりたい皆様は、ルフトハンザボーイング747-8を今から予約することが可能です。こちらよりタイムテーブルをご覧ください。胴体脚主翼エンジンロゴマーク出入り口ドアエコノミークラスシートファーストクラスシートビジネスクラスシートクルールフトハンザボーイング747-8を組み立てましょうこんにちは
長く親しまれてきたジャンボジェットの最新世代、ルフトハンザボーイング747-8の特設サイトでは、ユーザー自らの手で3Dデジタルパーツからバーチャル航空機を組み立てることができます。

特設サイトへ: ルフトハンザボーイング747-8のバーチャル航空機どうぞお楽しみください！ - ルフトハンザボーイング747-8の新デジタルパーツが登場です。こんにちは
バーチャルジャンボ機の新パーツ「」がリリースされました。
長く親しまれてきたジャンボジェットの最新世代、ルフトハンザボーイング747-8の特設サイトでは、ユーザー自らの手で3Dデジタルパーツからバーチャル航空機を組み立てることができます。特設サイトへ: ルフトハンザボーイング747-8のバーチャル航空機どうぞお楽しみください！ルフトハンザボーイング747-8を組み立てましょう。新型機ルフトハンザボーイング747-8の世界を体験！ルフトハンザの新型ジャンボを組み立てましょう。世界最長の旅客機、ルフトハンザボーイング747-8ルフトハンザボーイング747-8の新デジタルパーツが登場。– ルフトハンザボーイング747-8の新デジタルパーツがリリースされました。どうぞ今すぐご参加ください。新型ジャンボの航空券2枚を抽選でプレゼントします。」が登場。
ルフトハンザボーイング747-8の新デジタルパーツが登場。今すぐ組み込みましょう！ – ルフトハンザボーイング747-8の新パーツが登場。今すぐ組み込みましょう！facebookでシェアツイッターでシェアEメールでシェア内装 ― 機内へようこそ最新式の内装新型機ルフトハンザボーイング747-8では3つの搭乗クラスすべてを通し、現在ルフトハンザ機に採用されている中で最新式の装備となっています。当新型ジャンボでは完全リニューアルしたビジネスクラスが登場するほか、2010年に発表されたファーストクラスはもちろんエコノミークラスも最新の形であり、お客様に快適にお過ごしいただけるよう細部に至る新機能を提供します。閉じる機内へようこそボーイング747の初期からすでに存在していたひとつの特徴、それは2つのデッキをつなぐ階段です。747-8ではこの階段のある機内搭乗口付近を全く新たなデザインにしました。丸みを帯びてカーブを描く湾曲がデッキのイメージを形成し、それと調和する階段がゆるやかな曲線を描きながらアッパーデッキへと伸びていきます。閉じる新たなキャビン新キャビンのコンセプトはシンプルなものです。まずそれはお客様に親しまれているルフトハンザの環境を維持すること。そしてその一方で新キャビンの構造を最適な形で活用し、現代的な装いとすることです。そのため当ジャンボ機には独特の新スペースがあります。それは例えば、機体のほぼ前方を眺めることができる機首のAゾーンです。フレッシュな色、収納棚のスペース拡大、そしてひときわ自然な照明によって、おなじみのルフトハンザ水準のキャビンコンセプトをさらに高い完成度に仕上げました。閉じるルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ「出入口」をご用意しました。パーツNo. 6: 出入口新たな名機の内部をご覧ください。##gender## ##username##このたび、新型ジャンボ機ボーイング747-8のデジタルパーツ第6弾をご用意しました。今回のパーツは、バーチャルジャンボの内部へ初めて足を踏み入れる道を開いてくれる扉です。次のリンクをクリックしてパーツの詳しい説明をお読みいただき、パーツを組み込んでください。> パーツを組み込むこの新型ジャンボ機を実際にご体験になりたい皆様は、今すぐこちらでタイムテーブルをご確認いただき、ルフトハンザボーイング747-8のフライトをどうぞご予約ください。引き続きルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。

ルフトハンザチーム一同タッチスクリーン搭載の機内エンターテイメントシステム手で触れながら楽しめるエコノミークラスでは個人用モニター画面でお好きなようにエンターテイメントプログラムをご利用いただけます。タッチスクリーン操作により、数々の映画を複数の言語バージョンでご覧いただけるほか、国際色豊かなラジオ番組や多彩なラインナップのCDもお聴きいただけます。また、現在のフライト情報をいつでも表示することができ、KidsFunのプログラムではお子様向けにもたいへん楽しいコンテンツをご用意しています。閉じる足まわりの余裕が拡大エコノミークラスのシートはそもそも、その極めてコンパクトな構造によって前後列との間に快適なスペースが十分に確保されています。このたびルフトハンザボーイング747-8の最新世代シートでは、マガジンラックを背もたれ上部に移動することで足まわりのゆとりをさらに拡大しました。閉じるさらに明るく、広がる展望機内全体と同様に、エコノミークラスでも窓が大きくなりました。これにより、射し込む光が空間全体の感じ方へプラスの効果をもたらすだけでなく、眼下の景色へ向けた展望もひときわ印象的なスケールとなります。閉じるコンパクトで快適に最新のエコノミークラスシートは、そのスリムなデザインによって即座に視線を引きつけます。そのコンパクトな構造は外観的なものだけではなく、とりわけお客様の快適性に役立つものです。人間工学の専門家、デザイナー、そして世界をリードするメーカーがシート構造を最適化することで足まわりの余裕をさらに快適なものにし、ルフトハンザエコノミークラスにおいて過去最高の快適性を持つシートを生み出しました。閉じる仕事にも、趣味にもルフトハンザボーイング747-8のエコノミークラスシートには、初めて取り入れた実用的な新装備があります。それはPC電源コンセントです。これにより、長時間のフライトでも充電が不足してしまうことはなくなり、パソコンでお仕事をなさりたい時でも電子機器の利用をお楽しみになりたい時でも、必要なエネルギーが常に供給されます。閉じるルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ「エコノミークラスシート」をご用意しました。パーツNo. 7: エコノミークラスシート魅力のフォルムと機能##gender## ##username##このたび、新型ジャンボ機ボーイング747-8のデジタルパーツ第7弾をご用意しました。今回のパーツは、スリムかつ快適なエコノミークラスのシートです。次のリンクをクリックしてパーツの詳しい説明をお読みいただき、バーチャル航空機にパーツを組み込んでください。> パーツを組み込むこの新型ジャンボ機を実際にご体験になりたい皆様は、今すぐこちらでタイムテーブルをご確認いただき、ルフトハンザボーイング747-8のフライトをどうぞご予約ください。引き続きルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。

ルフトハンザチーム一同最高クラスのエンターテイメント機内エンターテイメントシステム長距離路線でもお時間が飛ぶように過ぎてしまうよう、ファーストクラスでは一級のエンターテイメントプログラムをご提供します。ゲームコンソール一体型のマルチメディア・リモートコントローラーを使って、様々な言語バージョンの数多くの映画や国際色豊かなラジオチャンネル、そして多彩なラインナップのCDやインタラクティブなゲーム、ならびにフライト関連の広範なサービス情報へとアクセスが可能です。閉じるそれぞれのお客様専用ロッカー上着はこちらへどうぞファーストクラスの入口エリアには、それぞれのお客様用にロッカーをご用意しました。このロッカーは施錠ができ、手荷物や上着用にたっぷりのスペースがあります。その他フライトの間にご必要なものに対しては、シートまわりにさらなる収納スペースを数多く設置しています。閉じるこれまでで最も静かなファーストクラス静寂のひとときを新式の遮音外壁と足音を抑える床材、新しく取り入れた遮音カーテンにより、新たなルフトハンザファーストクラスの騒音レベルは最小限まで抑えられています。
さらに、ルフトハンザボーイング747-8ではメインデッキ前方の分離されたエリアが新たな位置となるため、静寂を妨げる要素が一段と少ない環境となりました。閉じる座席でもベッドでも、お好きなスタイルで完全なベッドファーストクラスのシートはお客様に合わせて機能します。無段階調節が可能な座面は、フルフラットのリクライニング位置まで動かすことができます。これによりシートは、ご希望に応じて客室乗務員がわずかな操作をするだけで、完全なベッドに変えることが可能です。睡眠研究者が開発した快適なマットレス、温度調節性能のある毛布、そして高級素材のカバーによって夢心地の静かな夜をお過ごしいただけます。閉じるムードも第一級空の上のラウンジご出発前にルフトハンザのファーストクラスラウンジでリラックスなさったお客様は、機内のファーストクラスでもすぐにおなじみの感覚でお過ごしいただけることでしょう。それは、ラウンジの高貴な内装デザインが、最高級素材や統一されたフォルムによって機内ファーストクラスへとシームレスに継承されているからです。クリアなラインと控えめな色合いにより、時代を超えた魅力を持つデザインを施しています。閉じるルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ「ファーストクラスシート」をご用意しました。パーツNo. 8: ファーストクラスシート高度11 kmのデザイナーインテリア##gender## ##username##このたび、ルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ第8弾をご用意しました。今回のパーツは、極めて静かな位置となったファーストクラスにおける高級シートです。次のリンクをクリックしてパーツの詳しい説明をお読みいただき、バーチャル航空機にパーツを組み込んでください。
> パーツを組み込むこの新型ジャンボ機を実際にご体験になりたい皆様は、今すぐこちらでタイムテーブルをご確認いただき、ルフトハンザボーイング747-8のフライトをどうぞご予約ください。引き続きルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。

ルフトハンザチーム一同アッパーデッキで新感覚の空間上階へたっぷりのスペースルフトハンザボーイング747-8ではビジネスクラスが2つのフロアに展開します。このビジネスクラスは階段で結ばれ、初めてジャンボ機のアッパーデッキにも設置されることとなりました。全面的に改装したキャビンデザインにより両フロアで全く新たな感覚の空間が広がり、極めて明るく広々とした環境でお客様をお迎えします。広々としているのは新たな荷物棚にも共通しており、これにより手荷物用の収納スペースがさらに拡大しました。閉じる個人用モニターが大型化大スケールのエンターテイメント新ビジネスクラスの構成要素として個人用モニターもさらに一歩改良され、対角線15インチとなって大幅に拡大しました。それでもあらゆる視角から最適な画質がお楽しみいただけるよう、ご自身の視線に合わせて移動と回転が可能です。個人用リモートコントローラーを使って、充実したエンターテイメントプログラムをシート上から快適に操作していただけます。閉じる全く新しいビジネスクラス快適性の新定義ルフトハンザボーイング747-8にはルフトハンザ新ビジネスクラスを導入しています。色や素材、荷物棚、そして何よりもちろん新シートについて、デザイナー、シートメーカー、ルフトハンザのエキスパートによる開発チームが何年もの開発作業を通して全く新しいコンセプトを立ち上げました。その目的はただひとつ、新ビジネスクラスで時代の一歩先を行く快適性をお客様にご提供することです。閉じる水平なリクライニング位置に初めて対応長距離路線でものびのびと新たなビジネスクラスシートは極めて快適なだけではありません。数多くの機能によってさらにスムーズにお好みの形へ調節することも可能です。しかも今回初めて、シートをまっすぐで水平なリクライニング面に設定することができるようになりました。ぜひ一度お試しください。閉じる全機能を直感的な操作で欲しいものがすべてここに新ビジネスクラスシートの設計においてルフトハンザのエンジニアたちが特に重視したことは、人間工学です。シートポジションの個別設定、アームレストの調節と下降、テーブルの出し入れと位置設定、読書灯の点灯と調節。こうした機能はすべて快適に手が届く範囲にあるとともに、身体の人間工学的要求に対して優れた微調整がなされており、予備知識がなくとも直感的に操作ができます。これは新シートが持つ快適性の一部でもあります。閉じるルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ「新ビジネスクラスシート」をご用意しました。パーツNo. 9: 新ビジネスクラスシート上階に新登場##gender## ##username##このたび、最後から2つ目となるルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツをご用意しました。今回のパーツは、ルフトハンザ新ビジネスクラスの中心として全く新しく開発されたシートです。次のリンクをクリックしてパーツの詳しい説明をお読みいただき、パーツを組み込んでください。> パーツを組み込むこの新型ジャンボ機を実際にご体験になりたい皆様は、今すぐこちらでタイムテーブルをご確認いただき、ルフトハンザボーイング747-8のフライトをどうぞご予約ください。引き続きルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。

ルフトハンザチーム一同昔からの優れたサービスジャンボが刻むサービスの歴史70年代、最初のジャンボジェットが新たな時代への道を切り開きました。それを私たちは今日「Jet Age」と呼びます。747型機のキャパシティによって長距離路線フライトが、ひいてはより多くのお客様に優れた機内サービスをお楽しみいただくことが可能となりました。例えば1970年には、ルフトハンザ便において世界で初めて空の上で映画を上映しました。それ以来、多くのことが変化していきましたが、すべては改善の一途をたどるものです。ルフトハンザではそれを747-8の機内でも示したいと考えています。閉じるおなじみのサービス品質客室乗務員がご対応します747-8のような大型機でももちろん、ルフトハンザならではの個々のサービスをすべてのお客様へお約束します。ゆったりと休息しながら確実に目的地へ降り立っていただけるよう、個別のエンターテイメントプログラムや機内食とドリンクの広範なサービスをまずご提供します。さらなるご要望がある場合には、客室乗務員がいつでもご対応します。閉じる機内でお待ちしています747-8を実際にご体験ください世界最長旅客機の魅力的なスケール、そしてルフトハンザの最新客室クラスのムードを本当の意味で実感していただけるよう、ぜひ一度ルフトハンザボーイング747-8を目の前でご覧ください。機内で実際にお客様をお迎えできることを心よりお待ちしております。右上の「フライトを予約」をクリックしていただき、新型ジャンボでのフライトをぜひ実現させてください。閉じるルフトハンザボーイング747-8のデジタルパーツ「クルー」をご用意しました。パーツNo. 10: クルー最後に最高のパーツを##gender## ##username##このたび、ルフトハンザボーイング747-8の最終デジタルパーツをご用意しました。最後のパーツとしてクルーが機内に乗り込めば、バーチャルジャンボは本当の意味で完成です。個別にご対応するそのサービスがあってこそ、ひとつのフライトが真のルフトハンザ便となります。次のリンクをクリックして当パーツの詳しい説明をお読みいただき、パーツを組み込んでください。
> パーツを組み込むこの新型ジャンボ機を実際にご体験になりたい皆様は、今すぐこちらでタイムテーブルをご確認いただき、ルフトハンザボーイング747-8のフライトをどうぞご予約ください。引き続きルフトハンザボーイング747-8の世界をどうぞお楽しみください。

ルフトハンザチーム一同ルフトハンザのメールニュースを購読する次へ戻るお申し込みありがとうございます。新情報がリリースされましたらすぐに通知します。AlbaniaALAlgeriaDZAndorraADAngolaAOArgentinaARArmeniaAMAustraliaAUAustriaATAzerbaijanAZBahrainBHBelarusBYBelgiumBEBosnia-HerzegovinaBABrazilBRBulgariaBGCanadaCNChileCLChinaCNColombiaCOCroatiaHRCyprusCYCzech RepublicCZDenmarkDKEcuadorECEgyptEGEquatorial GuineaGQEritreaEREstoniaEEEthiopiaETFinlandFIFranceFRGabonGAGeorgiaGEGermanyDEGhanaGHGreat BritainGBGreeceGRHong KongHKHungaryHUIcelandISIndiaINIndonesiaIDIranIRIraqIQIrelandIRIsraelILItalyITJapanJPKazakhstanKZKoreaKRKuwaitKWKyrgyzstanKGLatviaLVLebanonLBLibyaLYLiechtensteinLILithuaniaLTLuxemburgLUMacedoniaMKMalaysiaMYMaltaMTMexicoMXMoldovaMDMonacoMCMontenegroMEMoroccoMANetherlandsNLNew ZealandNZNigeriaNGNorwayNOOmanOMPeruPEPakistanPKPhilippinesPHPolandPLPortugalPTRepublic of the CongoCDQatarQARomaniaRORussiaRUSaudi ArabiaSASerbiaRSSingaporeSGSlovakiaSKSloveniaSISouth AfricaZASpainESSudanSDSwedenSESwitzerlandCHTaiwanTWTajikistanTJThailandTHTunisiaTNTurkeyTRTurkmenistanTMUkraineUAUnited Arab EmiratesAEU.S.A.USUzbekistanUZVenezuelaVEVietnamVNボーナス機能「スナップショット・カメラ」が有効化されました。ご自身の機体について様々な視角から写真を撮ったり、デスクトップ背景画像としてダウンロードしたり、facebookでご友人とシェアしたりすることができるようになりました。右上のカメラマークにご注目ください。OK写真をダウンロードしてシェアする。ルフトハンザボーイング747-8をデスクトップの背景画像にしてfacebookでご友人とシェアしましょう。facebookでシェアする1024x6001024x7681280x8001280x10241680x10501920x1200登録するEメールでVia Facebook新型機747-8が世界に登場！新型機ルフトハンザボーイング747-8のデスクトップ用特製壁紙をダウンロードしましょう。パスワードを忘れたご登録ありがとうございます。パスワードを忘れたこれにより新しいパスワードが作成され、Eメールで送信されます。OK中止するありがとうございます。パスワードは送信されました。OKこんにちは

このたびルフトハンザでは、名機ジャンボジェットを引き継ぐ新型機ボーイング747-8について新たなウェブサイトを開設しました。航空機ファンの皆様はこちらにて、ご自身の手で3Dデジタルパーツからバーチャル航空機を組み立てていただくことができます。

ご友人の方 ##username## はすでに航空機を##percent_completed##%まで完成させています。
##username##さんは747-8のバーチャル航空機をすでに##percent_completed##%完成させました。皆様もバーチャルジャンボを組み立てましょう: www.lufthansa.com/747-8##username##さんはスナップショット・カメラでバーチャル747-8の写真を撮りました。ファンになってボーナス機能を有効化しましょう。 http://www.facebook.com/lufthansa/このたびルフトハンザでは、名機ジャンボジェットを引き継ぐ新型機ボーイング747-8について新たなウェブサイトを開設しました。航空機ファンの皆様はこちらにて、ご自身の手で3Dデジタルパーツからバーチャル航空機を組み立てていただくことができます。

ジャンボジェット波瀾の歴史を魅力的な動画でご覧ください。このたびルフトハンザでは、名機ジャンボジェットを引き継ぐ新型機ボーイング747-8について新たなウェブサイトを開設しました。航空機ファンの皆様はこちらにて、ご自身の手で3Dデジタルパーツからバーチャル航空機を組み立てていただくことができます。

名機ジャンボジェットの過去40年を振り返りましょう。> 動画「ジャンボ機40年の歴史」このたびルフトハンザでは、名機ジャンボジェットを引き継ぐ新型機ボーイング747-8について新たなウェブサイトを開設しました。航空機ファンの皆様はこちらにて、ご自身の手で3Dデジタルパーツからバーチャル航空機を組み立てていただくことができます。

新型機ルフトハンザボーイング747-8のデスクトップ用特製壁紙をダウンロードしましょう。新型機ルフトハンザボーイング747-8の特製壁紙をダウンロード。このたびルフトハンザでは、名機ジャンボジェットを引き継ぐ新型機ボーイング747-8について新たなウェブサイトを開設しました。航空機ファンの皆様はこちらにて、ご自身の手で3Dデジタルパーツからバーチャル航空機を組み立てていただくことができます。

新型機ルフトハンザボーイング747-8について、数々の魅力的な記事を大規模アーカイブでご覧いただけます。新型機ルフトハンザボーイング747-8について魅力的な記事を公開中。新型機ルフトハンザボーイング747-8について魅力的な記事を公開中。ダウンロードページへ情報コーナーへhttp://www.lufthansa.com/jp/ja/Privacy-statementギブアップこのサイトをお勧めするご友人からのメッセージです。Web tracking with Google AnalyticsThis website uses Google Analytics, a web analytics service provided by Google, Inc. (“Google”). Google Analytics uses “cookies”, which are text files placed on your computer, to help the website analyze how users use the site. The information generated by the cookie about your use of the website (including your IP address) will be transmitted to and stored by Google on servers in the United States . Google will use this information for the purpose of evaluating your use of the website, compiling reports on website activity for website operators and providing other services relating to website activity and internet usage. Google may also transfer this information to third parties where required to do so by law, or where such third parties process the information on Google's behalf. Google will not associate your IP address with any other data held by Google. You may refuse the use of cookies by selecting the appropriate settings on your browser, however please note that if you do this you may not be able to use the full functionality of this website. By using this website, you consent to the processing of data about you by Google in the manner and for the purposes set out above.トラッキングのご案内ルフトハンザボーイング747-8の新デジタルパーツが登場。##username##さんは747-8のバーチャル航空機をすでに##percent_completed##%完成させました。皆様もバーチャルジャンボを組み立てましょう: www.lufthansa.com/747-8大空の名機。ジャンボジェット波瀾の歴史を魅力的な動画でご覧ください。動画「ジャンボ機40年の歴史」。名機ジャンボジェットの過去40年を振り返りましょう。新型機ルフトハンザボーイング747-8のデスクトップ用特製壁紙をダウンロードしましょう。について、数々の魅力的な記事を大規模アーカイブでご覧いただけます。名機ジャンボジェットの過去40年を振り返りましょう。ジャンボジェット波瀾の歴史を魅力的な動画でご覧ください。新型機ルフトハンザボーイング747-8のデスクトップ用特製壁紙をダウンロードしましょう。新型機ルフトハンザボーイング747-8について、数々の魅力的な記事を大規模アーカイブでご覧いただけます。課題6ルフトハンザのクルーが新型ジャンボの機内で皆様をお迎えします。各国の言語のあいさつに対応する国名を選んでください。你好!Bienvenido!Namaste!タイ日本中国フィリピン韓国ベトナムスペインギリシャポルトガルスウェーデンイタリアポーランドリトアニアトルコアイルランドインドイスラエルドイツすべて正解しました。機内へようこそ。扉を組み込む課題7スタート完璧です。機内エンターテイメントの仕組みをマスターしました。残念ながら順番が間違っています。もう一度お試しください。エコノミークラスシートを組み込むモニタースクリーンに触れていただくと、エコノミークラスのエンターテイメントプログラムを開始することができます。すべてのスクリーンが点灯後、点灯した順番にスクリーンをクリックし、スイッチを入れてください。課題8ルフトハンザボーイング747-8のファーストクラスは、極めて静かな新しいロケーションも特長のひとつです。その静寂を満喫するために、30秒間ただ何の操作もしないでください。スタートありがとうございます。静かな新ファーストクラスへようこそ。早すぎです！とにかく30秒間お休みして何もしないでください。ファーストクラスシートを組み込む課題9ルフトハンザのエンジニアは新ビジネスクラスシートを細部に至るまで知り尽くしています。皆様はいかがですか？右の画像にある6つの小さな間違いを見つけ出してください。オリジナル間違いの発見数:お見事。新ビジネスクラスへようこそ。ビジネスクラスシートを組み込む課題10ジャンボ機が発展したように、サービスも流行に合わせて進化します。各年代の客室乗務員の制服を正しく組み合わせてください。60年代70年代80年代90年代現在の制服「クルー」パーツを組み込むルフトハンザボーイング747-8の特設サイトご利用ありがとうございます##gender## ##username##

当メールは、ルフトハンザボーイング747-8の特設サイトでご登録の皆様にお送りしています。

デジタルパーツはこれまでにすべてリリースされ、バーチャル航空機は登録なしでも機体・機内とも自由にご覧いただけるようになりました。これにより登録は解除され、登録データはすべて消去されます。

ルフトハンザ747-8のバーチャル航空機はもちろん今後も残ります。しかもこれからは、新型ジャンボをフライトで体験することが可能です。
http://www.lufthansa.com/747-8http://www.lufthansa-747-8.com今後も747-8およびその他ルフトハンザ関連の興味深いトピックについて最新情報をご希望の方は、ルフトハンザのメールニュースにぜひご登録ください。今後ともルフトハンザをよろしくお願いいたします。
ルフトハンザチーム一同ご指定の日付では、ルフトハンザボーイング747-8によるフライトはご利用いただけません。ルフトハンザボーイング747-8の運航開始は2012年6月1日ですのでご注意ください。これにはAdobe Flashプラグインの入ったブラウザでこちらのウェブサイトを開いてください。

新型機ルフトハンザボーイング747-8の全体的なイメージは、iPad用のLufthansa Magazin（無料）などでもご覧いただけます。iPad用Lufthansa Magazin当選者決定―ご参加ありがとうございました新型機747-8による航空券2枚の当選者はCong Thanh H.様に決定しました。おめでとうございます。デジタル航空機の組み立てにご参加いただいた他のすべての皆様にも、心よりお礼申し上げます。新企画！ Air View写真をアップロードして GoProカメラを獲得！747-8機内から見た
絶景を公開しましょう。
窓からの写真を
アップロードして、
懸賞にどうぞ
ご参加ください。> 今すぐ参加するおめでとうございますAir View受賞者が 決定しましたGoProカメラやその他
各賞の受賞者の方には まもなく通知が届きます。 すばらしい写真のご投稿 ありがとうございました！Air Viewを見る747-8 Air Viewジャンボ機からの 絶景写真乗客の皆様のご協力で
747-8機内からの絶景が ご覧いただけます。 ご自身で窓から撮った 写真をぜひアップロード してください。Air Viewをスタート新路線！一番乗りでAir Viewに 写真をアップロード！Air Viewで新路線を リリースしました。
今なら新路線で 写真のアップロード 第一号になれるかも しれません！Air ViewをスタートAir View －ルフトハンザ747-8の窓から見た世界写真時間帯懸賞－自作写真を投稿トップページフランクフルトロサンゼルスワシントンD.C.デリーバンガロール路線を選択フランクフルト - ロサンゼルスフランクフルト - ワシントンD.C.フランクフルト - デリーフランクフルト - バンガロールFRALAXIADDELBLRフィルター:全写真朝昼夕夜夜明け夕暮れ日の出日没写真を通報日付時刻12:34説明時間帯この写真を本当に不適切として通報しますか？ありがとうございます。通報は管理者に転送します。はいいいえOKログインしてくださいユーザー名姓Eメールアドレスユーザー名かEメールアドレスパスワードログインログアウトパスワードをお忘れの場合今すぐ登録facebook経由:ログイン用データを未入手の方は、こちらから無料で簡単にAir Viewへご登録可能です。この機会にルフトハンザメールニュースのご購読もご希望になりますか？はい、希望しますいいえ、不要ですEメールアドレスまたはパスワードが無効です ご入力内容をお確かめください。facebookに接続できません。 もう一度お試しください。技術上のエラーが発生しました。 後で再試行してください。入力フィールドを埋めてください。OKAir Viewへの登録名姓ユーザー名Eメールアドレスパスワードパスワードの再入力国性別男性女性ルフトハンザメールニュースの購読を希望します。*必須項目パスワードが一致しません。ご入力のお名前は規定違反となります。全フィールドをもれなくご記入ください。Eメールアドレスが無効です。お住まいの国を選択してください。OKお間違いはありませんか？ご入力内容をお確かめください。後からのご変更はできません。メールニュース購読を希望するとご指定メールニュース購読は希望しないとご指定確定する入力内容を変更Eメールをお送りしました。ご登録ありがとうございます。Eメールをお送りしました。メール中の確認用リンクをクリックして、ご登録を完了してください。OK写真をアップロードAir Viewギャラリーで募集する写真は、 747-8の窓から撮った景色や、空港での747-8機体の写真です。次へ1. 写真を選択するルフトハンザ747-8にご搭乗の路線はどれですか？写真をアップロード個人データ保護規定と参加条件に同意します。この写真の権利は私が所有するものであり、ルフトハンザによる公開に同意します。解像度が小さすぎます。最低800 x 600ピクセルが必要です。データが大きすぎます。5 MB以内にしてください。画像データを認識できません。JPGかPNG形式のみをご使用ください。エラーが発生しました。再試行してください。個人データ保護規定と参加条件への同意をお願いします。画像公開への同意をお願いします。次へ戻る2. 写真を配置する画像のメタデータから以下の位置が認識されました。実際の位置と異なる場合はこちらで修正が可能です。写真を撮影したおおよその位置をご指定ください。指定にはこちらのルート表示上でスライドコントローラーをご使用ください。この写真によって懸賞への参加を希望します。参加条件に同意します。ルート上で写真を配置してください。3. 写真の情報写真の情報をご確認いただき、必要に応じて修正や補足を行ってください。時間帯撮影日コメント（英数半角100文字まで）4. 完了4. 完了写真のご投稿ありがとうございます。写真はこれより該当路線のAir Viewギャラリーか、次のリンク先で閲覧が可能です:ご投稿ありがとうございます。管理者が簡単に確認をしてからAir Viewギャラリーで公開します。公開後の写真は次のリンク先で閲覧可能です:OK優秀作品に賞品を進呈2013年7月31日までに、評価数が最上位の写真の中から10点の優秀作を審査員が選出します。  最優秀写真1点の賞品は、 魅力的なHDビデオが撮れる小型アクションカメラ、GoPro HERO3です。
 その他優秀写真9点に対しては、 受賞者ご自身のAir View写真を拡大し、アクリルガラスに取り付けた豪華な壁掛け写真にして進呈します。

皆様のご健闘をお祈り申し上げます。参加条件参加条件ルフトハンザの当懸賞「ルフトハンザ747-8」は、ルフトハンザドイツ航空（以下、「ルフトハンザ」）が実施するものです。

当懸賞への参加は自由とし、費用はかかりません。

18才以上のあらゆる人が参加資格を有します。ただし、ルフトハンザグループおよび当懸賞委託業者の社員ならびにその家族は参加できません。イタリアからの参加者には、法律上の規定に基づき参加資格がありません。

当懸賞に参加できる期間は、2013年3月1日から2013年6月30日24時0分（中央ヨーロッパ時間）までです。参加には、ウェブサイト「ルフトハンザ747-8 Air View」において1回限りの登録が必要です。参加者は、このウェブサイト上で実施される写真キャンペーンにおいて最低1点の自作の写真をギャラリーにアップロードする必要があります。受賞写真の選出はまず全参加者から与えられた好評価（「Like」）の数に基づいて行われ、受賞者10名の最終選考はルフトハンザによって行われます。

各参加者が登録できるのは1回限りです。他の人を代理して参加することや、懸賞自動応募システムを通して参加することは認められません。

参加者によって送信された情報（氏名、Eメールアドレス、またはfacebookログイン情報）は、ルフトハンザが法律上の個人情報保護規定に従って慎重に取り扱い、当懸賞のための情報として保管します。これらの情報は、当オンラインキャンペーン「ルフトハンザ747-8 Air View」限定の情報として利用され、第三者に転送されることは一切ありません。

ルフトハンザは、不正な操作により利益を得ようとする者、またはその他の形で参加条件に違反する者を参加から除外する権利を留保します。こうした場合、賞品は事後であっても剥奪され、代替受賞者が選出されます。当懸賞への登録およびその実施に関連して発生する技術的問題について、ルフトハンザは責任を負わないものとします。
ルフトハンザはさらに、技術的またはその他の理由により秩序ある遂行が保証できなくなった場合、当懸賞を中断または中止する権利を留保します。

ルフトハンザは受賞者を選出して以下の賞を提供します。
- 1 x デジタルビデオカメラ「GoPro Hero3」（アクセサリーなし）
- 9 x アクリルガラスに取り付けた受賞者独自の写真の拡大版各1枚

受賞者には、あらかじめ登録されているEメールアドレス宛てにEメールで、またはfacebook経由で通知します。受賞者が2週間以内に指定の返信方法で賞品受け取りの意思表示をしない場合、受賞資格は無効となります。

各受賞者に賞品を引き渡した時点より、ルフトハンザは一切の義務を負わないものとします。賞品の換金、変更、交換はできません。賞品の請求権を譲渡することはできません。ルフトハンザは、法律上認められる範囲において、賞品に発生した瑕疵について責任を負わないものとします。

法的手段を取ることはできません。

当懸賞はドイツ連邦共和国の法律に準拠します。戻るルフトハンザ747-8 Air View - 登録確認をお願いいたしますあとワンクリックで登録完了です ##gender## ##username## 様,このたびは、ルフトハンザ747-8の機内から見た絶景を集めたオンラインギャラリー「Air View」にご登録いただきありがとうございます。お申し込みいただきありがとうございました。写真のご投稿をお待ちしています。また、懸賞での幸運をお祈り申し上げます。

ルフトハンザチーム一同ご登録を最終的に確定し、ご希望いただいたルフトハンザメールニュースをご購読いただくために、次のリンクをクリックしてください。登録を確定し、ルフトハンザメールニュースを購読するメールニュースは購読せず、Air Viewの登録のみ行うご登録を最終的に確定するために、次のリンクをクリックしてください。登録を確定するありがとうございます。Air Viewへのご登録が完了しました。当ウェブサイトをどうぞお楽しみください。OKAir View - ルフトハンザ747-8の窓から見た世界これは大きなAir Viewギャラリーに寄せられた数多くの写真の1つです。新型ジャンボの飛行ルートを搭乗客の目線からご体験ください。あるいは、オリジナル写真をぜひアップロードしてください。写真へのリンク:ルフトハンザ747-8こちらは大きなAir Viewギャラリーに寄せられた数多くの写真の1つです。新型ジャンボの飛行ルートを搭乗客の目線からご体験ください。あるいは、オリジナル写真をぜひアップロードしてください。写真へのリンク:Air Viewギャラリーにある写真です。搭乗客の目線から#Lufthansa #747-8のルートをぜひご体験ください。「Air View」への参加懸賞「Air View」への参加参加者により入力されたユーザー情報（名前、性別、Eメールアドレス、国名）は、当「Air View」キャンペーンとの関連においてのみ保存され、いかなる場合にも第三者に転送されることはありません。
ユーザーにより写真がアップロードされる場合、その写真ならびに入力された名前および説明文（記入された場合）は、自らの希望により公開されるものとします。これらの写真および写真関連情報は、シェア機能によってルフトハンザの当ウェブサイト以外の場所（facebookやTwitterなど）でも公開される可能性があります。

ユーザーは写真をアップロードすることによって、その写真の著作権を有すること、および写真を公開することで写真に写っている人、物体または商標などを通して第三者の権利を侵害しないことを確認したことになります。また、ユーザーは写真のアップロードによって使用権をルフトハンザに譲渡するとともに、転用に同意したことになります。ルフトハンザの当懸賞「Air View」は、ルフトハンザドイツ航空（以下、「ルフトハンザ」）が実施するものです。
当懸賞への参加は自由とし、費用はかかりません。

18才以上のあらゆる人が参加資格を有します。ただし、ルフトハンザグループおよび当懸賞委託業者の社員ならびにその家族は参加できません。イタリアからの参加者には、法律上の規定に基づき参加資格がありません。

当懸賞に参加できる期間は、2013年3月1日から2013年6月30日24時0分（中央ヨーロッパ時間）までです。参加には、ウェブサイト「ルフトハンザ747-8 Air View」において1回限りの登録が必要です。参加者は、このウェブサイト上で実施される写真キャンペーンにおいて最低1点の自作の写真をギャラリーにアップロードする必要があります。受賞写真の選考はまず、全参加者から与えられた好評価（「Like」）の数に基づいて行われます。この評価数の上位30作品を対象に、ルフトハンザが受賞者10名の最終選考を行います。各参加者は、たとえ複数の写真で当コンテストに参加している場合でも、1回までしか受賞できません。

各参加者が登録できるのは1回限りです。他の人を代理して参加することや、懸賞自動応募システムを通して参加することは認められません。

参加者によって送信された情報（氏名、Eメールアドレス、またはfacebookログイン情報）は、ルフトハンザが法律上の個人情報保護規定に従って慎重に取り扱い、当懸賞のための情報として保管します。これらの情報は、当オンラインキャンペーン「ルフトハンザ747-8 Air View」限定の情報として利用され、第三者に転送されることは一切ありません。

ルフトハンザは、不正な操作により利益を得ようとする者、またはその他の形で参加条件に違反する者を参加から除外する権利を留保します。こうした場合、賞品は事後であっても剥奪され、代替受賞者が選出されます。当懸賞への登録およびその実施に関連して発生する技術的問題について、ルフトハンザは責任を負わないものとします。
ルフトハンザはさらに、技術的またはその他の理由により秩序ある遂行が保証できなくなった場合、当懸賞を中断または中止する権利を留保します。

ルフトハンザは受賞者を選出して以下の賞を提供します。
- 1 x デジタルビデオカメラ「GoPro Hero3」（アクセサリーなし）
- 9 x アクリルガラスに取り付けた受賞者独自の写真の拡大版各1枚

受賞者には、あらかじめ登録されているEメールアドレス宛てにEメールで、またはfacebook経由で通知します。受賞者が2週間以内に指定の返信方法で賞品受け取りの意思表示をしない場合、受賞資格は無効となります。

各受賞者に賞品を引き渡した時点より、ルフトハンザは一切の義務を負わないものとします。賞品の換金、変更、交換はできません。賞品の請求権を譲渡することはできません。ルフトハンザは、法律上認められる範囲において、賞品に発生した瑕疵について責任を負わないものとします。

法的手段を取ることはできません。

当懸賞はドイツ連邦共和国の法律に準拠します。ルフトハンザ Air View －新しいパスワードご確認ください。ルフトハンザのウェブサイト「Air View」でパスワード変更の手続きをしていただきました。
新しいパスワードは以下の通りです。ユーザー名としては、これまでのEメールアドレスをご利用ください。
引き続き当ウェブサイトをどうぞお楽しみください。写真のご投稿をお待ちしています。

ルフトハンザチーム一同当懸賞への参加は2013年6月30日まで可能です。その後4週間の間に、ルフトハンザの審査員が評価数上位の写真から最優秀写真10点を選出します。ご健闘をお祈りします。最優秀写真1点の賞品は、 魅力的なHDビデオが撮れる小型アクションカメラ、GoPro HERO3です。その他優秀写真9点に対しては、 受賞者ご自身のAir View写真を拡大し、アクリルガラスに取り付けた豪華な壁掛け写真にして進呈します。ぜひ皆さんの一票を！ルフトハンザの「Air View」ギャラリーにボーイング747-8の写真を投稿しました。気に入っていただけたら評価をお願いします。皆さんの一票にかかっています！
ルフトハンザの「Air View」ギャラリーに写真を投稿しました。
気に入っていただけたら、ぜひ評価をしてください。香港香港は対照的な価値と魅力が混在する都市。ガイドブックを開くと、現代的テクノロジーと伝統が出会う都市であることがわかります。香港香港は対照的な価値と魅力が混在する都市。ガイドブックを開くと、現代的テクノロジーと伝統が出会う都市であることがわかります。%G-%m-%d %H:%M:%SルフトハンザAir View －ご投稿の写真は削除されました。どうぞご了承ください。##name## 様

ルフトハンザ「Air View」のウェブサイトにアップロードしていただいた写真は、残念ながら条件に一致しないものであったため削除させていただきました。当ギャラリーへの写真については以下のような各種運営上の規定や法的規定を満たしていただく必要がありますので、どうぞご注意ください。(##uploaddate##)

 - 写真はルフトハンザボーイング747-8の機内または至近距離の周囲で撮影されたものである必要があります。

- 写真に人物、商品、商標、およびその他法的に問題のある内容が写っていることは認められません。

- なるべく、飛行中に窓から外を撮影した写真をお寄せください。
ご理解いただけますようどうぞよろしくお願いいたします。他の写真で再度チャレンジしていただければ幸いです。

今後ともルフトハンザをよろしくお願いいたします。

ルフトハンザチーム一同ルフトハンザAir View －ご投稿の写真は削除されました。どうぞご了承ください。##name## 様

ルフトハンザ「Air View」のウェブサイトにアップロードしていただいた写真は、残念ながら条件に一致しないものであったため削除させていただきました。当ギャラリーへの写真については以下のような各種運営上の規定や法的規定を満たしていただく必要がありますので、どうぞご注意ください。(##uploaddate##)

 - 写真はルフトハンザボーイング747-8の機内または至近距離の周囲で撮影されたものである必要があります。

- 写真に人物、商品、商標、およびその他法的に問題のある内容が写っていることは認められません。

- なるべく、飛行中に窓から外を撮影した写真をお寄せください。
ご理解いただけますようどうぞよろしくお願いいたします。他の写真で再度チャレンジしていただければ幸いです。

今後ともルフトハンザをよろしくお願いいたします。

ルフトハンザチーム一同マイアミアメリカ南部の大都市マイアミは、太陽の光が注ぐ色鮮やかなビーチリゾートのみという時代はとうに過ぎ、今では様々な文化とライフスタイルが集まってエキサイティングで多彩な側面を持つ1つのモザイクともなっています。Mumbai/Bombay