Poznaj legendę.

    Światowa premiera: nowy 747-8 nadchodzi!

    Tylko u nas możesz okryć nowego Jumbo Lufthansy i poznać najdłuższy samolot pasażerski świata zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz podczas naszej interaktywnej wycieczki 3D.


    Aby móc to zrobić potrzebujesz najnowszej wersji Adobe Flash Player (version 10). Możesz ją bezpłatnie pobrać tutaj.

    Błąd

    Prosimy uaktualnić przeglądarkę.

    Korzystasz ze starej wersji przeglądarki, która niestety nie może wyświetlić specjalnej strony Lufthansy. Prosimy uaktualnić przeglądarkę i załadować ponownie stronę. Dziękujemy.

    Lufthansa Boeing 747-8, Lufthansa, Boeing, 747, B747, 747-8, B747-8, Boeing 747, Boeing B747, Boeing 747-8, Boeing B747-8, Jumbo, Jumbo Jet, Airline, TicketsNajdłuższy samolot pasażerski świata - Boeing 747-8 Lufthansy. Wygraj dwa bilety na rejs nowym jumbo.Poznaj 747-8Sylwetka zewnętrznaKlasa EkonomicznaKlasa PierwszaKlasa BiznesRejsAir ViewZarezerwuj rejsy 747-8GaleriaCentrum informacjiSklepSzukaj rejsówMój profilPowrótXX%WnętrzeSylwetka zewnętrznaPowrót do prezentacji 360oPowrót do widoku 360oDo wnętrzaNa zewnątrzWidok w czasie lotudni do następnej częściBędzie dostępnaod xx.xx.xxxxZmniejszUkryjPomińKadłubPodwozieSilnikiSkrzydłaOznaczeniaDrzwi wejścioweFotel klasy
    ekonomicznej    Fotel Klasy
    Pierwszej    Fotel Klasy
    Biznes    ZałogaPodziel sięDźwięk włącz/ Dźwięk wyłączCały ekranDeutschEnglishFrançais繁體中文Español日本語Italiano한국어PolskiPortuguêsРусский简体中文ZamknijRozpocznij pokaz slajdówŚciągnijCały ekranPodziel się filmemDźwięk włączony/ Dźwięk wyłączony Podziel sięPrześlij e-mailPodziel się na FacebookuPodziel się na TwitterzePodziel sięOdPrześlijDziękujemy.Prześlij e-mailDoAdres e-mailWiadomośćŚwiatowa premiera - nadchodzi nowy jumbo. Wygraj dwa bilety na rejs nowym jumbo.Wygraj dwa bilety na rejs nowym jumbo.RekomendujNa nowej stronie internetowej poświęconej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy, następcy legendarnego jumbo, możesz złożyć z cyfrowych części 3D, swój własny wirtualny model samolotu. Zarejestruj się teraz i wygraj dwa bilety na rejs nowym jumbo.Przejdź na stronę: Twój własny Boeing 747-8 Lufthansy.Twoja rekomendacja odniosła sukces.Proszę zaczekać. E-mail może być wysyłany co 30 sekund.Uwaga: wiadomość ta została wysłana przez znajomego, który wpisał Twój adres do serwisu wiadomości na stronie internetowej Lufthansy. Niemieckie linie lotnicze Lufthansa nie są nadawcą tej wiadomości. Witaj,Podziel się na FacebookuŚwiatowa premiera - nadchodzi nowy jumbo!Na stronie nowego Boeinga 747-8 Lufthansy, możesz złożyć swój własny model z cyfrowych części 3D.Podziel się na TwitterzeJuż teraz samodzielnie złóż model Boeinga 747-8 Lufthansy i wygraj dwa bilety! Newsletterhttps://newsletter.lufthansa.com/servlet/campaignrespondent?_ID_=lh.7424&EMAIL_ADDRESS=new&EMAIL_ADDRESS2=&GENDER=&TITLE=&FIRST_NAME=&SURNAME=&COUNTRY_CODE=PL&LANGUAGE=PL&P=Informacje o wydawcyA380747-8 w BoeinguPolityka prywatnościWarunki uczestnictwaBoeing 747-8 LufthansyŚwiatowa premiera: nowy 747-8 nadchodzi!2 Bilety na rejs nowym jumbo.Zarejestruj się
    i wygraj.    Wygraj dwa bilety na rejs nowym jumbo, jeden z dwóch ekskluzywnych, z limitowanej edycji chronografów, ręcznik kąpielowy lub kubek do kawy z designem 747-8.ZamknijWymarzone wymiary legendarnego samolotuNajdłuższy samolot liniowy świataWymiary i pojemnośćJako najdłuższy samolot pasażerski świata Boeing 747-8 Lufthansy jest o około 5,6 metra dłuższy niż Boeing 747-400. Kadłub Jumbo o długości 76,3 m i wysokości 19,4 m stwarza komfortową przestrzeń dla 362 foteli pasażerskich. Nowy Jumbo perfekcyjne plasuje się pomiędzy samolotami Boeing 747-400 i Airbus A380 i w ten istotny sposób uzupełnia nowoczesną flotę Lufthansy - gwarantując perfekcyjny serwis na trasach międzykontynentalnych.Więcej przestrzeni w charakterystycznym „garbie” Dłuższy górny pokład Przez dziesięciolecia była to charakterystyczna cecha legendarnych modeli 747 - typowy „garb” na szczupłej sylwetce Jumbo. W samolocie Boeing 747-8 Lufthansy został on jeszcze wydłużony. Górny pokład jest o 4,1 metra dłuższy niż w modelu 747-400 i poza kokpitem mieści nową Klasę Biznes Lufthansy. Klasa Biznes na dwóch piętrachKlasa Biznes na górzeJednej z najbardziej znaczących innowacji w nowym Jumbo nie widać z zewnątrz - zaprojektowano nowy podział pomiędzy klasami pasażerskimi. Fotele Klasy Biznes zostały rozmieszczone teraz zarówno na górnym jak i na głównym pokładzie. Charakterystyczne schody modelu 747, które wcześniej prowadziły do Klasy Pierwszej, obecnie łączą oba piętra całkowicie zmienionej Klasy Biznes. Klasa Pierwsza znajduje się teraz w specjalnie wyciszonej sekcji nosowej Jumbo.Zadanie 1Zanim złożysz kadłub, jeszcze raz zapoznaj się z jego długością. Przycisk „Zbuduj” znajdziesz 76 metrów na prawo od tego miejsca. Świetnie! Rozwiązałeś pierwsze zadanie.Złóż kadłubRola pomocnicza - podwozie.Wiele z pomysłów Lufthansy zrealizowano na pokładzieInnowacje LufthansyKiedy koła nowego 747-8 dotkną po raz pierwszy niemieckiej ziemi, aby rozpocząć realizację zaplanowanych połączeń Lufthansy, wiele z części, mówiąc wprost, wróci do swojego miejsca narodzin. A to dlatego, że duża część „know-how” Lufthansy została wykorzystana w nowym samolocie firmy Boeing. Grupa inżynierów, naukowców i specjalnie dedykowanych praktyków lotnictwa stworzyła wiele wizjonerskich idei, które zostały wykorzystane nie tylko w nowym samolocie, ale również jako lotnicze innowacje ponad ziemią.Pierwsze miasto - WaszyngtonRozkład rejsów 747-8Lufthansa jest pierwszą linia lotniczą, która wprowadzi Boeinga 747-8 to obsługi połączeń pasażerskich. Zamówiono w sumie 20 samolotów, które stopniowo będą włączane do floty i rozkładu rejsów. W pierwszą swoją podróż międzykontynentalną nowy Jumbo uda się z Frankfurtu do Waszyngtonu. Kolejne trasy będą stopniowo włączane w kolejnych miesiącach. Już teraz można zarezerwować swój pierwszy rejs na pokładzie samolotu Boeing 747-8 Lufthansy. Wszystkie testy wytrzymałości zaliczoneCertyfikowane bezpieczeństwoZanim nowy model samolotu po raz pierwszy wystartuje z pasażerami na pokładzie, musi przejść wyczerpujące testy. Niezawodność i bezpieczeństwo samolotu Boeing 747-8 Intercontinental zostały bezkompromisowo sprawdzone w wielu testach - takich jak ekstremalne manewry, które nigdy nie zostaną przeprowadzone podczas obsługi regularnych połączeń pasażerskich. Dotyczy to na przykład kołowania z dużą szybkością po pasie startowych zalanym kilkunastocentymetrową warstwą wody. 747-8 z łatwością przeszedł wszystkie te testy.Zadanie 2Pierwszy rozkładowy serwis 747-8 zabierze Cię do Waszyngtonu. Pokaż, gdzie w USA podwozie musi być wypuszczone. Niestety nie trafiłeś!

    To nie dokładnie tam. Ale nie ma problemu - masz jeszcze jedną próbę.    Spróbuj raz jeszczeNiestety nie trafiłeś!

    Ciągle niedokładnie. Jeśli chcesz, możesz pominąć to zadanie.    PomińCo za precyzyjne lądowanie! Dokładnie w sam środek! Możesz teraz przenieść podwozie do Twojego modelu 747-8.Poskładaj podwozieEfektywna moc - silnikiMniejsze zużycie paliwa i ciche silniki Optymalizując redukcję hałasu i zużycie paliwaDzięki zamontowaniu silników GEnx-2B wyprodukowanych przez General Electric, Boeing 747-8 Lufthansy został wyposażony w silniki najnowszej generacji. Rezultat można usłyszeć, ponieważ emisja hałasu jest zdecydowanie niższa niż w przypadku „klasycznego” 747-400. Silnik zużywa również mniej paliwa i emituje mniej CO2 niż jego poprzednik. Imponujące daneFakty i liczbyCztery silniki, każdy o średnicy 2,64 metra, podnoszą Jumbo w powietrze. Zasięg około 13 400 km pozwala bez wysiłku dolecieć do każdego miasta z siatki połączeń Lufthansy. Ciąg 67 000 lb rozpędza samolot do prędkości przelotowej 0,87 Macha - co jest równe około 1 000 km/h. Stosunek ciśnienia wynoszący 23:1 jest najwyższy lotnictwie.Nowy robiący wrażenie design„Szable” i „zęby”Silniki GEnx zastosowane w 747-8 zostały lekko zmniejszone i stały się charakterystyczną cechą nowego Jumbo. Przypominające ostrza szabli łopatki silnika, o geometrii mającej swoje źródło w ostatnich odkryciach w dziedzinie mechaniki płynów, zapewniają najwyższy poziom efektywności. Innym rzucającym się w oczy elementem jest wzór przypominający zęby piły lub szewron na krawędzi kończącej dyszę silnika. Redukuje on poziom hałasu silnika ułatwiając łagodne mieszanie gorących gazów z silnika z powietrzem.Zadanie 3Wiele detali konstrukcji silnika jest niepowtarzalnych. Ale których z wymienionych poniżej elementów nie można znaleźć w nowym Jumbo? SzableZębyPazuryNiestety błędna odpowiedź. Nowe wykończenie krawędzi silnika przypominające zęby piły pomaga zmniejszyć hałas.Niestety błędna odpowiedź. Zakrzywione jak szable łopatki silnika zwiększają jego wydajność.Doskonale! Ten element projektowy faktycznie nie występuje w nowym silniku GEnx.Spróbuj jeszcze razZłóż silnikDuże jest piękne - skrzydła.68,7 metra rozpiętościFakty i wymiaryRozpiętość skrzydeł nowego Boeinga 747-8 Lufthansy wynosi 68,7 metra. Łączna powierzchnia skrzydeł to 554 metrów kwadratowych, pozwala ona unieść w powietrze samolot o maksymalnej wadze startowej 440 ton. Jednocześnie samolot może mieć na pokładzie do 243 000 litrów paliwa, które w nowym Jumbo - nie tylko dzięki ulepszonej aerodynamice skrzydeł - jest wykorzystywane o wiele bardziej ekonomicznie niż jakimkolwiek poprzednim modelu.Zaprojektowany w zgodzie z naturąNowy designZaprojektowane na nowo skrzydła są rzucającym się w oczy elementem samolotu Boeing 747-8 Lufthansy. Aby zoptymalizować charakterystykę przelotu oraz zużycie paliwa wprowadzono wiele zmian, które dodatkowo nadały nowemu Jumbo szczególny charakter. Wyjątkowo efektowny jest, cienki kształt lekko uniesionych skrzydeł, projekt, który opiera się na szczególnie efektywnych pomysłach pochodzących z natury. Zamiast zakrzywionych do góry skrzydeł (winglets) zastosowano delikatnie podniesione końcówki skrzydeł, dzięki temu rozwiązaniu uzyskano dodatkową redukcję zużycia paliwa. Nic się nie zmieniło, to dalej legendaCharakterystyka rejsówPrawdopodobnie to marzenie każdego pilota - pewnego dnia zasiąść za sterami legendarnego Jumbo. Ale aby to osiągnąć trzeba przejść przez lata treningów i tylko najbardziej doświadczeni piloci Lufthansy zasiadają w kokpicie 747. W przypadku 747-8 nie będzie inaczej. Pomimo wprowadzonych zmian samolot lata tak jak typowy Jumbo. Pasażerowie skorzystają więc z doświadczenia załogi i mogą być pewni, że wszystko, tak jak zwykle, pójdzie zgodnie z planem. Zadanie 4Szczególną cechą nowego skrzydła jest jego łuk w kształcie płetwy. Wypróbuj swoje zdolności w projektowaniu samolotów. Czy możesz narysować nowe skrzydło?StartCelNiestety nie udało Ci się narysować idealnego łukuSpróbuj jeszcze razPomińGratulacje! To dokładnie właściwy łuk.Złóż skrzydłoSymbol najwyższego standardu - żuraw.Inicjatywa LufthansyLufthansa i 747To było 9 lutego 1969 roku, kiedy Joe Sutter „ojciec Jumbo Jeta” po raz pierwszy ujrzał startujący Boeing 747. Od kwietnia 1970 roku Lufthansa stała się pierwszą europejską linią lotniczą korzystającą z nowego Jumbo do obsługi połączeń międzykontynentalnych. 18 lat później, pojawił się pierwszy „super Jumbo” 747-400. Lufthansa, jako pierwsza linia lotnicza, która zamówiła ten samolot, znacznie przyczyniła się do jego rozwoju. Podobnie było z 747-8. To właśnie Lufthansa zachęciła firmę Boeing do powołania na świat nowej „Królowej nieba”.Tylko my oferujemy podróż nowym JumboEkskluzywnie tylko z symbolem żurawiaJeśli w przyszłości będą mieli Państwo możliwość udania się w podróż samolotem Boeing 747-8, to samolot ten z pewnością będzie nosił typowy żółty symbol żurawia na ciemnoniebieskim tle, innymi słowy nowy Jumbo będzie latał wyłącznie w barwach Lufthansy. Przez kilka następnych lat firma Boeing dostarczy 20 tych nowych szerokokadłubowych maszyn, których pasażerska wersja została przygotowana specjalnie dla Lufthansy, a każdy z nich będzie nosił ekskluzywny symbol żurawia.W całości - czołowa flotaBrakujące połączenieZaczęło się od poszukiwania latającego na długich trasach samolotu, który biorąc pod uwagę ilość miejsc pasażerskich na pokładzie, wypełniłby lukę pomiędzy samolotem Boeing 747-400 a większym Airbusem A380. Tylko posiadając dobrze zaprojektowaną flotę Lufthansa może odpowiedzieć na potrzeby pasażerów i jednocześnie w równym stopniu sprostać wymogom ekonomicznym oraz ochrony środowiska. Jednakże nie było na rynku samolotu, który odpowiadałby tym potrzebom. Lufthansa stała się więc inicjatorem powstania nowego 747-8 w zakładach firmy Boeing, z którą współpracuje od lat.Zadanie 5Poprzez nałożenie oznaczeń 747-8 staje się w końcu samolotem Lufthansy. Czy wiesz, gdzie umieścić wszystkie oznaczenia? Koniec:Dziękujemy. Nowy Jumbo jest teraz oficjalnie samolotem Lufthansy..Naklej oznaczeniaGaleriaObejrzyj filmPoprzednicy 747-8Dziewiczy rejsBoeing 747-400 LufthansyProdukcjaPierwsza wizja
    w Seattle    We FrankfurcieNostalgia LufthansyTapety na ekran747-8 przechodzi test wodny747-8 otrzymuje barwy Lufthansy747-8 pierwszy rejsHistoria LufthansyWywiad z „ojcem Jumbo” Historia BoeingaPrecyzja w składaniu kadłuba samolotu.Powstawanie wirtualnego 747-8We wnętrzu Interiors Responsibility CenterSzczegółowa inspekcja ‘cabin walk’747-8 podczas lotuDługość: 76.3 mRozpiętość skrzydeł: 68.7 mWysokość: 19.4 mPowierzchnia skrzydeł: 554 m2Pojemność zbiorników paliwa: 242 000 lPrędkość przelotowa: Mach 0.87Maksymalna waga startowa: 442 tonRekordy na ziemi i w powietrzu13.02.2011
    Jak tylko otwierają się drzwi hangaru zaciekawieni widzowie natychmiast przesuwają się do przodu, a wielki nos samolotu powoli ukazuje się w polu widzenia. Lata projektowania i pracy nad powstaniem Boeinga 747-8 Intercontinental wreszcie nabrały konkretnego kształtu - „nowy jumbo” świętuje dziś swój pierwszy publiczny występ. 13 lutego, Seattle - pierwsze znaczące wydarzenie w życiu nowego samolotu.

    Ten elegancki samolot jest o 5,6 metra dłuższy niż jego poprzednik, Boeing 747-400 i o około jeden metr dłuższy niż Airbus A340-600 - do chwili obecnej najdłuższy samolot pasażerski świata. Wyniki są równie imponujące - samolot będzie mógł przewieźć o 22 tony ładunku więcej niż B747-400 i ma zasięg ponad 14 000 kilometrów. W przypadku Boeinga 747-8 Intercontinental emisja spalin może być zmniejszona o około 20 procent w porównaniu do wcześniejszych modeli. Zużycie paliwa jest o 13 procent niższe niż w innych porównywalnych modelach samolotów eksploatowanych obecnie na rynku.

    Nowy samolot zawdzięcza bardzo wiele pomysłom Lufthansy - i dlatego tak świetnie pasuje do jej floty - oferując 380 miejsc Intercontinetal idealnie wpasowuje się w lukę pomiędzy samolotami Airbus A380 (536 miejsc) i A340-600 (306 miejsc).

    Od samego początku know-how Lufthansy miało bardzo duży wpływ na projekt B747-8. Unowocześniony kokpit powstał według tej samej koncepcji, która została wykorzystana w samolotach Boieng 747-400 i Boeing 787, co oznacza, że istniejące symulatory lotów dalej mogą być wykorzystywane, a samo szkolenie pilotów będzie wymagało mniej czasu.

    Boeing 747-8 Intercontinental jest pełen innowacji. Wśród nich warto wymienić nowy projekt skrzydła o ultra nowoczesnym profilu i z najnowszym odkryciem jakim są odchylone końce skrzydeł zamiast stosowanych do tej pory skrzydeł
    z zakrzywionymi ku górze końcami (winglets). Nowy projekt przynosi aerodynamiczne korzyści, co zdecydowanie wpływa na obniżenie zużycia paliwa.

    Samolot został wyposażony w całkowicie nowo zaprojektowane silniki (GEnx-2B67) wyprodukowane przez GE Aviation. Zużywają one nie tylko mniej paliwa
    i emitują mniej spalin niż inne obecnie wykorzystywane silniki, ale również są one o wiele cichsze.

    Lufthansa złożyła już potwierdzone zamówienia na 20 samolotów Boeing 747-8 Intercontinental i posiada opcje na kolejnych dwadzieścia.
    Pierwszy rejs testowy26.04.2011
    Kadłub jest całkowicie biały, statecznik pomalowany na niebiesko. Ciągle brakuje loga na stateczniku i nazwy przewoźnika na kadłubie. Pierwszy Boeing 747-8 Intecontinental Lufthansy, który będzie nosił znaki D-ABYE (”Yankee Echo“) zakończył właśnie swój pierwszy rejs. Jest wtorek, 26 kwietnia 2011 roku. Samolot wystartował o godzinie 9.26 czasu lokalnego, z Paine Field Airport w Everett, które jest również bazą dla fabryki Boeinga. Podczas lotu, który trwał trzy godziny i 20 minut nowy jumbo wzniósł się na wysokość 8 534 metrów i osiągnął prędkość 509 kilometrów na godzinę.

    Pierwszy rejs oznacza rozpoczęcie trwającej pięć miesięcy fazy testów, podczas której Boeing rygorystycznie sprawdza konfigurację kabiny. Klimatyzacja, dopływ tlenu dla pasażerów i załogi, system rozrywkowy, czujniki dymu oraz odporność okładzin - to tylko niektóry punkty z długiej listy testów, które amerykański producent przeprowadzi podczas 300 godzin rejsów. Warto zauważyć, że manewry sprawdzające limity operacyjne samolotu, które są częścią procesu wydawania licencji, nie są ujęte w tym programie. Zakończone sukcesem testy operacyjne zostały przeprowadzone najpierw przez B747-8F w wersji cargo, a następnie przez pomalowanego na czerwono B747-8 Intercontinetal, jeszcze przed oficjalnym zaprezentowaniem nowego samolotu pasażerskiego 13 lutego 2011.

    Po zakończeniu wszystkich testów rejsowych “Yankee Echo“ powróci do zakładów Boeinga w Everett, około 50 kilometrów na północ od Seattle, aby zostać przygotowanym do dostarczenia klientowi na początku 2012 roku. Wszystkie cztery silniki, hamulce, opony, okładziny oraz wykładzina w kabinie
    i łazienki będą całkowicie odnowione.

    Lufthansa jest pierwszą linią lotniczą, która zamówiła pasażerską wersję Boeinga 747-8 Intercontinental. W grudniu 2006 roku linia złożyła zamówienie na 20 nowych samolotów odrzutowych i zabezpieczyła sobie opcje na kolejnych 20 „ósemek”.

    Boeing nie tylko wydłużył nowe jumbo o 5,6 metra, ale wyposażył go również
    w najnowsze rozwiązania technologiczne, w tym całkowicie nowe skrzydła
    i silniki GEnx-2B67 wyprodukowane przez GE Aviation. W wyniku tego zużycie paliwa jest zdecydowanie niższe niż w samolotach, które są obecnie eksploatowane. W porównaniu do klasycznego B747-400, nowy jumbo obniża koszty operacyjne o około 30 procent. Emisja CO2 zmniejszyła się o 16 procent, a poziom hałasu aż o 30.

    Dlaczego Lufthansa zamówiła 747-801.03.2008
    Piloci nazywają go „Królową niebios”, a pasażerowie znają jako „jumbo jet” - to Boeing 747 jeden z najlepszych samolotów międzykontynentalnych na świecie. Ostatni egzemplarz 747-400 opuścił hale produkcyjne w Everett
    w 2005 roku. Ale legenda będzie żyła i będzie rozwijała się dalej - pod nową nazwą Boeing 747-8 Intercontinental. Była to decyzja podjęta przez Zarząd firmy Boeing, ale Lufthansa również odegrała w niej bardzo istotną rolę. Jumbo jet powstanie początkowo w wersji cargo, a później zostanie dostosowany do przewozów pasażerskich. Lufthansa od początku uczestniczyła w pracach projektowych nad nowym samolotem.

    Lufthansa jest pierwszą linią lotniczą na świecie, która zamówiła 747-8 I
    w wersji pasażerskiej. W grudniu 2006 roku przewoźnik zamówił 20 nowych jumbo jet-ów i zabezpieczył sobie opcje na kolejnych 20 „ósemek”.

    Byłoby nie do pomyślenia, aby Joe Sutter, znany jako „ojciec jumbo jeta” nie uczestniczył w podpisaniu kontraktu pomiędzy Lufthansą a Boeingiem. 90-letni emerytowany inżynier Boeinga z trudem ukrywał rozpierającą go dumę. Dla niego decyzja, aby stworzyć nowego Boeinga 747 z dodatkowym oznaczeniem „Dash-8” była jak obietnica nieśmiertelności dla samolotu, którego rozwojem on niegdyś kierował.

    Ale emocje grały jedynie dodatkową rolę przy podejmowaniu decyzji, aby Boeing 747 żył w trzeciej generacji. Przy podejmowaniu decyzji w przemyśle lotniczym należy przede wszystkim wziąć pod uwagę wiarygodne prognozy zarówno po stronie producenta jak i linii lotniczej.

    W Lufthansie wszystkie argumenty „za i przeciw” zakupowi nowego samolotu zostały rozważone już dużo wcześniej. „Inwestujemy w badania, najnowsze technologie i przyczyniamy się do rozwoju postępu. Decyzja, aby zmodernizować flotę jest największą inwestycją w nowy samolot w historii naszej firmy i będzie wielkim krokiem naprzód w kierunku „3 litrowego samolotu”. W rezultacie uda nam się osiągnąć rozdzielenie wielkości przewozów od emisji spalin” powiedział Wolfgang Mayrhuber, Prezes Zarządu Deutsche Lufthansa AG.

    Niezależnie od tego czy to Boeing czy Airbus, know-how Lufthansy zostało wykorzystane przez obu producentów podczas powstawania nowych samolotów. Wiedza i doświadczenie linii lotniczej w eksploatacji maszyn, informacje o wymaganiach pasażerów i innowacjach technicznych są doceniane przez większość producentów samolotów. Działy zajmujące się zarządzaniem flotą ściśle współpracują z producentami i uczestniczą
    w procesie tworzenia samolotów przyszłości.

    „Tak stało się również, gdy przedstawiliśmy swoje pomysły na nowy Boeing 747 „Dash-eight” wyjaśnia Dr. Karl Echtermeyer z działu Group Fleet Strategy and Aircraft Assessment, który odpowiada za rozwój projektu 747-8. „Jednakże najważniejsze dla nas jest, abyśmy pracowali jako zespół” dodaje. „Nawet pomysł powstania 747-8 nie był dziełem jednej osoby, powstał on i został dopracowany w naszym zespole”.

    „ Jak równy z równym negocjujemy z inżynierami i managerami reprezentującymi największych producentów samolotów, wszyscy rozumiemy zdanie strony przeciwnej i staramy się akceptować argumenty innych” powiedział Echtermeyer. Wspólnie z głównymi producentami eksperci Lufthansy stworzyli kolejną generację samolotów i przyczynili się do zastosowania najnowszej techniki ponad ziemią. Obecnie zaangażowani
    w projekt specjaliści już muszą zastanawiać się jak powinien wyglądać samolot następnych dekad, ponieważ długa droga wiedzie od pierwszego pomysłu do produkcji komercyjnego samolotu. Na przykład już w połowie lat dziewięćdziesiątych Lufthansa miała gotowe plany na szeroko kadłubowy Airbus A380, podczas gdy dopiero w 2009 roku samolot ten pojawił się we flocie Lufthansy regularnie obsługując pasażerów.
    Dlatego dział Group Fleet Strategy and Aircraft Assessment zawsze patrzy daleko w przyszłość. Zespół musi brać pod uwagę uwagi pasażerów, przyszłą sytuację ekonomiczną oraz aspekty ochrony środowiska i w odpowiednim czasie przestawić te warunki producentom samolotów. Myślenie zorientowane na przyszłość - tego właśnie oczekujemy. Dlatego już w połowie lat dziewięćdziesiątych Lufthansa rozważała możliwość stworzenia 3 litrowego samolotu, pomimo tego, że w tamtych czasach cena paliwa lotniczego wynosiła zaledwie jedną trzecią dzisiejszej ceny.

    „W naszej flocie potrzebny jest samolot, który wypełniłby lukę pomiędzy Airbusem A340-600, który ma około 310 miejsc, Boeingiem 747-400 z 360 miejscami i Airbusem A380, który ma około 200 miejsc więcej” wyjaśnia Karl Echtermeyer. Na rynku nie było takiego samolotu, nie było też planów jego powstania. Tak więc narodziła się idea rozwoju sprawdzonego już Boeinga 747. „Najprostszym rozwiązaniem byłoby po prostu przedłużenie kadłuba, tak jak to zdarzało się wiele razy w przeszłości” powiedział Echtermeyer. Ale zespól Lufthansy chciał więcej. I w ten sposób nowy jumbo został nie tylko przedłużony o 5,6 metra, dostał on zupełnie nowe skrzydła
    i najnowocześniejsze silniki odrzutowe.

    Szczególnie jeśli chodzi o silniki w ostatnich latach zostały one znacznie ulepszone. W rezultacie znacznie zmniejszyło się zużycie paliwa, koszty operacyjne spadły o około 30 procent, a emisja CO2 została zmniejszona o 16 procent. Poziom hałasu jest niższy nawet o 30 procent
    w porównaniu z klasycznym 747. Około 420 pasażerów będzie mogło podróżować na pokładzie 747-8 do Azji lub Ameryki Północnej - dzięki czemu sam samolot będzie bardziej efektywny.

    Poza wersją pasażerską powstanie również wersja cargo 747-8. Nowy frachtowiec 747-8 zachowa w przyszłości wszystkie cechy klasycznego Boeinga, na przykład podnoszone do góry przednie drzwi cargo, co ułatwia załadunek towarów o nietypowych wymiarach.
    Nowy ciąg dla jumbo01.03.2008
    To, czy samolot jest ekonomiczny w eksploatacji czy nie i przede wszystkim czy jest przyjazny dla środowiska, niekoniecznie zależy tylko od pracy jego silników. Ich własna waga również wpływa na zużycie paliwa. Duże silniki lotnicze mogą ważyć nawet do ośmiu ton. Zmniejszenie wagi każdego silnika tylko o 250 kilogramów spowoduje, że podczas rejsu z Frankfurtu do Nowego Jorku do atmosfery dostanie się o 0,8 tony CO2 mniej - zmniejszenie wagi spowoduje mniejsze zużycie kerozyny o około 260 kilogramów. To właśnie zostało wzięte pod uwagę przez Boeinga (i Lufthansę) podczas pierwszych rozmów
    o zmodernizowaniu wypróbowanego i znakomicie funkcjonującego jumbo jeta 747-400.

    Projektanci skorzystali z tego, że dla najnowszego produktu w rodzinie Boeinga - dwusilnikowego samolotu międzykontynentalnego, 787 Dreamliner - GE Aviation zaprojektował zupełnie nowe silniki. Powinny one zapewnić odpowiedni ciąg również 747-8 i jednocześnie znacznie zmniejszyć koszty paliwa w porównaniu ze starszymi modelami. To byłby idealny scenariusz. „Ale nie było to takie proste” wyjaśnia Dr Karl Echtermeyer, którego zespół nadzorował rozwój nowego 747 we współpracy z Boeingiem.

    Wytwarzany ciąg i średnica wirnika najnowszych silników General Electric GEnx okazały się być zbyt duże dla B747-8. Był to poważny problem, ponieważ instalacja nowego silnika odrzutowego wymagała zachowania odpowiedniej odległości od poziomu gruntu. Pomimo tego, że ta wada mogła być zniwelowana poprzez wyższe podwozie, zmiany te zainicjowałyby reakcję łańcuchową kolejnych zmian wprowadzanych do podstawowej konstrukcji samolotu, co byłoby w zasadzie równie kosztowne jak całkowicie nowy projekt.

    Inżynierowie skorzystali z doświadczeń zdobytych w przeszłości. Kiedy na początku lat osiemdziesiątych rozwijano doskonały samolot Boeing 737 napotkano podobny problem z nowo zaprojektowanym i znacznie bardziej efektywnym silnikiem odrzutowym CFM56. Również ten silnik miał zbyt dużą średnicę, aby zamontować go pod skrzydłami 737. W rezultacie dolna część gondoli silnika została spłaszczona i w efekcie spłaszczone wloty stały się cechą charakterystyczną modeli 737 Boeinga.
    W najnowszej generacji silników odrzutowych przygotowanych dla Boeinga 747-8 wloty silnika nie będą spłaszczone, ale zostanie zmniejszona cała średnica. Dzięki temu zmniejszony ciąg zmodyfikowanego GEnx będzie bardziej odpowiadał potrzebom 747-8.

    Inna widoczna zmiana zwiększająca efektywność to wyglądające jak szable, zakrzywione łopatki silnika odrzutowego, o geometrii opartej na najnowszych odkryciach w dziedzinie mechaniki płynów. Inny rzucający się w oczy
    i wyjątkowo efektywny element znajdujący się z tyłu silnika to przypominające zęby piły zakończenia dysz nazywane także szewronem. Odkrycie to pozwala na powolne mieszanie gorących gazów spalinowych z chłodnym powietrzem, co redukuje zawirowania powodujące hałas. Poziom emisji hałasu B747-8, nie tylko na wysokości przelotowej, ale również podczas startu i lądowania, jest znacznie poniżej wartości zanotowanych dla obecnie eksploatowanych samolotów Boeing 747-400. Widać to najlepiej na przykładzie mapy hałasu 747-8 I, na której poziomy zaznaczone podczas startu są o 30 procent niższe niż w przypadku 747-400. Projektanci mogą z dumą odwołać się do jeszcze jednego przykładu - oferując o 20 procent miejsc więcej samolot spala taką samą ilość paliwa, co „mniejszy” jumbo jet.

    „Podobnie jak Airbus A380, B747-8 I będzie również nazywany trzylitrowym samolotem” powiedział ekspert Lufthansy Karl Echtermeyer. Mając zasięg 13 400 kilometrów będzie on mógł obsłużyć wszystkie rejsy z siatki połączeń Lufthansy. W zależności od wybranej przez Lufthansę konfiguracji B747-8 I będzie oferował od 400 do 440 miejsc pasażerskich w trzech klasach.


    Narodziny „Królowej Niebios”01.03.2008
    Nawet pionier lotnictwa Charles Lindbergh był zaangażowany w projekt Boeinga 747. Lindbergh dwa razy spotkał się z Joe Sutterem, ojcem jumbo jeta, aby dowiedzieć się jak postępują prace nad 747. W tamtych czasach Lindbergh, lotnik, który przeleciał Atlantyk, miał bardzo duże wpływy w amerykańskim przemyśle lotniczym i był bliskim przyjacielem Juana Trippe, legendarnego założyciela amerykańskich linii lotniczych Pan American World Airways (Pan Am). Uparty Trippe chciał mieć dla swojej linii większy samolot „najlepiej największy na świecie”, aby znacznie wyprzedzić konkurencję. Było to w końcu lat sześćdziesiątych. 9 lutego 1969 roku największy komercyjny samolot na świecie wystartował w swój pierwszy rejs i jedenaście miesięcy później pierwszy Boeing 747 rozpoczął regularne rejsy na trasie z Nowego Jorku do Londynu. Samolot odniósł fantastyczny sukces przynosząc doskonałe rezultaty zarówno Boeingowi jak i niezliczonym liniom lotniczym na całym świecie.

    Jakieś czterdzieści lat później, znów wiodąca linia lotnicza, tym razem Lufthansa, zachęca Boeinga do przeprojektowania doskonałego szerokokadłubowego samolotu i stworzenia jego nowej, powiększonej wersji jako Boeinga 747 „Dash-8 Intercontinental”. Oryginalny 747 był już produkowany w wielu zmodernizowanych wersjach na skutek konieczności wprowadzenia kolejnych zmian. „Królowa niebios” - tak go z podziwem nazywano - oparł się próbie czasu i dotrzyma kroku najnowszej generacji.

    Jednocześnie trzeba było pokonać wiele trudności, aby pierwszy jumbo jet ujrzał światło dzienne. Inżynier Boeinga Sutter wciąż pamięta pierwsze wymagania, jakie Pan American postawił producentowi samolotów w Seattle. „Liczby, które wymienili były ogromne”. Tak na prawdę managerowie linii chcieli przewozić ponad dwa razy więcej pasażerów niż było to możliwe w Boeingu 707, samolocie wykorzystywanym w tamtych czasach na trasach międzykontynentalnych. To był wielki krok na przód. Dla porównania różnica pomiędzy Boeingiem 747-400 i największym obecnie samolotem pasażerskim świata Airbusem A380 wydaje się znikoma.

    Ale w jaki sposób umieścić tylu pasażerów? Pomimo tego, że łatwo było pomyśleć o większych zbiornikach na paliwo zasilające nowe silniki General Electric i Pratt & Whitney, finalna koncepcja ciągle nie istniała. Umieszczenie po prostu dwóch kadłubów jeden nad drugim było najprostszym rozwiązaniem. Ale pojawiło się mnóstwo problemów, które uniemożliwiały tego typu rozwiązanie, takich jak na przykład skomplikowane wejście na górny pokład i przede wszystkim problemy z ewakuacją pasażerów w przypadku zagrożenia.

    Tak więc Joe Sutter i jego zespół zdecydowali się na wybór wariantu z jednym pokładem, który ciągnął się przez cały kadłub, od nosa po ogon samolotu. Kokpit został przeniesiony na górę kadłuba. To rozwiązanie posiadało jedną ogromną zaletę - w wersji cargo 747, nos mógł być po prostu otwarty do góry, aby umożliwić załadunek. Był to również początek „garbu” - wyjątkowej cechy wyróżniającej pierwsze jumbo jety.

    W zależności od konfiguracji wybranej przez linię lotniczą mógł on zabrać od 350 do 500 pasażerów. Fotele były ułożone w tak zwanej konfiguracji trzy-cztery-trzy, z dwoma przejściami i tak pozostało do dnia dzisiejszego.

    Pojawiła się później cała seria samolotów Boeing 747 w różnych wersjach. Zaledwie 20 miesięcy po dziewiczym rejsie 747-100,wystartował zmodyfikowany model 747-200. Miał większe zbiorniki paliwa i wyższą, wynoszącą 378 ton, wagę startową. Podstawowy 747-200B był przeznaczony dla pasażerów, 747-200F do przewożenia ładunku.

    26 kwietnia 1970 roku Lufthansa jako pierwsza europejska linia lotnicza włączyła nowego jumbo do obsługi regularnych połączeń lotniczych - i dzięki temu wkroczyła do nowej ery w lotnictwie. Z pełnymi zbiornikami ten gigantyczny samolot ważył 322 tony i zabierał 361 pasażerów.

    Dziennikarz jednej z hamburskich gazet napisał wtedy, że zaraz po wejściu do tego giganta wpada się w uroczy nastrój. Jedna rzecz była szczególnie warta zapamiętania - serwis był o wiele lepszy - i nie tylko dla pasażerów, ale również dla załogi. Po raz pierwszy w samolocie pasażerskim zastosowano rozwiązanie z dwoma przejściami pomiędzy rzędami siedzeń. Na pokładzie dziewiczego rejsu Lufthansy LH 404 z Frankfurtu do Nowego Jorku odbyła się jeszcze jedna światowa premiera - pierwszy raz pokazano film na pokładzie jumbo jeta, dla którego była to jednocześnie światowa premiera - ‘Erinnerungen an die Zukunft’ (Rydwany bogów) na podstawie książki Ericha von Dänikena. Fani muzyki znaleźli również coś dla siebie - na siedmiu kanałach audio mogli wybrać muzykę według własnych upodobań.

    Kolejną, od razu zauważalną cechą charakterystyczną były spiralne schody w części przedniej samolotu, które prowadziły do saloniku Klasy Pierwszej. Podczas dziewiczego rejsu z Frankfurtu do Nowego Jorku pasażerowie spontanicznie zaczęli klaskać jak tylko samolot rozpoczął kołowanie i wystartował. Kolejna wersja Boeinga 747 pojawiła się w 1973 roku. Wiele linii chciało mieć „gigantycznego ptaka” aby móc latać dalej. Teraz jumbo został skrócony - dokładnie o 14,35 metra. Ale w rezultacie cały ogon, łącznie z modułem kontrolnym musiał być zmodyfikowany, co w ostatecznej ocenie nakreśliło charakterystyczną linię samolotu. Narodził się 747 SP (Special Performance). Samolot mógł teraz latać na bardzo dalekie odległości. Oferujący wersji podstawowej miejsca dla 271 pasażerów prototyp udał się w swój dziewiczy rejs 4 lipca 1975 roku. W latach siedemdziesiątych sytuacja ekonomiczna stała się bardzo ważnym czynnikiem dla linii lotniczych. Wywarło to swój wpływ również na techniczne wymagania stawiane samolotom. Ponieważ Lufthansa była już zaangażowana w prace projektowe nad B747-100, odegrała znaczącą rolę w stworzeniu Boeinga 747-400 jako pierwsza linia lotnicza, która złożyła na niego zamówienie.

    Znaczący wkład w powstawanie samolotu wniósł długoletni Prezes Jürgen Weber, który w tamtych latach był zaangażowany w rozwój Lufthansa Technik w Hamburgu. Razem z innymi liniami lotniczymi przekonał on Boeinga do pomysłu na nową generację jumbo.

    Reinhard Abraham, niegdyś odpowiedzialny za dział techniczny w zarządzie Lufthansa Group, był siła napędową jednej z najważniejszych zmian - wprowadzenia nowoczesnego kokpitu. Zainstalowanie cyfrowych systemów pozwoliło po raz pierwszy na zastosowanie w jumbo jet-cie dwuosobowego kokpitu. Najważniejsze parametry lotu i monitoring systemu były wyświetlane na sześciu dużych ekranach. Ilość ekranów, instrumentów i przycisków w kokpicie mogła zostać zredukowana z 1 000 do 400.

    Jeszcze bardziej zaawansowany technologicznie Super Jumbo z dodatkowym oznaczeniem „Dash 400” odkołował z hali produkcyjnej
    w Everett niedaleko Seattle 26 stycznia 1988 roku. Myśl techniczna oraz ponad 20 000 godzin pracy inżynierów zaangażowane do jego rozwoju nabrały konkretnych kształtów.

    Do najważniejszych zmian, oprócz dwuosobowego kokpitu, należały: przedłużony górny pokład, co oznaczało zwiększenie ilości miejsc o 20 oraz ulepszona aerodynamika dzięki większej o 5 metrów rozpiętości skrzydeł, wysokimi na 1,8 m pionowymi bocznymi skrzydłami, nazwanymi wiglets. W rezultacie tych zmian znacznie zmniejszyło się zużycie paliwa. Dodatkowo zainstalowano bardziej ekonomiczne silniki o większym ciągu. Dzięki wykorzystaniu nowych materiałów masa samolotu została zredukowana o cztery tony.
    Podobnie jak w przypadku jego poprzednika B707, Lufthansa Cargo potrzebowała samolotów do przewożenia ładunku, które sprostałyby zwiększonemu popytowi na rosnącym rynku przewozów. W 1972 roku otrzymała pierwszy samolot i w ten sposób Lufthansa ponownie jako pierwsza linia lotnicza wprowadziła do obsługi swoich połączeń wersję cargo B747.

    Boeing 747, jumbo jet, ciągle wyzwala ogromne emocje zarówno wśród pilotów jak i załogi pokładowej, ale jak żaden inny samolot również wśród pasażerów. I jest to coś zupełnie wyjątkowego. Przecież ponad 3,6 miliarda osób podróżowało 747 - co odpowiada ponad połowie populacji. Jumbo był w powietrzu ponad 87,6 miliona godzin, podczas gdy średni czas rejsu pomiędzy dwoma lotniskami wynosił sześć godzin. Równie imponująca jest ilość pokonanych kilometrów - 77,7 miliarda, co odpowiada 1,9 milionom okrążeń kuli ziemskiej. Na całym świecie są w tej chwili eksploatowane 1 503 samoloty. Około 75 000 rysunków konstrukcyjnych zostało przygotowanych zanim pierwszy samolot powstał z sześciu milionów części prawie czterdzieści lat temu.
    Ojciec legendy01.09.2011
    Joe Sutter czuje się w „akwarium” zupełnie jak w domu. „Przekazuję im moje sugestie” zauważa mrużąc jednocześnie oczy. „Czasami mnie słuchają, a czasami nie”. Czy rzeczywiście do mnie mrugnął? „Akwarium” to w zasadzie pokój z widokiem na halę produkcyjną Boeinga, który zawdzięcza swoją nazwę szklanym, od podłogi do sufitu, ścianom. Joe Sutter prawdopodobnie bardzo lubi przebywać w tym pokoju, ponieważ stąd może obserwować jak na dole Boeing 747-8 Intercontinental nabiera kształtów. To, że produkcja najnowszej generacji legendarnego jumbo jeta odbywa się tu w Everett, niedaleko Seattle, należy przypisać sugestiom wygłoszonym kiedyś przez, dziś 90-letniego, pana Suttera - i które zostały wysłuchane. Joe Sutter jest dziś nie tylko członkiem Senior Advisory Group w Boeingu, jest przede wszystkim ojcem legendy. W latach sześćdziesiątych był on głównym inżynierem odpowiedzialnym za zbudowanie samolotu o dotychczas nie znanych wymiarach.

    W rzeczywistości jego gigantyczne dziecko ustanowiło nowe standardy w lotnictwie zarówno pasażerskim jak i w przewozach cargo. Plan produkcji był tak napięty, że aż trudno uwierzyć. Zakładał on, że 747 wyjedzie z hali produkcyjnej zaledwie w dwa i pół roku po zatwierdzeniu wszystkich rysunków konstrukcyjnych. Było to Herkulesowe zadanie, ale wtedy wśród załogi panował herkulesowy nastrój. Joe Sutter wspomina, że „koniec lat sześćdziesiątych to bardzo burzliwy i jednocześnie bardzo znaczący okres w historii Stanów Zjednoczonych. Zespół 747 był ogarnięty tym samym zapałem, dzięki któremu człowiek wylądował na księżycu - wszystko potrafimy”. Ten rodzaj entuzjazmu miał niebagatelne znaczenie. „Pomyśl o skali programu i potem zastanów się jak dzisiaj podchodzi się do takich projektów” dodaje Sutter. Zamiast szybko działających komputerów, miał on tylko do dyspozycji grupę najlepszych inżynierów i podczas najbardziej zaawansowanej fazy projektu zespół 4 500 osób. Po dzień dzisiejszy są oni znani w Boeingu jako „The incredibles” - i zupełnie słusznie.

    Po 29 miesiącach, podczas których wykonano 75 000 rysunków i przepracowano 10 milionów godzin, pierwszy Boeing 747 wyjechał z hangaru w zakładach w Everett, który został zbudowany specjalnie dla skonstruowania tego gigantycznego samolotu. Maszyna, która majestatycznie wytoczyła się z hangaru była całkowicie rewolucyjną konstrukcją. Czterosilnikowy, o dalekim zasięgu samolot mógł zabrać na pokład dwa razy więcej pasażerów niż jakakolwiek eksploatowana wtedy maszyna, a kadłub z charakterystycznym garbem był wprost niewiarygodny. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, Joe Sutter osiągnął znacznie więcej niż wymagały ówczesne przepisy. Pozostało tylko jedno pytanie, na które brakowało odpowiedzi - jak ten ultranowoczesny gigant będzie zachowywał się w powietrzu? Odpowiedź na to pytanie przyszła 9 lutego 1969 roku, który to dzień stal się historyczną datą na lotnisku Boeinga w Everett. Joe Sutter dobrze pamięta ten dzień: „Chmury były grube i ciężkie, ale kontynuowaliśmy ze względu na raport radiowy z 707, który właśnie odbywał testowy rejs na półwyspem Olympic.”

    Tak więc warunki były dalekie od idealnych na pierwszy testowy rejs 747 i Sutter robił się coraz bardziej nerwowy w miarę jak zbliżała się godzina startu. „Nie miałem cienia wątpliwości, że 747 poleci, jedynym pytanie, które sobie zadawałem było jak dobrze?” Aż trzy „W” pojawiły się w kokpicie, piloci Jack Waddell i Brien Wygle oraz inżynier pokładowy Jess Wallick. Zaraz po tym jak delikatnie dotknęli ziemi i złożyli raport wątpliwości Suttera rozwiały się. „Przez godzinę i kwadrans w powietrzu Waddell, Wygle i Wallick zbadali, że 747 lata bardzo dobrze, jest stabilny i jest łatwy do sterowania poprzez dobrze zbalansowane siły” wspomina. Wyjątkowo łatwa obsługa 747 sprawiła, że bardzo szybko stał się on ulubionym samolotem wszystkich pilotów na całym świecie. Ale również doskonała efektywność kosztów obsługi oraz bezpieczeństwo sprawiły, że samolot stał się doskonałym produktem. W latach siedemdziesiątych Lufthansa była pierwszą europejską linią lotniczą, której dalekie trasy obsługiwał 747. Przez lata Boeing dostarczył swoim klientom ponad 1 400 jumbo jet-ów różnego typu, każdy z nową uaktualnioną
    w stosunku do poprzedniej wersją. Ponad 3,5 miliarda pasażerów podróżowało 747 - to połowa populacji na ziemi.

    To, co w pierwszej chwili było dla Boeinga ogromnie ryzykownym finansowo przedsięwzięciem stało się ekonomicznym sukcesem. Trwały sukces Boeinga 747 był możliwy tylko dzięki temu, że podstawowy projekt był stworzony z myślą o przyszłości. Jak mówi Joe Sutter „miał on możliwość akomodacji najnowszych technologii pojawiających się w każdej dziedzinie - strukturze, aerodynamice, zasilaniu, systemach w kokpicie. Jest on tak nowoczesny jak wszystkie samoloty obecnie eksploatowane tylko dlatego, że Boeing cały czas inwestował w produkt, który od początku był dobry, tak więc inwestycje zwracały się.” Kiedy ojciec 747 patrzy z „akwarium” na dół, na dzisiejszą linię produkcyjną jumbo, widzi swój stary, dobrze znany samolot będący jednocześnie całkowicie nowa maszyną. „747-8 Intercontinental wygląda zupełnie tak, jak oryginalny samolot, no może poza wydłużonym górnym pokładem. Technicznie nowa generacja jest oczywiście bardziej zaawansowana, ale podstawowy projekt przetrwał 40 lat. To absolutnie niewiarygodne i wszystko to co mogę powiedzieć to: ci, którzy ze mną wtedy pracowali zrobili to dobrze.”

    Ale tym, który zrobił to najlepiej był przede wszystkim Joe Sutter, ponieważ od samego początku bardzo uważnie słuchał on klientów Boeinga. Zawsze powtarzał, że „najważniejszą rzeczą we wstępnej fazie rozwoju projektu jest zadawanie pytań. Jeśli nie rozumiesz, czego potrzebuje klient, nie wyprodukujesz produktu, który odniesie sukces.” Kiedy powstawał oryginalny 747, Pan American World Airways były siłą napędową zmian ze strony klientów, teraz to Lufthansa nakłoniła Boeinga, aby stworzył kolejną generację, która pojawi się w liniach lotniczych w przyszłym roku. Dużo wcześniej, zanim w 2005 roku Boeing zdecydował się na rozwój nowej serii „ósemek” Lufthansa dokładnie określiła, że potrzebuje samolotu większego niż 747-400, ale też takiego, który byłby bardziej efektywny, bardziej technicznie zaawansowany i bardziej przyjazny dla środowiska naturalnego niż istniejące obecnie wersje. Kiedy rozpoczęto program rozwoju 747-8 Intercontinental, linia lotnicza ściśle współpracowała z Boeingiem w stworzeniu prawie nowego samolotu.
    Tak więc czy Joe Sutter traktuje uwagi ze stroni linii jako zwykłe wtrącanie się? Czy to uraża jego dumę? Wprost przeciwnie. „Najlepsze rezultaty w rozwoju osiągane są w wyniku dialogu z klientami” zauważa. Człowiek jego pokroju nie ma czasu na drobne zazdrości czy przewrażliwienie, interesuje go wyłącznie końcowy rezultat. I wygląda na to, że najnowsza wersja „jego” 747 jest przygotowana do swojej roli w historii.
    Powrót do przyszłości01.07.2011
    „Czyż ona nie jest piękna?” krzyczy Danny ze swojego stanowiska ponad jumbo jet-em. Danny ma znakomity powód, aby być tam na górze - jest operatorem żurawia w fabryce zakładów Boeinga w Everett, niedaleko Seattle. Danny ma również wiele powodów, aby krzyczeć z zachwytu patrząc z góry na ponowne narodziny legendy, nowiutkiego 747-8 Intercontinental stojącego na podłodze hangaru. A jeszcze dokładniej - pierwszy taki samolot będzie dostarczony Lufthansie.
    Boeing 747 jest jak feniks, którego możliwości odnowy są wprost magiczne. Największy na świecie liniowiec (w 1969 roku) został entuzjastycznie przyjęty przez pilotów i pasażerów, kiedy po raz pierwszy wystartował w swój dziewiczy rejs 9 lutego 1969 roku. Piloci byli zachwyceni rewolucyjną technologią 747, jego wykraczającymi ponad normy możliwościami w czasie lotu i cechami ustalającymi nowe standardy w dziedzinie bezpieczeństwa. Jednakże pasażerowie zakochali się w kształcie i prezencji nowego gigantycznego odrzutowca, który mógł pomieścić dwa razy więcej osób niż jakikolwiek dotychczas eksploatowany samolot. Cechą, która wywoływała tak spontaniczne emocje był garb wyginający się ponad głównym pokładem pasażerskim i na początku którego znajdował się kokpit. Garb? Cóż na nieatrakcyjne określenie dla pełnej gracji zamaszystej sylwetki, która wyróżniała 747 pośród innych samolotów pasażerskich na świecie.

    Lufthansa szybko odkryła potencjał jaki niósł ze sobą jumbo jet nie tylko aby zagościć w sercach ludzi, ale również co było bardziej interesujące, ze względu na swoje możliwości ekonomiczne i inżynieryjne - co wyjaśnia dlaczego Lufthansa została pierwszą europejską linią lotniczą, której dalekie trasy obsługiwał Boeing 747. Po raz pierwszy jumbo Lufthansy wylądował na lotnisku w Hamburgu 30 marca 1970 roku.
    Przez kolejne lata powstało wiele wersji Boeinga 747. W szczególności seria 747-400, reprezentuje wielki krok ewolucyjny, setki tych samolotów są do dziś w eksploatacji na całym świecie, od momentu, kiedy pierwszy egzemplarz pojawił się w 1989 roku. Lufthansa posiada w swojej flocie 30 Boeingów 747-400. Każdy z nich zabiera na pokład 344 pasażerów i jest to model bardzo lubiany zarówno przez pilotów jak i przez pasażerów. Ale nawet taki klasyk nie może uciec przed filozofią, że nie ma nic na tyle dobrze zrobionego, abyśmy nie mogli zrobić tego lepiej. W latach sześćdziesiątych to Pan American World Airways (Pan Am) było siłą napędową ze strony klientów podczas prac nad stworzeniem 747. Teraz to Lufthansa silnie wpływała na Boeinga, aby stworzył zupełnie nowy model samolotu pasażerskiego. Nico Buchholz, Executive Vice-President Group Fleet Management w Lufthansie, był bardzo częstym gościem w zakładach Boeinga, aby dokładnie przekazać to, czego oczekuje Lufthansa.

    Jego siła perswazji miała tutaj bardzo duże znaczenie, ponieważ w końcu
    w 2005 roku podjęto decyzję o stworzeniu 747-8 Intercontinental. Jako pierwszy klient Boeinga Lufthansa zamówiła 20 nowych modeli. Poprzez to po raz kolejny uplasowała się na pierwszym miejscu jeśli chodzi o innowacje
    w przemyśle lotniczym.
    Po raz kolejny linia lotnicza uznała zalety techniczne, ekonomiczne i w tym przypadku również ochrony środowiska nowego samolotu. „747-8 jest nowy
    - a jednoczenie stary” powiedział Nico Buchholz. innymi słowy, przychodzi on do floty Lufthansy ze wszystkimi zaletami swoich poprzedników, ale reprezentuje jakość na poziomie przewyższającym, to czego oczekujemy w XXI stuleciu. Boeing 747-8 Intercontinental ma długość 76,3 metra, o 5,6 metra więcej niż 747-400 i może pomieścić 50 dodatkowych pasażerów, podczas gdy jego wyniki są dużo lepsze i zużywa znacznie mniej paliwa.

    Zużycie paliwa na pasażera na 100 kilometrów dochodzi do celu Lufthansy
    - 3 litry i jest wspaniałym osiągnięciem pod względem zarówno ekonomicznym jak i ekologicznym szczególnie w czasach zmniejszających się zapasów ropy naftowej i zwiększonej dbałości o środowisko naturalne. Nowy 747-8 redukuje emisję CO2 o 16 procent i obniża koszty eksploatacji aż o 30 procent. Konstrukcja skrzydła oraz silniki GEnx-2B67, stworzone przez GE Avation, znacząco przyczyniły się do porównywalnie niskiego zużycia paliwa.
    Tak naprawdę silniki amerykańskiego producenta oferują jeszcze jedną korzyść dla środowiska naturalnego - pomimo tego, że mają bardzo dużą siłę ciągu są stosunkowo ciche. Emisja hałasu Boeinga 747-8 Intercontinental jest o 30 procent niższa niż ta, zanotowana przy poprzednich modelach i jest naniesiona na mapach hałasu (tzw. noise footprint). Dodatkowo obszar, który jest szczególnie narażony na hałas startujących samolotów jest w tym przypadku również mniejszy.

    Jednakże zalety ekonomiczne i ekologiczne samolotu Boeing 747-8 Intercontinental to tylko część całego obrazu. Dla Lufthansy nowy samolot ma również aspekt strategiczny. Zabierający niewiele poniżej 400 pasażerów nowy Boeing zamyka lukę we flocie Lufthansy, która wytworzyła się z jednej strony pomiędzy samolotami Airbus A340-600 (z około 300 miejscami) i Boeingiem 747-400 a samolotem Airbus A380-800 (który zabiera na pokład 526 pasażerów podróżujących na trasach międzykontynentalnych) z drugiej strony. Eksploatując inny samolot o pożądanej liczbie miejsc Lufthansa może jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby pasażerów. Nie dlatego, że pasażerowie zwracają na te dane uwagę planując podróż. Dla nich ważne jest czy samolot jest godny zaufania, bezpieczny i wygodny. Zaufanie i bezpieczeństwo w przypadku Beoinga 747-8 Intercontinental było bardzo dokładnie
    i bezkompromisowo sprawdzone podczas wielu testów - na przykład podczas ekstremalnych manewrów w czasie testowego lotu, które zmuszają samolot do przekraczania jego limitów i które nigdy nie będą wykonane podczas normalnej eksploatacji.
    PokazZamknijŚciągnij daneDrukujPodziel sięNastępna stronaPoprzednia stronaWysyłka wyłącznie na adres w kraju Unii Europejskiej lub w Szwajcarii.Zamów w WorldShopZajrzyj do WorldShop’uKubek na kawę Boeing 747-8 Twoja następna przerwa na kawę - kubek ze zdjęciem samolotu Boeing 747-8. Można zmywać w zmywarce i używać w kuchence mikrofalowej.

    Pojemność: 0.35 l
    Kolor: niebieski
    Materiał: porcelana
    Cena: €9.50 Ręcznik plażowy 747-8Wspaniale się na nim leży - ten cudownie miękki ręcznik jest idealny na plażę. Wykonany z wyjątkowo chłonnego bawełnianego frotte.

    Wielkość (szerokość x wysokość): 75 x 150 cm
    Cena: €29.00 Model 747-8,
    w skali 1:200    Czy to na prezent, czy dla kolekcjonerów lub miłośników danego typu samolotu, Herpa tworzy najbardziej dokładne modele samolotów według oryginalnych danych dostarczanych przez Lufthansa Technik. Lufthansa nadzoruje rozwój i produkcję, aby modele były zgodne z oryginałem nawet w najdrobniejszych detalach. Delikatne znakowania, podwozie z ruchomymi kołami, wymiary w skali - to elementy nieodzowne dla każdego kolekcjonera i fana.

    Skala: 1:200
    Rozpiętość skrzydeł: 34.25 cm
    Długość: 38.20 cm
    Cena: €59.00Model 747-8,
    skala 1:500    Czy to na prezent, czy dla kolekcjonerów lub miłośników danego typu samolotu, Herpa tworzy najbardziej dokładne modele samolotów według oryginalnych danych dostarczanych przez Lufthansa Technik. Lufthansa nadzoruje rozwój i produkcję, aby modele były zgodne z oryginałem nawet w najdrobniejszych detalach. Delikatne znakowania, podwozie z ruchomymi kołami, wymiary w skali - to elementy nieodzowne dla każdego kolekcjonera i fana.

    Skala: 1:500
    Rozpiętość skrzydeł: 13.70 cm
    Długość: 15.30 cm    Cena: €26.00Model 747-8,
    skala 1:100    Czy to na prezent, czy dla kolekcjonerów lub miłośników danego typu samolotu, Herpa tworzy najbardziej dokładne modele samolotów według oryginalnych danych dostarczanych przez Lufthansa Technik. Lufthansa nadzoruje rozwój i produkcję, aby modele były zgodne z oryginałem nawet w najdrobniejszych detalach. Delikatne znakowania, podwozie z ruchomymi kołami, wymiary w skali - to elementy nieodzowne dla każdego kolekcjonera i fana.

    Skala: 1:100
    Rozpiętość skrzydeł: 68.50 cm
    Długość: 76.40 cm    Cena: €350.00Model 747-8,
    skala 1:50    Czy to na prezent, czy dla kolekcjonerów lub miłośników danego typu samolotu, Herpa tworzy najbardziej dokładne modele samolotów według oryginalnych danych dostarczanych przez Lufthansa Technik. Lufthansa nadzoruje rozwój i produkcję, aby modele były zgodne z oryginałem nawet w najdrobniejszych detalach. Delikatne znakowania, podwozie z ruchomymi kołami, wymiary w skali - to elementy nieodzowne dla każdego kolekcjonera i fana.

    Skala: 1:50
    Rozpiętość skrzydeł: 137 cm
    Długość: 152.80 cm    Cena: €2,995.00Model wystawowy 747-8,
    skala 1:200    Czy to na prezent, czy dla kolekcjonerów lub miłośników danego typu samolotu, Herpa tworzy najbardziej dokładne modele samolotów według oryginalnych danych dostarczanych przez Lufthansa Technik. Lufthansa nadzoruje rozwój i produkcję, aby modele były zgodne z oryginałem nawet w najdrobniejszych detalach. Delikatne znakowania, podwozie z ruchomymi kołami, wymiary w skali - to elementy nieodzowne dla każdego kolekcjonera i fana.

    Skala: 1:200
    Rozpiętość skrzydeł: 34.25 cm
    Długość: 38.20 cm    Cena: €39.00https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737832/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737836/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737876/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737877/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737878/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737888/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406https://www.worldshop.eu/lws/product/wscatalog/1737522/detail.jsf?lang=en&et_cid=308&et_lid=406Walizki i torby z kolekcji 747-8Elegancja i mobilność, zainspirowane przez „Królową niebios” - kolekcja bagaży 747-8 jest hołdem złożonym nowej wersji najpopularniejszego samolotu pasażerskiego świata. Stylowy, kolorowy statecznik dodaje lekkości wysokiej jakości wytrzymałym torbom. Tak jak wszystkie produkty firmy Rimowa, również i ta kolekcja została sprawdzona i certyfikowana przez TÜV Rheinland.
    Torby na kółkach z kolekcji 747-8, z wzorem Lufthansy, idealnie pasują zarówno do podróży służbowych, jak i wakacyjnych. Można więc z pełnym zaufaniem wybrać produkty, które są doskonałym połączeniem funkcjonalności, formy i jakości.     https://www.worldshop.eu/lws/searchResultProduct.jsf?search=747-8%20collectionLufthansa MagazineJuż jest dostępne: specjalne wydanie Magazin Lufthansy.Wraz z premierą nowego jumbo, pojawiło się specjalne, 130 stronicowe wydanie Magazin Lufthansy, w którym można znaleźć fantastyczne nowe zdjęcia 747-8 oraz doskonałe artykuły o procesie tworzenia samolotu, jego bogatej w wydarzenia historii oraz o innowacjach, wprowadzonych do tego najdłuższego na świecie odrzutowca pasażerskiego.Cena: 7 Euro DE/EU, 12 Euro na całym świecieZamów terazStronaz 132Rezerwuj rejsyZnajdź miastaPołączenia aktualnie obsługiwane przez Boeing 747-8 Lufthansy:Pierwszy Boeing 747-8 Lufthansy obsługuje trasę z Frankfurtu do Waszyngtonu. Nowy samolot i jego nowa trasa będą dodane już wkrótce. Zobacz film o podróży do WaszyngtonuCzy chciałbyś osobiście poznać nowego Jumbo? Już teraz można rezerwować rejsy nowym samolotem Boeing 747-8 Lufthansy.Sprawdź rozkład rejsówRejs w obie stronyRejs w jedną stronęZDoWylot zPrzylot doWylotPowrótDorośliod 12 lat i powyżejDzieci2 – 11 latNiemowlęta0-2 latKlasa:EkonomicznaBiznesKlasa PierwszaZamknij oknoRezerwuj rejsyStyczeńLutyMarzecKwiecieńMajCzerwiecLipiecSierpieńWrzesieńPaździernikListopadGrudzieńPnWtŚrCzwPtSbNdzFrankfurtWaszyngton D. C.Przeczytaj więcejFrankfurt miejsce, w którym odbywają się największe imprezy handlowe, począwszy od Targów Książki, aż do Międzynarodowych Targów samochodowych - IAA, jest jedną z najpopularniejszych destynacji wybieranych w równym stopniu przez handlowców i przez rzesze odwiedzających.Przeczytaj więcejCo słychać za kulisami władzy? Jeśli chcesz się samemu przekonać zajrzyj za kulisy Białego Domu. Delhi
    Przeczytaj więcejDelhi to nazwa nadana metropolii. która wyrosła z połączenia dwóch miast: Delhi i stolicy New Delhi. Dwa miasta - to dwa razy tyle interesujących atrakcji. ChicagoTo miasto położone nad jeziorem Michigan jest przede wszystkim znane z granej tu muzyki jazzowej, ale oferuje również wiele innych atrakcji.Los AngelesW wielu przewodnikach Los Angeles jest przedstawiane jako światowa stolica filmu - jego znakiem rozpoznawczym jest wielki napis Hollywood.BangaloreTrzecie co do wielkości miasto w Indiach jest jednocześnie bazą technologii informacyjnej. Znajdują się tu siedziby wielu firm z branży IT oraz centrów badawczych, a dodatkowo miasto oferuje wiele atrakcji kulturalnych.Obecnie samoloty 747-8 obsługują połączenia Frankfurt - Waszyngton, Frankfurt - Delhi, Frankfurt - Bangalore, Frankfurt - Los Angeles oraz Frankfurt - Hong Kong. Miami będzie dodane do listy połączeń od 30.05.2013, ale już teraz można zarezerwować podróż.Uwaga - w wyjątkowych wypadkach typ samolotu inny niż 747-8 może zostać wykorzystany do obsługi tych połączeń.Poznaj legendę.Światowa premiera: nowy 747-8 nadchodzi!Poznaj legendę. Boeing 747-8 Lufthansy, najdłuższy pasażerski samolot na świecie, wkrótce dołączy do floty. Już teraz można rezerwować rejsy.
    Już wkrótce będzie można samemu odrywać nowego Jumbo - poprzez interaktywne zbieranie części oraz złożenie z nich własnego wirtualnego 747-8 kawałek po kawałku. Nie pozwól, aby ta wyjątkowa okazja Cię ominęła. Z przyjemnością poinformujemy Cię e-mailem, kiedy części będą dostępne.     Rezerwuj rejsPowiadomienieObejrzyj film ‘Legenda niebios’ Szukaj rejsówFilm:

    Legenda niebios    Włącz wideoJeszcze tylko XXX dni.Światowa premiera: nowy 747-8 nadchodzi!Boeing 747-8 Lufthansy, najdłuższy pasażerski samolot na świecie, już wkrótce dołączy do floty Lufthansy. Na tej stronie można go poznać.

    W najbliższych tygodniach będziemy regularnie wysyłać części 3D, z których można złożyć własny wirtualny model 747-8 kawałek po kawałku. Poświęć chwilę, aby się zarejestrować.    Poznaj legendę. Boeing 747-8 Lufthansy, najdłuższy pasażerski samolot na świecie, już wkrótce dołączy do floty. Poznać go można tutaj.
    W najbliższych tygodniach będziemy regularnie wysyłać Ci części 3D, z których można złożyć własny wirtualny model 747-8 kawałek po kawałku. Prosimy poświęcić chwilę na rejestrację, aby zapewnić sobie mozliwość wygrania dwóch biletów na rejs nowym jumbo.
    Twoje dane personalne będą oczywiście wykorzystane tylko w tym celu i w żadnych okolicznościach nie będą dalej przekazywane.     Przez e-mailNa FacebookuBez rejestracjiJesteś już zarejestrowany? Zaloguj się tutaj.Zarejestruj się
    i wygraj!

    2 Bilety na rejs nowym jumbo.    Prosimy wprowadzić adres e-mail, nazwisko oraz wybrać hasło. ImięNazwiskoPanPaniAdres e-mailWybierz hasłoZarejestruj sięPołącz się ze swoim kontem na Facebooku i zainstaluj 747-8 app, abyśmy mogli Cię informować o tym, że nowe części są już dostępne. Niestety, jeśli nie dokonasz rejestracji nie będziesz mógł zbierać z nami części 3D, do składania wirualnego modelu Boeinga 747-8.Musimy mieć możliwość przesyłania Tobie części samolotu oraz zapisywania postępu prac. Aby otrzymywać powiadomienia wystarczy podać adres e-mail. Adres e-mail PrześlijNie, dziękujęZobacz zapowiedźDziękujemy.Adres e-mailHasłoLoginZamów newsletter LufthansyZamów newsletter LufthansyNowa wersja legendy - Jumbo jest coraz bliżej.Poznaj legendę. Boeing 747-8 Lufthansy, najdłuższy pasażerski samolot na świecie, już wkrótce dołączy do floty Lufthansy. Można teraz interaktywnie poznać zewnętrzną sylwetkę. Jeśli chciałbyś zobaczyć więcej możesz sam złożyć wirtualny model Jumbo. Wystarczy, jeśli poświęcisz chwilę, aby zarejestrować się.Rozpocznij wirtualną wycieczkę 360°przez e-mailna FacebookuBez rejestracjiJesteś już zarejestrowany? LoginCzy chciałbyś poznać również wnętrze samolotu? Jeśli tak zarejestruj się i składaj swój wirtualny model Boeinga 747-8 Lufthansy. Do rejestracjiNowa wersja legendy - Jumbo jest coraz bliżej.Poznaj legendę. Tylko u nas możesz okryć nowego Jumbo Lufthansy i poznać najdłuższy samolot pasażerski świata zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz podczas naszej interaktywnej wycieczki 3D. StartZapisz się do newsletteraKrajZapisz się do newsletteraKrajZapisz się do newsletteraKrajZbuduj swój samolot Boeing 747-8 Lufthansy.Witaj! Jeśli odwiedziłeś Berlińskie targi ITB miałeś okazję zobaczyć nasz nowy fotel Klasy Biznes, który po raz pierwszy zostanie zamontowany w nowym Jumbo.
    Czy chciałbyś zobaczyć jak Klasa Biznes Lufthansy będzie wyglądała w całości? A może interesują Cię również inne klasy, które w najnowocześniejszej formie także pojawią się w Boeingu 747-8 Lufthansy? Jeśli tak wejdź na naszą specjalną stronę 747-8.
    Na stronie tej, przez kilka następnych tygodni, będziesz mógł z cyfrowych części 3D składać swój własny wirtualny model samolotu. Zarejestruj się już teraz, a będziesz mógł wygrać dwa ekskluzywne bilety na pierwszy rejs Jumbo.    Przejdź na specjalną stronę 747-8Jeśli chciałbyś zobaczyć więcej możesz sam złożyć wirtualny model Jumbo. Wystarczy, jeśli poświęcisz chwilę, aby zarejestrować się. Do rejestracjiWitaj! Aby wbudować tę część do swojego modelu 747-8 musisz być zalogowany. Nie masz jeszcze loginu? Wystarczy chwila, aby się zarejestrować.

    LoginZarejestruj sięZamknijDziękujemy za odwiedziny; jednakże tę część już pobrałeś i wykorzystałeś. Prosimy o cierpliwość - następna część będzie dostępna już wkrótce. OKDziękujemy. Już wkrótce otrzymasz e-mail. Prosimy kliknąć na link potwierdzający, aby zakończyć proces rejestracji.Dziękujemy. Już wkrótce otrzymasz e-mail. Prosimy kliknąć na link potwierdzający, aby zakończyć proces rejestracji.
    Twoje dane personalne będą wykorzystane wyłącznie do celów obsługi specjalnej strony 747-8 i będą skasowane po zakończeniu promocji.     Wygraj dwa bilety na rejs nowym jumbo.Wszyscy uczestnicy, którzy w 100% złożą wirtualny model wezmą udział w losowaniu dwóch biletów na rejs nowym jumbo, jeden z dwóch ekskluzywnych chronografów z limitowanej edycji 747-8, ręcznik kąpielowy lub kubek na kawę z designem 747-8. Tak, chcę wziąć udziałNie, dziękujęProsimy przeczytać i zaakceptować warunki uczestnictwa.Organizatorem konkursu Lufthansy, ‘Lufthansa Boeing 747-8’, jest Deutsche Lufthansa AG (zwana dalej “Lufthansą").

    Terms & Conditions for residents of the US.

    Wzięcie udziału w konkursie jest dobrowolne i bezpłatne.

    W grze mogą uczestniczyć wyłącznie osoby, które ukończyły 18 lat w momencie rozpoczęcia gry. Pracownicy Lufthansa Group, firm związanych z organizacją konkursu oraz ich rodziny nie mogą brać udziału w grze. Ze względu na ograniczenia prawne rezydenci z Włoch nie mogą wziąć udziału w konkursie.

    Uczestnictwo w konkursie jest możliwe od 26.04.2012 do 01.06.2012. Aby wziąć udział wystarczy raz zarejestrować się na specjalnej stronie dedykowanej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy. W promocji organizatora oferowanej na tej stronie internetowej, uczestnik musi całkowicie złożyć swój wirtualny model samolotu, tzn. postęp musi pokazywać 100%. Postęp w składaniu może być monitorowany w zakładce „Mój profil”.

    Jedna osoba może uczestniczyć w konkursie tylko raz. Rejestracja w imieniu innych osób lub za pośrednictwem automatycznych systemów rejestracyjnych nie jest dozwolona.

    Informacje podane przez uczestników (nazwisko, adres e-mail lub nazwa użytkownika na Facebooku) będą traktowane przez Lufthansę poufnie, zgodnie z regulacjami dotyczącymi ochrony danych osobowych. Dane będą przechowywane wyłącznie w związku z konkursem.

    Lufthansa rezerwuje sobie prawo do wyłączenia z uczestnictwa osób, które uzyskały korzyści w wyniku manipulacji lub w inny sposób naruszyły warunki uczestnictwa. W takich przypadkach nagroda zostanie wycofana, a nowy zwycięzca zostanie ponownie wylosowany. Lufthansa nie ponosi odpowiedzialności na błędy występujące w przesyle danych lub inne techniczne problemy związane z rejestracją lub udziałem w konkursie.

    Lufthansa rezerwuje sobie prawo do zawieszenia w każdej chwili lub przerwania konkursu jeśli nie może ona zagwarantować prawidłowego przebiegu konkursu z przyczyn technicznych lub innych.

    Zwycięzcy zostaną powiadomieni prze e-mail na adres podany podczas rejestracji lub poprzez Facebook. Jeśli zwycięzca nie odbierze nagrody w ciągu dwóch tygodni od powiadomienia i potwierdzenia przyjęcia wiadomości, prawa do nagrody wygasają.

    The same zasady mają zastosowanie jeśli zwycięzca lub osoba towarzysząca nie pojawią się w odpowiednim czasie przy odprawie Lufthansy, przy wyjściu do samolotu na określonym lotnisku. Mają zastosowanie Ogólne Warunki Przewozu.
    http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/cmn/generalinfo?nodeid=1761532&l=de

    Przekazując określone nagrody zwycięzcom Lufthansa wyzbywa się dalszej odpowiedzialności. Wypłata nagrody w gotówce oraz zamiana nagrody nie jest możliwa. Prawo do nagrody nie może być przekazane innej osobie. W granicach określonych przepisami prawa, Lufthansa nie ponosi odpowiedzialności związanej z jakimikolwiek wadami w odniesieniu do nagród.

    Osoba, która wygrała bilety oraz osoba jej towarzysząca będą musiały potwierdzić swoją tożsamość przed wejściem na pokład samolotu. Zwycięzca oraz osoba towarzysząca są odpowiedzialni za posiadanie odpowiednich wiz i dostosowanie się do odpowiednich regulacji związanych wjazdem do danego kraju oraz przepisami zdrowotnymi. Przed wystawieniem biletów nie ma możliwości składania reklamacji dotyczących konkretnego rejsu.

    Dotarcie do i z odpowiedniego lotniska ( oraz inne niezbędne elementy podróży) muszą być zorganizowane przez zwycięzcę na własny koszt. Nagroda zawiera wyłącznie podróż z Frankfurtu do lub z jednej z destynacji 747-8, w obie strony, dla 2 (dwóch) osób w klasie ekonomicznej, podczas gdy przynajmniej w jednym kierunku rejs odbędzie się na pokładzie Boeinga 747-8 Lufthansy.

    Decyzja organizatora jest ostateczna i nie podlega zaskarżeniu.

    Konkurs podlega prawu Republiki Federalnej Niemiec.    Organizatorem konkursu Lufthansy, ‘Lufthansa Boeing 747-8’, jest Deutsche Lufthansa AG (zwana dalej “Lufthansą").

    Wzięcie udziału w konkursie jest dobrowolne i bezpłatne.

    W grze mogą uczestniczyć wyłącznie osoby, które ukończyły 18 lat w momencie rozpoczęcia gry. Pracownicy Lufthansa Group, firm związanych z organizacją konkursu oraz ich rodziny nie mogą brać udziału w grze. Ze względu na ograniczenia prawne rezydenci z Włoch nie mogą wziąć udziału w konkursie.

    Uczestnictwo w konkursie jest możliwe from 2012/03/29 until 2012/04/30. Aby wziąć udział wystarczy raz zarejestrować się na specjalnej stronie dedykowanej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy. W promocji organizatora oferowanej na tej stronie internetowej, uczestnik musi całkowicie złożyć swój wirtualny model samolotu, tzn. postęp musi pokazywać 100%. Postęp w składaniu może być monitorowany w zakładce „Mój profil”.

    Jedna osoba może uczestniczyć w konkursie tylko raz. Rejestracja w imieniu innych osób lub za pośrednictwem automatycznych systemów rejestracyjnych nie jest dozwolona.

    Informacje podane przez uczestników (nazwisko, adres e-mail lub nazwa użytkownika na Facebooku) będą traktowane przez Lufthansę poufnie, zgodnie z regulacjami dotyczącymi ochrony danych osobowych. Dane będą przechowywane wyłącznie w związku z konkursem.

    Dane indywidualne będą wykorzystywane wyłącznie w celu przeprowadzenia internetowego konkursu ‘Lufthansa Boeing 747-8’ i w żadnych okolicznościach nie będą przekazane osobom trzecim.

    Lufthansa rezerwuje sobie prawo do wyłączenia z uczestnictwa osób, które uzyskały korzyści w wyniku manipulacji lub w inny sposób naruszyły warunki uczestnictwa. W takich przypadkach nagroda zostanie wycofana, a nowy zwycięzca zostanie ponownie wylosowany. Lufthansa nie ponosi odpowiedzialności na błędy występujące w przesyle danych lub inne techniczne problemy związane z rejestracją lub udziałem w konkursie.

    Lufthansa rezerwuje sobie prawo do zawieszenia w każdej chwili lub przerwania konkursu jeśli nie może ona zagwarantować prawidłowego przebiegu konkursu z przyczyn technicznych lub innych.

    Zwycięzcy zostaną powiadomieni prze e-mail na adres podany podczas rejestracji lub poprzez Facebook. Jeśli zwycięzca nie odbierze nagrody w ciągu dwóch tygodni od powiadomienia i potwierdzenia przyjęcia wiadomości, prawa do nagrody wygasają.

    The same zasady mają zastosowanie jeśli zwycięzca lub osoba towarzysząca nie pojawią się w odpowiednim czasie przy odprawie Lufthansy, przy wyjściu do samolotu na określonym lotnisku. Mają zastosowanie Ogólne Warunki Przewozu.
    http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/cmn/generalinfo?nodeid=1761532&l=de

    Przekazując określone nagrody zwycięzcom Lufthansa wyzbywa się dalszej odpowiedzialności. Wypłata nagrody w gotówce oraz zamiana nagrody nie jest możliwa. Prawo do nagrody nie może być przekazane innej osobie. W granicach określonych przepisami prawa, Lufthansa nie ponosi odpowiedzialności związanej z jakimikolwiek wadami w odniesieniu do nagród.

    Laureat, który wygrał bilety na pierwszy rejs oraz osoba mu towarzysząca musi potwierdzić swoją tożsamość przed wejściem do samolotu. Zwycięzca oraz osoba towarzysząca są odpowiedzialni za posiadanie odpowiednich wiz i dostosowanie się do odpowiednich regulacji związanych wjazdem do danego kraju oraz przepisami zdrowotnymi. Przed wystawieniem biletów nie ma możliwości składania reklamacji dotyczących konkretnego rejsu..

    Dotarcie do i z odpowiedniego lotniska ( oraz inne niezbędne elementy podróży) muszą być zorganizowane przez zwycięzcę na własny koszt. Nagroda dotyczy jedynie pierwszego rejsu dla dwóch osób na pokładzie samolotu Boeing 747-8 Lufthansy z Frankfurtu do Waszyngtonu w klasie ekonomicznej oraz rejsu powrotnego, który może odbyć się innym modelem samolotu.

    Decyzja organizatora jest ostateczna i nie podlega zaskarżeniu.

    Konkurs podlega prawu Republiki Federalnej Niemiec.    AkceptujęOdrzućJesteś pewien? Jeśli nie zaakceptujesz zasad i warunków nie będziesz mógł brać udziału w losowaniu nagród.PowrótNie chcę brać udziału w losowaniuOtrzymasz e-mail z potwierdzeniem rejestracji.OKZapraszamy do Twojego 747-8!Dziękujemy za rejestrację. Warto przyjrzeć się jego sylwetce pod każdym kątem. Już za kilka dni otrzymasz e-mailem pierwszą część. Dziękujemy za rejestrację. Może warto zajrzeć w swój profil, aby sprawdzić jakie części już na Ciebie czekają. Dobrej zabawy! Dziękujemy za rejestrację. Tak, jak widzisz zewnętrzna sylwetka Twojego Jumbo jest już w całości. Pierwszą część wnętrza otrzymasz e-mailem już za kilka dni. Dziękujemy za rejestrację. Tak, jak widzisz zewnętrzna sylwetka Twojego Jumbo jest już w całości. Może warto zajrzeć w swój profil, aby sprawdzić jakie części już na Ciebie czekają.OKWypełnij wszystkie pola.Sprawdź swój adres e-mail.Wybierz hasło.Ten adres e-mail jest już zarejestrowany.Wystąpiły problemy techniczne. Prosimy spróbować ponownie.Połączenie z Facebookiem nie jest w tej chwili możliwe. Prosimy spróbować za chwilę. Zalogowanie nie powiodło się. Prosimy spróbować ponownie.Pojawił się problem techniczny. Prosimy spróbować raz jeszcze.Twój własny Boeing 747-8 Lufthansy.Proces składania, zbieranie części, zmiana ustawień.Tutaj można sprawdzić jakie części są dostępne, jakie już wykorzystałeś i jakich jeszcze Ci brakuje. Kliknij na nową część, aby wbudować ją w swój wirtualny model samolotu. Prosimy pamiętać, że części mogą być składane wyłącznie w określonej kolejności.Zalogowany jako .Uruchom ponownieWylogujNoweDostępneprzejrzyjZbuduj terazJuż wykorzystanaJuż wkrótce dostępneJeszcze tylkoJeszcze tylkodnidzieńBonus dla fanów na FacebookuPrzejdź na stronę FacebookaBonus: Snapshot-camAktywujBonus: Snapshot-cam jest aktywowana.???Części mogą być składane wyłącznie w określonej kolejności. Proszę najpierw złożyć wcześniej dostępne części.Ta część nie jest jeszcze dostępna. Prosimy o cierpliwość.Tę część już wykorzystałeś.OKJak w przyszłości chciałbyś być powiadamiany o nowych częściach?Przez e-mailNa FacebookuZapisz ustawieniaZaznaczyłeś, że w przyszłości, o nowych częściach chcesz być powiadamiany przez e-mail. Poświęć chwilę czasu, aby podać nam swoje dane. Zaznaczyłeś, że w przyszłości o nowych częściach chcesz być powiadamiany na Facebooku. Abyśmy mogli to zrobić połącz się ze swoim kontem. Uwaga! W przyszłości nie otrzymasz informacji o nowych częściach, znajdziesz je wyłącznie na swojej stronie profilowej. Dziękujemy za zainteresowanie. Twoja rejestracja została anulowana, a podane informacje skasowane. Czy chciałbyś dalej otrzymywać informacje o 747-8 oraz o innych ciekawych wydarzeniach ze świata Lufthansy? Jeśli tak zapisz się do naszego .Chcesz zacząć od początku?Uruchom ponownieUwaga!Jeśli to zrobisz wszystkie Twoje części zostaną zdemontowane. Oczywiście w dalszym ciągu będziesz mógł je złożyć ponownie jeszcze raz rozwiązując zadania.OKAnulujZrezygnuj z rejestracji i skasuj informacje.newsletteraLegendy niebaJumbo: 40 lat historiiRozpocznij film Wyjątkowa okazja - poznaj nową „Królową Niebios” tutaj.Tylko u nas możesz okryć nowego Jumbo Lufthansy i poznać najdłuższy samolot pasażerski świata zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz podczas naszej interaktywnej wycieczki 3D. tutaj.
    Nawet bez programu Flash Player, nasze filmy pokażą Ci naszego nowego Jumbo:     Aby móc to zrobić potrzebujesz najnowszej wersji Adobe Flash Player (version 10). Możesz ją bezpłatnie pobrać Legenda niebiosJumbo: 40 lat historiiRozpocznij filmUruchom Javascript.BłądAby obejrzeć tę specjalną stronę Lufthansy, należy uruchomić Javascript i jeszcze raz załadować stronę. Dziękujemy. Prosimy uaktualnić przeglądarkę. BłądKorzystasz ze starej wersji przeglądarki, która niestety nie może wyświetlić specjalnej strony Lufthansy. Prosimy uaktualnić przeglądarkę i załadować ponownie stronę. Dziękujemy.Film: „Legenda niebios” (‘Legend of the Skies’)Nowy Boeing 747-8 Lufthansy jest następcą legendarnego jumbo jeta. Gratulujemy i dziękujemy!Twój własny Boeing 747-8 Lufthansy jest już w całości. Dziękujemy za zainteresowanie. OKSzanowny PanSzanowna PaniBłądNie można załadować strony. Prosimy wkrótce spróbować ponownie.Wystąpił błąd w połączeniu. Prosimy wkrótce spróbować ponownie.Połączenie z Twoim kontem na Facebooku zostało przerwane. Spróbuj ponownie się zalogować.Strona, którą wskazałeś nie może być załadowana. Przejdź do strony głównej.Prosimy o sprawdzenie danych.Konto nie zostało jeszcze aktywowane. Nazwa użytkownika nie istnieje. Adres e-mailInformacje o wydawcyInformacje o wydawcyZarząd
    Dr. Christoph Franz (Prezes)
    Stefan H. Lauer
    Simone Menne
    Carsten Spohr

    Przewodniczący Rady Nadzorczej
    Wolfgang Mayrhuber

    Główna siedziba firmy
    Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
    Von-Gablenz-Strasse 2-6
    50679 Cologne
    Germany

    Rejestracja handlowa firmy
    Amtsgericht Köln HRB 2168

    Numer identyfikacji podatkowej VAT
    DE 122 652 565

    Adres kontaktowy
    Deutsche Lufthansa AG
    Flughafen-Bereich West
    D-60546 Frankfurt/Main
    Telefon: +49 – 69 – 69 60
    (poniedziałek - piątek: 08:00 – 17:00)
    Strona internetowa: www.lufthansa.com    Zastrzeżenie prawne
    Lufthansa dokonuje regularnych weryfikacji i aktualizacji informacji zamieszczonych na swoich stronach internetowych, jednak może zdarzyć się, że niektóre z nich ulęgną dezaktualizacji. Lufthansa nie ponosi za to żadnej odpowiedzialności, ani też nie daje żadnych gwarancji, że podane informacje są zawsze aktualne bieżące i/lub pełne.
    Odnosi się to również do wszystkich innych stron internetowych, do których podane zostały linki. Lufthansa nie ponosi odpowiedzialności za treść tych stron internetowych, na które wejść można poprzez linki ze stron Lufthansy. Lufthansa nie ponosi również odpowiedzialności za treść stron internetowych, które stworzone zostały przez innych użytkowników internetu (np. stron zawierających oceny miejscowości turystycznych). Część informacji i ofert przygotowywana jest i podawana samodzielnie przez naszych partnerów. Prosimy pamiętać, że w odniesieniu do usług i ofert naszych partnerów zastosowanie mają postanowienia i warunki odnoszące się do poszczególnych partnerów, zaś podanie linków do ich stron internetowych nie stanowi jakiejkolwiek rekomendacji czy gwarancji Lufthansy co do treści tych stron. Lufthansa nie ponosi za to żadnej odpowiedzialności. Autorzy tych treści nie działają w charakterze pośrednich agentów czy podwykonawców Lufthansy.

    Ponadto Lufthansa zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian lub poprawek podanych informacji.

    Zawartość i układ stron internetowych Lufthansy są strzeżone prawem autorskim. Wszelkie powielanie informacji lub danych, a w szczególności wykorzystanie tekstów lub ich fragmentów oraz zdjęć wymaga wcześniejszej pisemnej zgody Lufthansy.    Zarząd
    Dr. Christoph Franz (Prezes)
    Stefan H. Lauer
    Simone Menne
    Carsten Spohr

    Przewodniczący Rady Nadzorczej
    Wolfgang Mayrhuber
    Główna siedziba firmy
    Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
    Von-Gablenz-Strasse 2-6
    50679 Cologne
    Germany

    Rejestracja handlowa firmy
    Amtsgericht Köln HRB 2168

    Numer identyfikacji podatkowej VAT
    DE 122 652 565

    Adres kontaktowy
    Deutsche Lufthansa AG
    Flughafen-Bereich West
    D-60546 Frankfurt/Main
    Telefon: +49 – 69 – 69 60
    (poniedziałek - piątek: 08:00 – 17:00)
    Zastrzeżenie prawne

    Lufthansa dokonuje regularnych weryfikacji i aktualizacji informacji zamieszczonych na swoich stronach internetowych, jednak może zdarzyć się, że niektóre z nich ulęgną dezaktualizacji. Lufthansa nie ponosi za to żadnej odpowiedzialności, ani też nie daje żadnych gwarancji, że podane informacje są zawsze aktualne bieżące i/lub pełne.
    Odnosi się to również do wszystkich innych stron internetowych, do których podane zostały linki. Lufthansa nie ponosi odpowiedzialności za treść tych stron internetowych, na które wejść można poprzez linki ze stron Lufthansy. Lufthansa nie ponosi również odpowiedzialności za treść stron internetowych, które stworzone zostały przez innych użytkowników internetu (np. stron zawierających oceny miejscowości turystycznych). Część informacji i ofert przygotowywana jest i podawana samodzielnie przez naszych partnerów. Prosimy pamiętać, że w odniesieniu do usług i ofert naszych partnerów zastosowanie mają postanowienia i warunki odnoszące się do poszczególnych partnerów, zaś podanie linków do ich stron internetowych nie stanowi jakiejkolwiek rekomendacji czy gwarancji Lufthansy co do treści tych stron. Lufthansa nie ponosi za to żadnej odpowiedzialności. Autorzy tych treści nie działają w charakterze pośrednich agentów czy podwykonawców Lufthansy.
    Ponadto Lufthansa zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian lub poprawek podanych informacji.
    Zawartość i układ stron internetowych Lufthansy są strzeżone prawem autorskim. Wszelkie powielanie informacji lub danych, a w szczególności wykorzystanie tekstów lub ich fragmentów oraz zdjęć wymaga wcześniejszej pisemnej zgody Lufthansy.    ZarządPrzewodniczący Rady NadzorczejGłówna siedziba firmyRejestracja handlowa firmyNumer identyfikacji podatkowej VAT Adres kontaktowyDr. Christoph Franz (Prezes)
    Stefan H. Lauer
    Simone Menne
    Carsten Spohr    Wolfgang MayrhuberDeutsche Lufthansa Aktiengesellschaft
    Von-Gablenz-Strasse 2-6
    50679 Cologne
    Germany    Amtsgericht Köln HRB 2168DE 122 652 565Deutsche Lufthansa AG
    Flughafen-Bereich West
    D-60546 Frankfurt/Main
    Telefon: +49 – 69 – 69 60
    (poniedziałek - piątek: 08:00 – 17:00)
    Strona internetowa: www.lufthansa.com    Boeing 747-8 Lufthansy: Twoje nowe hasłoWitaj ##gender## ##username##Zmieniłeś swoje hasło na specjalnej stronie poświęconej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy.Twoje nowe hasło toJak zwykle, Twój adres e-mail jest nazwą użytkownika.

    Mamy nadzieję, że nadal będziesz dobrze bawił się z wirtualnym jumbo.    Zespół LufthansyNowa część do własnego Boeinga 747-8 Lufthansy - kadłub samolotuCzęść nr 1: kadłubBijąca rekordy konstrukcja.##gender## ##username##Kadłub nowego, bijącego wiele rekordów Jumbo, jest pierwszą wirtualną częścią własnego modelu samolotu Boeing 747-8 Lufthansy. Aby poznać więcej szczegółów i złożyć model prosimy kliknąć tutaj:Złóż modelŻyczymy dobrej zabawy z nowym samolotem Boeing 747-8 Lufthansy!
    Zespół Lufthansy    Aby osobiście poznać nowe Jumbo wystarczy kliknąć na link poniżej i zarezerwować swój pierwszy rejs samolotem Boeing 747-8 Lufthansy.Jeśli nie chcą Państwo otrzymywać kolejnych informacji e-mail o nowych częściach do składania modelu lub wolą Państwo otrzymywać informacje poprzez Facebook?Prosimy kliknąć tutaj, aby zmienić ustawienia w swoim osobistym profilu. Nowa część do własnego Boeinga 747-8 Lufthansy - podwozie.Część nr 2 - podwozieŚwietny w powietrzu, a zarazem stojący mocno za ziemi.##gender## ##username##Podwozie zapewnia nowemu międzykontynentalnemu Jumbo solidne podstawy. Aby w szczegółach obejrzeć kolejną wirtualną część i wbudować ją w swój własny model samolotu Boeing 747-8 Lufthansy prosimy kliknąć tutaj: Złóż modelŻyczymy dobrej zabawy z nowym samolotem Boeing 747-8 Lufthansy!
    Zespół Lufthansy    Aby osobiście poznać nowe Jumbo wystarczy kliknąć na link poniżej i zarezerwować swój pierwszy rejs samolotem Boeing 747-8 Lufthansy.Jeśli nie chcą Państwo otrzymywać kolejnych informacji e-mail o nowych częściach do składania modelu lub wolą Państwo otrzymywać informacje poprzez Facebook?Prosimy kliknąć tutaj, aby zmienić ustawienia w swoim osobistym profilu. Nowa część do własnego Boeinga 747-8 Lufthansy - silnik.Część nr 3 - silnikDodaj mocy swojemu Jumbo##gender## ##username##Nowe silniki GEnx-2B zapewniają nowemu Jumbo wyjątkowo efektywną moc. Aby w szczegółach obejrzeć trzecią wirtualną część i wbudować ją w swój własny model samolotu Boeing 747-8 Lufthansy prosimy kliknąć tutaj: Złóż modelŻyczymy dobrej zabawy z nowym samolotem Boeing 747-8 Lufthansy!
    Zespół Lufthansy    Aby osobiście poznać nowe Jumbo wystarczy kliknąć na link poniżeji zarezerwować swój pierwszy rejs samolotem Boeing 747-8 Lufthansy.Jeśli nie chcą Państwo otrzymywać kolejnych informacji e-mail o nowych częściach do składania modelu lub wolą Państwo otrzymywać informacje poprzez Facebook?Prosimy kliknąć tutaj, aby zmienić ustawienia w swoim osobistym profilu. Nowa część do własnego Boeinga 747-8 Lufthansy - skrzydło.Część nr 4 - skrzydłoInnowacje, dzięki którym powstało skrzydło##gender## ##username##Nowo zaprojektowane skrzydło jest cechą, która wyróżnia nowe Jumbo. Aby w szczegółach obejrzeć czwartą wirtualną część i wbudować ją w swój własny model samolotu Boeing 747-8 Lufthansy prosimy kliknąć tutaj:

    Złóż modelŻyczymy dobrej zabawy z nowym samolotem Boeing 747-8 Lufthansy!
    Zespół Lufthansy    Aby osobiście poznać nowe Jumbo wystarczy kliknąć na link poniżeji zarezerwować swój pierwszy rejs samolotem Boeing 747-8 Lufthansy.Jeśli nie chcą Państwo otrzymywać kolejnych informacji e-mail o nowych częściach do składania modelu lub wolą Państwo otrzymywać informacje poprzez Facebook?Prosimy kliknąć tutaj, aby zmienić ustawienia w swoim osobistym profilu. Nowa część do własnego Boeinga 747-8 Lufthansy - oznaczenia.Część nr 5 - oznaczeniaPerfekcyjny w każdym calu.##gender## ##username##Nadszedł czas, aby skończony już model 747-8 otrzymał logo i oznaczenia Lufthansy. Aby w szczegółach obejrzeć piątą wirtualną część i wykorzystać ją w konstrukcji swojego własnego modelu samolotu Boeing 747-8 Lufthansy prosimy kliknąć tutaj: Złóż modelŻyczymy dobrej zabawy z nowym samolotem Boeing 747-8 Lufthansy!
    Zespół Lufthansy    Aby osobiście poznać nowe Jumbo wystarczy kliknąć na link poniżej i zarezerwować swój pierwszy rejs samolotem Boeing 747-8 Lufthansy.Jeśli nie chcą Państwo otrzymywać kolejnych informacji e-mail o nowych częściach do składania modelu lub wolą Państwo otrzymywać informacje poprzez Facebook?Prosimy kliknąć tutaj, aby zmienić ustawienia w swoim osobistym profilu. Boeing 747-8 Lufthansy: prosimy potwierdzić rejestrację.,##gender## ##username##Dziękujemy za rejestrację. Będziesz mógł zbudować swój własny wirtualny model samolotu Boeing 747-8 Lufthansy. Aby zakończyć proces rejestracji prosimy kliknąć na: Twoje hasło: Życzymy dobrej zabawy przy kolekcjonowaniu części i odkrywaniu nowego Jumbo!

    Zespół Lufthansy    Potwierdź rejestracjęZrezygnuj z rejestracji i skasuj informacjeZrezygnuj z rejestracji i skasuj informacjeDziękujemy za zainteresowanie. Twoja rejestracja została anulowana, a podane informacje skasowane.OKAnulujŚwiatowa premiera: nowy 747-8 nadchodzi!Zaakceptujoświadczenie, dotyczące polityki prywatnościProsimy zaakceptować oświadczenie, dotyczące polityki prywatności. Światowa premiera: nowy 747-8 nadchodzi!Zapraszamy! Teraz możesz zbudować swój własny samolot Boeing 747-8 Lufthansy. Witaj,

    Przesyłamy tę wiadomość, ponieważ prosiłeś, aby poinformować Cię jak tylko części Boeinga 747-8 Lufthansy pojawią się na naszej stronie internetowej. Tak więc ten czas nadszedł!

    Na naszej nowej specjalnej stronie internetowej poświęconej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy, z cyfrowych części 3D można złożyć własny wirtualny samolot, który jest najnowszym dzieckiem w legendarnej rodzinie Jumbo. Zarejestruj się teraz, a będziesz miał szansę na wygranie dwóch biletów na rejs nowym jumbo.    Przejdź na stronę 747-8.

    Życzymy dobrej zabawy z Twoim nowym Jumbo!

    Zespół Lufthansy    Nowości o Boeingu 747-8 Lufthansy.Witamy,

    Otrzymałeś ten e-mail ponieważ chciałeś, abyśmy powiadomili Cię, jeśli tylko na naszej stronie internetowej pojawią się nowości o Boeingu 747-8 Lufthansy. Tak więc zapraszamy.

    Poznaj z zewnątrz imponującego nowego Jumbo oraz wiele interesujących faktów i zakulisowych informacji - wszystko dostępne w naszej kreatywnej prezentacji 360o:    Rozpocznij teraz wirtualny pokaz 747-8Czy chciałbyś dalej otrzymywać informacje o 747-8 oraz o innych ciekawych wydarzeniach ze świata Lufthansy? Jeśli tak zapisz się do naszego newslettera.

    Życzymy dobrej zabawy podczas odkrywania Boeinga 747-8 Lufthansy.

    Zespół Lufthansy    Nowości o Boeingu 747-8 Lufthansy.Witamy,

    Poprzez ten drugi i końcowy e-mail chcielibyśmy zwrócić Twoją uwagę na fakt, że na naszej stronie internetowej można już zapoznać się z wnętrzem nowego Boeinga 747-8 Lufthansy.

    Przejdź interaktywnie przez całą kabinę nowego Jumbo o odkryj fantastyczne wyposażenie oraz wykończenie kabiny pasażerskiej we wszystkich klasach:     Wejdź teraz do 747-8Czy chciałbyś dalej otrzymywać informacje o 747-8 oraz o innych ciekawych wydarzeniach ze świata Lufthansy? Jeśli tak zapisz się do naszego newslettera.

    Życzymy dobrej zabawy podczas odkrywania Boeinga 747-8 Lufthansy.

    Zespół Lufthansy    Sitz der Gesellschaft / Corporate Headquarters/ Główna siedziba firmy: Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft, Koeln, Registereintragung / Registration/ Rejestracja handlowa: Amtsgericht Koeln HR B 2168

    Vorsitzender des Aufsichtsrats / Chairman of the Supervisory Board/ Przewodniczący Rady Nadzorczej: Wolfgang Mayrhuber

    Vorstand / Executive Board/ Zarząd: Dr. Christoph Franz (Vorsitzender / Chairman), Stephan Gemkow, Stefan H. Lauer, Carsten Spohr



    Czy chciałbyś sam poznać nowego Jumbo? Już teraz można rezerwować rejsy nowym samolotem Boeing 747-8 Lufthansy. Rozkład rejsów znajdziesz     tutaj.KadłubPodwozieSkrzydłaSilnikiOznaczeniaDrzwi wejścioweFotel Klasy EkonomicznejFotel Klasy PierwszejFotel Klasy BiznesZałogaBoeing 747-8 Lufthansy do samodzielnego składania.Witaj,
    Na naszej nowej stronie specjalnie dedykowanej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy, najnowszej generacji legendarnego Jumbo, można samemu złożyć własny wirtualny model z cyfrowych części 3D.

    Przejdź na stronę: Twój własny Boeing 747-8 Lufthansy.Dobrej zabawy! – nowa cyfrowa część samolotu Boeing 747-8 Lufthansy.Witaj,

    Najnowsza część do Twojego wirtualnego Jumbo jest dostępna tutaj:     .
    Na naszej nowej stronie specjalnie dedykowanej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy, najnowszej generacji legendarnego Jumbo, można samemu złożyć własny wirtualny model z cyfrowych części 3D.    Przejdź na stronę: Twój własny Boeing 747-8 Lufthansy.Dobrej zabawy!Zbuduj swój własny samolot Boeing 747-8 Lufthansy.Skorzystaj z wyjątkowej okazji i poznaj nowego Boeinga 747-8 Lufthansy! Nowy Jumbo Lufthansy do samodzielnego składania. Najdłuższy samolot pasażerski świata - Boeing 747-8 Lufthansy.Ostatnia część wirtualnego Boeing 747-8 Lufthansy jest dostępny tutaj.– ostatnia cyfrowa część Twojego modelu Boeinga 747-8 Lufthansy. Weź udział teraz i wygraj dwa bilety na rejs nowym jumbo. Złóż go teraz! Nowa część do wirtualnego samolotu Boeing 747-8 Lufthansy jest dostępna tutaj. – nowa część do Twojego Boeinga 747-8 Lufthansy. Złóż go teraz!Podziel się na FacebookuPodziel się na TwitterzePrześlij e-mailWitamy na pokładzie: kabina pasażerska.Najnowsze wersje trzech klas podróży. Najwspanialsze wykończenie wnętrza.W nowym samolocie Boeing 747-8 Lufthansy znaleźć można wszystkie najnowsze zmiany wprowadzane przez Lufthansę we wszystkich klasach podróży. Wszystkie klasy podróży, począwszy od zaprojektowanej całkowicie na nowo Klasy Biznes, poprzez najnowszą wersję wprowadzonej w 2010 roku Klasy Pierwszej, a skończywszy na ostatniej wersji Klasy Ekonomicznej, reprezentują najwyższy komfort i oferują nowe możliwości wygodnego podróżowania. ZamknijZapraszamy do wejściaWitamy na pokładzie.Od samego początku była to jedna z charakterystycznych cech Boeinga 747 - schody łączące dwa pokłady. W 747-8 cała przestrzeń, w której załoga wita pasażerów, została zaprojektowana zupełnie od nowa. Łagodne krzywizny i zaokrąglone wnęki w suficie zwracają uwagę, podczas gdy łagodnie kręte schody harmonijnie dopasowane do wnętrza dyskretnie prowadzą na górny pokład.ZamknijZnajoma atmosfera i nowe widokiNowa kabina pasażerskaFilozofia nowego projektu kabiny pasażerskiej jest bardzo prosta - z jednej strony nowa architektura wnętrza powinna nawiązywać do dotychczasowego wystroju, który pasażerom kojarzy się z Lufthansą, a z drugiej strony ta sama nowa architektura powinna być wykorzystana w taki sposób, aby sprawiać wrażenie świeżej i nowoczesnej. W nowym jumbo znaleźć można również nowe, niespotykane w innych samolotach miejsca, takie jak strefa A - w samym nosie - z której można obserwować przestrzeń przed samolotem. Odświeżone kolory, więcej miejsca w schowkach i bardzo dużo naturalnego światła - wszystkie te cechy uzupełniają perfekcyjne rozwiązania o najwyższym standardzie w kabinie pasażerskiej Lufthansy. ZamknijNowa część do Twojego własnego modelu samolotu Boeing 747-8 Lufthansy - wejścieCzęść nr 6: wejścieWitamy we wnętrzu legendy.Witaj ##gender## ##username##Drzwi do nowego jumbo otwierają możliwość wejścia po raz pierwszy do środka Twojego wirtualnego samolotu. Aby dokładnie obejrzeć i zamontować szósty element Twojego własnego Boeinga 747-8 Lufthansy kliknij tutaj: > Złóż terazMamy nadzieję, że nadal będziesz się dobrze bawił przy składaniu swojego nowego Boeinga 747-8 Lufthansy!
    Zespół Lufthansy    Czy chciałbyś osobiście poznać nowego Jumbo?Aby już teraz poznać rozkład jego rejsów kliknij tutaj i zarezerwuj swoją pierwszą podróż na pokładzie nowego Boeinga 747-8 Lufthansy. Przyjemna podróż - Klasa Ekonomiczna.System rozrywki z dotykowymi ekranamiRozrywka sterowana opuszkami palców W klasie ekonomicznej, na Twoim osobistym ekranie możesz obejrzeć przygotowany przez siebie program. Dzięki dotykowemu ekranowi masz dostęp do wielu filmów w różnych wersjach językowych, do międzynarodowych kanałów radiowych oraz do bogatej kolekcji płyt CD. W każdej chwili możesz również sprawdzić aktualny status rejsu. Program przygotowany dla dzieci dostarcza świetnej rozrywki najmłodszym pasażerom.ZamknijWięcej miejsca dla CiebieWięcej miejsca na nogiDzięki wyjątkowo kompaktowemu projektowi, fotel w Klasie Ekonomicznej już w tej chwili oferuje wyjątkowo dużo miejsca pomiędzy rzędami siedzeń. W Boeingu 747-8 Lufthansy, najnowsza generacja foteli zapewnia nawet jeszcze więcej miejsca - kieszeń na magazyny została przeniesiona wyżej, na oparcie fotela. ZamknijJeszcze większe oknaWięcej światła, lepszy widokPatrząc wzdłuż całego samolotu, nowe większe okna bezsprzecznie zwracają uwagę. W konsekwencji nie tylko wpuszczają one więcej naturalnego światła, ale również wywierają bardzo pozytywny efekt na całą kabinę pasażerską, a widok krajobrazu pod samolotem jest teraz wyjątkowo imponujący. ZamknijFotel Klasy EkonomicznejKomfortowy, ergonomiczny projekt o smukłej liniiKompaktowy i wygodnyOd razu rzuca się w oczy smukła linia projektu najnowszego fotela w Klasie Ekonomicznej. Jednakże kompaktowa konstrukcja fotela to nie tylko wrażenie optyczne, to przede wszystkim komfort podróży. Projektując tę optymalną strukturę fotela eksperci od ergonomii i światowej sławy projektanci zapewnili więcej komfortowego miejsca na nogi i jednocześnie stworzyli najbardziej komfortowy fotel Klasy Ekonomicznej w dotychczasowej historii Lufthansy. ZamknijTeraz podłączenie do zasilaniaDo pracy. I dla przyjemności.Po raz pierwszy w historii, fotel Klasy Ekonomicznej został wyposażony w nowe praktyczne rozwiązanie - gniazda zasilania do PC zapewnią, że bateria nigdy nie wyczerpie się, nawet podczas najdłuższych rejsów. Jeśli więc planujesz pracować na komputerze lub oglądać programy rozrywkowe korzystając z różnych urządzeń elektronicznych nigdy nie zabraknie Ci zasilania. ZamknijNowa część do Twojego Boeinga 747-8 Lufthansy - fotel Klasy Ekonomicznej. Część nr 7: fotel Klasy EkonomicznejImponująca forma i funkcjonalność.Witaj ##gender## ##username##
    Ten komfortowy, o smukłej linii fotel wprowadzi Cię do Klasy Ekonomicznej nowego Jumbo. Aby dokładnie obejrzeć i zamontować siódmy cyfrowy element Twojego własnego Boeinga 747-8 Lufthansy kliknij tutaj: > Złóż terazMamy nadzieję, że nadal będziesz się dobrze bawił przy składaniu swojego nowego Boeinga 747-8 Lufthansy!
    Zespół Lufthansy    Czy chciałbyś osobiście poznać nowego Jumbo?Aby już teraz poznać rozkład jego rejsów kliknij tutaj i zarezerwuj swoją pierwszą podróż na pokładzie nowego Boeinga 747-8 Lufthansy. Perfekcja lidera: Klasa PierwszaProgram rozrywkowy na najwyższym poziomie.System rozrywkowy w samolocieW Klasie Pierwszej zapewniamy doskonały program rozrywkowy, tak więc czas płynie szybko, nawet podczas długich rejsów. Wykorzystując wieloczynnościowego pilota zintegrowanego z konsolą do gry, można obejrzeć filmy w różnych wersjach językowych, włączyć międzynarodowe stacje radiowe, przejrzeć wybór płyt, gier interaktywnych oraz poznać najnowsze informacje dotyczące rejsu. ZamknijOsobista szafka dla każdego gościaCzy możemy schować Państwa bagaż? Zaraz po wejściu do Klasy Pierwszej widać osobiste szafki, z których każda, indywidualnie zamykana zapewnia wystarczająco dużo miejsca na bagaż podręczny i ubrania. Dodatkowe schowki znajdują się wokół fotela i mogą pomieścić wszystko, co potrzebne jest podczas podróży. ZamknijNajcichsza w historii Klasa PierwszaSpokojny relaksNowy rodzaj izolacji zewnętrznej i podpodłogowej oraz dodatkowe dźwiękoszczelne kurtyny redukują poziom hałasu w nowej Klasie Pierwszej Lufthansy do wyjątkowo niskiego poziomu. W Boeingu 747-8 Lufthansy Klasa Pierwsza znalazła się w wydzielonej części przedniej głównego pokładu, co już samo w sobie zapewnia zupełny spokój i ciszę.ZamknijFotel Klasy Pierwszej Siedzenie lub łóżko - wygodny wybórPrawdziwe łóżkoFotel Klasy Pierwszej dopasowuje się do pasażera. Na życzenie gościa personel pokładowy zamienia go w prawdziwe łóżko bez najmniejszego wysiłku. Komfortowy materac, przygotowany przez specjalistów zajmujących się badaniami nad snem, regulująca temperaturę kołdra i pokrycie wykonane z naturalnych materiałów sprawią, że sen będzie naprawdę dobry.ZamknijRównież nastrój Klasy PierwszejSalonik w powietrzuJeśli mieli Państwo okazję odpocząć chwilę przed rejsem w jednym z saloników Klasy Pierwszej Lufthansy, na pokładzie Boeinga 747-8 Lufthansy od razu poczują się Państwo jak w domu. A wszystko dlatego, że wysublimowany projekt wnętrz saloniku idealnie łączy się z Klasą Pierwszą na pokładzie poprzez wykorzystanie tych samych najwyższej jakości materiałów, oraz stałych elementów projektu. Czyste linie i subtelne kolory kreują ponadczasowy i zapraszający do wejścia nastrój. ZamknijNowa część do Twojego Boeinga 747-8 Lufthansy - fotel Klasy Pierwszej.Część nr 8: fotel Klasy Pierwszej.Designerski fotel na wysokości 11 km.Witaj ##gender## ##username##Przedstawiając ten wysokiej jakości fotel, zapraszamy Państwa do specjalnie wyciszonej Klasy Pierwszej na pokładzie Boeinga 747-8 Lufthansy. Aby dokładnie obejrzeć i zamontować ósmy cyfrowy element Twojego własnego Boeinga 747-8 Lufthansy kliknij tutaj: > Złóż terazMamy nadzieję, że nadal będziesz się dobrze bawił przy składaniu swojego nowego Boeinga 747-8 Lufthansy!
    Zespół Lufthansy    Czy chciałbyś osobiście poznać nowego Jumbo?Aby już teraz poznać rozkład jego rejsów kliknij tutaj i zarezerwuj swoją pierwszą podróż na pokładzie nowego Boeinga 747-8 Lufthansy. Nowa Klasa Biznes Lufthansy.Nowe poczucie przestrzeni na górnym pokładzie Niewiarygodnie dużo miejsca na górzeW samolocie Boeing 747-8 Lufthansy, Klasa Biznes rozciąga się na dwóch piętrach połączonych schodami. W nowym jumbo znalazła się ona po raz pierwszy na górnym pokładzie. Na obu pokładach zupełnie nowy projekt sprawia wrażenie przestrzeni i zaprasza do zupełnie nowej, wyjątkowo jasnej i przestronnej kabiny pasażerskiej. Pojemniki nad głową zapewniają zdecydowanie więcej miejsca na bagaż podręczny. ZamknijWiększy, indywidualny ekranFormat pasujący do rozrywkiJako integralna część nowego fotela Klasy Biznes, również osobisty ekran został ponownie ulepszony - ma on teraz wielkość 15”. A co więcej można korzystać z najlepszej jakości obrazu pod każdym kątem, ekran może być tak ustawiony, aby jak najbardziej odpowiadał indywidualnym preferencjom. Dzięki funkcji osobistego pilota, siedząc wygodnie w fotelu można szybko przejrzeć wszystkie propozycje rozbudowanego programu rozrywkowego. ZamknijZupełnie nowa Klasa BiznesNowa definicja komfortuW Boeingu 747-8 Lufthansy zapraszamy do zupełnie nowej Klasy Biznes. Kolory, materiały, pojemniki nad głową i przede wszystkim nowe fotele zostały stworzone całkowicie na nowo poprzez lata pracy grupy, w skład której wchodzili projektanci, reprezentanci producenta oraz eksperci z Lufthansy. Wszyscy oni mieli jeden cel - aby pasażer Klasy Biznes korzystał z komfortu wyprzedzającego swój czas. ZamknijNowy fotel Klasy BiznesPo raz pierwszy możliwość rozłożenia fotela zupełnie płasko Komfortowy wypoczynekW fotelu Klasy Biznes Lufthansy nie tylko samo siedzenie jest wyjątkowo komfortowe. Fotel ten oferuje wiele funkcji, które sprawiają, że można ustawić go tak, aby jak najbardziej odpowiadał naszym indywidualnym wymaganiom. Po raz pierwszy można go zamienić w zupełnie płaskie, pełnowymiarowe łóżko. Warto kiedyś to wypróbować. ZamknijŁatwość obsługiWszystko znajduje się tam, gdzie tego oczekujeszPodczas projektowania nowego fotela Klasy Biznes, inżynierowie Lufthansy myśleli przede wszystkim o jego ergonomii. Indywidualne możliwości ustawienia pozycji, podwyższanie i obniżanie podłokietników, składanie i chowanie stolika, zapalanie i dostosowywanie światła odpowiedniego do czytania - wszystkie te funkcje powinny być łatwo dostępne, dostosowane do wymagań ergonomicznych i nie wymagające uprzedniego szkolenia. Wszystko to składa się na komfort nowego fotela. ZamknijNowa część do Twojego Boeinga 747-8 Lufthansy - fotel Klasy Biznes.Część nr 9: nowy fotel Klasy Biznes.Dziedzic tronu.Witaj ##gender## ##username##Zupełnie od nowa zaprojektowany fotel znajduje się w centrum uwagi w nowej Klasie Biznes Lufthansy. Aby dokładnie obejrzeć i zamontować przedostatni cyfrowy element Twojego własnego wirtualnego Boeinga 747-8 Lufthansy kliknij tutaj: > Złóż terazMamy nadzieję, że nadal będziesz się dobrze bawił przy składaniu swojego nowego Boeinga 747-8 Lufthansy!
    Zespół Lufthansy    Czy chciałbyś osobiście poznać nowego Jumbo?Aby już teraz poznać rozkład jego rejsów kliknij tutaj i zarezerwuj swoją pierwszą podróż na pokładzie nowego Boeinga 747-8 Lufthansy. Są tam dla Ciebie. ZałogaDługa tradycja doskonałego serwisuJumbo to także historia serwisuW latach siedemdziesiątych pierwszy jumbo przetarł szlaki erze, którą dziś znamy pod nazwą „Wiek odrzutowców”. Dzięki ilości miejsc w 747, długie rejsy międzykontynentalne, a wraz z nimi przyjemność korzystania z doskonałego serwisu, stały się dostępne dla większej ilości pasażerów, tak jak na przykład w 1970 roku pasażerowie Lufthansy po raz pierwszy mieli okazję obejrzeć film podczas rejsu. Wiele zmieniło się od tamtych czasów, ale tylko na lepsze - chcemy pokazać jak bardzo na lepsze zmienił się serwis na pokładzie 747-8. ZamknijZnana jakość serwisuTwoja załogaNawet w tak dużym samolocie, jakim jest 747-8 możemy oczywiście zapewnić typowy dla Lufthansy indywidualny serwis. Aby każdy pasażer dotarł do celu podróży zrelaksowany i wypoczęty zadbaliśmy o indywidualny program rozrywkowy oraz o doskonały wybór posiłków i napojów. A jeśli jest coś jeszcze, co mogłoby uprzyjemnić podróż - załoga jest do Państwa dyspozycji przez cały czas. ZamknijChcielibyśmy powitać Państwa na pokładzieSamemu poznaj 747-8Aby w pełni poznać fascynującą skalę najdłuższego samolotu pasażerskiego na świecie oraz wnętrza najbardziej nowoczesnej kabiny pasażerskiej Boeinga 747-8 Lufthansy zapraszamy, aby pewnego dnia poznać ten samolot z bliska. Będziemy zachwyceni mogąc powitać Państwa osobiście na pokładzie jako pasażerów. Wystarczy kliknąć na „Rezerwuj rejsy” w górnym prawym rogu tej strony, aby marzenie o zobaczeniu 747-8 zmienić w rzeczywistość! ZamknijNowa część do Twojego Boeinga 747-8 Lufthansy - załoga.Część nr 10: załogaNajlepsze zostawiliśmy na koniec.Witaj ##gender## ##username##Nadszedł czas - załoga pojawiła się na pokładzie i Twój samolot jest już gotowy. Tylko dzięki indywidualnemu serwisowi oferowanemu przez załogę rejs staje się prawdziwą podróżą. Aby dokładnie obejrzeć i zamontować ten ostatni cyfrowy element Twojego własnego wirtualnego Boeinga 747-8 Lufthansy kliknij tutaj: > Złóż terazMamy nadzieję, że nadal będziesz się dobrze bawił przy składaniu swojego nowego Boeinga 747-8 Lufthansy!
    Zespół Lufthansy    Czy chciałbyś osobiście poznać nowego Jumbo?Aby już teraz poznać rozkład jego rejsów kliknij tutaj i zarezerwuj swoją pierwszą podróż na pokładzie nowego Boeinga 747-8 Lufthansy. Zapisz się do newsletteradalejwsteczDziękujemy za zainteresowanie.Powiadomimy Cię, jak tylko pojawi się coś nowego. AlbaniaALAlgeriaDZAndorraADAngolaAOArgentinaARArmeniaAMAustraliaAUAustriaATAzerbaijanAZBahrainBHBelarusBYBelgiumBEBosnia-HerzegovinaBABrazilBRBulgariaBGCanadaCNChileCLChinaCNColombiaCOCroatiaHRCyprusCYCzech RepublicCZDenmarkDKEcuadorECEgyptEGEquatorial GuineaGQEritreaEREstoniaEEEthiopiaETFinlandFIFranceFRGabonGAGeorgiaGEGermanyDEGhanaGHGreat BritainGBGreeceGRHong KongHKHungaryHUIcelandISIndiaINIndonesiaIDIranIRIraqIQIrelandIRIsraelILItalyITJapanJPKazakhstanKZKoreaKRKuwaitKWKyrgyzstanKGLatviaLVLebanonLBLibyaLYLiechtensteinLILithuaniaLTLuxemburgLUMacedoniaMKMalaysiaMYMaltaMTMexicoMXMoldovaMDMonacoMCMontenegroMEMoroccoMANetherlandsNLNew ZealandNZNigeriaNGNorwayNOOmanOMPeruPEPakistanPKPhilippinesPHPolskaPLPortugalPTRepublic of the CongoCDQatarQARomaniaRORussiaRUSaudi ArabiaSASerbiaRSSingaporeSGSlovakiaSKSloveniaSISouth AfricaZASpainESSudanSDSwedenSESwitzerlandCHTaiwanTWTajikistanTJThailandTHTunisiaTNTurkeyTRTurkmenistanTMUkraineUAUnited Arab EmiratesAEU.S.A.USUzbekistanUZVenezuelaVEVietnamVNBonus ‘Snapshot-cam’ aktywowany.Teraz będziesz mógł zrobić zdjęcia Twojego samolotu pod różnymi kątami, ściągnąć je jako tapetę lub podzielić się nimi z przyjaciółmi na Facebooku. Poszukaj symbolu kamery w prawym górnym rogu ekranu. OKŚciągnij zdjęcie i podziel się nim. Zainstaluj zdjęcie swojego modelu Boeinga 747-8 jako tapetę i podziel się nim z przyjaciółmi na Facebooku. Podziel się na Facebooku1024x6001024x7681280x8001280x10241680x10501920x1200Zarejestruj sięPrzez e-mailNa FacebookuŚwiatowa premiera: nowy 747-8 nadchodzi!Wiele interesujących artykułów o nowym samolocie Boeing 747-8 Lufthansy można znaleźć w naszym bogatym archiwum.Zapomniałeś hasłaDziękujemy za rejestrację.Zapomniałeś hasłaNowe hasło będzie przesłane na Twój adres e-mailem. OKAnulujDziękujemy, Twoje hasło zostało wysłane.OKWitaj,

    Na nowej stronie internetowej, poświęconej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy, następcy legendarnego jumbo, entuzjaści lotnictwa mogą samodzielnie –
    z cyfrowych części 3D, złożyć wirtualny model samolotu.

    Twój znajomy ##username## złożył już ##percent_completed##% swojego samolotu.    ##username## złożył już ##percent_completed##% wirtualnego modelu 747-8. Zbuduj swojego wirtualnego jumbo: www.lufthansa.com/747-8 ##username## skorzystał ze Snapshot-cam i zrobił zdjęcie wirtualnego 747-8. Zostań fanem i aktywuj bonus: http://www.facebook.com/lufthansa/Na nowej stronie internetowej, poświęconej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy, następcy legendarnego jumbo, entuzjaści lotnictwa mogą samodzielnie –
    z cyfrowych części 3D, złożyć wirtualny model samolotu.

    Obejrzyj fascynujące zdjęcia, opowiadające o bogatej w wydarzenia historii jumbo.     Na nowej stronie internetowej, poświęconej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy, następcy legendarnego jumbo, entuzjaści lotnictwa mogą samodzielnie –
    z cyfrowych części 3D, złożyć wirtualny model samolotu.

    Tutaj można zobaczyć jak ostatnie dekady wyglądały na pokładzie legendarnego jumbo jeta:     Film: „40 lat historii jumbo” Na nowej stronie internetowej, poświęconej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy, następcy legendarnego jumbo, entuzjaści lotnictwa mogą samodzielnie –
    z cyfrowych części 3D, złożyć wirtualny model samolotu.

    Tutaj możesz ściągnąć ekskluzywna tapetę przedstawiającą Boeinga 747-8 Lufthansy:     Możesz ściągnąć ekskluzywną tapetę, przedstawiającą Boeinga 747-8 Lufthansy. Na nowej stronie internetowej, poświęconej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy, następcy legendarnego jumbo, entuzjaści lotnictwa mogą samodzielnie –
    z cyfrowych części 3D, złożyć wirtualny model samolotu.

    Wiele interesujących artykułów o nowym samolocie Boeing 747-8 Lufthansy można znaleźć w naszym bogatym archiwum:     Fascynujący artykuł o nowym Boeingu 747-8 Lufthansy. Fascynujący artykuł o nowym Boeingu 747-8 Lufthansy. Ściągnij tutajPrzejdź do bibliotekihttp://www.lufthansa.com/pl/pl/Ochrona-danychZrezygnujTutaj znajduje się osobista wiadomość od znajomego, który rekomenduje Tobie tę stronę:Web tracking with Google AnalyticsThis website uses Google Analytics, a web analytics service provided by Google, Inc. (“Google”). Google Analytics uses “cookies”, which are text files placed on your computer, to help the website analyze how users use the site. The information generated by the cookie about your use of the website (including your IP address) will be transmitted to and stored by Google on servers in the United States . Google will use this information for the purpose of evaluating your use of the website, compiling reports on website activity for website operators and providing other services relating to website activity and internet usage. Google may also transfer this information to third parties where required to do so by law, or where such third parties process the information on Google's behalf. Google will not associate your IP address with any other data held by Google. You may refuse the use of cookies by selecting the appropriate settings on your browser, however please note that if you do this you may not be able to use the full functionality of this website. By using this website, you consent to the processing of data about you by Google in the manner and for the purposes set out above.Informacja o linkach do innych stronOstatnia część wirtualnego Boeing 747-8 Lufthansy jest dostępny tutaj.##username## złożył już ##percent_completed##% wirtualnego modelu 747-8. Zbuduj swojego wirtualnego jumbo: www.lufthansa.com/747-8Legendy nieba. Obejrzyj fascynujące zdjęcia, opowiadające o bogatej w wydarzenia historii jumbo. Film: „40 lat historii jumbo”. Tutaj można zobaczyć jak ostatnie dekady wyglądały na pokładzie legendarnego jumbo jeta.Tutaj możesz ściągnąć ekskluzywna tapetę przedstawiającą Boeinga 747-8 Lufthansy.Wiele interesujących artykułów o nowym samolocie Boeing 747-8 Lufthansy można znaleźć w naszym bogatym archiwum.Tutaj można zobaczyć jak ostatnie dekady wyglądały na pokładzie legendarnego jumbo jeta:Obejrzyj fascynujące zdjęcia, opowiadające o bogatej w wydarzenia historii jumbo. Tutaj możesz ściągnąć ekskluzywna tapetę przedstawiającą Boeinga 747-8 Lufthansy: Wiele interesujących artykułów o nowym samolocie Boeing 747-8 Lufthansy można znaleźć w naszym bogatym archiwum: Zadanie 6Nasza załoga wita Cię w nowym jumbo, pozdrawiając każdego pasażera w jego języku. Dopasuj pozdrowienia do kraju. 你好!Bienvenido!Namaste!TajlandiaJaponiaChinyFilipinyKorea PołudniowaWietnamHiszpaniaGrecjaPortugaliaSzwecjaWłochyPolskaLitwaTurcjaIrlandiaIndieIzraelNiemcyWszystko odpowiednio dopasowane. Witamy na pokładzie! Złóż drzwiZadanie 7StartDoskonale. Już umiesz obsługiwać pokładowy system rozrywkowy. Niestety zła kolejność. Spróbuj jeszcze raz. Dołącz fotel Klasy Ekonomicznej Aby rozpocząć oglądanie programu rozrywkowego w klasie ekonomicznej, wystarczy po prostu dotknąć ekranu. Aktywuj 6 ekranów w kolejności zapalających się świateł. Zadanie 8Cechą charakterystyczną Klasy Pierwszej w Boeingu 747-8 jest jej nowa, szczególnie cicha lokalizacja. Delektuj się ciszą i spokojem i po prostu nic nie rób przez 30 sekund. StartDziękujemy i witamy w nowej, wyciszonej Klasie Pierwszej! Nie tak szybko! Pozwól sobie na całe 30 sekund spokoju i po prostu nie rób nic. Dołącz fotel Klasy PierwszejZadanie 9Inżynierowie Lufthansy znają każdy najdrobniejszy szczegół fotela Klasy Biznes - a ty? Znajdź sześć niewielkich błędów na rysunku z prawej strony. OryginałZnalezione błędy:Bardzo dobrze. Witamy w Klasie Biznes!Dołącz fotel Klasy BiznesZadanie 10Podobnie jak sam jumbo, serwis zmieniał się przez lata. Złóż aktualny mundur naszych stewardess.Lata 60-teLata 70-teLata 80-teLata 90-teAktualny mundur Dołącz załogę Dziękujemy za zainteresowanie Boeingiem 747 - 8 Lufthansy. Witaj ##gender## ##username##

    E-mail ten został wysłany ponieważ zarejestrowałeś się na naszej specjalnie stronie poświęconej samolotowi Boeing 747-8 Lufthansy.

    Ponieważ wszystkie cyfrowe części już się pojawiły wirtualny samolot może być odkrywany z wewnątrz i na zewnątrz bez potrzeby rejestracji. Twoja rejestracja została anulowana, a podane informacje skasowane.

    Oczywiście możesz zatrzymać swój wirtualny model 747-8 Lufthansy. A już teraz możesz sam poznać nowego jumbo:     http://www.lufthansa.com/747-8http://www.lufthansa-747-8.comJeśli chciałbyś nadal otrzymywać informacje o Boeingu 747-8 Lufthansy oraz o innych ważnych wydarzeniach ze świata Lufthansy, zapisz się na nasz newsletter. Dziękujemy,
    Zespół Lufthansy    Niestety w wybranym dniu rejs Boeingiem 747-8 Lufthansy nie jest dostępny.Prosimy pamiętać, że Boeing 747-8 Lufthansy rozpocznie obsługiwanie połączeń rejsowych od 1 czerwca 2012.Aby tego dokonać należy otworzyć tę stronę poprzez wyszukiwarkę z zainstalowanym programem Adobe Flash.

    Pobierając bezpłatną Lufthansa Magazin app na iPada, pośród wielu interesujących rzeczy, otrzymasz również wszechstronne informacje o nowym Boeingu 747-8 Lufthansy.    Przejdź do Lufthansa Magazin iPad appGratulujemy i dziękujemy.Serdecznie gratulujemy panu Cong Thanh H, który wygrał dwa bilety na rejs 747-8. Chcielibyśmy również bardzo serdecznie podziękować za udział w grze wszystkim, którzy zbudowali wirtualny samolot.Konkurs Air View Dodaj zdjęcie
    i wygraj kamerę GoPro.    Podziel się z nami najpiękniejszymi widokami z pokładu 747-8. Dodaj na stronie Air View zdjęcie zrobione przez okno i weź udział w konkursie.Weź udział terazGratulujemy!Zwycięzca Air View
    jest już wybrany.    Zwycięzca już wkrótce
    otrzyma kamerę GoPro
    oraz inne nagrody. Dziękujemy
    za Wasze wspaniałe zdjęcia!    Przeglądaj Air View747-8 Air ViewNajpiękniejsze zdjęcia
    zrobione z pokładu nowego Jumbo.    Dzięki naszym pasażerom można podziwiać
    najpiękniejsze widoki z pokładu 747-8,
    można też dołączyć swoje zdjęcia zrobione
    przez okno nowego Jumbo.    Air View - startNowa trasa!Dodaj pierwsze zdjęcia
    Air View.    Na Air View jest już dostępna
    nowa trasa. Możesz być
    pierwszym pasażerem,
    który doda swoje
    zdjęcie do konkursu.     Air View – startAir View: świat widziany przez okna 747-8 Lufthansy. ZdjęciaPora dnia Konkurs Dodaj swoje zdjęcieStrona głównaFrankfurtLos AngelesWaszyngtonDelhiBangaloreWybierz trasęFrankfurt - Los AngelesFrankfurt - WaszyngtonFrankfurt - DelhiFrankfurt – BangaloreFRALAXIADDELBLRFiltrWszystkie zdjęciaPoranekDzieńWieczórNocŚwitZmierzchWschód słońcaZachód słońcaNa lotniskuPodczas lotuPokaz zdjęćPokaż szczegółyZgłoś zdjęcieDataGodzina12:34OpisPora dniaPodziel się na FacebookuPodziel się na Google+ Podziel się na TwitterzePrzypnij na PinterestSkopiuj linkZamknijNastępnePoprzednieRozpocznij pokaz slajdówZatrzymaj pokaz slajdówBezpośredni link do zdjęcia:Kopiuj do schowkaCzy to zdjęcie jest naprawdę nieodpowiednie?Dziękujemy. Twoje zgłoszenie zostało przekazane redakcji. Tak NieOKZaloguj sięUżytkownikImię i nazwiskoAdres e-mailUżytkownik lub adres e-mailHasłoZaloguj sięWyloguj sięZapomniałeś hasła?Zarejestruj się terazPrzez Facebook:Jeśli nie masz jeszcze loginu, tutaj możesz bezpłatnie zarejestrować się w konkursie Air View. Czy chcesz jednocześnie zaprenumerować newsletter Lufthansy? Tak, poproszę. Nie, dziękuję.Nieprawidłowy adres e-mail lub hasło.
    Proszę sprawdzić wpisane dane .    Nie ma połączenia z Facebookiem.
    Prosimy spróbować raz jeszcze.    Pojawił się błąd techniczny.
    Prosimy później spróbować ponownie.     Prosimy ponownie wypełnić wszystkie pola.OKRejestracja w konkursie Air ViewimięNazwiskoUżytkownikAdres e-mailHasłoPowtórz hasłoKrajPłećMężczyznaKobietaChciałbym zaprenumerować newsletter Lufthansy. *Pola obowiązkoweHasła nie pasują do siebie.Wprowadzona nazwa nie spełnia warunków.Proszę całkowicie wypełnić wszystkie obowiązkowe pola.Nieprawidłowy adres e-mail.Proszę wybrać kraj.OKWszystko w porządku?Proszę sprawdzić swoje dane. Późnej nie będą mogły być zmienione.Chcesz zaprenumerować newsletter.Nie chcesz prenumerować newslettera.Potwierdź.Zmień dane.Wysłaliśmy do Ciebie e-mail z potwierdzeniem. Bardzo dziękujemy za rejestrację. Wysłaliśmy do Ciebie e-mail. Prosimy kliknąć na link potwierdzający, aby zakończyć Twoją rejestrację. OKDodaj zdjęcieTe zdjęcia doskonale pasują do naszej galerii Air View:
    zdjęcia zrobione przez okno Jumbo oraz zdjęcia 747-8 na lotnisku.    Dalej1. Wybierz zdjęcieNa jakiej trasie podróżowałeś 747-8 Lufthansy?Dodaj zdjęciePolitykę prywatnościAkceptuję orazWarunki uczestnictwa.Jestem właścicielem praw do tego zdjęcia i wyrażam zgodę na jego publikację przez Lufthansę.Rozdzielczość jest zbyt mała. Minimum to 800 x 600 pixeli.Plik jest zbyt ciężki. Akceptujemy maksymalnie 5 MB.Niewłaściwy format pliku. Akceptujemy wyłącznie JPG lub PNG.Wystąpił błąd. Proszę spróbować ponownie.Proszę zaakceptować Politykę prywatności oraz Warunki uczestnictwa.Proszę potwierdzić prawa do publikacji zdjęcia.DalejWstecz2. Umieść zdjęciePoniższe ujęcie zostało pobrane z Twoich danych. Jeśli nie odpowiada ono oryginałowi można je tutaj poprawićProszę podać przybliżoną lokalizację, w której zostało wykonane zdjęcie. Prosimy skorzystać z pomocy wskaźnika, aby zobaczyć cała trasę: Chcę zgłosić to zdjęcie do udziału w konkursie.warunki i zasady konkursu.Proszę umiejscowić zdjęcie na trasie rejsu.3. Informacje o zdjęciuProszę sprawdzić i w razie potrzeby poprawić lub dodać nowe informacje o zdjęciu.Pora dniaData wykonania zdjęciaKomentarz (maksymalnie 100 znaków)4. Zakończ4. GotoweDziękujemy za zdjęcie. Można je teraz znaleźć w naszej galerii Air View w odpowiedniej sekcji lub klikając na poniższy link:Dziękujemy za zdjęcie. Zostanie ono opublikowane po sprawdzeniu przez naszą redakcję. Będzie można je później znaleźć klikając na ten link:OKNajlepsze zdjęcie wygrywa.Do 31.07.2013 nasze jury oceni zdjęcia i wybierze 10 najlepszych spośród tych, które miały najlepsze notowania.

    Najlepsze zdjęcie wygra GoPro HERO3 - małą profesjonalną kamerę do kręcenia szybkich ujęć i filmów video w jakości HD.

    Dziewięciu pozostałych zwycięzców otrzyma wysokiej jakości powiększenie
    swojego zdjęcia na akrylu, przygotowane do powieszenia na ścianę.

    Życzymy powodzenia.    Zasady konkursuZasady konkursuOrganizatorem konkursu „747-8 Lufthansy“ jest Deutsche Lufthansa AG (zwana dalej „Lufthansą“).

    Udział w konkursie jest dobrowolny i bezpłatny.

    W konkursie mogą wziąć udział osoby, które ukończyły 18 lat. Pracownicy Lufthansa Group, osoby zaangażowane w przeprowadzenie gry oraz ich rodziny nie mogą brać udziału w konkursie.
    Ze względów prawnych w konkursie nie mogą brać osoby na stałe zamieszkałe na terenie Włoch.

    W konkursie można uczestniczyć od 1.03.2013 do 30.06.3013, 24:00 CET. Aby wziąć udział uczestnik musi na stronie internetowej zarejestrować się w konkursie „Lufthansa 747-8 Air View“
    i umieścić w galerii przynajmniej jedno swoje zdjęcie. Ocena zwycięskich zdjęć odbywa się na podstawie opinii wszystkich uczestników i otrzymanych pozytywnych ocen („to lubię). Ostateczny wybór 10 zwycięzców zostanie dokonany przez Lufthansę.

    Każdy uczestnik może przystąpić do konkursu tylko raz. Rejestracja w imieniu osób trzecich lub poprzez automatyczne serwisy rejestracyjne nie jest dozwolona.

    Dane osobowe uczestników (imię i nazwisko, adres e-mail lub Facebook login) będą traktowane przez Lufthansę zgodnie z zasadą poufności, w zgodzie z przepisami określającymi zasady ochrony danych osobowych i będą przechowywane wyłącznie w celu realizacji konkursu. Dane będą wykorzystywane i przechowywane przez Lufthansę wyłącznie w celu realizacji konkursu internetowego „„Lufthansa 747-8 Air View“ i nie będą przekazane osobom trzecim.

    Lufthansa rezerwuje sobie prawo do wykluczenia z gry osób, które osiągają korzyści w wyniku manipulacji lub w inny sposób naruszają warunki uczestnictwa w konkursie. W takim przypadku, nagroda może zostać anulowana i zostanie wybrany nowy zwycięzca. Lufthansa nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek problemy techniczne podczas procesu rejestracji do konkursu.

    Lufthansa rezerwuje sobie również prawo do zawieszenia lub wcześniejszego zakończenia konkursu, jeśli z przyczyn technicznych lub innych, zagwarantowanie poprawnego przeprowadzenia konkursu nie jest możliwe.

    Lufthansa przeznaczyła następujące nagrody dla uczestników:
    - jedna cyfrowa kamera video „GoPro Hero3“ bez akcesoriów
    - dziewięć zdjęć powiększonych na akrylu

    Zwycięzcy zostaną powiadomieni poprzez e-mail wysłany na podany adres poczty elektronicznej lub za pośrednictwem Facebooka . Jeśli zwycięzca nie zaakceptuje nagrody w ciągu dwóch tygodni od wysłania powiadomienia o nagrodzie na podany adres e-mail, prawo do nagrody wygasa.

    Przekazanie nagród zwycięzcom zwalnia Lufthansę z jakichkolwiek zobowiązań. Lufthansa nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek wady ujawnione w nagrodach. Nie jest możliwa wymiana nagród na gotówkę lub zamiana nagród. Prawa do nagrody nie mogą być przekazane innej osobie.

    Decyzja komisji jest ostateczna i nie podlega dyskusji.

    Konkurs jest organizowany w oparciu o prawo Republiki Federalnej Niemiec.    PowrótLufthansa 747-8 Air View – prosimy o potwierdzenie rejestracjiJeszcze tylko jedno kliknięcie. ##gender## ##username##,Dziękujemy za rejestrację w Air View, internetowej galerii najpiękniejszych zdjęć zrobionych z pokładu 747-8 Lufthansy. Dziękujemy za zainteresowanie. Z niecierpliwością czekamy na zdjęcia i życzymy powodzenia w konkursie.

    Zespół Lufthansy    Aby zakończyć proces rejestracji wraz z wybraną prenumeratą newslettera Lufthansy prosimy kliknąć na poniższy link:Potwierdź rejestrację i prenumeratę newslettera LufthansyRejestracja do konkursu Air View, bez prenumeraty newslettera LufthansyAby zakończyć rejestrację prosimy kliknąć na poniższy link: Potwierdź rejestrację Dziękujemy.Jesteś już zarejestrowany w Air View. Życzymy dobrej zabawy. OKAir View - świat widziany przez okna 747-8 Lufthansy. Jest to jedno z wielu zdjęć, które znalazły się w naszej galerii Air View. Poznaj trasy przelotu 747-8 Lufthansy widziane okiem naszych pasażerów i dodaj swoje zdjęcia.Link do zdjęcia747-8 LufthansyJest to jedno z wielu zdjęć, które znalazły się w naszej galerii Air View. Poznaj trasy przelotu 747-8 Lufthansy widziane okiem naszych pasażerów i dodaj swoje zdjęcia.Link do zdjęcia:Zdjęcie z galerii Air View. Poznaj trasy przelotu 747-8 Lufthansy widziane okiem naszych pasażerów. Udział w konkursie „ Air View”.Udział w konkursie „ Air View”.Dane osobowe przekazane przez uczestnika (imię i nazwisko, płeć, adres e-mail, kraj) będą przechowywane wyłącznie w związku z promocją „Air View” i w żadnym wypadku nie będą przekazane stronie trzeciej.

    Wszystkie zdjęcia zgłoszone i załadowane przez uczestnika na stronie konkursu będą dostępne publicznie, łącznie z imieniem i nazwiskiem oraz załączonym opisem. Zdjęcia te, oraz dane z nimi związane mogą być dostępne publicznie, również poza stroną internetową Lufthansy - na Facebooku lub Twitterze - na przykład poprzez funkcję „podziel się”.

    Ładując zdjęcie na stronie konkursu uczestnik potwierdza, że posiada tytuł prawny do tego zdjęcia, a jego publikacja nie naruszy praw strony trzeciej - na przykład osób, obiektów lub marek znajdujących się na zdjęciu. Ładując zdjęcie na stronie konkursu uczestnik przenosi jednocześnie prawa użytkowania zdjęcia na Lufthansę i wyraża zgodę na jego dalsze użytkowanie.     Organizatorem konkursu „Air View“ jest Deutsche Lufthansa AG (zwana dalej „Lufthansą“).

    Udział w konkursie jest dobrowolny i bezpłatny.

    W konkursie mogą wziąć udział osoby, które ukończyły 18 lat. Pracownicy Lufthansa Group, osoby zaangażowane w przeprowadzenie gry oraz ich rodziny nie mogą brać udziału w konkursie.
    Ze względów prawnych w konkursie nie mogą brać osoby na stałe zamieszkałe na terenie Włoch.

    W konkursie można uczestniczyć od 06.03.2013 do 30.06.3013, 24:00 CET. Aby wziąć udział uczestnik musi na stronie internetowej zarejestrować się w konkursie „Lufthansa 747-8 Air View“
    i umieścić w galerii przynajmniej jedno swoje zdjęcie. Ocena zwycięskich zdjęć odbywa się na podstawie opinii wszystkich uczestników i otrzymanych pozytywnych ocen („to lubię). Spośród 30 zdjęć, które otrzymały najwięcej pozytywnych ocen Lufthansa dokona ostatecznego wyboru 10 zwycięzców. Każdy w uczestników może otrzymać tylko jedną nagrodę, nawet jeśli dany uczestnik zgłosił do konkursu kilka zdjęć.

    Każdy uczestnik może zarejestrować się w konkursie tylko raz. Rejestracja w imieniu osób trzecich lub poprzez automatyczne serwisy rejestracyjne nie jest dozwolona.

    Dane osobowe uczestników (imię i nazwisko, adres e-mail lub Facebook login) będą traktowane przez Lufthansę zgodnie z zasadą poufności, w zgodzie z przepisami określającymi zasady ochrony danych osobowych i będą przechowywane wyłącznie w celu realizacji konkursu. Dane będą wykorzystywane i przechowywane przez Lufthansę wyłącznie w celu realizacji konkursu internetowego „„Lufthansa 747-8 Air View“ i nie będą przekazane osobom trzecim.

    Lufthansa rezerwuje sobie prawo do wykluczenia z gry osób, które osiągają korzyści w wyniku manipulacji lub w inny sposób naruszają warunki uczestnictwa w konkursie. W takim przypadku, nagroda może zostać anulowana i zostanie wybrany nowy zwycięzca. Lufthansa nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek problemy techniczne podczas procesu rejestracji do konkursu.

    Lufthansa rezerwuje sobie również prawo do zawieszenia lub wcześniejszego zakończenia konkursu, jeśli z przyczyn technicznych lub innych, zagwarantowanie poprawnego przeprowadzenia konkursu nie jest możliwe.

    Lufthansa przeznaczyła następujące nagrody dla uczestników:
    - jedna cyfrowa kamera video „GoPro Hero3“ bez akcesoriów
    - dziewięć zdjęć powiększonych na akrylu

    Zwycięzcy zostaną powiadomieni poprzez e-mail wysłany na podany adres poczty elektronicznej lub za pośrednictwem Facebooka . Jeśli zwycięzca nie zaakceptuje nagrody w ciągu dwóch tygodni od wysłania powiadomienia o nagrodzie na podany adres e-mail, prawo do nagrody wygasa.

    Przekazanie nagród zwycięzcom zwalnia Lufthansę z jakichkolwiek zobowiązań. Lufthansa nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek wady ujawnione w nagrodach. Nie jest możliwa wymiana nagród na gotówkę lub zamiana nagród. Prawa do nagrody nie mogą być przekazane innej osobie.

    Decyzja komisji jest ostateczna i nie podlega dyskusji.

    Konkurs jest organizowany w oparciu o prawo Republiki Federalnej Niemiec.    Konkurs ‘Air View’ Lufthansy - Twoje nowe hasło PotwierdźTwoje hasło do strony „Air View” Lufthansy zostało zmienione.
    Twoje nowe hasło to:    Jak zwykle, prosimy o podanie adresu e-mail jako nazwy użytkownika.
    Życzymy dobrej zabawy i czekamy na Twoje zdjęcia.

    Zespół Lufthansy    W konkursie można wziąć udział do 30.06.2013. W ciągu kolejnych czterech tygodni nasze jury wybierze 10 najlepszych zdjęć spośród tych, które otrzymały najwięcej głosów. Życzymy powodzenia!Najlepsze zdjęcie wygraGoPro HERO3 - małą profesjonalną kamerę do kręcenia szybkich ujęć i filmów video w jakości HD. Dziewięciu pozostałych zwycięzców otrzyma wysokiejjakości powiększenie
    swojego zdjęcia na akrylu, przygotowane do powieszenia na ścianę.     Twój głos jest mi potrzebny!
    Dodałem zdjęcie do galerii Air View Lufthansy.
    Jeśli Ci się podoba, zagłosuj na nie.    Zagłosuj na mnie! Jeśli podoba Ci się moje zdjęcie zrobione na pokładzie Boeinga 747-8, zagłosuj na nie w galerii Air View Lufthansy Hong Kong Hong Kong jest miastem pełnym kontrastów - miejscem, gdzie jak mówią przewodniki, nowoczesna technologia ściera się z tradycją. Hong Kong Hong Kong jest miastem pełnym kontrastów - miejscem, gdzie jak mówią przewodniki, nowoczesna technologia ściera się z tradycją. %G-%m-%d %H:%M:%SGaleria Air View Lufthansy - Twoje zdjęcie zostało usunięte.Przepraszamy za niedogodności.Witaj ##name##,

    Niestety Twoje zdjęcie, umieszczone w galerii Air View Lufthansy (##uploaddate##) musiało zostać usunięte, ponieważ nie spełniało określonych na stronie internetowej wymagań. Prosimy pamiętać, że fotografie umieszczane
    w naszej galerii muszą spełniać wiele różnych formalnych i prawnych wymagań, na przykład:

    - Zdjęcia muszą być zrobione na pokładzie lub w bezpośredniej bliskości samolotu Boeing 747-8 Lufthansy.

    - Na zdjęciach nie mogą widnieć żadne osoby, produkty, loga lub treści, które mogą wzbudzać wątpliwości od strony prawnej.

    - Zdjęcia wykonane przez okno, podczas podróży samolotem będą preferowane.

    Dziękujemy za zrozumienie. Będzie nam bardzo miło, jeśli zechcesz jeszcze raz spróbować i umieścisz w naszej galerii inne zdjęcie.

    Z poważaniem

    Zespół Lufthansy    Galeria Air View Lufthansy - Twoje zdjęcie zostało usunięte.Przepraszamy za niedogodności.Witaj ##name##,

    Niestety Twoje zdjęcie, umieszczone w galerii Air View Lufthansy (##uploaddate##) musiało zostać usunięte, ponieważ nie spełniało określonych na stronie internetowej wymagań. Prosimy pamiętać, że fotografie umieszczane
    w naszej galerii muszą spełniać wiele różnych formalnych i prawnych wymagań, na przykład:

    - Zdjęcia muszą być zrobione na pokładzie lub w bezpośredniej bliskości samolotu Boeing 747-8 Lufthansy.

    - Na zdjęciach nie mogą widnieć żadne osoby, produkty, loga lub treści, które mogą wzbudzać wątpliwości od strony prawnej.

    - Zdjęcia wykonane przez okno, podczas podróży samolotem będą preferowane.

    Dziękujemy za zrozumienie. Będzie nam bardzo miło, jeśli zechcesz jeszcze raz spróbować i umieścisz w naszej galerii inne zdjęcie.

    Z poważaniem

    Zespół Lufthansy    MiamiMiami - miasto południa Ameryki od dawna nie jest już tylko kurortem
    o słonecznych plażach i domach w cukierkowych barwach. Dzisiaj jest również ekscytującym konglomeratem tego, co najlepsze w najbardziej różnych kulturach i stylach życia.     Mumbai/Bombay